【自動車】日産が「GT-R NISMO/GT-R NISMOスペシャルエディション」2022年モデルの価格を発表 [自治郎★]
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日産自動車は2021年8月5日、2022年モデルとしてラインナップするハイパフォーマンスクーペ「日産GT-R NISMO」と、特別仕様車「日産GT-R NISMO Special edition(スペシャルエディション)」の価格を発表した。
日産は、同車を2021年4月14日に先行公開し、すでに300台を超えるオーダーを受注。予約注文の99%が日産GT-R NISMOスペシャルエディションで占められ、ボディーカラーは約半数の車両において、NISMO専用の新色「NISMOステルスグレー」が選択されているという。
価格は日産GT-R NISMOが2420万円、日産GT-R NISMOスペシャルエディションが2464万円。すでに予定していた販売数を超えたため、オーダー受け付けは終了している。(webCG)
2021.08.05
https://www.webcg.net/articles/-/44934
GT-R NISMO Special edition(スペシャルエディション)
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/f/6/730wm/img_f6fec32fcf5ab7fdd7fd1257d6654952394213.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/4/730wm/img_e49bf0a178f745786edf4e49b6606280340124.jpg 中古で安くなる迄高みの見物するわ(。・ω・)y-゚゚゚ GTRがスポーツカーからスーパーカーになっちゃった 出た当時は777万だったのになんでこんなに高くなったの? >>9
ゴーンに奪われた分を回収しないといけないから スイスやモナコの道端撮影YouTuberが動画撮ってくれるの楽しみだわ GT-Rの全グレードがオーダース終了してるのに記事にする意味あるのか? GT-Rの全グレードがオーダー終了してるのに記事にする意味あるのか? 金持ちほど今のうちにと純エンジン車を乗りたがるのよw >>1
ノーマルのGTR買って、ニスモとの差額分をチューニング代や走行会の会費、タイヤ代に金かけた方が幸せだよね? こういうのはグランツーリスモとかで楽しめればいいや これが転売で5000万とかに化けるんだろ 34ニュルやZチューンみたいに 今まで何度か走っているGTRを見たことがあるが、どれも公道でアクセルを踏ませてもらえない可哀想な姿だった。
GTRのような車は、思いっきりアクセルを踏みつけてこそ、その真価をはっきりする。
オーナーは、是非アクセルを踏みつけて走って欲しい。 >>17
他のクルマと同じ生産ラインに流してつくっておる
(^。^)y-.。o○
専用ラインやと高うなる
今でも800万ぐらいで出せるはずや
なーんせ基本設計が10年以上前に車や
ボッタくりやで NSXも2400万円なのになぜ皆は買ってくれないんだ
だからGT-Rより早く生産中止になってしまった >>26
日産の車は、性能やデザインを考えると超破格値。
GTRやFairlady Zは、もう海外ユーザからしたら、堪らんだろう。
日本は走るところがないという残念な環境なので、沢山売れるとは思えないが、海外のスポーツ車と比較すれば、絶対買いな車。 ポルシェより安いわ。ポルシェでbB真っ二つにする物好きもいるんだから、世の中分からん(´・ω・`) そもそも公道走る車じゃねぇし
自己満足で高速流しても
ストレス溜まりそう アウトバーンを300km/hで安定して走れる実用車 スポーツカー:運転を楽しむ車 価格300〜1000万円
スーパーカー:高性能かつデザインや内装が特別な車 価格1000万円〜1億円
ハイバーカー:高性能すぎて公道では走れない。生産台数100台以下 価格1億円以上 大重量電子制御ハイパワーでもはやわけわからん存在
もはや86とかロドスタの方がスポーツしてるな >>22
お金持ちはみんな乗ってるのは嫌なんだって 社長が逃亡するような企業を許しちゃいけないのに、存続してるなんて(´・ω・`) >>7
スーパーカーだろ
少なくとも日産を代表する 昔はGT-R
新車500万で買えたのに
ボッタクリもいいとこ 小出しに性能アップして値を吊り上げてるて、またCAR WOWで叩かれるな my17乗りとしてはさすがに買い替えれないけど気にはなってる まぁ日本の公道で走るにはストレス以外何もんでもないわな。
アクセルちょいぶみで法定速度超えるし渋滞ダラダラ走る苦行。 1億ぐらいのスーパーカー持ちのセカンドカーだな。お前らが通勤用に軽自動車を買う感覚の奴らがいる(´・ω・`) 777万だったら買ってた
120回払いとかで
高杉 >>45
エンジンサウンドが最高だよな
もう作れないだろうなあ GT−Rは買ったけど、2年で7千キロチョイしか乗らなかったから売った
似たような値段なら、カイエンやGシリーズの方がいいね フェラーリ並みの価格になってるじゃん
もう古いくせに そういえば、グッドウッドフェスティバルで、スバルのWRXがアホみたいに速かったけど、マクラーレンに僅かに負けてた(´・ω・`) NISMOじゃなくてGR -GTRが出たら買いかもね。
ただエンジンYAMAHA製。
V10とV10ターボの2タイプ。
で2000万位なら納得。 助手席だけど実際アウトバーン通った事ある。
通る場所にも依るし、補修改修繰り返してるのは判るけど。
基本設計は1930年代だから昭和5〜14年の自動車性能を基本にしている。
慣れの問題かも知れないが、ハッキリ言って飛ばしにくい。見通しが
効きにくいし、道幅が狭い。その割には霧が多そうで路面の状態も
通行料無料のせいか?イマイチ。殆どトラックばかり。AMG何て零。 >>31
一瞬で制限速度+αに達してしまうな
その一瞬の強烈な加速を楽しむってのもありだとは思うけど・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています