【車】トヨタ「エスクァイア」生産終了！ 2021年12月上旬 [まそ★]
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ついにトヨタ「エスクァイア」生産終了へ
2021年9月18日にトヨタは、公式ホームページにて「ノア／ヴォクシー」の姉妹車となる「エスクァイア」を同年12月上旬をもって生産終了することを明らかにしました。
2014年の登場から7年目でその歴史に幕を下ろすことになりますが、なぜ生産終了となるのでしょうか。
トヨタのミドルサイズミニバンとなるノア／ヴォクシーは2001年から販売され、2014年に3代目モデルになったタイミングで高級志向のエスクァイアが追加されました。
それぞれのパワートレインや基本性能は共通しており、異なる部分としてはエクステリアやインテリアなどのデザイン面が挙げられます。
また、エスクァイアは高級志向なことから、ノア／ヴォクシーと比べると価格設定が高くなっていることが特徴です。
2020年4月までは販売チャネル（トヨタ店・トヨペット店・カローラ店・ネッツ店）によって専売車種が設けられていました。
そのため、ノアはカローラ店、ヴォクシーはネッツ店、エスクァイアはトヨタ店・トヨペット店とそれぞれ異なるチャネルで展開。
しかし、同年5月から販売チャネルに関係なく、全店舗で全車種を扱うことになったことで、ノア／ヴォクシー／エスクァイアが併売されることになります。
また、トヨタのラージサイズミニバン「アルファード」の人気が高まったことも影響し、エスクァイアの販売台数は好調とはいえず、2020年4月の一部改良にてグレードが見直されていました。
エスクァイアについて、トヨタの販売店スタッフは次のように話しています。
「高級志向のエスクァイアは、併売化やアルファード人気の影響を受けている印象はありました。
そのため、コンパクトで価格を抑えるならノア／ヴォクシー、サイズや価格に余裕があるならアルファード／ヴェルファイアを選ぶという風になっており、中途半端な立ち位置となるエスクァイアは営業側でもおすすめしづらい印象です」
こうした状況もあり、今回トヨタは公式ホームページにて「エスクァイアについて21年12月上旬をもって生産終了いたします。長い間たくさんのお客様にご愛顧いただきました。誠にありがとうございました」とアナウンスしています。
また、エスクァイアが生産終了に至る理由をトヨタ広報部は次のように話しています。
「お客さまのニーズや、すべてのチャネルでの併売化などを総合的に勘案し、シリーズラインナップの見直しを図りました」
トヨタは、2017年に「2020年代半ばをめどに国内で販売する車種を現行の半分の30程度に減らす」という方針を明らかにしています。
直近3年ほどでは、2019年10月に「エスティマ」、12月に「マークX」の生産を終了しています。
2020年9月には「ルーミー／タンク」をルーミーに統合する形でタンクを廃止し、2020年12月に「ポルテ／スペイド」を生産終了。
そして、2021年3月には「プレミオ／アリオン」と「プリウスα」の生産終了という流れで国内の車種が整理されていました。
今回のエスクァイアは7年の歴史に幕を下ろすこととなりましたが、トヨタのミドルサイズミニバンは、今後ノア／ヴォクシーの二択となるか注目です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d26904706c035d40efe8bd7f8ef8b798a55d6f53
https://i.imgur.com/IYf9RSJ.png まさかノアを抑えてモノグレードのヴォクシーが一番売れるようになるとは思はなかったな 天下のトヨタですらそんな車あったのって車種は存在するもんだな >>9
マークX君も販売終了だからコンパクトセダンは終わったね
なぜ、毎日新聞は変態新聞と呼ばれるのか？
毎日新聞は以下の内容を英字電子メディアで配信し続けていた
・日本人の母親は、中学生の息子が成績を落とさないためにフェラチオをする
・福岡の米祭りで顔に塗る白い液体は顔射に似ている
・六本木のあるレストランでは、日本人は材料となる動物と獣姦する
上記は、驚くことに配信された日本ヘイト記事のごく一部
詳細を知りたい人は、毎日デイリーニューズWaiWai問題や毎日新聞問題の情報集積wikiに目を通して欲しい
しかも、毎日新聞は責任者を昇格させている
・常務デジタルメディア担当だった朝比奈豊は現在の社長
・長谷川篤は取締役
・デジタルメディア局次長は局長に昇任
英字電子メディアの内容には以前から多くの抗議の声が毎日新聞に寄せられており、
デジタル部門の責任者である彼らが日本ヘイト記事について認知していなかったとは考えにくい
まぁ、ノアのグレード広げてグリルだけ変えればいいからな
グリルテカテカギラギラ系は出すでしょ
エクスファイアはちょっと方向が違ってたけど これは知らんがフルモデルチェンジすることなく消える車がトヨタは多すぎる。 >>16
販売車種が多いんだから売れなくなったらすぐ切るのは仕方ないぞ
なんせSUVだけでレクサス合わせたら16車種もあるからな 冷凍ピザみたいなしょぼいブレーキディスクなのにミニバンでイキって飛ばしてるのを見るとぞっとするわ アルファードベルファイヤエクスファイヤ
とか間違えて書きそうになったことある はええな
名前が言いにくいのが弱点だったか
エスカイアになっちゃう トヨタは
カングーみたいな形のクルマ出すんだろ？
同じようなミニバン並べるより
それが正解だわな >>27
国際基準ならクラウンまではコンパクトかと 日産のアイサイトみたいに
精度の高い自動ブレーキ付けてくれ >>25
ノア・ヴォクシーの兄弟車だから単独車種とはちょっとちがう
この前までトヨタ店、トヨペット店、ネッツ店、カローラ店で売る車種の一部を分けてた都合で名前だけ増やしてたし バイオレット、オースター、スタンザの三兄弟に至っては長男のバイオレットが真っ先に消えた。 >>31
それOEM で日本では発売されない
グランエースも見ないな
横浜の某有名人、藤木さんのビルに止まってたけど 若いころ、カローラランクスからの乗り換えでブレイド買いたかったけど
ディーラーとのつきあいと経済的事情からカローラフィールダーで妥協したことがある >>18
もう2年前に販売中止だぞ
ヴェルファイアも今年からモノグレードになったし販売終了も近いな ホンダでもシビック、ドマーニ、インテグラSJと販売店対策車を増やしてた。 名前負けでしょ
エクスファイヤーって言ったら
最上位グレードっぽいなのに
安い作りだからね >>44
今年一部改良してしぶとく生き残ってるのはフィールダーだけだな >>52
なんで？
高級ミニバン売れまくってるけど Bladeなんてあったなそう言えば
出た当初からいまさらハッチバックかよって思われてた ルーミーとタンクはタンクを止めてルーミーだけになったけど
現行ルーミーの上位グレードが元のルーミーの外観
現行ルーミーの下位グレードが元のタンクの外観
つまり名前が一つ減っただけ
ヴォクシーの上位グレードがエスクァイアになると予想 >>56
それこそベルランゴそのまま買った方がいいだろ 呼びにくいから助かる
若い子がグリルみてアルファードカッコいい欲しい!
って訂正するのが面倒だったから
兄弟車とかで名前増やすのやめろよアルファードとアルファードRとかZでいい そろそろミニバンブームも終わりだろう
フォルムがダサすぎる なんでどれもこれも北斗の拳みたいな顔にするんだ
カングーみたいなのがいい エスカイアのフロントについてのレスが多いけど、後ろ姿の貧弱さの方が酷いと思う
前と後ろの雰囲気が合わない
そもそもがあんま走ってないから、「誰？」って感じだが >>66
カングーやベルランゴより安く売れるだろうし
メンテも安心でしょ？
個人的にはバンの方が面白いかなと思うけどね
ルノーやシトロエンはバン正規ラインナップしてないでしょ >>71
ないない
広い室内を知ってしまったら元へは戻れない >>69
マジでこのプロエースシティ・ヴァーソを日本国内でも正式に販売して欲しい
現行のタウンエースも動力性能がクソ過ぎるし >>56
日産の NV200 のパクリじゃねえか。 >>56
トヨタになったら野暮ったく見えるのは色眼鏡かな 販売チャネルを整理してディーラーの統廃合をするんだろう つまり中途半端すぎたとｗ
この車5ナンバーサイズだっけか？それに高級感って昔プログレで失敗しなかったかね >>76
とはいってもノアボクとアルファードしか売れてないからな。。
海外で売れんものにこれからもトヨタが力入れるとは思えんね >>78
日産はキューブをここへ進化させれば面白かったのにね >>61
俺はエンブレム見ないとアルファードとの区別すらつかんｗ デカいエスクァイアを作れ
コンパクト過ぎたんだよ
値段据え置きでアルファードと差別化せよ EVにシフトしていくんだろ
ガソリン車作っても10年持たないし 似たような車要らんでしょってことじゃん
アルファードとマジェスティ、ハイエースでいいだろ >>71
それはないわ
スライドドアはクソガキいると便利だし車内の空間はSUVでは無理だしな
独身男がミニバン買ってるのはアフォかと思うが家族持ちなら選ぶ価値十分にある >>86
そこらへんが売れてる内は撤退はない、特にアルファード。力入れるかは知らんけど
トヨタ以外はまぁミニバンやめるだろうな そんな車があることを今初めて知った(´•ω•`)
>>1を見かけてもアルファードってやつか くらいの認識だったな >>94
ミニバン微塵も興味ないから覚える気もないのよｗ
軽自動車もダンボール箱にタイヤ付いたようなデザインばかりで見分けつかんわ >>85
元々はトヨペットの顧客層にマッチするように出した車種だからな
トヨペットお得意様だけどノアくらいのサイズ感の車が欲しい人向け
だから庶民派のノア、若者向けのヴォクシーとキャラクターを少し変えて出してきた >>69
トヨタが出したカングーがファンカーゴだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
