【川崎市】＜バス運転手を戒告処分！＞直進を誤って右折 指示受けず戻り、赤信号で交差点進入... [Egg★]
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川崎市は２日、交通局鷲ケ峰営業所所属の市バス男性運転手（３７）を戒告の懲戒処分にしたと発表した。経路を誤った後、運行管理者の指示を受けずに自らの判断で戻り、赤信号の交差点に進入していたという。
市によると、運転手は５月１７日午後７時１５分ごろ、直進すべきだった同市宮前区の交差点を右折。直後に気付き乗客に謝罪したが、運行管理者の指示は受けておらず、終点で報告した。
乗客１９人にけがはなかった。
また、交通局がドライブレコーダーで確認したところ、赤信号だった別の交差点への進入や通行禁止違反が分かった。
7/3(土) 7:01 神奈川新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/d28f54dc530dbd3154f7c01a7055c14269463b16
写真
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20210703-00561748-kana-000-3-view.jpg ミスした分を取り返そうと次から次にミスを重ねるという… 道間違えただけなら乗客も許したんだろうけどね
赤信号はアカン ネトウヨという言葉には愛国者という意味がある
他者を攻撃する時にネトウヨ という言葉を使う人は自分が反日だと認めている 運転手が悪いんじゃない
ミスを正直に報告するくらいなら隠した方がマシだと思うほど
責められる社風なんだろう
他の奴は今まで運よくバレなかっただけ
ただ交通法規は気を付けようｗ バスの運ちゃんって、何種類も担当するコースがあるのかね。
ま、道を間違えるような複雑なコースは無いと思うが。
ドラレコ着けてるのなら、カーナビも着けてやれよ。 昔乗ったバスが道を間違えて、交差点をバックで戻ったことある
相当に異常な行動だけど、手続きが面倒なのね >>7
乗務中にミスがあったら常務停止処分で車庫勤めにされたりするんだよ
バス会社の処分って結構陰湿なの多い 高校の時に実質スクールバス運行の路線で運転手がルートを間違えていた。
終点で降りる学生しか乗ってないから誰も困らないんだけど、正規ルートまで一度戻っていたのらこういうことなんだな。 >>13
推測だけど、再発防止と称して、道を間違えた理由を調べ上げられるとか、反省文を書くとか、
訓練をやり直すとか、キツい仕事が待っているんじゃないかと思う。
人は機械じゃないので間違えるのが当たり前という考えになってないと思う。もしそうなら、
支援するナビゲーション機器を着けるとか対応がなされてるわけだし。 >>11
朝1本だけ別ルートとか平気で存在する
川崎、横浜の海浜部 川崎のバスに昔乗ってたとき、客が何か独り言で暴言吐いてて、それに対して注意する感じで運転手がその客に暴言吐きまくってたのが思い出される
お前なんかこの世にいらないんだよ位のキッツいこと言ってたな
結構乗客乗ってたし、あの運転手も通報されてそう >>10
公務員だからな。
ゴミ収集も外部に委託してないところは公務員で良い給料もらってる。 鷲ヶ峰だろうと思ってスレを開いたら案の定そうだったｗ >>14
いやそのまま乗務させるわけにはいかんだろ… 厳しくしてどうする。
バス・タクシー・ウーバー・アマゾンみたいな社会の受け皿がなくなったらどこで働けば良いんだよ。 >>19
チック持ちの患者さんでしょ
トゥレット症候群だっけかな？
本人は止めたくても止まらないし、そっとしといたげれば良いのに 市バスの運転手柄悪すぎてやばい
不機嫌、タメ口当たり前 川崎市バスなんてそんなもんだろ
>>1
写真のバス塩浜所属じゃん 先日、たまたま川崎市バスに乗ったんだけど、エアコンもつけずに窓を閉め切っててひどいもんだった
満席状態だったから蒸し暑くて死にそうだったわ
つか、クラスター発生させる気かよ そもそも路線バスの運転手って、途中でウンコしたくなったらとうするんだよ。
俺には絶対無理だ。 赤信号はおいておいて
勝手に戻るのくらいええやろ。 >>35
法律で決められたルート以外を通ると違法
なので指示を仰ぐ必要がある 川崎の市バスはコストカーならよく乗るわけだが、
コストコ行くなら臨港警察で降りるより、次のGLPで降りるほうがいい。
あの交差点、なんか怖いんだよね。 狭い道の日本のバス運転手は偉いよな、俺ならイライラしちゃうもんな、まあ我慢して頑張ってくれ >>26
俺は陰湿だとしか思えん
地方のバス運転手なんて年収300万ちょいだぞ
なんで命の重さばっかり追及されなあかんの？
プロ意識に見合った金を払ってはじめて罰則が生きるんだろ 路線バスではないが仕事で帰宅のルートを走ってる時に、
右折する場所を直進して自宅方向に走ってた事は有るな。 川崎市バスの日常、
なお小田急バスは「うちは川崎市とは独立」とのことです >>1
井田かな？
川崎はしっかりしてるなあ
横浜の生麦はひどいぞ
信号機のない横断歩道で歩いている人に対してクラクションを浴びせる
赤信号無視
細い路地にほとんど人が乗ってないのにでかいバスを結構なスピードで走らせる。
これが日常茶飯事。
たまに歩行者がいると空ぶかししてくる運転手もいる。
その時市民の税金をなんだと思ってるんだと抗議したらうっせえと逆ギレしてきた。 >>46
川崎市バスも大概だぞ
前に片側2車線道路の右を俺、左をバスが並走したとき
強引に車線変更してきてぶつかりそうになった時があるんだが
市バスにクレーム入れたら「ドラレコ確認したけどウインカー出してたし、運転手が窓から手出して合図してたでしょ？」だってさ
並走してんだからウインカーや合図なんて見えないし
合図出したら強引に割り込んでいいわけじゃないだろうと… >>1
川崎市バス、こんなんばっかだからマジで廃止にしてほしい
橘中学校前の青信号渡っててクラクション鳴らされた事が２回もある
川崎には東急バスがあるんだから市バスはいらない 狭い道路走ってるのにバス止めて本部の指示なんて待ってたら迷惑だろ >>47
そもそも見えない位置に入らない方が良い
君子危うきに近寄らず 川崎市バス通勤で使ってるけど
平気でダイヤ一本や二本飛ばしは当たり前
でも次来るバスの運転手は自分のせいではないと
申しわけありませんの一言もなし
これが普通なんだろうか バス停に大きく次は直進とか右折とか書いてあるのに間違えたのか
>>55
イルカだよ >>19
神奈中も柄が悪くて有名w
京王乗るものw >>12
乗客か目撃者が市に通報したんだろ
公務員だから当たり前 なんで川崎マリエン前で乗り換えなきゃいけないんだろうな 横浜、川崎、京都、伊丹（宅間守が勤務歴あり）
市バスってどこもダメだなあ。 >>56
そらそうだ。下手に出てて面倒なことはっかだからウテシも辞めまくる。 ミスがバレると怒鳴りつけられるような職場だと社員はミスを隠蔽するようになるんだよな
ミスしても「気にすんな、ドンマイ」と声掛けてたら皆報告するようになったが数が2倍になったわ そもそもルーティンワークはノーミスが当たり前
報告しない時点で社会人失格 三年くらい前、都バスで態度悪い、ため口の運ちゃんおったから
その後ろにドカっとすわって
電話で苦情してやったらキョドりだしてバス停オーバーしちゃってんのﾜﾛﾀ >>56 普通。日本人が異常。
海外だと道間違えるのなんて当たり前。
それでも皆んなニコニコで運転手に有難うと言って降りていく。 >>1
経路を誤った後、運行管理者の指示を受けずに自らの判断で戻り、赤信号の交差点に進入した川崎市バスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バスの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮影者は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮影者に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
経路を誤った後、運行管理者の指示を受けずに自らの判断で戻り、赤信号の交差点に進入した川崎市バスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バスの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮影者は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮影者に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、。。 >>14
事故ったら本人にも責任行くからその方がいいでしょ
嫌なら辞めたらいい、他でやった方が出世するかもしれんし この前始発バスセンターから乗車したら
1キロ程走って「道を間違えたためバスセンターに引き返します」とアナウンスされ仕切り直したがこれもアカンのか 運転手は日本人だったんか？
川崎だと、それによって事情が変わる。 >>70
ボストンでバス乗ったとき、運転手がスマホで話しながら道間違えて
乗客がファック言っとったぞ 川崎で交差点間違えて直進したバスに乗った事あるわ。素直に申し訳ございませんと言って1区画回り込んでルート戻した。そんなに目くじら立てる事じゃないだろ。 え？
川崎という都会の公営交通なのにバスに支援機器がついてないの？
車内案内と連動した機器が運転席にあって「この先右折です」とか結構大きな音量で案内されるし
全てのバス停ではないが発車予定時刻もチェックされるようになっている
田舎の民営バスでもついているのでこの程度は当たり前だと思ってたわ >>19
一度や二度じゃなくて毎日乗り込んでくるキチガイなんだろうな
そんで運ちゃんの最大のストレスになってんだろ >>1
川崎市営バス・・・馬鹿だからな
運転手は乗務している系統を忘れて曲がっちゃったり、直進したり・・・
防止する為、わざわざ分岐点の交差点に職員が”直進””右折”のプラカードもって立っていたな。
馬鹿な運転手の為に職員配置、無駄な人件費・・ほんと糞！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>21
>鷲ヶ峰だろうと思って
鷲ヶ峰営業所のバスの運ちゃんには同情するよ
生田<--->鷲ヶ峰営業所は 6バス停しかない路線なのに 4バス停まで同じの聖マ行きまで含めると
生田<--->鷲ヶ峰の行き先表示を付けた路線の系統が5つもある
生田高校停留所では 同じ生田駅行き表示のバスがすれ違う 右行くバスも左行くバスも 同じ生田駅行きだ 川崎市バスの運転手は他車の邪魔してストレス解消してんじゃないかってのが多い
赤信号侵入もスローダウンして自分だけ信号通過やったんじゃないかな、何度もやられてる
川崎市バスの後ろはいつも大渋滞 >>26
「人命を預かる」で何でもかんでも不当な懲罰を正当化する思考停止のバカが現れた >>10
昔と違って技能労務職は事務屋なんぞとは給与体系が違う
バス運転士だと貧乏人のお前が考えるほど今は良くはない >>87
それやってるのは年収200万にもならない再任用・再雇用だ >>56
20年くらい前に六本木のバス停で
30分以上遅れた都営バスに乗って来たあんちゃんが運転士に文句言ったら
白髪だらけの爺さん運転士「あぁ？俺のせいで遅れたんじゃねえからさ」
さすがに今だったら処分だろうけど >>11
バスの運転席脇に置いてある経路表みたいなのを見ると
結構別々のルートとか多いみたいだよ >>91
公営は時間併用制賃金だから赤信号で停まりたがるんだわ。
交差点の進入も速度を落としてできれば停まりたい。 市バスだと言っても中身は委託業者じゃん
交通局職員なんて極わずかだろ >>1
>経路を誤った後、運行管理者の指示を受けず
とあるけど、自力で戻れそうな道路でもいちいち連絡して指示を待たないとダメなのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
