【自動車】自動車整備士の志願者激減、現場で人材の奪い合い…工場の社長「引き抜きの電話ある」 [香味焙煎★]
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車検などを行う国家資格・自動車整備士の担い手不足が深刻化している。若者の車離れや職業の多様化などが要因といい、試験の申請者は15年で5割近く減った。
自動車整備工場などの現場では人材の奪い合いも起きており、国は車の安全確保にも影響を及ぼしかねないと懸念している。
(続きはソースでお読みください)
読売新聞オンライン
https://news.yahoo.co.jp/articles/c89c66c0fc0989eab4478561dcf2ae7fd1294f59 手取り14万とか給料安すぎなんだよな、自動車整備工
自分なら1時間で稼ぐ金額 内燃エンジンの自動車工場の連中を訓練して
こっちに回せや。
融通も何も利かないなぁほんとこいつらは。 知識をつけ、資格を取り、危険な作業も厭わず、汗にまみれ、油にまみれ、埃にまみれ、白シャツからは見下され、低賃金
誰がやるねん EVで失業しそうだし将来性なさそうでやりたくねえわ ドローンの整備工場や整備士なんて職業はまだないのか? 給料上げずに人足らんとか言ってる企業は甘え
潰れていいよ 自動車整備士はクルマよっぽど好きじゃないとできない仕事だろ、あれ 志願者という時点で特攻隊みたいな扱いにおもえてくる
希望者にしとけ >>2
そんな安いの?
整備工って儲けてるイメージがあったわ でも車の整備ってYouTubeでは割と人気コンテンツだよね
ワンチャン有ると思うわ >>16
え?そんななの?道理で最近のメカの態度がクソウザい訳だ >>17
スグレモンのおっちゃんは好きw
順調に作業して、最後失敗しました!って回面白すぎw 趣味だけど キャブレターなら 車検通せる
FIは電子だからわからない 自動車専門学校ひん死だってよww
今年度申し込みゼロとかも出た。
意地でも給料上げないから仕方がないwwwwww 自動車塗装と整備は中卒DQNみたいなのが居そうだから不人気だろ
イメージが良くないよ 独立までの丁稚待遇だったのが元凶
EVになったら喰えなくなりそうだと
進路選ばない若者多し ディーラーの営業マンがいらなくね?
本田も車をネット販売するみたいだしそしたら安く買える世の中になりそう
なんなら車生産工場まで買いに行ければあとは身近なところに整備士がいればいいだけだよ。 話題が下ネタやパチンコの話ばかりでアレはちょっと。 >>30
トヨタ系ディーラーは営業マンがダンチ
もう他のメーカーディーラー行かないわ わりとガチで
整備工場の中は外人だらけ
ディーラーも 車検もほとんどの項目は素人が大した道具無しでも出来るけどな
アライメントテスター無しでアライメント調整も可能だし。時間はかかるが慣れたら簡単だ >>16
マジかよ、なら誰でもできるトヨタの工場のほうが遥かにいいじゃん んなもん必要なら報酬上げるしかないだろw
稼げる仕事ならやる人も増えるんじゃねーの 氷河期世代を作り若者が車を買えなくして、子供を作れなくして
ジジババだけが栄えるシルバー民主主義
投票行けよ >>41
一番最初に切られるわ、潰しの効かない資格商売だから当然だな
将来が一本道だなんて不安でしかない 車が憧れだった時代のやりがい搾取仕事のままの待遇なんだろうな。 >>46
団塊世代のあとはペンペン草も生えないとはよく言ったもんだ 技術者は転職するべき
給料を上げない会社は即捨てろ
理由はどうあれ、給料を上げない不義理に付き合うな 国内ディーラーのメカの給料ヤバいよねけどベンツとか外国メーカーのメカは比較にならないくらいやばくてビビるよ知り合いにベンツで働いてる人いたらいくらか聞いてみるといいよ 自動車整備士の免許をもち、実務経験2年以上
が受験資格、それで初めて自動車販売ができるという資格でも創設すれば解決 だからさ、子供手当てや学費無償化があるから、
本来は中卒高卒でブルーワーカーになるべき子供が、みんなFランに行ってしまい、
「名ばかりの大卒」になるから、ブラック企業のホワイトカラーになりたがるんだよ
子供手当ても学費無償化も廃止して、
国産のブルーワーカーをたくさん作らなきゃダメなんだよ
日本人がみんなFラン出てたら、ブルーワーカー要員として大量のグエンを輸入しなきゃならなくなるんだぞ? 自民党はもう投票しない。
頻繁すぎる車検制度も、国民が怒ってるNHKも、自民党はなんら改革しない。
自民党は世論を反映しない。
世論を無視する。 奪い合いするくらいってことは給料二倍とかでか?まさか据え置きとかじゃないよ? 自動車整備も改造とかドンドン規制緩和すればいいのに。
まずは目かに夢中になれる魅力がないとね。
電子制御と電気自動車の中から新しい魅力が生まれて欲しいね。 ガキは少ないから選び放題わざわざ偏差値低い工業から整備士なんてならない 20年近く前はトヨタが1級整備士筆記試験を漏洩させてまで
取らせようとした資格なのにな。
カンニング整備士と検索すれば詳細は出てくるよ >>58
少子化がなければFラン大卒がブルーカラーやるしかなかった、ただそれだけのこと。 そのうち手術もAIがやるようになる
しかしパーツ交換などが必要な自動車整備はAIじゃ無理 ディーラーの整備士なんてちょっと点検してアッセンブリ交換勧めてくる簡単なお仕事じゃん 米国に圧力かけてもらって車検制度なくせば解決だよw >>66
そりゃ職場の仕事淡々とやってるだけじゃね。 >>69
この認識だから、日本中貧しくなるわけだよ。
ノウハウ貯めて簡単に処理すれば処理するほど、「簡単な仕事で金取りやがって」と言われる。 これから車の修理工賃はどんどん値上がりする。ますます無知貧乏人は車に乗れなくなる 今の車はあんまり壊れない
たまに壊れたらassy交換でハイ終わり
それじゃ、整備士目指す奴も少なくなるだろう 点検出したとき勝手にタイヤのローテするなよ
先日やったばかりなのに逆になっただろ
空気圧は上限MAXに入れてるしとてもプロの仕事とは思えなかった 賃金を大幅に上げれば自然と増えていくだろ
低賃金で雇おうとするから増えないだけで >>69
もう整備士なんていないし、アッセンブリー交換士と名を変えた方がいいわ assy交換の方が安いからなのにな、ほんとバカばかり
そこまで馬鹿にするなら自分でやれば良くね? ディーラーの整備士なんて不遇だよ。金を産まないから営業が厚遇される。 子供手当てや学費無償化を廃止し、
底辺高校やFランを減らして進学率を下げないと、
国産ブルーワーカーが増えない
勉強出来ない子供までFラン卒業させなきゃいけないとなると、
親の育児の負担に大きくなり育児のハードルが上がるから少子化になる
貧困層の親が、頭の悪い子供をFランに送るには、結局は血税を浪費して補助金を出すしかなくなる >>76
軽とかの安めの新車を適当に乗って数年で乗り替えると
大して金かからないのに皆気付いてしまった 整備士の派遣社員時給2000円超えてるぞ
下手にしょぼいとこ行くならいけばいいのに 薄給とかもあるけど、正直、人間が嫌で辞めるパターンも多いと思う
俺は無資格で始めたがDQN整備士のいじめで嫌になってバックレた
もちろん、気遣ってくれるいい人はいたけど >>13
過酷なお仕事って事で、そういう表現になるんじゃないの? >>87
まぁブルーカラーの半分はギリ健やしな
ブルーカラー自体みんななりたくない >>86
最近は派遣の待遇悪くないみたいね
年間休日や労働時間とかしっかり契約してる
皺寄せいくのは派遣先の現場社員という御粗末 安い、きつい、やや危険、おまけに客との折衝まであり、事務作業もある。
さらに休み不定期ときてるから手取り30万はもらわないと割に合わない。
あんな条件で働いてる奴らは完全にアホ。 機械のブラックボックス化で稼げる仕事じゃなくなってるんでしょ
ディーラーで働こうにも給料安いまんまだそうだし
いつも世話になってるマツダディーラーは週休2日でよく途中の平日にも休みがあって
18時には閉まってしまう、ああいう職場じゃやる気あっても出勤日数少なくて
整備の人は給料伸びないだろうな 日本人の進学率を下げて、国産ブルーワーカーを増やさないと、
日本はもうグエンを大量輸入するしかないんだよ
子供手当てだの学費無償化だの、やってる場合じゃないんだよ
高校大学行かずに、10代から労働者になる純日本人の子供がたくさん必要なんだよ
ボンクラ夫婦が子供作って、みんはFラン行かせたいのなら、
グエンだらけの国になっても文句言うなよ >>95
大学増やしたのは国策なんでしょ?
それなら移民政策の流れも仕方ないのかね >>90
無資格側は資格持ちには何も言えんわ
理不尽に罵倒されてサンドバッグ状態だった
しかも薄給でなんも楽しくなかった
間違っても、もう二度とやる事はない >>96
そう、Fランなど学校法人は天下り先だからな
あと「国立の教授になれなかったセンセイ」の受け皿でもある
学校ビジネスの闇だよ
これがあるから、ボンクラ夫婦が作ったボンクラ子供までもが、みんな血税を無駄に食いながらFランに行く流れになる
国産ブルーワーカー不足は、元を辿れば、学校ビジネスを存続させる為の全入学システムのせいでもある カスは普段抑圧されてるからしょうもないことでマウント取るのが常だからな
二ヵ月入社が早い(待遇は全く同じ)だけで先輩風吹かすやつとかいるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています