【JR東日本】復旧に最長４時間半、変電所漏電で山手線など６路線で運行停止 [ぐれ★]
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※2021/06/20 23:01 読売新聞
２０日午後５時３３分頃、東京都渋谷区にあるＪＲ東日本の変電所で電気系統のトラブルが発生し、都内を走行する列車に電気を供給できなくなった。この影響で、山手線など６路線で列車の運行が停止。全線復旧まで山手線で約４時間、埼京線などで約４時間半を要した。
ＪＲ東によると、運行が一時ストップしたのは山手線のほか、湘南新宿ライン、埼京線、中央線（快速）、中央・総武線（各駅停車）とＪＲ線に乗り入れている相鉄線の新宿―羽沢横浜国大駅間。渋谷区の変電所で漏電を検知したため、送電が自動的に止まったという。この影響で、山手線と埼京線の大崎―池袋駅間を走行中だった山手線の列車５本と、湘南新宿ラインの列車１本が駅と駅の間で立ち往生し、乗客が車内に閉じ込められた。
続きは↓
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/yomiuri/politics/20210620-567-OYT1T50135 前に高崎線で架線切った時は9時間閉じ込められたわw
籠原で送電事故の時は2時間で終わるつって、丸3日運休したし
（その直後に「生まれて初めて新幹線振り替え！！」とか意味不明ニュース流させた）
その翌週は信号故障で2日止めたしなぁ >>1
結局は地絡の原因は不明って言ってるものな
そのまま送電再開していいんかよww >>8
もはや？
華々しくATOS導入を掲げたら、信号故障で立ち往生頻発したんだが ＞国谷裕子「アメリカはマルウェアを作動させて日本のインフラを大混乱に陥れることができるというのは本当のことでしょうか」
＞スノーデン「答えはもちろんイエスです」
『スノーデン 監視大国 日本を語る』 こんな感じでしょっちゅう電車を止めれば疑似ロックダウンが出来るんじゃね？ 変電所は宮下公園の所、丸井の反対側
よく分からないのは、新宿、四谷、目黒、品川、東中野などにも専用変電所があるのだから
漏電だけならば、渋谷を切り離して、運転（間引きでも）出来たはず。 トンキンって地下鉄があらゆる箇所に通ってることを知らないキチガイなのか？ みんなのスマホのバッテリーを電車に挿せば動くようにサブモーター付けろよ 社会に綻びが出始めると
こういった事故や障害が多発する、って
禿げ鷲さんが、銀英伝で言ってた >>4
JR東は下請け丸投げだからな
現場のこと何もわからない奴等が見通し出すから後々袋叩きにあう それほど影響のない日曜夕方だから、テロリストの警告？テスト？なんじゃねーの？ 山手線は丸くつながってるんだから、渋谷の変電所がダメでも、どこかの駅から電気送れば一周届くんじゃないの？ こんな事故をたった四時間で復旧しちゃうとか流石はJRだな
見直しましたよ >>1
これは五輪前の中共工作員の同時多発テロの演習だったんだろ
. 漏電が継続していれ原因箇所の特定はわりと容易だけど、一瞬漏電しただけで
原因が解消すると原因の特定は困難。
変電所内でなく架線等だと一瞬何かが接触したとかかな？
ちな、高圧での漏電は地絡といいます。 立ち往生した電車の中で
明日からトンキンへチャンコロナバラ撒き用の充電が出来たわけやね(^。^)y-.。o○ >>31
不明なら
他から貰ったかケーブルの水トリーが怪しいな
安い地絡継電器は他所で大きな地絡があるとそれ拾ったりして誤作動するし
水トリーなら絶縁抵抗は良くても耐圧試験するとパンクしたりするし ２週間くらい前に横浜線も電力トラブルで長時間止まってたぞ
駅まで行ったらちょっと異常だったんで
外出で遠出するの辞めたわ パニック障害のオレ、
止まった瞬間に心臓バクバクで気絶したいけどしない辛さに襲われる
そんな恐怖と戦いながら月給20万で働いている
逃げたい >>38
それはゴルフ場で高所作業中に架線に感電したからでは？ こういう時ってトイレに行きたくなったらどうすればいいんだ? 首都で停電とかそんなところまで中国の真似しはじめたのか >>18
困ってるのは都外から来てる人では？
俺は東京ー新宿の間なので、運動不足解消も兼ねて徒歩移動で帰ったよ。 再開した電車は混雑したんだろうな
コロナは広まったのか うちもこの前停電かと思ったら漏電してて東電に来てもらって調べてもらった
原因が分かって手当してもらったけど、1万3000円もかかって泣きそう 乗り入れてる相鉄線との列車であって
相鉄線は止まっててねえだろ 災害やこういう事故時に備えて
首都圏中心部走ってるのもディーゼル燃料も積んでるハイブリッドにしたらどうか
烏山線みたいな 新宿いたけど小田急だから逃れたわ
逆に小田急空いてて良かった。 >>1
東京五輪反対派が仕掛けたテロの可能性はないのか？
三菱重工長崎造船所豪華客船連続放火により三菱重工は大型客船事業から撤退した
東京電力、関西電力の発電所放火(ボヤ騒ぎ)なら毎年起きてる。株主総会で毎回指摘されるから株主なら誰でも知ってる
本当に変電所のトラブルなのか？
破壊工作によるものではないのか？
東京五輪だぞ >>31
まじかよ
高圧の地落ってどっかーんってなる奴じゃん 烏山線のは蓄電池だたｗ
そっちの方がディーゼル燃料より安全だ
そっちで良い 漏電で復旧まで四時間半もかかるっていくらなんでも脆弱過ぎない？ 緊急事態宣言中なのにアホみたいに出歩いてる奴らに向けた東京都からの警告だろ そもそも地上設備側の問題なのか車両側の問題なのかぐらい特定したんだよね？
パンタ一編成ずつ降ろすとかやれば車両問題か地上設備かは特定できただろ >>66
せめてでんきのちしきをもってから、かきこもうね ごめんなさい
振替で無事新宿についたけれどすぐに私鉄に乗らず、またJR構内に入って真っ暗な電車や疲れ果てた人々を見学してました。 五輪までに日曜日にウロウロしてる感染しそうなバカを駅で密にして潰しておけ
という高度なスダレ戦略 マジであるやろ
出歩いてるバカは存在自体が危険だからな 変電所の漏電は何が原因だ
代替変電所はないのか
前から東京の変電所はダウン多いが何がいかんのか >>73
せめてでんきのちしきをもってから、かきこもうね 同じ漏れでも、糞尿は大変だな
駅に停車すればいいけれど、途中立ち往生だと、乗客の糞尿はどうするのだ？ 一部の車両にバッテリーを積んで、ゆっくりでも駅まで移動できるようにすれば良さそう
今時の電池やインバーターなどの回路技術で、難しくなさそうだな JR東日本は客を人だと思ってるのか？？？？
コロナ禍でこれはお粗末。
最近東日本の新幹線に乗る前に掃除してる人見てたら
あらゆる所を同じ布で拭いてたけど あれは客に対する嫌がらせ？？？？ JR東日本の「消毒してます」ってポスター貼ってあったけど全くのウソだったわ.... トラブルはしょうがないとして、今回は何時間閉じ込めたの？ >>79
それならエンジンでも積む方が簡単なんじゃね。
50cc くらいでも動かせないかな。 >>79
既にあるよ
総武線快速のE235には非常用のバッテリーが搭載されてるから自走できる 緊急事態宣言下に出歩いてるのが悪い
バチはあたるようにできている >>44
近くのおばあちゃんに「オムツのストックが有れば貸して下さい！」 業務改善命令を発動して変電所を作り変えないと再発するでしょ
前回も起きている事象ですよね 覚えておくと英雄になれる
停電被災地の、スマホ充電システム
用意しておくもの
シガーめすソケットを10個くらい
車のオルタネータは、
ガソリンを毎時1リットル消費して1000wくらい発電してる
スマホの充電は、QC3で
0％→50％間なら最大で24w
常に5台10台充電したとしても
電力が無駄になるし、避難所から離れた所になってしまう。
そこで
車から、電動自転車のバッテリーに充電する
バッテリーの充電は1台100w
インバータ搭載車は珍しくないから
5台くらい同時に充電して、80％くらい充電したらエンジンストップ
80％以上からの充電は、効率悪い
そのバッテリーを避難所に持ち込んで
シガーのメスソケットのケーブルを突っ込んで28Vがとれる
28Vは、トラックの電圧と同じ
トラック用のインバータを繋げば、電源になる >>93
あ、電動自転車のバッテリーは
充電のプラス端子と、出力のプラス端子は別なので
間違えないように これ、
いきなり、本格的に治さなくていいから、
応急処置して本格的に治すべきだと思う。
深夜に送電ストップしたっていいので。 山手線を４時間止めるとか考えただけでも恐ろしいわな
平日の夕方で無くて良かったわ >>93
トラックは24Vだ
小さなものは12Vもある
お前が英雄になれない理由だ >>17
今日朝確認したよ
昨日17時半過ぎに内回りに乗っていたけど原宿を過ぎた時に昔の銀座線のように電気が消えて惰性で渋谷駅に入線、東横線大井町線目黒線三田線で振替した >>17
渋谷変電所の1ヵ所で山手線全線の電力をまかなってるわけじゃないもんね
何重にもバックアップされてるのになんでかね 変電所は普通、２系統で電力を受電してるから
系統を切り替えれば解決するこだけど、
JR東日本の発電所からしか都内の変電所が受電してないんでないか
さすがの仙石線ですら、変電所の太物ケーブルを見てると
２系統から電力を受電してるぞ。
２系統とも東北電力だが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
