2021年8月5日、ミシガン空軍国家警備隊は、指定された滑走路ではなく、公道に軍用機を初めて着陸させます。

アルペナ近くのM-32道路は、4機のA-10と2機のC-146航空機を含む訓練演習のために5時間閉鎖されます。

航空機は、マコーム郡のセルフリッジ空軍国家警備隊基地、アリゾナ州のデイビスモンサン空軍基地、フロリダ州のデュークフィールドを拠点としています。

ミシガン州兵のA-10Warthog航空機は、セイバーストライク18の演習中にエストニアのハープサルの高速道路に着陸しましたが、アメリカに車道で着陸したことはありませんでした。

注目に値するのは、A-10は、戦闘エリア近くの、整備時間の限られた基地からでもサービスと運用を行うことができます。
エンジン、主脚、垂直尾翼など、航空機の部品の多くは左右で交換可能です。

近接航空支援（CAS）用に特別に設計されており、大規模で多様な兵器負荷、長いロイター飛行時間、正確な兵器の配達、厳格なフィールド機能、および生存性の組み合わせは、米国とその同盟国にとって非常に貴重であることが証明されています。

でもって、C-146Aウルフハウンドは、米国特殊作戦軍に、劇場特殊作戦軍を支援する小チームと貨物の柔軟で応答性の高い作戦移動を提供します。
空軍任務は、空軍特殊作戦コマンドの搭乗員によって、世界中の準備された飛行場と半準備された飛行場に実施されます。

アルペナ戦闘準備訓練センターの司令官である米空軍（USAF）のジェームズ・ロッシ大佐は、次のように述べています。
「私たちの訓練は、私たちの国がいついかなーる時でも競争し、抑止し、そして勝つことができるように、あらゆる環境で戦闘機を訓練する私たちの能力を絶えず高めていかにゃならんとです。」

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