【事故】JR常磐線の列車が乗用車と衝突 踏切で立ち往生か [ブギー★]
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1日正午すぎ、茨城県龍ケ崎市のJR常磐線の踏切で列車が乗用車と衝突しました。
午後0時9分ごろ、龍ケ崎市のJR常磐線の踏切で立ち往生していた乗用車に上りの普通列車が衝突しました。
警察によりますと、乗用車の運転手は避難していて無事でした。
列車の乗客と乗員にけが人がいるかどうか確認が続いていますが、これまでのところけが人の情報は入っていません。
警察は、乗用車が何らかの原因で踏切内で動けなくなり、列車が衝突したとみて調べています。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/amp/000217868.html 常磐線ってなにかローカル感が強いのはなんでなんだぜ? 地元かなと思ったら本当に地元だった
佐貫駅だな
たまに通るわ。そこ >>8
これ
都から出ると都会臭のするエリアが全くない 踏切内で動けなくなるって、マニュアル車だったのか？それとも、昔のヤンキーみたいに車高メチャクチャ下げてる絶滅危惧車だったのか >>7
旧称：佐貫駅
2020年（令和2年）3月14日：JR東日本の駅名を龍ケ崎市駅に改称 >>10
田舎によくある一台分くらいしか舗装されてないというか通れない踏切あんじゃん
あれで脱輪して亀になって動けないなんてのはよく聞くよね 山手線管内から30分くらいで茨城の入り口である取手に到着する
取手から10分くらい乗ると龍ケ崎市駅に到着する 少し前にも踏切進入事故あったよな
あの運転手まだ逃げてんの？ 未だにひとつ先の踏切の状況も分からない鉄道会社のシステムってなんだろうな。
踏切にカメラ設置して運転席でモニタリングするだけだろ。そんなに難しいの？ >>11
佐貫駅から竜ケ崎市駅に改称したの今初めて知ったわ 最近、列車に飛び込み、多いですね。
コロナ禍によるアノミーかな？ >>9
水戸の先は、いわきまで街が無いし、次は仙台だからな。 関東鉄道の竜ケ崎線の両端の駅名が龍ヶ崎市駅と竜ケ崎駅になったわけか >>13
グリーン車の一階席は、８人がけの宴会個室だよ。 >>1
また、プリ・・・じゃなくて車種なんだ?
レヴォーグ? 常磐
常盤
常盤
3番目の常盤だけは何かの間違いだと思うのだがなぜか変換できる >>24
入地駅もついでに、龍ヶ崎なんとか駅にすればよかったのに（笑） >>1
また？
そういや、前回逃げた運転手は捕まったのか？ もっと早くに非常停止ボタンを押せよ
運転手はどこ行った 佐貫は牛久沼の最寄駅なんだから牛久沼駅にすりゃええのに
竜ヶ崎市内だから牛久なんて付けられないんだろ
河童駅にでもしとけｗ 現場は藤代龍ヶ崎市間の竜ヶ崎街道踏切
そんなに速度出さない区間なのにぶつかったのか google mapsで航空写真見たら、付近ソーラーパネルだらけで笑った。
ちまちま畑やるより儲かるのかな?? >>15
そんな狭くないように見えるな
踏切内でのすれ違いも可能なくらい 常磐線各停は地下鉄経由して小田急直通するからまだ都会なほう >>40
ウンコ座りヤンキー好みしそうな地名に変えちまったよ。 昔、レヴォーグちょー欲しかった。ガソリンがこんなに高くなるとは(´・ω・｀) >>1
踏切で乗用車と衝突した常磐線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
踏切で乗用車と衝突した常磐線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、 >>1
ニュースで映像見た
左前輪が線路に脱輪したんだわ
踏切りの上で大型車と対向しようとして左に寄りすぎたと思われ >>9 >>22
昔、取手駅で関東鉄道の電車が、
ショッピングモールの中にそのまま突っ込んだ事故あったよね？
けど、関東鉄道って常総線と龍ヶ崎線は残ってるのに、
どうして土浦駅からの筑波線と、石岡駅からの鉾田線は廃線にされちゃったの？
筑波線は、バブルの時期の1987年に廃線。
鉾田線は、リーマンショック時の2007年に廃線。 >>51
常総線だって、ドル箱の取手〜守谷をごっそりTXに持っていかれたから
油断ならないぞ。水海道〜下館廃止のシナリオは十分ありうる。 俺ボケーっと前の車の後についてって踏切先の信号が赤で前の車が止まってしまったことがある。
幸い後の車がかなり手前で止まっててくれてバックして事故を回避できた。
ニコニコしながらバックバックと言ってくれたあの運ちゃん今何してるかな。 そういえば、前に近くでクルマ突っ込んで、逃げた犯人は捕まったのか？ 踏切一時停止としない場合で、どちらがいいか科学的に検証すべき。
なお一時停止は日本だけのアホルール。 常磐線のダイヤが乱れるのは仕方ないが、車両点検を理由にされるとイライラする。
事故のために遅れが出るでいいのに。
振替輸送するほどでもないからなのか？
いつもより混みコロナが心配。 >>49
その大型車はそのまま走り去ったのか
最低だな >>3
北千住、松戸、柏、土浦（つくば）、水戸、日立、いわき、福島原発とけっこうな所走るのに新幹線作ってもらえない地域だから なお、夕方のニュースによると停車中にブレーキを踏む足がゆるんで
車が前に進んでしまったと分かった。56歳でボケとるのか >>49
https://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/20210601/1070013264.html
＞運転していた男性は警察に「遮断機の手前でブレーキを緩めてしまい踏切に進入し通過しようとしていた列車とぶつかった」と話している >>61
さすがに新幹線走らせるほどの人口じゃないだろ
最新型の特急で十分 踏切事故ってなんで起こるのかわからん
カメラ監視していて妨害物があったら信号赤にして急停車すればいいだけだろう
今は遠隔監視カメラなんか3000円で売ってる。何でそれつけないんだよ？
わざと事故を起こさせたくてサボってんだろ？ >>62
つかそれで良く無傷で脱出する時間があったな
どこかウソじゃないの？ >>22
東海村は？あれはそこらの小さな市より人口があるぞ NHK
現場は龍ケ崎市駅と藤代駅の間の遮断機と警報器のある踏切で警察によりますと乗用車の前の部分と列車の最後尾の車両とがぶつかっているということです。 運転していた男性は警察に「遮断機の手前でブレーキを緩めてしまい踏切に進入し通過しようとしていた列車とぶつかった」と話しているということです。
おかしいな、ブレーキが緩んで踏切進入して、列車の最後尾と衝突ってどういう状況？
しかもその間に運転手は避難していて無事とか？
少なくとも立ち往生なら、列車の最前部とぶつかるんじゃないのか？ >>68
何十台とかのモニターでずっと見て監視出来ないでしょ >>76
人や車サイズの判別くらいAIで処理できるんじゃねーの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
