【愛知県】＜電動車いす利用者の乗車拒否＞タクシー会社を行政処分！大きくて重いため、乗せられないと勘違い... [Egg★]
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愛知県豊田市の「名鉄東部交通」は、タクシー1台を30日間使用停止とする行政処分を受けました。
中部運輸局によりますと、去年8月、「名鉄東部交通」は車いすで乗り降りできるユニバーサルデザインのタクシーが電動車いす利用者の乗車を拒否したのが処分の理由です。
「名鉄東部交通」によりますと、60代の男性運転手は、電動車いすは通常の車いすと比べて大きくて重いため、乗せられないと勘違いしていたということです。
8/17(火) 16:43
https://news.yahoo.co.jp/articles/947821760c835bc8c271da5c7fe445b08fd1711d >タクシー1台を30日間使用停止
これ意味あんの？ 俺しょっちゅう見逃されてんだけど、行政処分してくれんの？ 言い訳できないくらいムキムキのマッチョな運転手だったんだな こういうのって無視された！って団体かどこかに通報して発覚すんの？ 新聞社にコラム書くぞって言えば車椅子乗せてもらえたかもね 障害者様の要求はどんな困難があっても断ってはいけない
これが社会常識だぞ覚えておけ健常者ども 電動車椅子ってもうちょっと装備付けたらEV車になれるのでは >>9
スロープで自分で乗り込むタイプじゃないのかな？ >>10
酔っ払いは乗せないようにしてる運転手なんか沢山いるけど全員違法なの？
運転手は絶対全員乗せるマンにならないといけないわけ？ 載せられないときは牽引がルールじゃなかったか
高速道路走行の可否はタイヤの記号で確認で
つーか歩合で給料払ってるのに
手間のかかる車椅子載せろってのはかわいそうだよな
車椅子ユーザにクーポン配って1乗車3000円を行政から支払うとかしなきゃ解決せんだろ これは当たり前というか行政の判断は的確
バリアフリーやユニバーサルデザインは今の社会では常識
今後は全ての交通機関を誰でも利用できる世の中にかわらないといけない
そうでないと電動車椅子の人はどこにも行けなくなる さすがトヨタのクルマだな。重量物載せても大丈夫なんだ。 >>15
原則はそうだな。
酔っ払いには酔っ払いの圧力団体なんてないからさ･･･ >>1
https://i.imgur.com/0Y5xBXu.jpg
ユニバーサルデザインタクシーってなにかと思ったらこれかよ
乗せれる専用設計やないか
重くて乗せらないと思ったって言い訳を何故した？ >>20
そうなんだ
タクシー運転手って結構きついな くたばれポリコレ
異なるサービスが同じ料金なんてやってられるか
くたばれ多様性と共生 普通のタクシーなら拒否しても仕方がないと思うけど、ユニバーサルデザインとってるならダメだよな
会社がろくに教育してないんだろう 割に合わねーよな自分が怪我するかもしれんのに相手を怪我させて過失傷害や致死の罪に問われるリスクもあるのにビタ一文の手当もチップもねーんだろ
あくまでも法の縛りと運転手の全員だけのサービスリスク
やってらんねーわな 対象の車がJPN TAXIだったとしたら一部を除き電動車椅子は乗せられないはずだが
車内で90°回転させなきゃいけない糞仕様にしたトヨタが悪い
それに乗せられるタイプの電動車椅子でも100%車内を傷つける
スペックだけ見て「載せられるだろ！はい処分！！」ってのはやめたほうがいい よかったじゃん
専用車が使用停止なんだから、堂々と乗せなくて済む >>23>>27
このスレは馬鹿が多いから知らないんだよ
ユニバーサルデザインの意味すら
電動車椅子もサポートしないといけないのがユニバーサルデザインなのに >>3
タクシーは24時間で2～３人が交替で動かす
1台使用停止はその分稼ぎが減る >>30
それな
結局車椅子での利用者が割食ってるし 名古屋だけでなく日本が健常者だけにしか目が向いてないということなんだよ。自分が
車椅子を使う状態になったとき、そんなこと言えるの。おみゃーらてめえのことばっかで
なくひとのことかんぎゃありゃすか。だでかんわ。 >>24
それが一番正しい解決法なんだが
電動車いすを高性能化しちゃうと歩道を爆走する障害者様が続出して歩行者が死にまくるんで難しい
希望があるとすれば準天頂衛星「みちびき」の活用
完全実用化（衛星7基態勢）されればセンチメートル単位の誤差で位置把握できるので
車道限定で車と同じ速度で走らせることも可能になってくると思われ >>29
なるほど周囲にごちゃごちゃつけてる重戦車も多いしな。
クルマ内で信地旋回できないから運転手が断った可能性もあるんだな。 障害者って割引があるから定期的に乗ってくれるお得意さんじゃないの？ 車椅子が乗り込めない車じゃないもんなぁ
この運転手はユニバーサルデザインを理解せずに運転してたのか？
無知ほど恐ろしいものはないな しがない運転手に電動車椅子の昇降までさせんの？
なんだかなあ >>16
タクドラでJPN乗ってるが、あれは車の設計が悪い
慣れててもスロープ出して乗せ終わるまでに5分は掛かる
下ろすまで入れると10分だ
俺はそれも仕事のうちだし、車椅子で困っているからこそタクシー乗るんだろうと思って人助けだと思ってやっているから、嫌だとまでは言わないけどね
車椅子だと拒否される事もおおいそうで、スロープ出して乗せてあげると感謝されることも多いし
ただ、商売って事だけで考えで言うと、車椅子の方は短距離の場合が多い事もあって、手間が掛かるだけで有り難くない事は確かだ
理解しちゃいけないとは思いつつ、拒否する人の気持は理解出来てしまうんだよね >>40
このスレも馬鹿がたくさんいるじゃん
ユニバーサルデザインの意味も知らない奴ら
日本のバリアフリーが遅れてるのも納得 >>43
君それ本気で言ってるの？
だとしたらすぐに病院に行った方が良いよ 余計な労力かかるわけだから誰も関わりたくないわな。 >>28
それ公共交通全般に言えることなんだがな。
特にタクシーは運転手の収入に直結してる部分が大きいからくっきり浮き彫りになるよな。
医者の診療報酬みたく、やって欲しけりゃしっかりオカネで誘導してやれよと思うが。 >>45
日本よりバリアフリーなんてアメリカくらいじゃないの？
古い街並み好きなヨーロッパはバリアフリーとは正反対だし >>16
普通のタクシーじゃなくてユニバーサルタクシー乗っておいてそれは今さらだろう >>13
ウインカーサイドミラーつけてナンバー取ってから時速60kmぐらいで走らせたら面白そう >>19
久々にその人のスレかと思ったんだがw姫はお元気だろうか ペットを放し飼いにして人様に迷惑かけるなよ
首に紐つけて檻の中で管理しなきゃだめだろ
飼い主は何をやっているんだ
タクシーの運ちゃんが可愛そうだ 介護タクシーだと介助料として＋500円とか取られるよ
普通のタクシーも車椅子の人は介助料かかるようにすればいいんじゃないの？ 安倍菅を支えた圧倒的強者の体制側なのに今の日本にはネトウヨの居場所は無いんだな >>42
車椅子の輸送は生産が終了したNV200タクシーのようなものが良いだろうね >>16
アレをユニバーサルというのがそもそもいかがなものかと
あくまで最小サイズの車椅子が手間隙かければ辛うじて載りますって代物でしかないのに
どんな車椅子でもスイスイラクラク、って世の中の認識になってしまってるからなぁ
まじめにユニバーサルデザインです、っていうなら
せめてロンドンタクシー並みの車体サイズにすべきだったんだろうけど
建前ばかりで問題を現場に丸投げする日本の悪い文化の象徴のひとつだ >>20
なんで適当なこと言うん？
乗車を断れるパターンがいくつかあってその中に泥酔者も入ってるよ そもそもユニバーサルデザインの号車を運転する乗務員になるなら指導とかどうなってたんだ？
電動車椅子でも乗車可能なように作られてるに決まってんじゃん UDで乗車拒否はいかんw
>>3
今は余裕ある会社ばかりだから
売上的には影響ないけど
営業所の点数減るから
停車が増えて点数無くなると
営業許可が取り消しされる タクシーが公共交通機関だと、
理解していない奴がいてビックリ。
乗車拒否は行政処分で当然なんだよ。 >>12
障害者は体がおかしくなると頭もおかしくなるのｗ 俺はｻｰﾋﾞｽ介助士(2級)を持っている。鉄道員だしね。
だから車椅子の人が、軽い坂道でもどんなに恐いかが分かる。
けれど、「だから車椅子の人に丁寧にやろう」とは思わん。
逆に、車椅子の人の恐怖心が分かるからこそ、車椅子の乗客を乗降させる際はわざとｽﾛｰﾌﾟの上を滑るようにさせて恐がらせている。
よく「ﾋｬｯ」みたいな顔をされる事もあって、快感だw
車椅子の分際で外出するなんて図々しいんだよ、恐がって外出が嫌になってくれればいい。 ①JPNタクシーは車椅子対応する前提で導入に補助金出てる。なので、乗車拒否はタブー
②スロープの設置と乗車乗り降りに各10分かかる為、ドライバーはめっちゃ大変。シートずらして畳んだり、シーベルト延長したりロープで固定したり
③東京でも乗車拒否頻発 障害者は生きていたいから生きてるんだろ。死ぬという選択肢もあるのに。
だったら、生きてる間に受ける不利益は自己責任として自分で全て引き受けろ >>70
それはいいんだよ、タクシー運転手にも職業選択の自由があるからな。
ただしタクシーとして営業するなら、乗車拒否するなという話だ。 車椅子用のタクシーが営業停止されるのか
利用者も困るだろw 川崎市議会 一般代表質問答弁案
920 非公開＠個人情報保護のため[sage] 2018/09/07(金) 08:14:31.26 ID:
自民党126番・127番
健康福祉局長 障害者の雇用と活用についての御質問ですが、本市におきましては、障害を持つ職員が特段の配慮を必要とせず、健常な職員と同様に職務を遂行する真のバリアフリーを実施しております。
そのため、合理的配慮の申出等、障害者としての権利の濫用に対しては、懲罰的人事評価を含めた厳正な指導を行なっております。
今後も、障害者が自らの利権を振りかざしたり、健常者に迷惑をかけることなく、共存を図れる社会づくりに向け、諸計画の策定・諸施策の推進を行なってまいります。 >>1. ご乗車できない車椅子がありますのでご注意願います。
1 国土交通省の「標準仕様ユニバーサルデザインタクシー認定要領」に適合する一般車両です。 2 ご乗車いただくことができる車椅子(電動車椅子を含む)のサイズ、重量にご注意の上ご利用願
います。
3 重量は、スロープの耐荷重が 200kgとなっておりますので「車椅子+車椅子ご利用者+お荷物+
介助者(乗降時のサポート者)の合計が 200kg以下であること。
4 ご乗車時に客室内で前向きに転回し、走行時にはシートベルトの着用が必要です。
200キロ以上の電動車椅子とかあるか？
200キロもあるとか電動スクーターじゃね >>1
JPNタクシー転がしてて分からなかったとは
乗せられるけどもw Q.コロナ重体患者が5人で呼吸器が3個なら誰に呼吸器を割り当てるか？
例えば患者は
①40代 家族4人の父親
②高校三年生
③75歳男性の老人
④障害者
⑤30代 シングルマザー子供二人 >>75
車椅子用では無い
車椅子も乗せれるってだけみたいよ
なんでもセットするのに15分近く掛かるとか >>77
夏子姫が乗っていたので約120キロ
そこに成人男性として+60キロ
あと荷物 >>71
面倒くさい物作ったメーカーにも責任があるよね これは運転手が気の毒だろと思ったら
ユニバーサルデザイン車両だったのね
それは立派な詐欺だろ
これを機会にユニバーサルデザインなんて止めた方がいい
所詮その程度の企業なんだから >>67
電動の場合
通常の車椅子は拒否できるよ
UD手配しないと乗れない >>39
車椅子は手間も時間もかかるから
その時間で別の客を乗せた方が効率的
と思うドライバーも多いのでは >>42
ユニバーサルデザインって言いながらギリギリの設計するのやめて欲しいわ 露骨に嫌な顔してやれば良いよ
横柄な障害者には精神的に圧力かけろ！これなら合法だ。 >>77
よく読め
>「車椅子+車椅子ご利用者+お荷物+介助者(乗降時のサポート者)の合計が 200kg以下であること。
利用者65kg＋介助者65kg＋荷物10kg としたら車椅子本体の許容重量は60kgということになる 【ハンディキャップに生きる価値あるのか 障害者に未来はない。あるのは絶望のみ】
優生思想って人間の生物としての根幹だと思う。だから障害者は差別されるし、低所得も馬鹿にされる。
この際、一定スペックのない男女は淘汰する社会の方が平等なのかもしれない。
低学歴、低知能指数、身体障害者、知的障害者、とか社会の足を引っ張る反社会人格者や統合失調症などの人格障害、精神障害者も含め、きっちり安楽死施設でも作って処理した方が平和で平等なんじゃないかな。
彼らに生きる価値はあるのか？
周囲にとんでもない迷惑を死ぬまでかけ続け、しかも治療はほぼ不可能。
社会を乱す存在価値ゼロの超低脳単細胞。
それか死ぬまで施設に閉じ込めておけばいいとも思うし外には出ないでほしい。 スロープを出して車椅子客を乗せて走り出せるまでのタイムアタックをして３分以内が合格ラインでタクシー免許を与えたらいい。 障害者ってコンプレックスの塊だから性格が悪くなる。
健常者の粗探しして弱者を武器に攻撃してくる。 >>52
違法改造の電動車椅子は恐いよ
乗ってる奴が知的障がいもあるから最高速度で歩道爆走してて怖い
あれ軽く30キロ以上でてる
何より危険なのは知的障がい者が対向する歩行者や自転車を避けない事だ
警察ははよ取り締まれ！！ >>81
正直あれに15分もかかるんなら、エンジンの始動すらまごつくレベルだろうなぁ
よくそれで仕事になりますねと思うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
