LCCピーチ、1カ月乗り放題 全33路線、19日から限定発売 [蚤の市★]
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格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーション(大阪)は12日、国内全33路線が乗り放題となる「Peachホーダイパス」を19日正午から発売すると発表した。有効期間は11月1〜30日で計150枚を限定発売する。ピーチによると乗り放題企画は鉄道ではよくあるが、国内航空では珍しいという。
運賃だけが対象の「ライト」と、運賃と座席指定料金、受託手荷物料金が1個無料の「スタンダード」の2種類を用意。ライトとスタンダード合わせて先着30枚は、ライト1万9800円、スタンダード2万9800円。残りの計120枚はライトが2万9800円、スタンダードは3万9800円。
東京新聞 2021/10/12 18:02 (JST)
10/12 18:09 (JST)updated
https://nordot.app/820580271865069568?c=39546741839462401 >>33
さすがにまーんで席とれないってなったら駅前留学のノバ以上に詐欺だろw 空港で見かけるピーチの待合室にいる乗客たちのドン・キホーテ感がダメ
ANAJALにはいない感じの人たち またYOUTUBERと飛行機オタクがわんさか乗り込むんだろうな。 >>34
そう思ってノーマスク排除したのに、みんなコロナビビってガラガラw
自分でコロナはヤバい病気だから、マスクは義務です!とか煽ったんだから当然そうなるわなw >>38
今は国際線やら他のLCCも乗り入れてるけど
関空の第二がピーチ専用だったとき第二まで行く南海の無料送迎バスや
第二の簡素な作りの建物、そこに滞在してる飛行機待ちしてる人間とある意味底辺をこれでもかって味わうよなw >>7
ノーマスク派は飛行機の翼の上にでもへばりついていればよい >>43
わかってくれたか。
国際線乗るための専用のモノレールで行くワクテカ感に比べると
隔離されてる第二のピーチの乗り場に連れて行かれる感の違和感はすごかった >>41
ただやる事ないから機内は静かなんだよな。 >>44
お前みたいな客がもっと多いと想定してたんだろうが、予想以上に少なくてガラガラだから、こんな自爆営業みたいなことやりだしたんだろw 乗り放題を利用できる人って年金受給者と無職と専業主婦と学校行ってない子どもだろ! >>46 沖縄貨物ヤードのことも思い出してあげてください 先着30名。絶対買えんわ
スタンバっててもサイトがフリーズして復帰した頃には完売 俺はanaの平SFC会員だがセールで取れたら
桃に乗るけど客にそんな大差はねーよw
成田から帰るのがだりいけどw 最後におおきにって言っとけばいいやっていうやっつけ感がなぁ〜
>>48
食べ放題系にありがちな元を取りにいく心理が働いてるのだろう
たぶん石垣〜関空〜女満別をひたすら行ったり来たりするレベルだろうなw 29800なら先着120名。それでも買えんやろね。アクセス殺到で鯖落ちからの繋がったときには完売ですよ >>47
マスパセみたいな基地外でも乗り合わせないと基本底辺は何も害はないんだよねw
>>52
関空の第二は徒歩でも行けるが、その沖縄の謎の発着地はバスでしか移動できないとかいう地獄よな
ある意味、関空→那覇が一番ピーチの底辺さを体感できるよね。成田とかはダメw 販売開始と同時に鯖落ちは確定してるけど買えるやつはいるんだよね。どういうテクニック使ってるんだろ? 俺は要らんけど日本人全体なら150枚くらい瞬殺だろうなあ
移動するのが好きで好きでたまらないひと案外居そうだ 俺みたいな情弱は絶対買えないチケット。情強のみなさん先着順の激レアチケット買えるテクニック教エロください このスレの下にバナナのたたき売りのスレがあってワロタ >>57
那覇は旅客ターミナルビルに移転したからもうかなり便利になったよ。
ただ、沖止めでターミナルまでバスになるパターンがあるんだよな。 乗り放題ならハチャメチャスケジュールがテッテケテッテケまかせてできるじゃん
まぁ東京にいれば大体のものは食えるしネットでも買えるけどな >>58
光回線でセッション降臨の流れじゃなくてあえてアナログモデム通信を使うとか抜け穴があるんだろうね
脱税でお馴染みの転売ヤー必勝法みたいなのがw 買いたいけどいつもセールの時すらつながらないからなあ ピーチって乗ったことないな
羽田にもいたっけ?
前に一回エアDO乗った時になんかもういいや、って思ったから
それからJALかANAしか乗ってないな
しかしなんでこんなに安いの?どんなんなのよ
すごい怖いんだけど・・・ ピーチは席を取るのが難しいからな。1ヶ月定期を持ってても
たくさんの人が予約をするから厳しいな。 >>39
成田周辺か大阪だと岸和田とかに住んでるんじゃなきゃ
空港行くのが面倒くさすぎて乗らないよ
>>67
羽田は国際線だけだな。 >>69
ピーチ楽しいよね。
車内販売すればいいのに
コロナ対策でダメなんだろうな >>41
シャトルバスも、第一から出てるよね。
第二はコンビニできてから使い勝手が
よくなったよね >>61
あのあとピーチに乗ったけど、
なんかCAの人がピリピリしてるように
思ったな。僕もマスパセと同類みたいに
思ったのか、なんかピリピリしてたな >>46
国際線乗るのに専用のモノレールなんて
関空にないでしょ。 ピーチ狭いくらいで何の問題ない
潰れないでがんばってほしい >>71
へえ、国際線もあるんだ
でもなんか長時間乗るのちょっと怖い・・・ >>81
本来であればLCCなんてのは、セカンダリー空港使う。大阪でいえば伊丹ではなく関空みたいな感じで
んで、東京は成田が基本だし羽田なんてLCCに入る余地はないのだけど、ピーチはウルトラCとして
深夜のガラガラの枠を設定して飛ばしてたんだよ >>81
怖い怖いってバカかおまえw
まだ一度も落ちてねーだろ。 交通の禁錮だから清潔な個室で読書三昧の余生、そんな食欲もないだろうから粗食で十分満足だろうし余裕の獄中生活 >>76
それ自分もいつもかんじるが、かなりの過密スケジュールなんだろうか 関空第2ターミナルから見える景色は国際貨物便ばかり。ピーチの客は貨物扱いってことだ。だから安いw 井上慎一
1982年 早稲田大学法学部卒業
1990年 入社
1995年 人事勤労本部人事部 主席部員
1996年 営業本部業務部 主席部員
1998年 販売本部業務部総務課 主席部員
2002年 営業推進本部販売業務室セールス企画部 主席部員
2004年 北京支店(総務担当)ディレクター
2008年 アジア戦略室室長
2011年 A&F・Aviation(株)代表取締役CEO
2011年 Peach Aviation(株)代表取締役CEO
2020年 代表取締役 専務執行役員 営業部門 統括 東京オリンピック・パラリンピック推進本部 本部長
2021年 代表取締役 専務執行役員 CX戦略会議 議長、営業部門 統括、CX推進 担当/ HD上席執行役員 ANAX代表取締役社長 >>88
それはだな、LCCの宿命なんだよ。大手航空会社ならA→Bに行ってそこで終了。みたいな
運用にかなり余裕が持たせてあるが、ピーチは関空→成田→関空とたいていは行って戻るのダイヤ組んでる
どうしても長距離だと那覇で1晩寝かす場合もあるけどこの行ってこいで効率よく回してるのとその
行った先での清掃やらも早く終わらせないと飛ぶ準備ができないからすっちーが何役もこなしている >>85
だったらますますそろそろ・・・wってのは冗談だけど
まあ、偏見なのはわかってるよ
ただ1回海外のマイナーなエアラインで怖い目にあったので
なんとなくの安心感を買いたい気持ちはある >>4
急にエンジン音がしなくなるよりマシw
滑空してるんじゃないかと不安になる >>79
香港エクスプレスとかの激狭座席に慣れてしまうと
ピーチも広く感じる悲哀 旅なれてないヤツが大量に押しかけて従業員が疲弊してしまい、
結局終了する。LCCはなんぞや?っていうのを理解してないのが多すぎ。
とりあえず障害者は完全お断りするか料金増額にしておけ。
これからは客を選ばないと企業が持たない。 >>99
150枚限定だからそんなことにはならないと思う >>99
旅慣れてる奴が大量に押しかけたら従業員が疲弊しないの?
つーかLCCのビジネスは安くしてでも席を埋めるだから大量におしかけてくれんともたんよw >>101
旅慣れるとカウンターでチェックインしない荷物は持ち込みのみ。 >>102
座席指定もしないで機内では一切買い物しない貧乏人相手の商売とはいえ
それでも食い物とか飲み物を買ってくれる人やダイヤの都合で少しでも足元の広い席がいいと
高い席買う人もいるから成りたつのです >>80
ありがとう
上に上がったらしまいなだけじゃ
なかったのか
今まで乗ったことがない。なんで
なんだろう 神奈川県民としては成田発着ってだけで行く気なくなる 飛行機に住むくらい乗ってみたいが現実は予約はすぐなくなって座席が数席しかないんだろ >>107
ピーチん「本場ドイツではなまぬるいビールが好まれます(?)」 知ってるのは中国とカナダはビール温かったな。
結局日本人にはLCCの文化は根付かない。
いい悪いじゃなくてそーいうもんってのを受け入れる文化が乏しいから。
でも海外のLCCには文句は言わないでしょw >>111
中国の場合は国民性もあるよ。なんでも冷えた食べ物や飲み物は例外もあるが
体に悪いっていう風習があるんで。最近は若いのは気にしないらしいがジジババはこれが抜けきれないらしい いざとなったら運休して行った先に足止めしておけばいいw 毎週末乗るとなると俺んちからは関空往復代のほうがこのパスより高くなることに気がついた >>41
関空なんかまだマシだ
那覇のピーチが隔離されてた頃は体育館みたいなとこに遊び疲れた貧乏人がすし詰めになってたもんだ >>113
それ中国人がアフォなだけ。食中毒みたいなのが増えて
面倒だから加熱したものが健康にいいって中共が言ってた大昔の話。
加熱してない寿司を喜んで食ってる中国人は歴史を振り返らない。 >>118
冷たい飲み物を敬遠するのは、食中毒とかじゃなく
東洋医学において胃腸によくないからだよ。夏に冷たいのばっかり飲むと胃腸がやられるっていうだろ >>119
中国に東洋医学なんてあったっけ?
中国はミネラルウォーターですら危険だから気をつけてね。
リサイクルなんかしてないのにペットボトルをひたすら回収する
人いるらしいよ。ラベル剥がしやすくなってるでしょ。 昔あったエステや脱毛の詐欺みたいね。電話するといつも予約一杯って言われて大損するやつ >>123
自分が貯めたマイル失効させないためとか、プライオリティパスのランク下げないために
修行する人間はいるが、乗り鉄ならぬ乗り空っているのかなw >>125
LCCはそういう底辺を相手にしているからだよ。
ANAやJALがそこそこ中間層以上で底辺の客をゲットできなくて
そういう層をつかむための設立するのがLCC。ソフバンやauがYモバとかUQモバ作るような感じ。 >>124
国内の全路線を搭乗した人は数人いたはず >>126
まだ若い女の子はいいが
年金婆さんがトロくてな >>130
どうせ指定席なんだからゆっくり乗り込んだらええやん ピーチは席と席の間隔が短くて圧迫感がアルタ前から嫌い 新幹線乗り放題とかは使いやすいけど飛行機は最大限に使いこなすには知識いりそう。
飛行機もサブスクの時代 >>129
今は直前に取るとかじゃなければ満席になる事はあんまりないよ。 暇なジジババで毎日満員になってかえって赤字になりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています