【経済】米ユナイテッド航空、超音速機購入へ 東京ー西海岸6時間 [朝一から閉店までφ★]
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2021年6月4日 0:51 (2021年6月4日 0:54更新)
【ニューヨーク=大島有美子】米ユナイテッド航空は3日、超音速機を開発する米航空機ベンチャー、ブーム・スーパーソニック（米コロラド州）から15機の超音速機を購入する契約を結んだと発表した。
2029年の商用化を見込む。東京と米西海岸サンフランシスコ市を6時間で結ぶほか、持続可能な燃料（SAF）のみで運航され、50年までの脱炭素化の目標にも貢献するとみる。
購入額は明らかにしていない。ユナイテッドの安全基準を満たした上でまず15機を購入し、さらに35機の追加購入を見込む。
ブーム社が開発する超音速機は速度がマッハ1.7（音速の1.7倍）で、現状の航空機の2倍の速さという。現状で10時間前後かかるサンフランシスコー東京間を6時間で結ぶ。ニューヨーク近郊のニューアーク国際空港とロンドン間は7時間前後から3時間半に短縮される。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN03EMZ0T00C21A6000000 >>1
すげー
乗りたい
コンコルドは燃費問題と騒音問題で流行らなかったが、これは解決しているのかしら 東京なんかに需要あるのかね？
ファーストクラスで移動するような奴が乗るのだろうか 超音速機もロケットもベンチャー
アメリカにはかなわねーな >>7
そこは21世紀って言えよｗ
しっかしまあ、コロナ禍で人の移動機会が減ってしまったのにねえ
ワクチン接種の世界的普及で移動機会が増えると見込んでのことだろうが >>10
時差がかなり楽
いまは東京→サンフランシスコは１日がたしか４４時間くらいになる >>7
欧州と張り合うアメリカの開発者は一番嫌いそうな愛称だな。
747への愛称の「ジャンボ」もそうだったような話を聞いたけど。 値段2倍なら余裕で乗りたいけど
ファーストクラス並みの料金なんだろなあ 時は金なりもそうだけど
健康の面がかなり重要だろ
お金じゃ買えないからね コンコルドに乗ったヤツが機内が狭いって言ってたなー 6時間なら結構耐えられる
サンフランシスコまでの10時間とか死にたくなるからな 今の技術で作ったらコンコルドは燃費の悪さや騒音や客席が狭いとかをかいぜんできるのかな？ ニューヨーク便だとどうしても
空の上でウンコしないといけなかった 6時間だとニューヨーク出張が日帰りか一泊になるな。 早く着いたら映画を見る時間が減ってしまうじゃないか
６時間じゃ３本も厳しいぞ >>14
逆に言えば「安く気軽に海外旅行」に行けなくなったアフターコロナだからこそ、「富裕層に気軽に」使ってもらう為の超高速機なんじゃね？
金持ちとって1番重要なのは「時間」だろうから。 >>28
新幹線の東京博多間が5時間半だけど、座席幅が広い700系なら疲れないしな。
まあ新幹線は風景も変わるし、飛行機とは違うけど。
この高速機は全席グランクラスみたいなもんだろうし、疲労度が全然違いそうな感じ。 調べたら旅客機の速度は1950年辺りからほとんど変わってないそうだ
確かにいつまで経っても時速800キロ前後だ >>40
航路縛りで遅くなってる
伊丹羽田の最速は26分 たしか、JALが一番乗りで契約したんだっけ？ ブーム社の超音速機。 ブームのやつは騒音問題を解決しない代わりに燃費向上でなんとかしようってやつ
だから基本は海上でしか超音速出せない >>14>>36
新型コロナウイルスの前からある話なんだけども
訴訟だのなんだのを考えたらボツに出来なかったってだけのゾンビみたいなもんで 高速航空機の特徴
燃料２倍、騒音２倍、部品摩耗２倍、機内の狭さ２倍、コスト１０倍 これ、JALもカネ出して開発に参加してるよね
発注の優先権もあるから日本でも10年以内に乗れるかも 衰退国より上海ーサンフランシスコ7時間の方がインパクトが大きい いいなあ
乗りたいけど値段がクソ高くなるやつだよね
コンコルドも高かったよね >>10
とある英語のニュース観ても、
「仮に」ロンドンとかフランクフルト、
東京間に導入すると、この程度の所要時間になるとの、
ニュース内で解りやすく紹介する上での話でしかないから
別に東京間に正式に導入するという発表ではなさそうだわ
他のニュースサイトではどう触れられてるか知らないけど >>61
>>21,58
日本の富裕層には身近なものになるかもね ハワイまで3時間なら座席狭くても耐えられる、身長が180くらいあるので、7時間以上のフライトは体が持たんビジネスクラスの料金なら乗りたい 乗りたいけど、全席ファーストとビジネスだけだったら、乗れないな... 旅客機の開発は紆余曲折あり
契約っても本気契約じゃないでしょ 音速で飛んだら電話とか航空無線って繋がらなくなる
緊急時に対応できないのですよ 速いのはメリットだが燃費めちゃ悪そうだな。SDG的にはどうなんだろ。
ウチの会社エコノミーしか乗せてくれないから縁ないかも。
それ以前にコロナのせいでもう一年以上海外出張がない。 >>68
無線航法も使わないのか？
音の話と混ぜて遊んでる？ コンコルドがテロリストにハイジャックされたら撃墜できるの？ >>69
>持続可能な燃料（SAF）のみで運航され、50年までの脱炭素化の目標にも貢献するとみる。
て書いてあるから、グレタちゃんもニッコリなんじゃね？ まだ飛ぶかどうか分からん飛行機と契約とか
ちゃんと飛んだら金払うけど飛ばなかったら違約金払えみたいな感じ？
ＭＲＪはそんな感じだったよね。当初は受注多数ってホルホルしてた 欧米豪は普通に９時間以上掛かるじゃん
NYみたいなフライト時間こそ、短縮出来たらいいな
もしかして、軽量化と燃費の関係でサンフランシスコとか、5,000マイル位しか飛べないとかあるのかもしれない ニューヨークからロンドンは偏西風シアラで4時間切ってたやろ そのうち、飛行機にも核燃料時代到来するか？
墜ちたらやばそうだけど
自動車事故よりも事故確率は少ないみたいだしね ｗ >>4
空気抵抗は速度の二乗に比例するから速度と燃費を両立させることは普通は不可能。
ただし空気が薄い成層圏を飛ぶのなら可能かもしれん。
もっとも、高度が上がるほど宇宙放射線の被曝量も増えるので俺は乗りたくないな。 >>82
そうだけど俺はいい歳だから
2万メートル以上の成層圏の雲のない空の色見てみたい 次世代旅客機はラムジェットつかってマッハ６位で飛ぶと思ってたのに違うのか >>44
w
寝ろ。おれは寝てるとき体温が35度台前半になってる >>71
今のミサイルはコンコルドよりかなり早いから撃墜出来ると思うよ コンコルドは神戸空港が出来た時に飛んできたな
轟音がして何かと思ったらコンコルドが上を飛んでると親父が言った
俺は風呂場で髭を剃ってて見損なった、残念 コンコルドは、フェニックスみたくなって、サヨナラだったし。 遅ッ！ｗｗ
スペースXの宇宙船を大気圏内で飛ばせば現在の飛行機なんて亀以下だろ。 100万円コースだなww
一生に1度乗るか迷うww 音速…時速1225㎞、秒速340m
光速…時速11億㎞、秒速30万㎞
これ…時速2100㎞、秒速580m >>1
ソニックブーム（衝撃波）による騒音問題は解決できたの？
コンコルドも定期運行できなかったんだから日本乗り入れは無理じゃね？ >>89
やっぱないわ
コンコルド引退は2003年
神戸空港開港は2006年だから >>1
三菱には絶対作れないsupersonic transport ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
