【飛行機】ANA、新鮮野菜の空輸に挑戦中! 九州の農家「鮮度が強みとなり、もうかる」と手応え [チミル★]
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ANAホールディングスが、北海道や九州で採れた新鮮な野菜や果物を旅客機で首都圏に届ける取り組みに挑戦している。各地の空港から羽田空港に空輸し、東京都や神奈川県内のスーパーで試験販売を続けている。収穫から店頭に並ぶまで最短6時間を目指しており、九州の農家は「鮮度が強みとなり、もうかる」と手応えを感じている。
※引用ここまで。全文は下記よりお願いいたします。
https://nordot.app/796263291059208192 あのさ、世界中でCO2削減の方向に進んでるのに
国内の野菜流通ごときで大量の化石燃料使ってどうするの? 九州はたしかに、おいしいものが多い
いってみて違いにビッグリする >>1
そんなことより野菜全般に価格が安すぎる
適正価格にすべきだわ シートにひとつひとつ白菜を座らせていきCAがしっかりとベルトを締める丁寧な仕事が評判 そんなに新鮮にこだわる理由なんなんだろう
普通に食えればいいだろ >>9
高いと売れなくなる
実際不作で高くなった野菜とかだれも見向きもしない 福岡以外はB737ばっかじゃん
床下貨物あまり積めないし
なに客席に置くのか? それよりも北海道→東京のクール宅急便を翌日配送に戻せよ しっかり吸水させて予冷すれば1週間はもつ
コールドチェーンをしっかりさせろ
農家なんて採った作物を平気で炎天下に晒すし いっそ飛行機の中で農作物育てたら良いんじゃないすかねえ〜ハナホジ カーボンニュートラルかかげる自民党にケンカ売ってるの? 鮮度は既存の産地と並ぶのが精一杯で強みにはならなくないか あのジェットエンジンで発電できないの?
せめて電気売れよw >>30
戦闘機の古いジェットエンジンなんなか発電機に生まれ変わったりしてますけどね〜 >>1のリンク先の写真を見て
ヨーカドーの看板があるけど
羽田から割と近距離のヨーカドーならムサコかな・・・
ヨーカドーが羽田の傍には何処があるかと見た場合
大井町とか大田区の隣の江東区の木場とかあともう一つ江東区にあった気が
高速使って良いなら湾岸線で葛西とか・・・ >>37
自己レス
川崎市ってソースに出てたね
まぁ、羽田からならアリと言えばアリかな 箱運賃いくらよ?
バカ農家に請求すんだろ
はっきり言え 瀬戸大地がANAのみずみずしい旬な野菜を美味しく頂こうとアップを始めました >>8
余ったCAの有効利用なので集荷選別費用はタダみたいなもん
こりゃ売れるわ 嬬恋でも那須でもいいだろ
速ければ普通にうまいぞ
古びた京野菜()なんて比較にもならん >>4
そうだよなー
野菜ジュースにして各地域ごとに消防の給水車みたいなやつで送り届ける方がエコだよな 野菜なら、桜島大根を試してほしい
スーパーで小さく切って売れば煮物にいいよ そのままベルトコンベア流してその場で販売しよう
ttps://pbs.twimg.com/media/EH4riwCU4AArx8A?format=jpg&name=large >>5
農道空港
正式には、農道離着陸場
とっくの昔に事業は廃止された
これもバブルの遺産の一つ >>4
有機無農薬で安心安全〜とか言ってるプロ都民たちがお客さんです でも関東の野菜は航空運賃が掛かってない分安いからな 九州みたいな土地でも野菜を作ってることに驚き
自分は日本一の農業国が地元だから九州産とか売ってるの見たこともない
桃鉄で大分がシイタケ産地なのを知ったくらいかな 以前も新鮮な野菜を農村から都市へって感じのコンセプトで農道滑走路を税金でそこら中に作って大失敗してただろ
まあコロナで空き荷になってる旅客機で実験することはやってもいいと思うけど実際に運用しようとしたら経費ばっかかかって使うやついないと思うぞ
空港に運ぶトラックで東京まで陸送するほうが安く付く
冷蔵コンテナも良くなってるしな 九州は冬場のハウスがあるから勝てるのよ
この時期関東近郊のツワモノ相手に勝負しても無駄 貨物列車で運ぶのが一番エコで効率がいいのでは?
飛行機で運んでも家で数日置いといたら意味ないし。 >>61
火山灰地だからイモしか作れん死の土地ってイメージあったが
他の野菜も育つんだな コロナ落ち着くまでの腰掛けなのに農家ぬか喜びしてるやん 沖縄は下等品を全国から押しつけられるから、この空輸で中級品くらいが出回りますように 収穫から6時間でスーパー店頭とかありえんから
関東でも無理
美味しんぼの見過ぎ
物流舐めた記事 >>1
国際線CAを農家で奴隷のように働かせばもっとコストダウン出来るよ 東京産も結構手に入るし、千葉とか埼玉ので十分なんだけど 空輸でCO2排出量を激増させるとかSDGsに大いに逆行するビジネスをどうして今の時代に思い付くのだろうか? >>63
向き不向きってあるからね
九州向けの品種関東で作ってもうまく出来ないし >>62
それを言い出すと地産地消が・・・
まあ、何を輸送するかしだいだな
写真ではメロンが写ってるから、多少高くても買う人はいそう
でも仮にサツマイモを空輸しても、おそらく誰も買わない
日持ちもするわけだし、これは貨物列車の方が良い 桃とかは確かにスピードが命になるけど
トマトとかメロンとかは輸送時間を考慮して収穫するから
短時間輸送だと完熟する前に店頭に並ぶ
どちらかというと輸送中の温度と湿度の管理の方が重要な気がするけど >>57
基本的に九州の野菜の最大の消費地は関西だからね
豚肉もほとんど九州産 >>57
地元だけで年じゅう同じ野菜が採れるのか?気候条件が違うだろ
農水省指定の主要野菜13品目を中心に、産地リレー体制をつくって年間の需要を賄ってるんだよ >>57
それって北海道だろ
距離的にも生産物的にも希少野菜以外九州から送る意味が何処に
でも玉葱は正直北海道より佐賀の方が甘くて美味いぞ >>82
北海道は大量の野菜果物を全国から入れてるのを知らんのか?
根菜類以外はほとんど自給できない土地だ >>57
卸売市場に行ってみろ
日本中の農協の段ボールが来てるから >>1
もうずっとそれで良くね?
もう人を運ばずに新鮮な野菜運べよ
そのほうが儲かるだろ >>1
うまかねぎで失敗してるだろ。週間発注泣かせだよ 売り場担当者からすれば。もがいたときに役に立たないからな。日航の万能ねぎも。ほうれん草ないときに かつお菜が売れるか?新鮮イコール品質が良いとは限らないのが青果。 >>78
だからその収穫輸送方法のデメリット消す為に空輸なんだろう。
この方法なら樹上完熟のトマトも売り場に並ぶ。 >>82
日本の農業最大県は千葉とか茨城だったはずだぞ
近郊農業の典型で土地と人口のバランスが必要だからな
かえって人口や土地の少ない小規模地方県の方が自給率はヤバイ
北海道は正直完全に別枠だな >>4
やってる感が一番大事な上っ面企業だから実質的な効果や効率なんて後回しよ 元々万能ねぎを運んでるでしょ
JALが
儲けようと思えば儲かる >>95
>57は県とは言ってない
「農業国」と言っている
県で1位は鹿児島 ( ̄∀ ̄) 普段からやれよ 今までどんだけ殿様商売だったんだ? >>85
>>57の言い草が本当なら北海道は態々九州から野菜を持って行かなくても本州までで賄ってんじゃね
俺は北海道の住人じゃないから知らんけど
九州には北海道の野菜は来てるけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています