【経済】 テスラ車で10人が死亡しても一切謝罪せず…イーロン･マスクが超強気を貫く本当の理由 [朝一から閉店までφ★]
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2021/10/12 11:00
テスラ車で10人が死亡しても一切謝罪せず…イーロン･マスクが超強気を貫く本当の理由
ほかの自動車会社とは根本的に違う
PRESIDENT Online
竹内 一正
経営コンサルタント
テスラの「自動運転」の安全性を巡って、アメリカで議論が起きている。2016年以降にオートパイロット稼働中のテスラ車が少なくとも30件の衝突事故を起こし、10人が死亡しているからだ。テスラCEOのイーロン・マスクはこれまで事故について一度も謝罪していない。経営コンサルタントの竹内一正さんは「その姿勢にはイーロンの一貫した哲学がある」という――。
https://president.jp/articles/-/50728
運転支援システムなのに「完全自動運転」のような名称
今年8月、米運輸省道路交通安全局（NHTSA）は約80万台のテスラ車に関して、運転支援システムの安全性を調査すると発表した。2018年以降に発生した緊急車両を巻き込んだテスラ車の衝突事故が11件に上り、うち1人が死亡したことを受けての対応だった。
テスラの「オートパイロット」と1万ドル（約110万円）のオプション機能「フル・セルフ・ドライビング（FSD）」はドライバーの監視が必要な「レベル2」に相当する“運転支援システム”だが、名前が完全自動運転であるかのようで紛らわしく、物議を醸していた。
自動運転はレベル0から5までの6段階で表され、レベル2は、ドライバーは常にハンドルに手を置き、運転状況を監視することが求められる。運転主体はあくまでヒトである。これがレベル3になると主体は人からシステム側に移り、そして、レベル5は完全自動運転となる。
NHTSAは緊急車両を巻き込んだケース以外でのテスラ車の衝突事故についても調査を行っており、16年以降でオートパイロット稼働中のテスラ車が少なくとも30件の衝突事故を起こしており、これらの事故で10人が死亡したと報道されている。
テスラのCEOのイーロン・マスクは、度重なる衝突事故が発生しているにもかかわらず、オートパイロット稼働中に起きた事故に対し、一度も謝罪していない。振り返ると、2016年にフロリダ州でオートパイロット稼働中のテスラ車が死亡事故を起こした際は、世間の多くから「オートパイロットを中止しろ」と批判の声が上がった。
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https://president.jp/articles/-/50728?page=2 そらそうだろ
自国ビルに旅客機2機突っ込ませること屁とも思わないでやる国だぞ >>52
安倍ちゃん「責任は取ればいいというものではない！」 下道の完全自動運転なんて今の道路や法律のままではできないと思うけど仮にできるとしたら相当な実験（犠牲者）を必要としそう 人工知能然り
PRのための過剰な表現をさらに過剰に翻訳するからややこしくなる
まぁ翻訳屋としたらそうしないと飯が食えないのが今の社会の歪みなんだが
ここを是正しないとバカが増えていくだけだぞ >>58
そらそうよ
所詮AIは統計ベースの技術だから回数勝負 魔改造して爆薬積んで鉄砲玉の代わりにするのもいいなw >>51
在米韓国人とヒュンダイのトヨタ下げの罠にハマった インフラ事業者ではなくコンシューマIT事業者だから何が起きても利用者責任と言う思想なんだろう
パソコンと同じ >>63
勿論そうだよ
物体を見つけるアルゴリズムを動かすだけでもスペックが足りてない
リアルタイムでやるには今ひとつ足りない
消費電力も多い
ネットワークベースのものも対応している車が足りない 事故３０件で死亡１０だから事故起こすときはノーブレーキで突っ込んでるな >>49
現状w小動物も引くような欠陥自動運転なんだしねえ ヤバくなればビットコインいっぱい作ればいいもんね〜 日本ではベストエフォート型は無理じゃね。
ADSL回線がそうだったようにベストエフォート嫌いだよね、日本人。 >>73
そんなデジタルな話じゃない
自動運転にも理想と現実と出来具合があるし
手動運転にもスキルと人間性がある 良い製品を作りたい訳じゃなく、
投資家が儲かるモノを売りたいだけ >>29
車が人間並みの運転技術を獲得するのは可能だろうけど、
人間並みの知能を獲得するのは不可能だから無理だよ ビックコインで何人首を括ったかわからないけどイーロンマスクはケロッとしてるだろ
そういうモンだよ ハンドルに手を置けば主体は人という誤魔化し定義がなんだって？ 興味深い記事だった
多少の犠牲は必要って事か
まあ人の命なんてなんとも思ってない不気味さは感じるけど >>8
車間距離短めの方が実は安全だったりする
絶対わき見運転できないからな
車間距離とる人はよく町並み見ながら運転している
あの店まだやってたのか…とか
隣りに乗ってればわき見運転しまくりで怖い ん？
こだわりの哲学があれば
謝罪しなくていいってこと？ また株価上がっているな。2年前の株価が40ドルで今は800ドルだから約20倍くらい。 AIに良心の呵責はないからねえ
人類から見て悪魔の所業としか思えないようなことも難なくこなしてくれるぞw 事故のデーターは逐一収集してるだろ
この事故データーこそが財産なんだから >>29
身内に某メーカー開発者居るけど無理って言ってるよ。 どんな状況で事故ったのかだわな
ラインが古くなって消えてるような所で道から出たのか
目の前の車に衝突したのか >>94
つべに自動運転中カーブ曲がり切れず崖下に落ちた動画あったな >>12
トヨタ、アメリカでの自動運転車による公道試験を中断
2018年
https://www.zaikei.co.jp/article/20180327/433986.html
自動運転は
まだ不完全な技術
なのにアメリカでは平気で実験が許可されていて
公道で死亡事故も起きている。
いくら自動運転の開発が重要とは言っても
焦りすぎ。 ワクチンはもっと死んでるｗ
でもファイザーモデルナ大儲けｗ
家畜共は３回目打てー 飯塚が逮捕されたのにトヨタ社長は謝罪1つもない
二人死んだのに >>95
え？
自動運転中に乗員ぶっ殺してるじゃんw 自動運転が仮に出来ました、じゃ完全に目切って車内でスマホ弄ったり寝ますって意識に人はなれない
つまり自動運転になろうが前を見てないと人は不安なんだよ
だったら逆に何もやらないほうがむしろ苦痛になってくる >>4
運転席のマットがズレて起きたような事故でも
連邦議会の公聴会に呼び出されて泣きながら謝ったの知らないの？ 救う人の数が多いから認めんとは詭弁だ。
それを言ったらタカタのエアバッグだって
普通の衝突で救う人の方が異常破裂で
死ぬ人より圧倒的に多いぞ。 >>8
それな
事故率ははるかに下がってるのだから十分だよ
なんか事故0にしないと気に食わない人がいるのよね テスラの自動運転は完全AI判断
他社のはHDマップありき
テスラ方式が完成しないと自動運転は無いよね
HDマップなんていちいち作れない イーロンマスク氏という人物が信用しきれないのは事実ですね。
まあそれでも実業があるだけ損正義や朝鮮堀江豚とは比較にならないですがね。 >>107
日本語で僕の家のエンブレムが着いているんだw
って言って資本主義に反する中世貴族社会がまだあると馬鹿にされていたよね >>96
アメリカで死亡事故起こした時の謝罪（自動運転ではない）
トヨタ社長、米下院公聴会で謝罪
https://www.afpbb.com/articles/-/2701305
日本で自動運転で事故起こした時の謝罪（死亡事故ではない）
トヨタ・豊田章男社長、選手村の自動運転バス事故を謝罪…負傷した北薗選手は２８日の試合欠場
https://www.yomiuri.co.jp/national/20210827-OYT1T50346/ レールを走る電車の自動運転でもたまに事故起こしてるのに、車の完全自動運転なんて本気でできると思ってる人いるの？ アメリカで謝罪すると非を認めたことになって賠償大変だからな。 バッテリー問題も解決できてるの？
日産のリーフはトラブルゼロだよね。 むしろフル・セルフって完全手動運転みたいな名称で勘違いするんだ 自動運転の事故は運転手の責任だろ
元院長の潔さ見習えやアメ公
でもEVは環境詐欺 今のテスラはワクチンの臨床試験みたいなもの
皆がハンドルを持つと試験にならん、持たないで何人が死ぬかのデータ収集中 >>1
日本以外で、謝罪とは無能を認めたことになるので絶対にしないわ
ぼちぼち日本以外の文化価値観をおりこめよカス >>110
マップに依存する部分を段々と減らすってアプローチでは？
大手の自動車会社がやるなら、資金や技術の面からみて十分だから、現実的なやり方だと思うけど そりゃ銭ゲバ投資家やら政治屋やらが守ってくれるからなんも恐くないわな
アメリカ国内だし好きにすりゃ良いが、これを有り難がる日本人が理解できん イーロン・マスクってサイボーグみたいな顔してるよ
あの顔じゃ人の心を持ってないのが良くわかる >>3
これをもっとスマートにしたのが日産のe-POWERか？ 1万ドル（約110万円）のオプション機能「フル・セルフ・ドライビング（FSD）」は
>
日本でのフル・セルフ・ドライビング、FSDは、約87万円だったから、
日本では値下げしてたんだな。 テスラって自動ブレーキも満足に作れないポンコツだろ？
何がAIなの？ 日本製だったらタカタみたいに倒産まで追い込まれてるな 殺人テロでも白人が巻き込まれなければな大丈夫
それがアメリカ >>124
むしろマップ作成を自動運転車に任せるスタイルだろ だから理系人間はデキる奴ほど世間にのさばらせちゃならねえのよ
連中は物事を0か1でしか考えられねえキ○ガイで容易に悪意ある文系人間に利用されるからなw >>115
技術ネタが分からない人と山師は本気でそう考えてる >>10
別にトヨタじゃなくてもいいけど人間の過失とどっちが多いかって事でしょ。 とにかくイーロンマスク氏にも
ティール氏やベゾス氏同様に私のことを
”面白いアイデアをポンポン出せるアイデアマン”だとご理解頂いてるようですし
アメリカに行ったらお会いして楽しくやりたいね。
過去のアドバイスに対して資金提供もしてくださるかもしれませんね。
なんせ、このど三流の嘘吐き国家の偽日本国は異常だから、
これだけの実力を示しても私は現状一文無しでしてね。
この掲示板でも無数の金になるアドバイスや警告をし続け実力を認められ、
アメリカ経済に兆単位の経済貢献をしてきた私が一文無しで
迫害されるんですからこの国がどれだけヤバイか
アメリカの要人の皆さんとユダヤ社会の皆さんにも十二分に
ご理解いただけるでしょう。
とにかくこれからアメリカで楽しく暮らせるように
ＳＡＰのプラットナー氏やＢＧＩも含め資金提供をお願いして行きますので
皆さんにもご協力の方宜しくお願いしたいですね。
アフガンに２００兆円出して、ガニとかいう腑抜けな盆暗にも資金提供されてる事ですし、
アメリカの要人の皆さんには私にも１兆円くらいポンと出してくれるだろうと
期待してますのでね。
まあ嫌味はこの辺にして、冗談抜きで動きますのでご協力宜しくお願いします。 >>83
100%安全を求める方がアレだと思うけどな 慎重になり
過ぎると技術の進歩は格段に遅くなる 残念ながら、テスラの最新車では、
一部のトヨタ車より安全性能で上回っている。
最近のトヨタは、ユーザーが見えにくいところで手を抜いている車種が散見される
技術力の低いメーカーになって来ている。 日産はアメリカではプロパイロットとは言わず
プロパイロット・アシストと名称を変えて
誤解を避ける位気を使っている。 >>143
だから悪意ある文系人間だって書いてんだろw 今の自動運転ができるのは高速みたいなシンプルな道路だけだよ、堤防とか、田舎の地元民しか使わないような道には対応できないし、ルール通り適用したら通れないとかになってしまう
対向車いなければ通るような道は人間の自己判断でしかなかなか難しいよ >>50
それじゃ高い金出して買うバカがいなくなるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
