【経済】 テスラ車で10人が死亡しても一切謝罪せず…イーロン･マスクが超強気を貫く本当の理由 [朝一から閉店までφ★]
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2021/10/12 11:00
テスラ車で10人が死亡しても一切謝罪せず…イーロン･マスクが超強気を貫く本当の理由
ほかの自動車会社とは根本的に違う
PRESIDENT Online
竹内 一正
経営コンサルタント
テスラの「自動運転」の安全性を巡って、アメリカで議論が起きている。2016年以降にオートパイロット稼働中のテスラ車が少なくとも30件の衝突事故を起こし、10人が死亡しているからだ。テスラCEOのイーロン・マスクはこれまで事故について一度も謝罪していない。経営コンサルタントの竹内一正さんは「その姿勢にはイーロンの一貫した哲学がある」という――。
https://president.jp/articles/-/50728
運転支援システムなのに「完全自動運転」のような名称
今年8月、米運輸省道路交通安全局（NHTSA）は約80万台のテスラ車に関して、運転支援システムの安全性を調査すると発表した。2018年以降に発生した緊急車両を巻き込んだテスラ車の衝突事故が11件に上り、うち1人が死亡したことを受けての対応だった。
テスラの「オートパイロット」と1万ドル（約110万円）のオプション機能「フル・セルフ・ドライビング（FSD）」はドライバーの監視が必要な「レベル2」に相当する“運転支援システム”だが、名前が完全自動運転であるかのようで紛らわしく、物議を醸していた。
自動運転はレベル0から5までの6段階で表され、レベル2は、ドライバーは常にハンドルに手を置き、運転状況を監視することが求められる。運転主体はあくまでヒトである。これがレベル3になると主体は人からシステム側に移り、そして、レベル5は完全自動運転となる。
NHTSAは緊急車両を巻き込んだケース以外でのテスラ車の衝突事故についても調査を行っており、16年以降でオートパイロット稼働中のテスラ車が少なくとも30件の衝突事故を起こしており、これらの事故で10人が死亡したと報道されている。
テスラのCEOのイーロン・マスクは、度重なる衝突事故が発生しているにもかかわらず、オートパイロット稼働中に起きた事故に対し、一度も謝罪していない。振り返ると、2016年にフロリダ州でオートパイロット稼働中のテスラ車が死亡事故を起こした際は、世間の多くから「オートパイロットを中止しろ」と批判の声が上がった。
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https://president.jp/articles/-/50728?page=2 事故のデーターは逐一収集してるだろ
この事故データーこそが財産なんだから >>29
身内に某メーカー開発者居るけど無理って言ってるよ。 どんな状況で事故ったのかだわな
ラインが古くなって消えてるような所で道から出たのか
目の前の車に衝突したのか >>94
つべに自動運転中カーブ曲がり切れず崖下に落ちた動画あったな >>12
トヨタ、アメリカでの自動運転車による公道試験を中断
2018年
https://www.zaikei.co.jp/article/20180327/433986.html
自動運転は
まだ不完全な技術
なのにアメリカでは平気で実験が許可されていて
公道で死亡事故も起きている。
いくら自動運転の開発が重要とは言っても
焦りすぎ。 ワクチンはもっと死んでるｗ
でもファイザーモデルナ大儲けｗ
家畜共は３回目打てー 飯塚が逮捕されたのにトヨタ社長は謝罪1つもない
二人死んだのに >>95
え？
自動運転中に乗員ぶっ殺してるじゃんw 自動運転が仮に出来ました、じゃ完全に目切って車内でスマホ弄ったり寝ますって意識に人はなれない
つまり自動運転になろうが前を見てないと人は不安なんだよ
だったら逆に何もやらないほうがむしろ苦痛になってくる >>4
運転席のマットがズレて起きたような事故でも
連邦議会の公聴会に呼び出されて泣きながら謝ったの知らないの？ 救う人の数が多いから認めんとは詭弁だ。
それを言ったらタカタのエアバッグだって
普通の衝突で救う人の方が異常破裂で
死ぬ人より圧倒的に多いぞ。 >>8
それな
事故率ははるかに下がってるのだから十分だよ
なんか事故0にしないと気に食わない人がいるのよね テスラの自動運転は完全AI判断
他社のはHDマップありき
テスラ方式が完成しないと自動運転は無いよね
HDマップなんていちいち作れない イーロンマスク氏という人物が信用しきれないのは事実ですね。
まあそれでも実業があるだけ損正義や朝鮮堀江豚とは比較にならないですがね。 >>107
日本語で僕の家のエンブレムが着いているんだw
って言って資本主義に反する中世貴族社会がまだあると馬鹿にされていたよね >>96
アメリカで死亡事故起こした時の謝罪（自動運転ではない）
トヨタ社長、米下院公聴会で謝罪
https://www.afpbb.com/articles/-/2701305
日本で自動運転で事故起こした時の謝罪（死亡事故ではない）
トヨタ・豊田章男社長、選手村の自動運転バス事故を謝罪…負傷した北薗選手は２８日の試合欠場
https://www.yomiuri.co.jp/national/20210827-OYT1T50346/ レールを走る電車の自動運転でもたまに事故起こしてるのに、車の完全自動運転なんて本気でできると思ってる人いるの？ アメリカで謝罪すると非を認めたことになって賠償大変だからな。 バッテリー問題も解決できてるの？
日産のリーフはトラブルゼロだよね。 むしろフル・セルフって完全手動運転みたいな名称で勘違いするんだ 自動運転の事故は運転手の責任だろ
元院長の潔さ見習えやアメ公
でもEVは環境詐欺 今のテスラはワクチンの臨床試験みたいなもの
皆がハンドルを持つと試験にならん、持たないで何人が死ぬかのデータ収集中 >>1
日本以外で、謝罪とは無能を認めたことになるので絶対にしないわ
ぼちぼち日本以外の文化価値観をおりこめよカス >>110
マップに依存する部分を段々と減らすってアプローチでは？
大手の自動車会社がやるなら、資金や技術の面からみて十分だから、現実的なやり方だと思うけど そりゃ銭ゲバ投資家やら政治屋やらが守ってくれるからなんも恐くないわな
アメリカ国内だし好きにすりゃ良いが、これを有り難がる日本人が理解できん イーロン・マスクってサイボーグみたいな顔してるよ
あの顔じゃ人の心を持ってないのが良くわかる >>3
これをもっとスマートにしたのが日産のe-POWERか？ 1万ドル（約110万円）のオプション機能「フル・セルフ・ドライビング（FSD）」は
>
日本でのフル・セルフ・ドライビング、FSDは、約87万円だったから、
日本では値下げしてたんだな。 テスラって自動ブレーキも満足に作れないポンコツだろ？
何がAIなの？ 日本製だったらタカタみたいに倒産まで追い込まれてるな 殺人テロでも白人が巻き込まれなければな大丈夫
それがアメリカ >>124
むしろマップ作成を自動運転車に任せるスタイルだろ だから理系人間はデキる奴ほど世間にのさばらせちゃならねえのよ
連中は物事を0か1でしか考えられねえキ○ガイで容易に悪意ある文系人間に利用されるからなw >>115
技術ネタが分からない人と山師は本気でそう考えてる >>10
別にトヨタじゃなくてもいいけど人間の過失とどっちが多いかって事でしょ。 とにかくイーロンマスク氏にも
ティール氏やベゾス氏同様に私のことを
”面白いアイデアをポンポン出せるアイデアマン”だとご理解頂いてるようですし
アメリカに行ったらお会いして楽しくやりたいね。
過去のアドバイスに対して資金提供もしてくださるかもしれませんね。
なんせ、このど三流の嘘吐き国家の偽日本国は異常だから、
これだけの実力を示しても私は現状一文無しでしてね。
この掲示板でも無数の金になるアドバイスや警告をし続け実力を認められ、
アメリカ経済に兆単位の経済貢献をしてきた私が一文無しで
迫害されるんですからこの国がどれだけヤバイか
アメリカの要人の皆さんとユダヤ社会の皆さんにも十二分に
ご理解いただけるでしょう。
とにかくこれからアメリカで楽しく暮らせるように
ＳＡＰのプラットナー氏やＢＧＩも含め資金提供をお願いして行きますので
皆さんにもご協力の方宜しくお願いしたいですね。
アフガンに２００兆円出して、ガニとかいう腑抜けな盆暗にも資金提供されてる事ですし、
アメリカの要人の皆さんには私にも１兆円くらいポンと出してくれるだろうと
期待してますのでね。
まあ嫌味はこの辺にして、冗談抜きで動きますのでご協力宜しくお願いします。 >>83
100%安全を求める方がアレだと思うけどな 慎重になり
過ぎると技術の進歩は格段に遅くなる 残念ながら、テスラの最新車では、
一部のトヨタ車より安全性能で上回っている。
最近のトヨタは、ユーザーが見えにくいところで手を抜いている車種が散見される
技術力の低いメーカーになって来ている。 日産はアメリカではプロパイロットとは言わず
プロパイロット・アシストと名称を変えて
誤解を避ける位気を使っている。 >>143
だから悪意ある文系人間だって書いてんだろw 今の自動運転ができるのは高速みたいなシンプルな道路だけだよ、堤防とか、田舎の地元民しか使わないような道には対応できないし、ルール通り適用したら通れないとかになってしまう
対向車いなければ通るような道は人間の自己判断でしかなかなか難しいよ >>50
それじゃ高い金出して買うバカがいなくなるだろ まあ乗った方も無理やりじゃないだろう借金チャラにしてくれて
残った家族に厚遇くらいの条件なら命かけて乗るだろう生還率も高いし
現実は会社と世の発展のためにはした金でサインさせられて無駄死になんて思いとうない 訴訟社会のアメリカで I am sorry なんて言ったら負けだろ
たとえ自分に非があっても I am sorry とは言うなと教えられる
言ったら最後どんだけ賠償請求されるかわかったものじゃない >>29
無理だろうね
完全な歩車分離ができれば
もっというと
歩行者 自転車 バイク 車が分離できれば
幹線道路のみならいけるかも >>148
自分もそう考えていたけど将来的にはそういった状況でも瞬時にAIが判断して人間よりも的確に対応するようになるんかな？ >>1
コイツはクズ 仮想通貨操作を見ればわかる正真正銘の… もうテスラもヤバイからね
見た目がモダンで完成度の高いEVが各大手メーカーから出されて相対的な価値が下がってきた
終わりだよ 自動運転を前提としたインフラを構築しなおさない限り、現実的に自動運転は無理だよｗ
ちょっと田舎の道なんて、道路の白線が消えてたり、蓋のない側溝があったりなんて当たり前
そんなところを安全に走れるはずもなし
なんなら、魚運んでたトラックがうっかりサバを道路にばらまいた時、そこにテスラが来たらどうなる？
テスラのＡＩは、「道路に大量のサバが居る現実」に正しく対応できんの？ >>157
そういう意味では鉄道が自動化一番しやすいと思うけど
運転士一人二人を無人にしてもあまり意味ないんだよね >>4
トヨタも日産もホンダもみんな多分0だと思う。
もし本当にコンピュータが暴走したりして事故ったら大変な騒ぎになると思うぞ。 >>157
困難なだけで無理ではねーよ人間を神聖視し過ぎ
人間だって事故りまくってるじゃねーか 時速8kmぐらいなら自動運転できそう
右折がもんだいだ。
こればりは人がいるだろう 乗ってる人が信じきって前すら見ていないどころかスマホでゲームしてるイメージ テスラは、世界で唯一独自の方法で自動運転化にトライしている。
トヨタは実は自動運転が進んでいて、それへの投資も意欲的であるようだ。
まだどちらが成功するのかがまだまだ暗中模索で未確定だが、
テスラの方法が成功すれば、世界唯一だからテスラは大きく発展し、世界のトップメーカーになるだろうな。
トヨタも自動運転で世界トップ企業になる可能性を秘めている。 >>159
法律的には無罪なのでグレーゾーンをついてくる
こいつは調子に乗り過ぎ >>36
すいませんはsorry レベルで気楽に使う
apologizeとは違う >>171
人間でも事故るのに、人間より更にヘッポコなAIはもっと事故るでしょ
学習を重ねた画像認識と、非常に狭いルールの中のゲームくらいじゃん、AIギリギリ合格ラインなのは
その画像認識だって、事故で道路にぶちまけられた初めて見る貨物には対処できんし、囲碁や将棋といったゲームでさえ、貝殻を打たれたり玉を盤外に持ち去られる、といった「不測の事態」には全く無力
お外に出てこれるような状態じゃないんすよ、引きこもりレベルなの 全自動運転のように見せかけて、手離し運転でのデータ収集中
事故れば手を離した運転手の責任。 >>51
あれはババが怪しいとアメリカでも言われていた 飯塚が突っ込んだ時にトヨタが謝罪したのかって話だよな
自動運転バスがパラリンピック選手に激突したときはトヨタ社長が謝罪したけど >>139
人間の過失といいたいなら紛らわしい名称やめなよって記事じゃないのこれ
レベル2程度でオートパイロットはないでしょw 画像認識だけでの自動運転だと何処かで行き詰まりそうだけどな 二秒で時速百キロに達する
車なんて走る棺桶でしょ。 >>184
先代も現行もプリウスに自動運転機能は搭載されてないけど？
1読んでも理解が出来ないのか？ レベル3だと言ってしまうと責任が生じるから、
永遠にレベル3はできないだろうな。技術が進歩してもレベル2と言い張るかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
