【右直事故】右折のトラック野郎を逮捕 白バイの巡査部長が全身を強く打ち意識不明の重体・苫小牧 [水星虫★]
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苫小牧で白バイとトラック衝突 警察官が意識不明重体
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/20210913/7000038220.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
１３日午前、苫小牧市の道道で白バイとトラックが衝突し、白バイの警察官が意識不明の重体となっています。
１３日午前９時前、苫小牧市柏原の道道１２９号線のＴ字路で、直進していた白バイが
対向車線から右折しようとしたトラックと衝突しました。
警察によりますと、この事故で白バイを運転していた北海道警察本部交通機動隊に所属する
及川翔平巡査部長（３２）が全身を強く打ち、病院に運ばれましたが意識不明の重体となっています。
トラックの運転手にけがはありませんでした。
現場は片側１車線の信号機のないＴ字路です。
警察は、トラックを運転していた札幌市白石区の会社員、谷口訓容疑者（５３）を
過失運転傷害の疑いでその場で逮捕し、事故の詳しい状況を調べています。
09/13 12:17 >>945
バイクに大型をそこまで押し込む力あるかな？
警官がいる辺りに白い線があるが、あそこでタイヤロックさせてスライディングで回避行動取った気がする
高速走行していたなら、白バイ隊員最後まで頑張ったわ >>958
安全運転義務違反
「操作不適」「前方不注意」「動静不注視」「安全不確認」「安全速度違反」「予測不適」
「その他」の7つに区分される。
動静不注視
周りの車や人の存在や動きに気が付いていながら、危険はないと判断し、他の車や人の
動静の注視を怠ったこと。
安全速度違反
制限速度内で走行してはいたが、交差点や横断歩道、見通しの悪いところを徐行や減速せ
ずに走るなど、状況に応じて安全な速度で走行しなかったことが原因で事故になった場合
も、安全運転義務違反に該当します。
予測不適
「相手がよけてくれると思った」などの勝手な思い込みで相手の動きの予測を誤ったり、自
分が運転している車両の速度や車幅などの運転間隔を誤ったりしたことで事故が起こった
場合を言います。 >>958
ブレーキ痕がないからブレーキ掛けてない。
ABSがなかった頃の古い考え。 >>960
これはお互いが守るべき事だよね
白バイだけに適用して非難するべきじゃない >>961
だからＡＢＳでも痕は付くの
知らないの？ >>962
模範となるべき白バイ隊員が非難されるのは当たり前。 横道には止まれが無くて且つ広い道で、トラックが来た方の道も広い道で止まれは無い。
白バイが来た道は細い道で止まれがあった。中央線は無い交差点。
そんな丁字路だったら白バイが悪いｗ だからと言って直進で止まられても困るんです こっちはそれで違反とってくると思ってるわけで、油断しませんよ。
白バイは気の毒だったが >>968
なんか調べたら付かないってでてるね。
でも理論上はつきそうな気もするけど。 結局はロックするんだから。 >>968
結果も何も経験だからな
試してみなよ自分の車で
80Kmくらいから床を踏みぬく程の力で
ブレーキ踏んでみればいい繋がってないけど
痕は残ってるからな
ほんとのフルブレーキ出来る人案外少ない
んだよね 倒れてるバイク位置から見ると残る道幅はトラック1台分しかない
よってトラックは早回り右折、別名ショートカット右折したものと考えられる
早回り右折は道交法違反であり罰則の対象なので
白バイからは自車が通り過ぎてからトラックが右折すると考えるのは当然である
白バイを見落としたトラックの早めの右折が事故の原因だろう >>965
だね
信号で停止中にカマ掘られたわけじゃないし、右直で白バイが死んだらいかん >>970
付かないって言ってるのは記者や個人ブログとかでしょ
警察は鑑識が見て判定してる
ニュースでブレーキ痕がないなんて言うから目立つだけで
ブレーキ痕がある事故の方が断然多いんじゃね？
事故現場より何十mも溯ってブレーキ痕を探して無いから無しとしてるんじゃね？
無論砂利や水が浮いてりゃ付かないけどアスファルトなら付くよ 白バイは飛ばしすぎなんだよ
緊急時以外でもすっ飛ばしてるの見るし >>975
つまり鑑識が調べて付いてるものを、素人が見た目で見えないからない言ってるって事？ >>971
無免許の経験など聞いてません。
そもそもブレーキ掛ける暇もない
距離で大型の後部に突っ込む？
スーパーカー並みの加速したのか
荷物積んだトラックが。 >>779
白バイって逃げられるの？
パトカーとかなら原チャリでも小回り効くし逃げられそうだけど
相手が赤信号も全力で突破とか無謀なことしない限り逃げられなそう >>977
ABS装備者が低速で止まっても長いブレーキ痕が残るのが鑑識ですから。 >>982
メーカーの仕様ですよ
車種で速度はマチマチだけど低速ではABS解除されるからしっかりと付くのよ
理由は
低速だとスリップ事故の危険が低いのでABSで油圧抜くよりもロックさせて早く止める方向に持っていくらしい >>980
俺はお前と違って嘘付きじゃない
経験で言ってるんだが何か言えよ絶対
付かないって言いきるハッタリもできない
チキンなんでしょ？そりゃネットをググる
だけじゃ真実は出て来ないからな
それと加速なんて必要無いの右折時に減速
して25kmまで落としても秒間７メートル動く
教えてあげたけど理解出来ないみたいね
ねえねえ何で加速って決めつけてるの？
強引な右折ならそこまでぶっ飛ばして来て
止まらずに曲がれるスピードなら曲がるし
曲がれないなら減速して曲ろうとするんだけど
なんで加速の方しか考えられないの？ >>983
そもそも急ブレーキ踏んだって証言がないんですけど。
ゆっくり止まってブレーキ痕が残るバスってどんな仕様ですか？ >>985
なんの話かと思えばバスって用語で高知か…
その件は詳しくないので
でも
少なくともゆっくり止まってブレーキ痕を残すのは無理じゃね？と思います
あるとすればフロント側のブレーキ壊れててリアだけ効いたとか強引な話になってくるね 逃走車両がぶつかった電柱が追ってきた白バイのうえにドスンと落ちてきたのは面白かった >>986
でも高知じゃブレーキ痕が付いてた。
話題になったからマスコミが動型車で実験したけど結果は
跡は付かなかった。
乗ってた生徒も急ブレーキは否定。
しかし裁判所は証言を採用しなかった。
身内を庇うためなら警察は信用できない組織だね。 >>988
この事故も高知と同じ事すると決めつけてるんだな
何も続報出てないのに…
まぁ私も白バイ側の不手際を減らす方向に持っていくと予想するけども >>988
それって鑑識と同等の方法で実験したの？
やってみて見た目が付いてなかったってだけの話？
警察発表を報道してると思うから鑑識の調査結果だと思うのだけど。 >>990
？
実際ブレーキ痕が出来るか同型車でマスコミが実験した。
結果は事故現場のような跡は付かなかった。
鑑識がブレーキ痕捏造を疑われたことも知らないのか？ >>942
白バイは左から来たのだからトラックの右のウインカーなど見えんだろ。
>>938
あの場所だと白バイが高速走行していたらトラックの右折開始時には双方の車両自体が見えんだろ。
トラックの衝突痕(めり込み)と白バイの破損状況から、白バイが大幅な速度超過をしていたのは確実だし。
そんな場所なのでトラックの長さが15mちょいあることに気が付かず当初はトラックの左側を抜こうとした。
しかしトラックの長さに気が付き衝突直前で右向きにステアリングしたが、速度出し過ぎだし、もう間に合わず。
白バイは前方不注意とダロウ運転からの操作ミスが重なり、右旋回気味のスライディングをした形で、トラックの左後輪付近と白バイの左側面が衝突。
白バイはスライディングの段階でオイルをまき散らしていることからも、高速走行というより無謀運転といった方がよい状況からだったとみた方が適切かと。 >>991
ん？ 逆につけたって話なの？
>鑑識がブレーキ痕捏造を疑われたことも知らないのか？
しりません。
ＡＢＳがブレーキ痕つかねー って話だと思ったけど。
俺は全然しらねーよ。 日本の警察がブレーキを踏んだ痕跡を見つけられない程
ヘタレだとは思いたくないだけ。
人間の目には見えなくても科学が見えるようにできるんじゃね？ 高知のスクールバスは冤罪だけど、今回のトラックは有罪だろ
警察の発表関係なく、空撮映像だけでもトラックの過失が大きいのが明らか >>993
証拠の捏造が疑われたから問題になったのか高知の白バイ事件。
ちなみにブレーキ痕の捏造は簡単だってことも報道された。 >>994
その冤罪？事件があると日本の警察はブレーキ痕を探す能力がないという結果になるの？ >>990
その実験は知らないが、荷を積んだトラックならまだしも、
あれ程のブレーキ痕をバスで付けると乗客がはね飛ぶレベルのことになる急ブレーキになるんだよな。
物理的にあり得ん与太話をごり押しした警察･検察に自称中立公正な裁判所(笑)は信用できない。 >>996
>>945の画像からもわかる通りトラックの左側から右側へ抜けようとした痕跡と
左後方へ向けてオイルが飛散しているだろ。
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