山形新幹線とイノシシが衝突 [potato★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
26日午後11時7分ごろ、山形県南陽市のJR奥羽線赤湯―中川間で東京発山形行き山形新幹線つばさ159号がイノシシと衝突、現場に一時停車した。乗客約40人にけがはなかった。
JR東日本山形支店によると、車両に異常はなく、31分遅れで運転を再開した。
山形新幹線は在来線と同じ区間を走る「ミニ新幹線」。
https://www.sankei.com/article/20210727-2R5LBRIJ4VLGNHGYZQVK3H2ZEA/ でも新幹線の無い千葉よりも格上だと思ってますよ山形県民は >>8
新幹線の線路の九割以上は田舎に敷設されとるやろw これでイノシシは生き残ったなら、そうとう頑丈な体躯をしているぞ イノシシは足ピーンとした状態でゴロンゴロンと転がり
何事もなかったかのように立ち去ったであろう。 >>11
イノシシに車が撥ねられて、イノシシはそのまま逃走したけど車は廃車になったってケースあるしな 在来線を走るのに「新幹線」などと呼んでこんな事故を起こしてちゃ
「新幹線」のイメージダウンだよね? >>2
成田新幹線として建設された軌道は今も残っているから(震え声) 乗客40人てw
こんな衰退した地域の公務員は全員手取り15万でいいな >>15
ところがこの時期のイノシシは美味くないんだなこれが >>1
山手線って見えてびっくりした
山形ならまぁいいかw >>40
コロナだからね
以前は仕事でよく乗ってたがもっと乗客多かった
去年の今頃は東海道新幹線でさえ東京駅からその車両に俺だけみたいなこともあった、仕方なし 田舎から来た人で鹿とぶつかって廃車になった人知ってるけど、みんなで食べたって言ってた
驚いたけど、田舎じゃ普通なのか? >>14
イノシシ「突然こっちに向かってきたので、びっくりしました
でも、怪我しなくてよかったです」 県境の人の住んでない辺りかと思ったら
例のタワマンの近くじゃん 流石に新幹線に轢かれたら駄目だろ
SUVくらいならあいつら全然平気だけど 正確には新幹線ちゃう新幹線直通特急な訳だが
新幹線と言うとけばカッペの山形県人が喜ぶから >>1
イノシシと衝突した山形新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
イノシシと衝突した山形新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
, 資本主義の好ましい社会がロボットとか
ふざけてんじゃねーぞ。 そういや0系新幹線には排障器っていうゴム製の部品があったらしい。
その後の新幹線はどうなってるんだろうね?
あと、どのくらいまでの動物なら問題無いんだろうね。
数年前ヒト激突で問題でたけど。
シカ、熊で大丈夫なのかね?
いや、動物側はともかく、脱線とかは防がないと行けないじゃん。
航空機のバードストライクを実物で試してるように、実験してるのかね? >>2
成田空港と千葉港があるだけで強いだろ千葉は >>66
途中の駅改良するとかしないとか。
東北新幹線から分岐するところ。
どこだっけ?
福島? 新幹線で乗客40人とか採算あわんだろやめちまえよw >>63
山形新幹線は、お前の思うような新幹線じゃないぞ
在来線に近い イノシシ、熊、鹿
このへんって、増えてる?
鹿は増えてるとか聞いた気がするけど。
少なくとも絶滅危惧にはなってないよね? >>75
在来線に近い、じゃなく在来線そのものや
標準軌ではあるが >>69
これだね
山形新幹線に進入するときに上下線をまたぐのが解消されるそうだ
福島駅 山形新幹線アプローチ線新設 運行ネック「つばさ」「やまびこ」平面交差解消へ
https://trafficnews.jp/post/94223 >>75
でも、だからこそ動物との激突は想定しないといけなくなくない? 79訂正
× 山形新幹線に進入するときに
〇 山形新幹線から東北新幹線へ進入するときに >>79
ありがとう。
それで仙台経由よりずっと便利になるよね? 新幹線に乗客40人とかおかしくね
それほんとに新幹線なの 鹿さんは、鉄分補給に舐めに来るとかきいたけど。線路周辺に。
イノシシは? >>83
本線のための工事で
福島のボトルネックが解消され
仙台経由が短縮されるよw 奥羽線とか仙山線は、野生動物との接触で遅延多いよね。 山形新幹線てたしか台風来るから今日は運転を見合わせるって言ってなかった? >>88
なんと、そっちに恩恵か。人間万事塞翁が馬とはいうが。 >>90
いってた。山の中で立ち往生するより運休のほうがいい、というのはあるだろうね。 >>10
新幹線の定義に専用軌道ってのがあって
踏切はないしイノシシも入り込まないもんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています