東京メトロの「乗降客が多い駅」ランキング！ 2位の「大手町」を上回る圧倒的1位は？ [七波羅探題★]
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ねとらぼ調査隊 2021/06/09 19:05（出典元：東京メトロ「各駅の乗降人員ランキング」2019年度）
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/236121/
東京の地下を走る「東京メトロ」は、現在9路線が運行しています。今回はそんな東京メトロの「乗降客の多い駅ランキング」を見てみましょう（データは公式発表の2019年度のもの）。
●第2位：大手町（36万5972人）
第2位は「大手町」。1日平均乗降客数は36万5972人です。丸の内線、千代田線、東西線、半蔵門線の東京メトロ4路線のほか、都営地下鉄三田線も乗り入れ、東京の地下鉄では最大の計5路線が使用しています。地下鉄の「東京」駅は丸の内線にしかないことから、実質的に東京メトロの中心駅の1つとなっています。
●第1位：池袋（56万7703人）
そして第1位は「池袋」。1日平均乗降客数は、2位に大差をつける56万7703人です。こちらは東京メトロ丸の内線、有楽町線、副都心線のほか、JR、西武、東武の各線が乗り入れる都心北西部の玄関口。副都心線の開通により埼玉方面から横浜までが1本で結ばれ、利便性も大きく向上しました。ただし、丸の内線・副都心線と有楽町線の間の乗り換えは、いったん改札を出なければならないのでご注意を。
第30位：恵比寿（117,796人）
第29位：門前仲町（117,845人）
第28位：赤坂見附（121,665人）
第27位：東陽町（122,629人）
第26位：秋葉原（124,428人）
第25位：四ツ谷（127,408人）
第24位：茅場町（129,424人）
第23位：六本木（133,164人）
第22位：三越前（133,564人）
第21位：市ケ谷（150,922人）
第20位：霞ケ関（151,977人）
第19位：国会議事堂前・溜池山王（159,494人）
第18位：新宿三丁目（165,247人）
第17位：西日暮里（168,478人）
第16位：有楽町（176,997人）
第15位：九段下（177,402人）
第14位：表参道（183,989人）
第13位：飯田橋（194,569人）
第12位：日本橋（199,797人）
第11位：高田馬場（200,250人）
第10位：上野（210,272人）
第9位：東京（216,749人）
第8位：渋谷（220,399人）
第7位：豊洲（227,843人）
第6位：新宿（237,552人）
第5位：新橋（247,103人）
第4位：銀座（257,440人）
第3位：北千住（292,053人）
第2位：大手町（365,972人）
第1位：池袋（567,703人 池袋はどうでもいいが、ゴミ袋の90リットルが最近どこにも売ってない
ふざけんな 千葉から都心に向かう3本
メトロ東西線
都営新宿線
総武緩行線
メトロ論外
都営地獄
総武比較的楽
通勤経路だった私の感想です >>7
まぁそんなもんやろ
東陽町は違うような気がするが 大手町は一つの駅ではない
東西南北中と武蔵をつけないといけない しかし北千住ってのはめちゃくちゃマンモス駅なんだな
行ったことないぞ 埼玉や練馬方面から東武西武の直通乗って池袋で降りるのも含まれるわけか 池袋駅で急にうんこ行きたくなったら絶望だと思ってる 高田馬場すげえな
東西線はほとんどが中野止まりなんだから
西武新宿線に直通させた方がよかったな >>14
そりゃ入らんだろ。
品川は京急だからな。 >>24
早稲田乗り入れは西武の悲願だったのに
堤家と早大がパヨだから都心乗り入れは阻止されたｗ
だからあんなふうにヒン曲がってる 池袋の朝の丸の内て、ホーム入れないくらい人いるよな…狂ってる
というか大手町より東京のほうが多いと思ってたわ >>25
後楽園は東京ドームでイベントやってる時くらいしか混んでるイメージないけど >>19
jr 東武 つくばex に日比谷線、千代田線、半蔵門線直通とか色いろ 北千住は千葉の玄関口
池袋はさいたまの玄関口
渋谷は神奈川の玄関口
か >>19
池袋はまだ色々あるけど、北千住はなにもないからな 東京は凄いな
第30位：恵比寿（117,796人）
大阪なら 6位 東梅田 169,921 レベルだ >>7
じゃん、って何。殊更驚いたりややキレ気味に言うことかー？w >>35
間違えた
こっちだ
9位 西梅田 114,413 これはそのままコロナ感染爆発ランキングになるのか… 池袋は高校生や大学生の利用も多いから大手町より上になるよなぁ
そりゃあ分かる 丸の内線池袋は東京ドーム、あるいは御茶ノ水方面へ出掛ける起点となるからな
無かったらかなり不便だぞ 1位 梅田 440,974
2位 難波 358,624
3位 天王寺 265,276
4位 淀屋橋 232,100
5位 本町 217,457
6位 東梅田 169,921
7位 新大阪 151,478
8位 心斎橋 148,848
9位 西梅田 114,413
10位 堺筋本町 111,573
11位 江坂 105,551
12位 谷町四丁目 92,117
13位 天満橋 90,934
14位 南森町 82,357
15位 日本橋 77,683
16位 天下茶屋 74,974
17位 谷町九丁目 74,296
18位 肥後橋 71,887
19位 北浜 70,196
20位 西中島南方 65,859
21位 天神橋筋六丁目 54,541
22位 長堀橋 52,189
23位 阿波座 46,863
24位 中津 40,678
25位 弁天町 38,087
26位 東三国 36,604
27位 京橋 35,583
28位 我孫子 34,933
29位 都島 34,867
30位 森ノ宮 34,585 川崎駅21万5千
東京駅21万6千
東京駅をもう少しで抜けるね >>36
三河弁のじゃん、だら、りんの一つらしいよ なお有楽町線−副都心線で池袋で乗り換えるなら、1つ先の要町まで行った方が便利
階段降りるだけ >>13
ゆりかもめの終点駅だしタワマン林立だし働く人も多い 東京西側に住んでる人は北千住がどこにあってどんな街なのか殆どの人が知らない。 日比谷がないのが不思議
複数路線はいっててオフィス繁華街なのに
あと虎ノ門は虎ノ門ヒルズに何割か取られたかw ダンジョン難易度 ver.2020
Lv.0 鶯谷駅
Lv.1 新大久保駅
Lv.2 目白駅
Lv.5 雑司が谷駅
Lv.13 品川駅
Lv.15 博多駅
Lv.18 千葉駅
Lv.23 霞ヶ関駅
Lv.26 銀座駅
Lv.28 大宮駅
Lv.30 大手町駅
Lv.37 日比谷駅⇔有楽町駅
Lv.40 秋葉原駅
Lv.43 溜池山王駅⇔国会議事堂前駅
Lv.46 赤坂見附駅⇔永田町駅
Lv.50 天神地下
Lv.53 上野・御徒町地下
Lv.70 池袋駅
Lv.70 名古屋駅
Lv.80 札幌駅地下群
Lv.85 東京駅
Lv.90 大手町駅⇔東京駅
Lv.95 横浜駅 (第六形態位)〜(JR、東急東横線、みなとみらい線、京浜急行線、相模鉄道線、横浜市営地下鉄ブルーライン）
Lv100 大手町駅⇔東京駅⇔二重橋駅⇔有楽町駅(JR・有楽町線のみ)
Lv.105 渋谷駅（JR、東横線、田園都市線、銀座線、半蔵門線、副都心線）
Lv.110 新宿駅（西武新宿 新宿西口 新宿三丁目(副都心線)新宿(京王・小田急・JR・メトロ・都営・京王新線)
Lv.120 梅田駅⇔大阪駅(うめきた新駅)⇔大阪駅⇔新梅田シティ、旧大阪中央郵便局群
Lv.120日本橋⇔大手町⇔(分岐東京)日比谷⇔(分岐有楽町)⇔銀座⇔東銀座 >>1
東京メトロの「乗降客が多い駅」ランキング、圧倒的1位の池袋駅で、地下鉄を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
東京メトロの「乗降客が多い駅」ランキング、圧倒的1位の池袋駅で、地下鉄を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。。 いつも混んでいるのにワンマン運転の丸ノ内線が凄いと思う >>53
近所に二重橋とか内幸町駅とか霞ヶ関駅があるから分散されるよなねあの辺は
一々乗り換えしなくて便利だけど 空室率は1年前より東京で4.09ポイント、大阪も2.01ポイント上がったが、名古屋は1.78ポイントの上昇にとどまった。平均賃料は東京が6%、大阪も0.8%下がり、名古屋はわずかにあがった。
東京が倒壊寸前だな >>59
人口の増加以上に部屋が増えてんだよ
割合だけでデータ見んの止めた方がいいよ 三越前が茅場町より上とは意外
銀座線に半蔵門線あわせても大したことないと思っていた >>59
空室が上がって、賃料が下がってる大阪が一番厳しいかと
大阪は政策でインバウンド関連に傾倒させまくってたし
東京はリモート率も高かったり、東大界隈やITやAIを活発にやってる大手やベンチャー企業も結構あったりする
大阪は期待は製薬かね >>29
押上駅（半蔵門線）も、土日祝日くらいしかスカイツリーに行かないから入ってないね。
それにしてもコロナ汚染の前にスカイツリーに行ったことがあるけど、平日の寂れようにはビックリした。
待ち時間無しで天望回廊まで行けたし。 豊洲が7位？
すごいな、20年くらい前は有楽町線の池袋行きはガラガラだったのに。いつも座ってる席に他の人が座ってると腹立つレベルw >>13
ずっと利用者が増え続けてるからな豊洲は
数年前でも人の数に対してホームが狭くて大変だった >>5
昔々茅場町ホームの空き待ち停車の静かな車内でゲロ吐いてごめんなさい。大阪は楽ちんだよ 豊洲も武蔵小杉も品川も同じよ
住居やオフィスばかり増やして駅でパンクする
縦に縦に人を増やしたって、駅はそうそうキャパ増やせないのにね でも、大阪に負けてる東京
コロナで大変動、世界の住みやすい都市ランキング 大阪2位・東京5位
【6月9日 AFP】新型コロナウイルスの世界的流行の影響で「世界の住みやすい都市ランキング」が大きく変わり、オーストラリア、日本、ニュージーランドの都市が、欧州の都市よりも上位につけたことが、9日に発表された調査結果で明らかになった。日本の都市は、大阪が2位、東京が5位だった。
英誌エコノミスト（Economist）が毎年実施している「世界の住みやすい都市」に関する調査の2021年度版で、ニュージーランドの最大都市オークランド（Auckland）が1位だった。
2位は大阪、3位はオーストラリアのアデレード（Adelaide）、4位はニュージーランドの首都ウェリントン、5位は東京だった。いずれも新型ウイルスの流行に迅速に対応した都市だった。
同誌の調査部門「エコノミスト・インテリジェンス・ユニット（EIU）」は、「オークランドが首位に浮上したのは、新型ウイルスのパンデミック（世界的な大流行）の封じ込めに成功したことで社会の開放性が保たれたため」と説明した。
最も上昇幅が大きかったのは米ハワイ州のホノルル（Honolulu）で、新型ウイルス流行の抑制と迅速なワクチン接種が評価され、順位を46上げて14位となった。
対照的に欧州の都市は「今年のランキングで特に低調だった」とEIUは指摘している。2018〜20年版で1位だったオーストリアの首都ウィーンは今年、12位に転落した。「ランキングの下落幅が大きいトップ10都市のうち八つが欧州の都市」だという。
欧州の都市で最も下落幅が大きかったのは、ドイツ北部の港湾都市ハンブルク（Hamburg）で、順位を34落として47位となった。
欧州各都市の下落要因は、病床の逼迫（ひっぱく）による「医療スコアの低下」だという。また、移動制限により、文化活動や住みやすさ全体が影響を受けたという。
一方、最下位の世界で最も住みにくい都市は今回も、内戦が続くシリアの首都ダマスカスだった。
https://www.afpbb.com/articles/-/3350786?act=all 東京はチートだからね
ほっといても成長したり、持ちこたえる
大阪や名古屋はなんとも言えない
ガチで戦略立てていかないと
コロナのダメージとアフターコロナで勝ち組にはなれないかもしれない >>54
あー、googleMapで世界を知っちゃった人が出てきた。
銀座や大手町はメトロの通路とテナントビルの通路が入り乱れてカオスなことも知らないんだろうな。
新宿は広いだけで迷うことなんてないし、東京駅も分かりやすい。
秋葉原のどこがどうダンジョンなの？
三越前新日本橋は見つけられなかったのかな？ 何かこういうランキングが虚しく感じる
どーでもよくね >>46
そうなんだね。北関東や埼玉でも良くみかける言い回しだわ…。じゃん、って毎度毎度キレ気味に聞こえる。
自分の中でも認識修正しなきゃね。教えてくれてありがとう。 >>66
あそこは駅自体大したことないのにな。
街が大きい感じでもないし、タワマンで上に伸ばしたからか。 >>74
まあ20年成長しなかった都市で誇れるのは奴隷トロッコくらいだから仕方ない >>47
要町以西は最短経路計算の範囲外だから
忘れずに申告して精算しろよ。 >>19
つくばエクスプレス以外は改札出なくても行き来出来るのは良いね北千住 >>68
この前豊洲駅に降りてびっくりしたが使ってない線路を潰してプラットフォームにしてた
そのくらい普段は人が溢れてんだろうなぁと思ったよ 普段の乗り換えのときの混雑考えるとオリンピックぐらい大丈夫じゃねとか思うんだけど ●第1位：池袋（56万7703人）
埼玉県の植民地 綾瀬とか北千住とか竹ノ塚とか笑えるよな
よくあんな場所に住んでると思う >>51
通路が丸の内線直結で感動した
有楽町線とはつながってないのに >>84
そういえばそうだな
都営地下鉄はカウントされないな >>73
そうそう。
大手町から銀座は駅構内の改札内通路もあるから、梅田に比べてより複雑。 >>84
副都心線よく使うけど
新宿に行くときは新宿駅がないから新宿三丁目駅で降りる 北千住と豊洲がかなり上にいるな
豊洲のラッシュ時は
停車中の電車やら線路が通路になるから
まあ分かる 豊洲駅の朝は付近のマンション住民が出勤で入札
付近のオフィスに出勤で出札の両方多いから改札が混雑してる >>73
秋葉原はむしろ地下では全然繋がっていなくて地上で連絡だからね
いや、ひょっとしたら作業用とか従業員用の通路はあるのかも知らんがそれは使わないからなぁ
ン10年昔に東京駅新幹線ホームの掃除アルバイトしたときには作業用通路が使えてそれはそれで面白かったがもうだいぶ変わっちゃっただろうな 東陽町はホーム狭いのに朝通勤時に沢山降りるなら危険なんだよな
最近は改善されてる？ メトロと都営の区別がつかない書き込み、鳩ケ谷は埼玉高速鉄道。 >>82
それ以前は朝は改札に続く行列がやばかったよ
縦に詰んだのは英断だったと思う 池袋は終電付近になるとものすごい数の埼玉民が東武の改札に吸い込まれていくのが面白い
池袋人口のうち埼玉民8割くらいだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
