X
【自動車】「日産NV100クリッパー／NV100クリッパー リオ」仕様変更　より安全・快適に [自治郎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001自治郎 ★
垢版 |
2021/09/22(水) 21:19:48.60ID:jvyoH4xt9
日産自動車は2021年9月22日、軽商用バン「NV100クリッパー」と軽乗用車「NV100クリッパー リオ」を一部仕様変更して発売した。このうちNV100クリッパーの「DX」（5MT、5AGS）と「DXセーフティーパッケージ」（5AGS）、「GX」（5MT）は同年9月27日に発売される。

今回の一部仕様向上では、NV100クリッパーのGX（5MT）に「インテリジェント エマージェンシーブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）」や「踏み間違い衝突防止アシスト」「LDW（車線逸脱警報）」「インテリジェント DA（ふらつき警報）」「先行車発進お知らせ」「ハイビームアシスト」といった機能を採用。さらにNV100クリッパー全車で「VDC（ビークルダイナミクスコントロール）」、「オートライトシステム」を標準化するなど、安全装備の拡充が図られた。

また、DXおよびDXセーフティーパッケージにはパワーウィンドウを、「DX GLパッケージ」には「電動格納式リモコンカラードドアミラー（サイドアンダーミラー付き）」を装着。全車にUSB電源ソケット（2個）を追加することにより、利便性も向上している。

NV100クリッパー リオについては、アイドリングストップ、USB電源ソケット（2個）、運転席シートヒーターが全車に標準装備となった。

価格は以下の通り。

・NV100クリッパー：105万9300円～159万8300円
・NV100クリッパー リオ：175万7800円～196万3500円

（webCG）

2021.09.22
https://www.webcg.net/articles/-/45160

NV100 クリッパー リオ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/6/730wm/img_46317b16275ca28ad271978d1e4cc17c150861.jpg
NV100 クリッパー
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/5/730wm/img_651c98cf576ef1a41dacb1a9e9f21b3c108890.jpg
今回全車に標準装備されたUSB電源ソケット
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/c/730wm/img_3cfbc1c7ab43b98c5e51e36e5e22ef1a179841.jpg
0004ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 21:20:47.80ID:Wx6hgLbW0
清らかな心の持ち主なのでネットショッピングでおすすめに上がってきたおしゃれな折り畳み傘が違うモノに見えて困ってる
http://www.twitter-img.homingbeacon.net/1632197633.html
0012ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 21:23:40.15ID:Zqm6frRw0
やられちゃったよニッサン
0013ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 21:24:01.71ID:4cxXGr7B0
くぱぁ
0014ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 21:24:40.15ID:Zqm6frRw0
だってこれただの三菱ミニキャブのニッサン版
0015ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 21:24:50.41ID:NOrQ4NEz0
>>1
この車が、日産全車種の中で一番クルマのあり方をわかっているクルマだと思う。
0021ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 21:26:45.28ID:mShGVTxT0
スズキのエブリィのOEMな
0022ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 21:26:59.29ID:wX1RVKkQ0
>>16
スズキのOEMでしょ
日産の車とか言ってるやつはアホ
0024ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 21:28:50.12ID:mShGVTxT0
ハイゼットはしばらくフルモデルチェンジしてないし
軽の箱バンは選択の幅なくなってるね
0032ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 21:34:30.02ID:8QJmu/lS0
>>15
言うてスズキのOEMだからなあ。
日産も墜ちたものよ。
0035ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 21:36:18.04ID:0cW2A6Il0
>>28
助手席の乗り心地が悪すぎてなぁ
フルフラットにならない代わりに運転席と同じレベルのシートを装備したn-van出ないかな
0037ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 21:38:33.08ID:mShGVTxT0
箱バン便利だよな
燃費悪いから毎日乗るのには向いてないけどさ
0041ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 21:43:53.05ID:zTHgt54x0
ダサっ！
0042ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 21:45:00.61ID:mShGVTxT0
軽でカッコつけたってしょうがないんだから
実用一辺倒で構わんだろ
0044ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 21:48:04.08ID:rhYuoYEJ0
AGSは廃止しろよ
なんだあの欠陥ミッションは
スズキはバカなのか
0045ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 21:48:35.30ID:Oksp+ig/0
キューブe-powerが欲しいのになぁ
もっとコンパクトなセレナ
もしくはもっと背が高いノートが欲しいのよね
つまりはキューブ
0047ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 21:54:10.32ID:hvt/L+WO0
>>1
これ商用じゃなくて乗用で登録出来るんだっけか？
0049ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 21:55:58.44ID:BpKQPCiW0
キャリイじゃん
0051ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 21:56:32.40ID:0+JL9PGZ0
これってMTに今まで安全装備ついてなかったってだけじゃん
5AGSってシングルクラッチのATもどきだし
どうでもいいマイナーチェンジだわ
ほとんどの人は４ATなんでこの装備はそもそもついているのでマイナーチェンジには全く関係ない
0052ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 21:56:42.14ID:gnrao9Ov0
>>45
確かに
売れ筋のシエンタフリードクラスの車が
日産にはないんだよな
0053ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 21:57:10.07ID:BpKQPCiW0
>>44
2速発進付けてからマシになったろ
0054ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 21:57:51.57ID:0+JL9PGZ0
>>50
ものすごく評判悪い
普通に4ATのほうが遥かにスムーズで安心して乗れる
0057ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 21:58:45.53ID:MHG7iCBP0
日産のクリッパーと言えば・・・

(✦)(✦)(✦)
　　↑
確かこんな感じの形をしたグリルが印象に残ってる。
刑事ドラマの大都会か西部警察あたりでも
見かけたかなと。
いろいろあって今は軽規格になってんのね。
0058ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 21:59:13.13ID:BpKQPCiW0
AGS乗ると最高効率のアクセルの踏み方を強制される
ブーンとアクセル踏み込んで発進とか出来なくなる

荒い運転が出来ないから楽しくなくて不評
0062ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 22:01:19.40ID:0+JL9PGZ0
なんでこんな欠陥ミッションなんだろ
同じシングルクラッチのLFAは出来がいいのに
0063ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 22:01:51.04ID:it1Lg4W90
>>7
ジジイ！それフリッパーや！
0065ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 22:03:42.30ID:it1Lg4W90
サニートラック復活してくれないかな
0066ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 22:04:34.78ID:0+JL9PGZ0
>>64
軽自動車の車重とエンジンパワーならATのスリップロスなんて無視できるでしょ
0067ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 22:08:06.91ID:t4DeIiEQ0
>>35
N-VANは割り切りすぎて運転席以外捨ててるからな
0068ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 22:08:18.28ID:0+JL9PGZ0
エブリィだと全色選べるのになぜかクリッパーになると白黒シルバーしか選択肢がない
0072ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 22:15:34.84ID:0+JL9PGZ0
>>69
ない
次のフルモデルチェンジで5AGSはなかったことになってると思う
0074ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 22:16:18.87ID:16gVRXw90
それエブリーじゃね？
0077ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 22:17:24.51ID:8QJmu/lS0
>>58
慣れると意外といいんだけど、MT上手い人用だよね。
ATで何も考えずに乗るのが当たり前の人には向きませんｗ
0078ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 22:18:06.46ID:CkjSSWnK0
シガーソケット用のUSBアダプタ、100均で売ってるぞ
0080ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 22:19:42.69ID:0+JL9PGZ0
>>75
えーっとｗ
ファイナルとかわかってる？
0081ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 22:20:20.91ID:8QJmu/lS0
>>66
パワー無くてクッソ重い箱バンだから、少しでも燃費稼ぐ為のAGSなんよ。
逆にバカトルクで車重軽い方が多少の非効率は無視出来るわ。
0082ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 22:23:41.62ID:0+JL9PGZ0
トラックのセミATの方が遥かに出来がいい
0083ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 22:24:00.79ID:8sk/WoGv0
クソつまらねー
車を開発する気がないなら存在価値ないから潰れちまえよ
0086ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 22:29:30.33ID:Lg6+isgy0
>>77
インプレ動画見ると、昔のMTのアクセルワークが嵌るっぽいな。
クラッチ踏んで手動でギアチェンする瞬間は、アクセル戻すっぽい操作。
ぐいーんとアクセル踏んで、パカっとアクセル戻してギアが自動的に変わったら、
またアクセル踏んで加速していく感じだ。

アクセルワークが忙しい5AGSっぽいなｗ
0087ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 22:29:32.26ID:Fw0ijIiK0
エブリイワゴンのコンプリート車買おうとしたら嫁に「危ないからダメ」と言われ
↓
譲歩してN-VAN候補にしたけどそれもダメ
↓
結局デリカD5買った俺が来ましたよ

エブリイやN-VANの倍以上の値段したけど、今となっては結果オーライ
0089ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 22:32:14.90ID:LB11xxoE0
スズキがダイハツ＆トヨタと連合組んでEV軽バン作るって事になってるよな
そうなるとそのEV軽バンが日産や三菱、マツダブランドでも出るんやろか
それとも軽EVで先行する日産三菱がOEMやめて自社プラットフォームのEV軽バンかな？
0091ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 22:34:06.56ID:0+JL9PGZ0
>>86
昔のATが壊れたときと一緒でアクセルを戻してシフトアップを促すのと似てる
アクセルを戻さないとシフトアップしなくなるのよ
0092ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 22:34:38.97ID:Lg6+isgy0
>>83
てか、まともな商用バン作ってるのは、スズキとダイハツに成っちまってる。
他のメーカーは車検商売、保険商売で顧客離したくないから、全部二社のOEMだそうな。
0095ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 22:36:03.85ID:wvtQxJKJ0
>>90
ATの4速はオーバードライブ
MTの5速も同じく
0098ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 22:41:00.48ID:0+JL9PGZ0
>>96
？？？
ミニキャブは何箇所もリコールあるじゃんｗ
おれのはOEMのクリッパーだけどリコール２回やったぞｗｗｗｗｗ
0100ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/09/22(水) 22:44:53.02ID:0+JL9PGZ0
>>99
MTの１速がローギヤードなんで高ギヤにおいては大差ありませんが
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況