【三鷹】太宰も愛した跨線橋よグッド・バイ 三鷹の「撮り鉄」スポット JR東、解体・撤去方針決定 [七波羅探題★]
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東京新聞2021年9月12日 06時54分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/130408
作家・太宰治（一九〇九?四八年）ゆかりのスポットとして知られる、三鷹市の「三鷹跨線（こせん）人道橋」（跨線橋）が解体・撤去されることになった。建設から九十二年が経過し、橋を保有、管理するＪＲ東日本が六月下旬、市に撤去方針を通知し、市側は八月末にこれを「受け入れる」と回答した。残り少なくなった都内の昭和の面影がまた一つ消えることになる。
跨線橋はＪＲ三鷹駅の約四百メートル西に中央線などの線路を南北にまたぐように架けられている。全長九十三メートル、幅約三メートル、高さ約五メートル。一九二九（昭和四）年、旧鉄道省が現在の三鷹車両センターの前身、三鷹電車庫を開設する際、人の往来を確保しようと建設した。
当時は鉄鋼が不足していたため、明治、大正期の古レールが再利用された。この間、塗装など改修はされてきたが、今もほぼ昭和初期の姿をとどめている。
橋からは晴れた日には富士山が眺められ、昔から地元の人々が愛する散歩コースになってきた。中央線を走る車両だけでなく、車両センターの留置線で東西線などの各種車両も見物できるため、鉄道ファンが集まる「撮り鉄」スポットでもあった。
太宰ゆかりの地としての側面も見逃せない。太宰が三鷹へ引っ越してきたのは橋の完成から十年後の三九（昭和十四）年。当時は高層ビルもなく、跨線橋は広々とした武蔵野の風景が見渡せる場所として太宰のお気に入りだったようだ。「ちょっといい所がある」と友人らを案内したと伝えられている。「太宰が生きたまち・三鷹」をＰＲしてきた市は市内十九カ所をゆかりの地として紹介し、跨線橋脇にも案内板を設置している。
跨線橋の存廃を巡っては、ＪＲと市の間で三年前から水面下のやりとりが続けられてきた。ＪＲは、六九年に橋の約二百五十メートル東に完成した「堀合地下道」が橋の代替になるため、住民の往来問題は解消済みと主張。昨春には、維持コスト負担に悩むＪＲが橋の無償譲渡を市に提案。市は今年一月、「譲渡の受け入れは困難」と返答していた。
「タダ（無償）ほど高いものはない」。市の幹部がそう皮肉るほど、提案の中身を試算すると高額な数字が浮かんできた。市が譲渡提案をのんだ場合、その後の年間の維持管理費用に三千万?三千五百万円。さらに耐震強度が不足しているため、大規模な改修工事の費用は数十億円に膨らむ可能性も?。それでも市民や市議会から跨線橋の存続を求める声が高まり、市は現状のままで存続させる方策を模索したが六月、ついに事態が動いた。
上旬、河村孝市長がＪＲ東日本の八王子支社長と面会。ＪＲ側からは、コロナ禍で経営が悪化し、維持管理費の捻出が難しい状況や橋の耐震性能など安全面の問題が説明され、跨線橋の維持は「困難」と伝えられた。下旬には「撤去することで進めたい」と文書で通知を受けた。市は八月末に文書で回答を送ったうえ、今月七日にホームページに「ＪＲ東日本の判断を受け入れることとした」と告知した。存廃を巡る攻防にピリオドが打たれた瞬間だった。
次は、実際に撤去がいつ行われるかに焦点が移る。往来の多い中央線の終電から始発までの短い時間内に長さ百メートル弱の橋を撤去するには、工事予算の確保や事前準備が必要。大工事になるため「時期はまだ決まっていない」（八王子支社）という。市幹部も「今年度内はまずないだろう」とみる。
しかし、絶筆となった太宰の小説ではないが「グッド・バイ」の日は必ずくる。市は、階段や橋桁の一部を近くの公園に保存することや、記録映像の撮影で後世に残すことを検討している。
写真
https://static.tokyo-np.co.jp/image/article/size1/a/e/a/b/aeab968e88d4185de8124393991c1c4a_1.jpg 「ありがとおおおおお」
スーツ「彼らは何に感謝しているのでしょうかかちなみにこれはラストランでもなんでもありません」 >>29
国鉄から受け継いだJRの資産だからしょうがないでしょうよ
建設当時に車庫によって分断される街の南北の往来を確保するために補償として建設されたもんだから維持管理責任は国鉄→JRにある
それを無償譲渡として市に渡そうってのが虫が良すぎる
史跡的な扱い受けてるから、引き取ってくれないなら壊しますよ的なことなんだろうけど
市としても別に横断路できた以上、橋がなければ住民が困ることもないので「壊してどううぞ」で両者ともに取り壊しで合意と 大量の撮り鉄がこの鉄橋に最後集まって
破壊させてJR東に迷惑かける未来が見える 日本全国から「撮り鉄の好みそうな場所は全て取り壊し又は人が入れないように改築」すべき。
撮り鉄は徹底的に締め出すべき。 >>37
クズどもを一網打尽できました
めでたしめでたし スレタイ、太宰ファンかな？
さりげなく作品名を、、、 >>12
これの気持ち悪さ、二郎コピペなみに汎用性あるとおもう みんな チャリで集合して
撮り鉄に手を振ってあげようぜ 三鷹に10年以上住んでるがこんな橋しらねーな
ずいぶん錆びた汚らしいゴミだな
都下はクルマ社会だからな
電車なんざ貧乏人のカッペしか使わないしな >>9
撮り鉄・鉄道オタクは、女の子達からキモいと言われて嫌われる。
男の子からも、ウゼエと言われて嫌われる。 >>33
とっくにない
あの店が有名店だったのを知ったのは潰れた後だった >>47
車好きは一般人。
電車好きな、鉄道オタク・撮り鉄はキモオタ。 >>39
撮り鉄は、女の子達からキモいと言われて嫌われる。 >>11
橋のある風景はなかなか良いもんだべよ？ ^^
鉄道マニアじゃないけどもw
写真や絵 ドローンでも 橋の景色を goodに残せたら１人前。
とは言われるんだよ？ >>43
そうかだの検証会だの宗教が鉄ヲタを狙ってるのは有名な話だからな
鉄オタはそこら辺の宗教信者とみて間違いない 撮り鉄をジャンジャン逮捕し、厳罰を科さないと駄目。 見下ろして電車の往来が見られる貴重なスポットが失われるのか
三鷹ではないが幼児の頃に中央線を橋の上から飽きずに眺めていたのをうっすら覚えている
長じて鉄道マニアにはならなかったけどw >>45
乗務員をやってた時よくあの辺で警笛鳴らしたな
子供が手を振ってるなって思いながら
早めに三鷹通過だから警笛を鳴らしてただけですよ >>1
解体工事の安全祈願で撮り鉄集めて全員埋めたら良いよ。
人柱には良いからなｗｗｗ >>53
いやそういうことじゃない
勝手に変な結論付けて巻き込むな 東京と神田の間に数年前にできた竜関さくら橋は凄い撮影スポットだと思う
新幹線山手線京浜東北線中央線がひっきりなしに目線の高さで行き交う
撮り鉄じゃなくても思わず写真撮りたくなる その昔、ここの近くにトリオ商会という模型店があったな 今日から出来る血液サラサラ習慣
・ウェイトトレーニング(血管内皮を丈夫にする、血管を広げる、動脈硬化予防)
・ランニング(医療用血栓溶解剤のt-PAと同じのが分泌される)
・納豆を食う(納豆キナーゼによる血栓溶解)
・ビタミンC、E、B(サラサラ効果)
・ビタミンD(サラサラ、抗ウイルス)
・ウコンサプリ(サラサラ、抗エンベロープウイルス)
・緑茶(サラサラ、抗エンベロープウイルス)
・キャベツなどのアブラナ科の野菜をめっちゃ食う
・玉ねぎ、ニラ、にんにくを食べる（硫化アリル）
・魚、魚油、アマニ油、エゴマ油をとる(オメガ3によるサラサラ)
血液をサラサラにして生活習慣病やコロナ重症化を予防しよう！ 明治時代のレールを使っているなら、明治村へ移設してもよかろう >>3
この土地はジジイのなんだから、むしろ、勝手に撮んな！って方だな
撮り鉄って、哀れよのー ＞それでも市民や市議会から跨線橋の存続を求める声
どうせ三鷹市民は皆無やろ >>47
都下というか三鷹市がな
市の北端以外は鉄道空白地帯だし 人が集まらないように解体工事に入る前のどこかで予告なしに通行禁止にするのかね >>69
電車ならまだしも駅舎でもない跨線橋じゃそんなに人集まらないでしょ ついでに中央線を全部高架にしてくれたらいいのに・・・ この橋の近くに昔ながらの豆腐屋さんがあったのだけどいつの間にか無くなっていた。
とうふドーナツ買ってみたかった。 太宰跨線橋好きなんだよね。子どもの頃に楽しむ為にあると思ってたら、実は実用的なモノだと後に知ってひどくガッカリしたんだｗ 景色を愛したのであって、橋を愛したわけではないのでは… 使用された部材が勿体無いな
切り出して文鎮とか金床にして売って欲しい >>3
ワロタｗｗｗ
トラックのおっちゃんGJすぎやで >>37
クズ鉄の重みで崩壊して正真正銘の屑鉄にか >>10
紀行文書くならもうちょっと練れというところだよね >>56
ご苦労さんです
乗務降りても引き続き安全運転で >>45
こんなとこ、警笛以前に日頃からクッソうるさいよ
おっさんは閑静な田舎から出ないでどうぞ >>59
新幹線の直上に上野東京の高架通したり、あのすき間ぎりぎりを歩道橋通したり、建設職人ってすげえなあと思う 観光資源になるなら有料橋で残す方法もあろうが、ほぼ採算合わないだろうな ちな三鷹市は、五輪の屋根無しスタジアムでお馴染みの隈研吾氏をアドバイザーに迎え、駅前大改造計画を練っております
でもこんな歩道橋を保全するカネはありませーんw
色々とアレな街だね >>1
老朽化してるなら突然崩れる可能性もあるからな
撤去するのは当然だ >>1
三鷹に住んでたがこんなの知らんわ。
写真を見ても価値を感じられんただの橋。
太宰の墓は行ったこと有るが、過去の人だろ。 撮り鉄も解体して撤去しろ！
この世に要らねえわこんなゴミ！ >>97
アンテナ低い人には価値感じるのは難しかろうよ >>59
毎朝通勤で通ってるけどいい感じ
土日の朝だとドラマの撮影もしてる
夜のライトアップもいいね
・電車
・川
・首都高
この三つが同時に見れる絶好のスポット
ただ神田側の道路に信号機付きの歩道付けてくれ 昨日見てきたらこりゃ解体されるわってくらい朽ちてるじゃん
ガタガタで平衡感覚狂うレベル >市は現状のままで存続させる方策を模索したが
クズかな？ 一部保存とかそんな半端なことする必要はない。当時の鋼材は資源として貴重だから中国企業に売却すればいい金になるんだし 10年くらい三鷹に通ってたけどこっち側は来ることなかったからなぁ、知らんかったわ >>110
中央線の北側は、玉川上水に沿って新武蔵境通りとぶつかる所までが三鷹市で、あとは武蔵野市になるからね。基本的に住宅地で、珍しいものは中島飛行機工場への鉄道跡ぐらいか。 跨線橋が三鷹市にあるのが運の尽きだったな
武蔵野市ならなんとかなっただろうが >>112
三鷹事件の車輌は小学校に上がる前の話だった、失礼
新宿事件で学生どもに破壊された101系が置いてあったのはよく覚えている 今日行こうかと思ったけど雨降ってたからやめた
ちょうど散歩の達人に載ってたコースを台風通過したら行ってみよ >>31
鴎外って文京区住みだったのになんで三鷹に墓あんの？ 大東京が愛した大東京を保存することにしたら一極集中の是正、大東京のwithコロナ軽減になりそうなもんだし、 >>100
この小僧の設定が自閉症か発達障害かだったから、わりとワロえない。 三鷹で太宰を連想とかもう古い
今はばっさーや蝶野の出身地として有名 跨線橋の北側の今は駐車場になってるところは昔釣り堀だったな。
跨線橋渡って三鷹駅に行く途中の模型屋にもよく行った思い出。
子どもの頃は跨線橋でよく遊んだな。 >>124
>跨線橋渡って三鷹駅に行く途中の模型屋
トリオ商会……懐かしい
ウィンドウコンテストに戦車のジオラマを出品して銀賞を貰ったのを思い出す 100ｍもあるように思えないだが階段も含めてのことか? 太宰「ちょっといい所がある」
玉川上水に連れて行かれそう w >>45
うちは路線から500ｍ近く離れてるけど風向きによっては聞こえるくらいだから
近所の人は煩くないのかなと気になってる くだらない史跡ばかり増えて生きてる人間のための場所が圧迫されるのは我慢ならん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
