【経済】日本製鉄、トヨタ自動車と中国企業を特許侵害で提訴 200億円の損害賠償を要求 [ボラえもん★]
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日本製鉄は10月14日、電気自動車（EV）のモーターなどに使う電磁鋼板の特許を侵害したとして、
トヨタ自動車と中国鉄鋼最大手、宝武鋼鉄集団の子会社、宝山鋼鉄に対し、それぞれおよそ200億円の損害賠償を求めて、東京地方裁判所に提訴した。
また、トヨタに対しては、特許が侵害されたとしている鉄鋼製品を使ったモーターを搭載したEVに関して、国内での製造と販売の差し止めを求める仮処分も、併せて申し立てた。
日本製鉄が特許を侵害されたと主張するのは、EVに欠かせない製品「無方向性電磁鋼板」だ。
無方向性電磁鋼板は、特定の方向に偏った磁気特性を示さないように、鋼板の面内でできるだけランダムに結晶方位をコントロールした鋼板で、
モーターなど回転機の鉄心に広く使用されている。EVの性能を左右するとして、技術的に非常に難易度の高い製品である。
宝山鋼鉄は、中国で製造した無方向性電磁鋼板をトヨタに供給し、トヨタがその製品をハイブリッド車などに使って販売している。
日本製鉄は、特許の侵害について「トヨタと協議をしてきたが、解決に至らなかった」とし、同社の戦略上、「電磁鋼板は非常に重要な技術で、特許侵害を看過することができなかった」とコメントした。
一方、トヨタの長田准執行役員は10月14日､記者団らに対し､トヨタは契約前に特許侵害がないことを宝山鋼鉄に確認するなど適切な手続きを踏んだと説明し､今回の訴訟に驚きを示した。
日経新聞の報道によると、事の発端はトヨタが中国の宝山鋼鉄の電磁鋼板を採用した、約２年前にさかのぼる。
日本製鉄は複数のトヨタ車を解体したり、宝山から鋼板を調達したりするなど、成分を分析し、秘中のはずの自社の技術が使われているとの疑いを深めたという。
トヨタにも懸念を伝えたが、「問題はない」として日本製鉄とトヨタの幹部レベルでの協議でも溝は埋まらなかった。
日本製鉄の首脳はトヨタに複数回手紙を送ったが交渉は進まず、裁判に踏み切ることを決めた。
今回の事態で両社の関係悪化が注目されているが、悪化した一因に、鋼材の価格交渉が関係しているのではないかという観測が広がっている。
日本製鉄は「日本の鋼材価格は国際的にみて非常に陥没している」と指摘し、価格改定をトヨタに要請。
値上げに合意できない場合は、追加措置として供給カットの幅を拡大し、合計で最大３割の削減を実施すると「供給制限」を示した。
そのため、トヨタは部品会社に卸す鋼材の2021年度下期（2021年10月〜2022年３月）の価格を引き上げることを決め、上げ幅は１トン２万円と2010年度以降で最大となっていた。
日本製鉄による価格交渉に対し、トヨタは不快感を強め、両社の間で亀裂が広がったと見られている。
トヨタの関係者は今回の訴訟は｢知的財産の問題だと認識している｣として鋼材の価格交渉との関連を否定している。
だが、鉄鋼会社と大手製造業は「ひも付き」と呼ばれる独特の取引形態をとっており、長期契約に基づいて鋼材を取引してきたが、今回の訴訟により、対立の深刻化は避けられそうにない。
両社が鋭くぶつかるようになった背景について、経営環境が大きく変わるなかで従来の関係にこだわるメリットが双方とも薄れているためだと日経新聞は報じている。
世界的な脱炭素シフトが進む中、トヨタは脱炭素への動きを加速。「原価低減などで稼ぐ力を付けないと投資を増やせない」とし、
約２年前に「カローラ・Cプラットフォーム・コストリダクション」と呼ばれる活動を開始させている。部品コストを中国メーカー並みに大幅に引き下げることを目標に掲げた。
また、EVシフトが進むなかで日系メーカーだけでは調達量を確保できないとして、日系企業との取引にこだわらない調達改革にも乗り出す。
一方、日本製鉄は「日本製鉄カーボンニュートラルビジョン2050〜ゼロカーボン・スチールへの挑戦〜」を発表し、2030年CO230％削減目標を掲げている。
しかし、鉄鋼業界で脱炭素の切り札とされる水素製鉄などの実現には、１社で設備投資に４〜５兆円かかると日本製鉄は試算する。
2021年３月期まで２年連続で最終赤字となった同社にとっては、収益を早く立て直さなければ脱炭素の実現など到底できず、
最重要顧客のトヨタといえども、商慣習の見直しに踏み込まざるをえない状況だ。今回の訴訟はまさにその一環ともいえる。
激しいグローバル競争のなか、企業の生き残りをかけた改革が始まっている。
https://energy-shift.com/news/21df6fac-a660-43ca-8f69-ee5ce7e9db3c これかなりヤバイよな
社外秘の技術使って特許侵害されるとか
＞秘中のはずの自社の技術が使われているとの疑いを深めたという。 トヨタなんか見切って海外に鉄売れば良いじゃん
トヨタ価格が安すぎるんだろ？ 日本製鉄って新日鉄だろ
前までトヨタに鋼板納めてたはずだが
経費削減で中国に乗り換えたのか
あれだけ儲けてもまだまだ異常なほど金にこだわるね >>8
新日鐵住金から日本製鉄に社名変えて数年は経つでしょ 商習慣とか水素とかゴニョゴニョ書いてるが
トヨタが他社の特許を侵害したらアカンやろ トヨタが作り方を中国の会社に教えて安く作らせてたってこと？ 最初に電磁鋼板パクッた韓国がゲロして賠償金払ってるのに
パクった韓国からパクったシナにはお咎め及ばなかったんだ
米国が率先する中国包囲網のお陰で技術流出を叩く算段がついたのかな
なんかウラで動いてるのかな
今まではずっと泣き寝入り状態だったのに 新日鉄も甘いな
アメリカで日本円で1兆円くらいの訴訟しろよ 要するにトヨタが中国企業をけしかけて作らせたのに、当の本人は知らぬ存ぜぬでって
ところがムカつくんだろ。
日本企業あるあるすぎる。 どうせ減額されるんだからどーーんと1兆請求しようぜ 不法でも安ければokのトヨタ
情けねー
チョンに盗まれる日本製鉄も情けない 中国にパクらせて物つくるとか
ほんとクズだな
ここの製品は買わんぞ トヨタが本当に自分も被害者だと言うのならトヨタも中国企業を訴えるべきだろ >>15
この件のスレで毎回間違ってる奴沸いてるけど、ポスコの件とはまた別だぞ
ポスコの件は方向性電磁鋼板の技術流出で、特許申請していない非公開技術の社外流出への訴え
今回の件は無方向性電磁鋼板の特許侵害で、特許で公開されている技術の無断使用への訴え 黙っててもトヨタはあと20年の寿命
その後はまさに中国辺りのEVメーカーの傘下か吸収合併されとる 韓国人に設計書盗まれたのはかっこ悪いけど
トヨタを訴えられるなんてかっこいいです 盗品と知りながら買い取った古物商も罪になるし。
これはどんな罪になるんだろうな。
日本製鉄からトヨタへ忠告が入っていたのに使い続けていたのなら尚更。 中国に怒涛の進出をしていた頃のトヨタは下請けに中国進出と技術供与を、下請け切りをちらつかせて強要していたが、さすがに巨大企業相手に同じことをやって黙ると思うのは甘すぎる もはや紐付きという形態は弊害のほうが大きのではないですかね
とっとと店売り主体に変更して需給予測は自分らの市場調査で立てることだ 知らんけど、日本製鉄はトヨタと取引ないの？トヨタ敵に回したらやばくないの？ 20200714 Newsﾓｰﾆﾝｸﾞｻﾃﾗｲﾄ by.TX（am06：40）
トヨタ 中国から特殊鋼鈑
EVモーター用 品質 日本勢に迫る
これまでは日本製鉄など一部の鉄鋼大手に限られていた
トヨタ幹部「品質は日本製と遜色ない」〔日経新聞〕 トヨタも中国に絡め取られているって事だ。
そもそもトヨタに限らず中国でいくら利益を上げても、日本にその利益を持って来られない。
結局は、中国で上げた利益をまた中国に投資するしかないんだ。
だから、中国はダメだって散々忠告があるのに無視するからこうなると。 そりゃ日本がポスコに教えて、ポスコが宝山に教えたんだから品質は日本製と遜色ないやろ。 秘中なのに技術が漏れてるってとこは中国に人材取られたのか
日本製鉄が人件費ケチるから >>43
は？
日鉄が秘中のはずの技術が使われていると疑って独自に調査を始めたんだが？ >>22
最初に宝山の肩を持っちゃったからそれもし辛いのよね…
もう宝山と心中するしかないかな >>44
特許は公開の代償として付与される独占権です。
確かに>>1の記事には秘中の技術とは書いてあるが、そんなの特許にならないし、仮に特許になったとしてもそんな危うい特許で権利行使なんかしない。 >>36
たぶん持ってこれると思うよ
爆買いは法人口座じゃないとできない
個人は外貨持ち出し制限があるから爆買いは法人口座だと思う
合弁時の天下り共産党員に接待付きになるとおもうけどね
訪日の最初のころと来る人たちが変わったと愚痴る販売員がいたけどたぶん途中から規制が入ったんだと思う
共産党の幹部もいざというときに逃げる手配に必死なんじゃないの 盗用多ｗｗｗｗｗｗｗｗ盗用多ｗｗｗｗｗｗｗｗ盗用多ｗｗｗｗｗｗｗｗ
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本当に豊田一族もやばいよね。
こいつらなら平気で日本人を後ろから撃つでしょうが、
まさか国の金を集ってきた連中がこんな裏切り行為をするなんて
信じられないね、本当に。
損正義から吹き込まれた悪知恵なのだったら豊田一族はこれから
後悔する事になるでしょう、国賊という汚名を着る事になるのは間違いないね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
