【JR】徳島市のＪＲ新駅 アンケート調査で「利用しない」約６５％ [愛の戦士★]
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NHK 10月04日 07時13分
徳島市の中心部に設置が検討されているＪＲの新しい駅について、県が周辺施設の利用者などにアンケート調査したところ、およそ６５％が「利用しない」と答えました。
県は「利便性の高い駅となるよう、検討を進めていく」としています。
徳島県は、徳島市役所そばの旧文化センター跡地に、県立ホールの建設を予定していて、入り口に直結する形でＪＲ牟岐線の新駅の設置を検討しています。
この新しい駅について徳島県は、利用ニーズがどのくらいあるか尋ねるアンケート調査を７月から８月にかけて実施し、このほど結果が発表されました。
このうち、予定地周辺にある公共施設を利用する人などを対象にした調査では、回答した３６００人余りのうち６５.８％が、「利用しない」と答えたということです。
また新ホールを利用する人を対象にした、ウェブなどでの調査でも、回答したおよそ１１５０人のうち６９.７％が、鉄道以外の「その他の交通手段」を利用すると答えたということです。
利用しない理由としては、「自宅から目的地までが近い」が１０１０件と最も多くなっています。
県都市計画課は「一定の利用意向はあると見込んでいる。県民に少しでも利便性の高い駅となるよう、検討を進めていく」としています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/20211004/8020012401.html >>8
四国どころか全国で唯一電化率0％という偉業を達成している 田舎は電車いらんのだよ
新幹線も地方への延伸辞めろよ
いらんから フジグランゆめタウンイオンを繋ぐ路線でも敷いた方がいいわ 調査は公表されてるけどパッと道かなり細かくて、よくこの数字だけ取り上げてニュースにできたもんだなと感心する
ポイントは徳島駅に近い上に牟岐線である事でしょうな。拠点駅に近い隣駅はなかなか商売が難しい 徳島ラーメンのいのたにって先日行ったけど
イマイチだった、徳島はラーメン不毛の地なの？ 小松島駅どうなってるか調べたら1985年に廃駅になってた
子供の頃の微かな記憶だけど帰省のとき駅の周りで売ってる竹に巻かれた竹輪食べるの楽しかった
老後は徳島に住みたいな >>19
すろっぴーは、電車と呼んで良いものかどうかw 現時点でも毎時2本あるのね
地方都市にしては上出来なダイヤ >>214
確かに、
城東高校があるな。
南から来る高校生は駅降りて徒歩で通えるから楽になると思う。
附属小学校もこの駅降りれば徒歩は厳しいが鷲の門のバス停から通学できる。
他にも
市役所、家庭裁判所、県警、徳島城公園には行きやすいし、
県庁も行けなくはないｗ 利権の匂いしかしないw
◯島◯聞は関係ないのか？
地権者の確認が必要ですね。 >>65
あと市役所勤務の公務員(メイン客と見込まれている) 剣山に眠るアークの結界を壊さないため
電車じゃなくて汽動車になったと言う都市伝説は好き😄 >>1
ド田舎はみんな車移動だからな、殆ど利用しないでしょ、
大阪交野でも土日はバカみたいに車が増え、マクドナルド渋滞が発生する、
田舎の特徴だね、近くに京阪もJRも有るがガラガラだもんな。 まあ公共交通機関はタダじゃないからね都会の人は金持ちだなあと思うよ
無料でも他人と空間を共有しなければならない苦痛を伴う移動になるから
維持費高くても自家用車になるが上記理由からこのコストは高いと感じなくなる >>133
駅から200m以上歩くときは鉄道なんて使わないってことか（笑） >>1
およそ６５％が「利用しない」予定の牟岐線の新駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
およそ６５％が「利用しない」予定の牟岐線の新駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。。 > 県立ホールの建設を予定していて
サルノコシカケのような変なデザイン 県庁職員駅があるから、市役所職員駅が欲しい
どっちも高いビルだな
民力ないところなの 今も昔も利便性
近年はそれが更に重要になってる
便利なんだろ？、店もある程度有名どころが来るんだろ？
ならそのうち固定化される
便利には勝てない 徳島市にはいらないだろうな
土讃線との接続を便利にして高松や高知に直行させたり、
寸詰まりの牟岐線を何とかするほうが先 徳島というか四国はいまのままだと発展性皆無だから、駅つくっても新たな需要は生まれないわな
和歌山から四国通って九州ぐらいの大計画でもやらんと無理 利用者がいないなら不要
それだけだろ
ついでに鉄道そのものも >利用しない理由としては、「自宅から目的地までが近い」が１０１０件と最も多くなっています。
どこでアンケート取ってんだよw 公共工事がしたくて仕方がないから誰も使わないウワモノつくろー
イオン駅でもつくったほうが喜ぶだろｗ 徳島駅と新駅の間を15分間隔で列車を走らせれば需要はあるのでは。 >>2
高知県と徳島県を走っているJRの列車は電車ではありませんので 【レス抽出】
対象スレ：【JR】徳島市のＪＲ新駅 アンケート調査で「利用しない」約６５％ [愛の戦士★]
キーワード：阿波富田
抽出レス数：0
おい
どこの話かくらい調べてから書き込めよ 駅の予定地は徳島市役所の真ん前
そして徳島駅から徒歩圏内なんだ
また牟岐線は多くても毎時2本
せめて高徳線と徳島線を直通させないと
こんなところに駅を造っても誰も使わん もし造るならもう少し南の駐車場予定地
にして徳島県庁も徒歩圏内にする
そして阿波富田駅を少し南に移転させて
駅間距離を調整する 必死に細かく説明してくれてるがローカルすぎて何も浮かばないしどうでもいいです >>124
明石海峡大橋は鉄道併設出来るようには作ってない。 >>1
徳島は自動改札もないし
それ以前に電車が走っていない日本唯一の県だから >>7
新宿駅駅まで60kmの山梨県上野原市は特に栄えてません
新幹線や新快速が停まる兵庫県相生市も、新快速が停まるようになった福井県敦賀市も栄えてません。
これが答えです。現実を知りましょう。 徳島って今でもバスは薪を燃やして走ってるんだってさ
それと水洗便所があるのは市役所ぐらいという・・・
電気が通じているのは市内の中心部だけ
ガスは近隣の県からプロパンボンベを持って来ているそう
やだやだ、住むどころか行きたくもねえわ >>255
インターネットがほとんど通じない唯一の県。
街の中で携帯電話を持っていると物珍しさに人だかりができます。 徳島駅ってでっかい駅ビルあるよな
テナントがたくさん入ってる >>89
マジレスすると
駅前への機能集中を避けるため 電力が不安定で、1日に何度か停電が起きる
それが徳島 徳島駅から歩ける距離だしバス停あるし車か原チャで行くだろ
駅より地下駐車場と地下通路であの辺一帯を繋げた方がいいんじゃないの
ビルの地下全部独立してどことも繋がってないからめんどくさいだろ >>263
予算ありません
農業県のランクにしてもパッとしないし、工業地帯が無いので致命的 人はいないくせに幹線道路がろくすっぽないから朝晩ラッシュ時には激混みなんだけどね。 >>264
四国はどこも厳しいからね
2016年のデータで
徳島の県内総生産は47都道府県中の43位
愛媛は27位で順位的には中の下くらいだが
香川36位
高知も46位と
徳島も含めて残り3つは軒並み下位に沈んでる 徳島市民の3割が使うんだぜ？
物凄いことだ
横浜なら100万人が利用するってことだからな >>269
『徳島県全部』の人口を合わせても70万ちょっとしかおらんのだが… 新路線敷いて利用見込み30%じゃなくて既存路線に駅間施設利用者の30%が追加になるなら良いんじゃないの？ >>266
徳島市から池田、美馬方面は、吉野川の両脇に道路通ってるから分散する
海陽、阿南方面が激混み
県内最大の雇用数を誇る企業があるのに 東西にばかり太い道を通して南北はショボい道しか無かった印象 >新ホールを利用する人を対象にした、ウェブなどでの調査
>回答したおよそ１１５０人のうち６９.７％が、鉄道以外の「その他の交通手段」を利用
>利用しない理由としては、「自宅から目的地までが近い」が１０１０件
いらんやん >>282
質問なんだけどチャド共和国でのニュースを人生で何回チェックしたよ？ 無いだろ？
マイナーな地方でのローカルニュースにみんなが興味あるとなぜ思っちゃうの？ >>89
汽車は煙を吐くから、街の中心地近くに鉄道を建設するのは嫌がられた。
駅前はあとから開発されただけ。 淡路島が徳島県だったら色々変わってたかもしれないな >>273
ドーミン馬鹿にすんな
今は亡き定山渓鉄道には70年以上前に電車があったぞ ＪＲ四国なんて大赤字なのに、社員の平均年収が400万以上もある極悪会社。
そんな会社に駅をつくってやるなんて論外で、県が強制してＪＲに作らせるのが筋。
ＪＲ四国の社員なんて、年収200万以下で十分だわ。 >>289
本当にそうなって後々、倒産・廃線の話が出てきたら手のひらクルクルなんだろ？ >>289
財務省と金融庁を阿南あたりへ移転させてから言え >>289
四国や北海道が赤字になるのは分かってた
(九州も同じだがたまたま副業が上手くいった)
無茶な分社化は、国労の責任 >>291
省庁が海を渡った所に移転しちゃダメだと思う >>293
猪ノ鼻峠をダイナマイトで吹っ飛ばすのであります。
そうしますと、太平洋の季節風は瀬戸内海側に吹き抜けて讃岐に雨が降る。
出てきた土砂は明石と鳴門に運んでいって埋め立てに使えば、本州・淡路・四国とは陸続きになるのであります >>292
国は当時の条件で、７社が等しい条件でやっていけるように最大限の配慮をした。
それを失敗したのは、会社の責任。特にＪＲ四国はやる気がなさ過ぎただけ。
とっとと、東京でマンションでもうどんでも、居酒屋でもやって足場を固めておけば良かった。 >>296
そもそも「分社化」が間違いで、それは国労のせい
高松を基軸に、徳島、高知、松山が放射状に連結してる経済圏になってるならともかく、高松は岡山と、松山は広島や大分と、徳島は神戸や大阪との交流が盛ん
単に陸続きというだけで一体感に乏しい地域性なのに、等しくできるわけがない >>1
近所の人しか利用しない施設ってことかね？
質問する相手間違えてるのでは >>223
https://togetter.com/li/1730113
徳島も金沢も仕事で行ったけど
徳島は路線バスより高速バスが発達してる感じ
金沢は路線バスやコミュニティーバスが発達してて、近江市場や香林坊などの繁華街なら100円で行ける ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
