【自動車運転】追突された側にも「過失」が認められることもアリ！追突事故で「10対0」にならないケース5つ [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/0c20b64a3cfdf75077cf4cf7b433217e37f37eb0
急ブレーキによって起きた追突事故では10対0にならないことも
内閣府の資料によると、平成30年中の交通事故の事故類型別では、 追突事故が34.7％（14万9561件）と最も多い。
こうした追突事故を起こしてしまった場合、「追突した側に100％の責任がある」とよく聞くが、本当にすべての事故で過失割合は「10（追突した側）対0（追突された側）」になるのだろうか？
じつは追突事故でも10対0にならないケースはいくつかある。
過去の判例を見てみると、次のような場合、追突された側にも過失が認められていた。
1）前方車両が急ブレーキを踏んだ場合 （危険を防止するためやむを得ない場合を除く）
具体的には、
・理由もなく急ブレーキをかけた場合（逆あおり運転を含む）
・信号の見間違いに直前で気づいた場合
・目の前に小動物が飛び出してきた場合
これらが原因で起きた追突事故では、7（追突した側）対3（追突された側）となる判例が一般的。
急ブレーキ未満でも、不適切なブレーキであれば、2割ほど過失がつく。
2）前方車両が駐停車禁止場所に停車していた場合
交差点、横断歩道、自転車横断帯、踏切、軌道敷内、坂の頂上付近、勾配の急な坂、トンネル、交差点の側端から5メートル以内の部分、道路の曲がり角から5メートル以内の部分など、相手のクルマが駐停車禁止場所に停車していた場合、追突された側にも10〜20％の過失が認められる例が多い。
3）灯火義務を怠っていた場合
夜間、テールランプやハザードランプを点けずに、灯火義務を怠り停車しているクルマに追突した場合、追突された側も10〜20％の過失が問われる可能性がある。
4）前走車が車線変更を行なった場合
片側二車線以上ある道で、前走車が事故直前に車線変更を行ない、後続車の進路を妨害したような場合は、追突したクルマではなく、車線変更を行ったクルマ側の過失割合が70%となるのが基本。
5）高速道路で停止していた場合
高速道路上ではそもそも駐停車することが違反なので、追突された側の過失が重くなる。基本的な過失割合は5対5となることを覚えておこう。 小動物程度で急ブレーキは駄目だろ
大動物か人間じゃないと無闇に急ブレーキやんな >>1
普通の事しか書いていないコレのどこがニュース速報なんだ？ >>7
あった。
信号無視の自転車に急制動した時。 
>>7
信号待ちで停車中の車に追突なら間違いなくそうだよね⁇ 渋滞の最後尾で追突された
右折待ちで横から赤信号のバイクに追突された
交差点先が渋滞していたので停まったら追突された
ここ５年でやられた事故
全部１０・０ >>7
あるよ 片方停止のケース 両方動いてるとなし
駐車場に止めてたら バック進入で追突
10：0になったはいいが 保険屋は0だと動かないし
相手はバックれるし
弁護士諸費用けちったばかりに
えらい目に会った 外車だと蹴っただけで即130万とかだったな。凹みどこが悪いとそうなる
一番多いのがバンバー同士の衝突で、それだと交換でも10万ほどで9対1でも誤差の範囲となるな。 前方赤信号で減速中に追突された場合
ロールス・ロイスのファントムに追突された人が1対9で一割の過失負担
ファントムの修理代750万でそのうち…という話を聞いたことがある
保険でカバーできたそうだが理不尽な話だと思った >>4
教習所で犬猫の時はアクセル踏めと教えられた＠名古屋 >>7
信号待ちの列にトラックが突っ込んだ玉突きで俺がペシャンコになった時は10:01になったらしいぞ。 >>7
逆走
信号無視
追突
この３つは基本10:0スタート
覚えておこう >>16
中古で5万円の軽が1で、ロールスが9の過失割合だとキツいな
軽側は75万円払うけど、ロールス側は4.5万円でいい >>22
けど自分のロールスロイスの修理に675万円かかるよ。 信号の見間違いに直前で気付いたら過失はないだろ
追突したやつも信号見えるだろ 前の車に原因があるなら納得だ
前車に過失がなく一方的に突撃された場合に10対0にならない事例が知りたいわ 方向指示器を先に出さないで
いきなりブレーキ踏んで出す奴 矢印出たから右折した俺とそれでも突っ込んできた直進車の衝突 俺の過失割合はどのくらいなん 高速道路で渋滞で停止中の車におかまの場合も50：50ですね。 ＞車線変更を行ったクルマ側の過失割合が70%となるのが基本
直進車が加速したとかじゃなければ100％でいいだろ
直進車の妨害すんなよ >>7
４回事故に巻き込まれたけど、全て
10:0だったよ
どちらかが気をつけてれば避けられる事故が殆どだから
気をつけても避けられない事故だけが残る
だから10:0の事故が突出して多いんじゃないかな 無信号の横断歩道だからって10対0で必ず勝つと思ってるのか飛び出してくる老人 >>13
職業ドライバー歴40年とかならありそうだけど通勤や週末程度でそれなら何かしらあなたの方に原因がありそうだな
あるいは名古屋在住とか １００：０だったのに修理費を全額出せないとごねられた
保険がｘｘだとかわけのわからないことを言うので
こっちは暇だから裁判でもいいと言ったら
やっと全額出したよ 信号の見間違いは0じゃねえの？後ろの車もどこ見てんだ？ 修理だと車帰って来るまでのレンタカー費用は加害者持ちってのはあったんで知ってるんですが
新車買う場合って納車までの期間どうなりますか？ ・信号の見間違いに直前で気づいた場合
これで過失が取られるのかね
後続車も信号を見落としているってことでしょ
おかしいわ >>4
> 小動物程度で急ブレーキは駄目だろ
> 大動物か人間じゃないと無闇に急ブレーキやんな
飛び出したのが小動物でぶつけても大丈夫…なのかは咄嗟には判らないから取り敢えず急ブレーキは掛けるよ
車間距離を取ってないのが悪いんだよ、車間距離を取ってたら割り込まれるとかは理由にならないよ、テールtoノーズなんてのはアホの極みや 車間距離って、追突しないために取るもんでしょ
追突したということは車間距離を取っていなかったのだから
追突したやつの過失でしょ
車間距離不保持は、過失と言うより故意に縮めていることがほとんど
だから、“過失”割合100％でいいじゃないか >>49
とっさに判断できる速度で走れって事なんだろうね
年寄りだと高速でも40km/h くらいで走りそうだけどw 車間距離が近すぎる人は、前の車が赤信号で停止、左折や入庫するたびに急ブレーキ踏んでて非常に危険。
クラクション頻繁に鳴らす人間は自分からこういう危険を呼び込む運転してる場合が多い。
俺はクラクション鳴らされないが鳴らす場合が多い、みたいな自慢してる人は大抵の下手。 >>49
>>50
ほんとこれ
結局保険屋どうしグルで必ず
どっちの保険も使わざるをえないようにするんだよな
保険料あがるから保険業界全体では儲かる 20年近く前だけど
近所のおじさん
自転車だったけど7:３だった
当時にしては珍しいなとおもったよ
ちなみに、後遺症で寝たきりになるほどの大事故だったみたい ぶっちゃけ身分勝負の面がでかいやろ
上級なら過失はなくなるし
女やジジイでも相手の過失が大きくなる >>50
車間距離詰めること自体が危険運転だしな。 >>50
なんでこの主張が通らないのかわからん
そして不細工ほど車間距離が短い >>49
小動物かどうかすら判断できないなら車乗るな たまにいるけどブレーキランプが点かない状態で走ってるバカを見る 信号青でブレーキ踏みっぱの時、後ろにいる自動運転車がいた場合はAIはどう判断するの？
追い越しのルーチンがある場合、右から追い越し、それによって接触事故を起こした場合は？ 雨の日、前を走るタクシーが何も無い所で急ブレーキをかけた。こっちは止まりきれずカマを掘ったけど、85:15でタクシーにも過失が付いたよ
後で聞いたら手前の交差点を曲がり忘れて、客が戻れ！って叫んだから急ブレーキをかけたと言ってた。 高速道路で動物のせいで先行車が急ブレーキ掛けた事2回体験したが、車間距離あったから充分対応出来た。 >>1
そりゃ追突された方にも過失があれば10対0にならないのは当然だろ
保険会社だって過失相殺があった方がいいんだし 追突なんて保険屋が対応するんだから10−0だろうと8−2だろうとどうでも良いだろ
運転者が揉めることは無い 何も無いのに急ブレーキ踏んで追突さす悪い奴も居るだろうからな >>40
通勤で月1000キロ
それ以外含めて
年間2万キロ以上ですね >>4
異物を察知したら急ブレーキ。
動物ならブレーキ解除。
これで十分。 後ろにも気を使えるのが上手い運転だと悟ってからは20年近く無事故だわ どこでも車停めて携帯とかやってる奴ってホント迷惑
こいつらが住宅地とかの迷惑駐車常連だ 理由なく急ブレーキかけたら過失は問われるよ。
急ブレーキの理由、必要性をしっかり主張できるかどうかよ。
小動物がどうのなんて結果の1例でしかない。一般道を夜に運転中、急に生き物が横切ったが、子供か犬猫か鹿かわからなかったから、とっさに急ブレーキをかけた。
後続の追突した方は、前方ちゃんとみて車間距離とっていれば100パーセント防げる。よって10対0。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
