ホンダが国内6割減産、8〜9月 半導体不足響く 10月上旬は3割減 [蚤の市★]
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ホンダは17日、8〜9月の国内工場の自動車生産台数が当初計画に比べて約6割減になるとの見通しを発表した。10月上旬は3割減となる。半導体不足や東南アジアなどでの新型コロナウイルスの感染再拡大により部品供給や物流に支障を来している。トヨタ自動車やSUBARU(スバル)なども工場の稼働停止を予定しており、半導体不足の影響はさらに広がりそうだ。
ホンダは8月には鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)で7日間、9月には鈴鹿製作所と狭山...(以下有料版で,残り540文字)
日本経済新聞 2021年9月18日 10:16
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC180BX0Y1A910C2000000/ 【人さらい】少女連れ去り未遂容疑で本名金英周(28)を逮捕・鹿児島 [水星虫★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631509027/
これが
在日コリアン
朝鮮人w
しかもw在日wwwww もう、NBOX、フリード、ヴェゼルだけに車種を絞れよw ホンダは新しく出した車のデザイン悪い
恐らくあれで売れるのは日本国内だけ 半導体の供給が戻った時に、しれっと海外生産を増やして国内生産は今のままってやるんじゃないだろうな? 下請け企業は乾いた雑巾のピラミッドモデルでやって来たから
対応できないんだろうな。 >>3
その辺は全部日本国内だけしか売れない駄目車
HRV(ヴェゼル)をあのデカグリルにして受けてるのも日本だけだし
シビックも海外受けしないおっさん臭いデザインにしてしまったしヤバいだろ
これで次のCRVを外したら恐らく経営傾く >>4
ほぼフィットのデザインだしな
差別化はしてほしいもんだ 宗一郎なら、糞バカ共がよ、だったら半導体なんか要らねーバイクを作ればいいじゃねーか 俺が勤めている運送会社はJITを担っているからキツイんだよね
そんな中でもホンダさんには俺の仕事を作ってもらえているのでありがたいことです
スバルさん専属の同僚はずっと休みだよ 北関東は輸出用がメインだからお前らが買う買わないはあまり関係ないのよ
じゃあな ホンダの新型NSXもアメリカ人の若い女デザイナーなんだよな
それでデザイン良ければいいけど、良くないからどうしてもやっぱり女じゃなって目線になる アジア市場で売られてる小型セダンやハッチバック、SUVを日本で売れよ。
デザインも良いしサイズも日本の道路事情によく合ってるだろ。 ホンダはバカみたいに次々と3ナンバーに肥大化させて醜悪なデザインにして売れなくなった自覚あんのか?
20年以上経っても気付かないバカなのか?
ホンダのマーケティングは無能だな。
少しは考えろや。
80〜90年代、あの頃のサイズとデザイン、あれが良かったんだよ。 いやいや、燃費が良くて安いクルマを望んだのは日本の消費者。
デザインなんて2の次、3の次だったろ。
デザインを変更するだけで売れるようになるとはとても思えん。 家庭用の蓄電池に特化したら?車はもう無理でしょ。チョンだらけだし。 クルマを買ったのに全然来ない。営業が日に日に弱ってきてるw >>5
これだろうね円安で輸入品コスト高いし
日本では台数売れないから
海外輸送コストもかさむし 他のとこも軒並み生産停止しとるけどマスコミは
未だに電気自動車がどうたらずっと流してる なぜかトヨタの減産記事は上がってこない。
ここもそうとう情報操作されとるな・・・・。
トヨタ、国内14工場で停止 スバルも休止延長 部品調達難
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6404761
トヨタ 来月 国内の全工場で生産ライン停止へ 最長11日間
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210917/k10013265501000.html え?俺の働いてる工場めちゃくちゃ忙しいけど
こんな記事信用すんなw 6割ってw、だから宇宙に進出しとけばよかったんだよ ホンダ車はマイナーチェンジ後に見た目や装備がマシになる事が多い。すぐ新型に飛びつくのは止めたほうが良い 今は半導体じゃなくて
インドネシアやベトナムで部品製造が滞ってるからだろ 日本政府はアストラゼネカを
マレーシアとベトナムに全量送れよ。
また日経上がりそうw なんでもかんでも途上国の生産に頼ろうとするから
こういうことになるんだろ 昔のホンダは荒い走りで癖があって良かったが、
今はフィット含めて高級車っぽい優雅な感じになってしまったな。 もしかして、世の中景気悪くなるの?
貧乏人だから、気になってもいなかったわ。 半導体 アジアに任せられない!ってことで あちこちに工場造るらしいけど 今度は半導体溢れて工場閉鎖とかにならなければいいけど >>42
消費税10%、観光交通産業壊滅、飲食業壊滅、
製造業フリーズ、地銀経営悪化、自殺急増中..
これでも株さえ上がれば問題としないのが、
今の政治とマスコミだからな。
不思議でしょうがない。 >>45
日本の鉄鋼業界が先にやった、いつか来た道だなw 狭山ってまだクルマ作ってるの?
ホンダのメイン工場だった割には意外と小さいんだよな 東南アジアがコロナで工場がまともに稼働してないんだから
半導体は需要が増えて供給が追い付かないという話だけど他の部品はコロナの影響 半導体って、シリコンだろ? 珪素だろ?
要するに、その辺に転がってる石じゃねーか。
ホンダさんは、石も調達できないんですか?
バカですか? 無能なんですか? メインは北米向けだから国内向けモデルの開発陣にエース級は居ないんだろうな。
もう本社をアメリカに移すべきかもしれん。 >>1
やっぱなー。
コレ見ると、ルネサスの火事は人為だったと言われる由縁かしら?
使ってる半導体製造機のレーザーの方にも色々影響出てるみたいだし。 ホンダもトヨタも大変だな
自動車が死ぬと日本も死ぬぞ 半導体を買い叩いてきた自己責任だろ
アップルやファーウェイ優先だわ 自動車産業が産業の王様じゃなくなったってことだろ。
アップルなんかの方が、最新鋭で高付加価値の半導体を大量に安定的に高額で買ってくれる。
まっとうな経営ならそちらを優先するのは当然の判断。 ホンダ車は自動化電動化で半導体を使い過ぎな感じはするけども 車の納期が長すぎてみんな買わなくなるから不況になるかもしれんな。 政府はマスゴミに圧力かけて経済不調を報道させていなかったが
コロナ経済縮小が一気に来たな 車が売れなくなったら営業マンの給料はどうなるの?メーカーが保証してくれるの? >>66
営業マンは車を売るのが仕事ですので、売れなくなった営業マンは退社するしかないでしょう >>68
ディーラーはメーカーじゃないから。よくて子会社、殆どは個人企業 マジレスするとディーラーは車売らなくても客が減らなければ余裕 この半導体不足騒動ってけっこう長いな
ひょっとして3年くらい続くの? 安全やら環境の法律厳しくなってなけりゃ
半導体ちょびっとでいけるのにな
ABS無し キャブレター パワステも油圧式 当然MT
快適装備もごく少量でー
でもそんなん乗るの結構楽しそうw 韓国に半導体素材の輸出制限したら、半導体不足を引き起こして、
日本の自動車メーカーは減産の嵐で日本経済は大幅に下振れ
ジャップはアホすぎるw クーペは欧州車が席巻してて日本車ほとんど見ないもんなー
最近クラウンもレクサスでさえ見ないからスポーツ系から巻き返すしかないんよな
ホンダとかクーペのバンパーが一昔前の匂いがしてダサすぎるわ
😷ゴホゴホ 南青山6階食堂、ホンダ開発のおばさん達の給料は変わらないけどな こんな時に俺の愛車が逝った・・・
直すには20万以上掛かるし
買い換えには最悪なタイミングだし
困ったもんだ( ;´・ω・`) >>70
どゆこと?車検や修理で十分やっていけるってこと? >>82
中古車で良いじゃん
国産なんて壊れないし >>19
燃費が良くて安くて走りが良くてかっこいいなら良いんだけどな。
俺のGP6みたいに。
今のホンダは旧型より退化してるのが大問題。 >>87
正式な見積もりがまだなんで詳しいことは分からんが
たぶんトランスミッション・・・
無茶な運転してたからな >>88
ミッションが壊れたら終わりだな〜走行距離どれくらい? 今の車は電子部品の塊だから、この状況じゃ逃げられないだろうな
半導体・電子部品だけじゃなくて、コネクタとかも酷いもんな >>90
ホンダはそれでなくても電装系が弱いのに群を抜いて自動だらけになっちゃってるからなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています