【車】猪瀬直樹氏「世界の趨勢はEV化なのに、日本はメーカーもユーザーも意識低すぎ。このままだと日本はおしまいだ」 ★3 [ボラえもん★]
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テスラ・モデル3を買った猪瀬さんと、自動車業界のEV化について激論しました！
以前、猪瀬さんにお会いした際は、BMW7シリーズやメルセデス・ベンツSLKとかに乗られていたんですが、いつの間にかテスラオーナーに！
EV（電気自動車）化の波は我々カーマニアを素通りして猪瀬さんにまで到達していました！
そんなテスラオーナー・猪瀬さんと、自動車業界のEV化について真っ向対決。トヨタの戦略については意見が真っ二つに割れました。
永福ランプ（清水草一）＝文 Text by Shimizu Souichi
清水：猪瀬さん、テスラ・モデル3をお買いになったんですね。いかがですか？
猪瀬：2月に大幅値下げが発表されただろう。それで試乗を申し込んで、車庫に入ることを確認し、すぐネットで注文した。
スタンダードレンジプラスしか在庫がなかったが、車両価格429万円にオプション装備が56万円、普通充電の設置に約20万円。
補助金が合計105万円。差し引き約400万円だから、支払いは国産車並みだな。
清水：テスラ・モデル3は、アメリカ製から上海製への切り替えで、いきなり最大156万円も値下げしたのには度肝を抜かれました。
既存の自動車メーカーには絶対できない荒業です。でもそのテスラが、日本ではサッパリ売れてない。
猪瀬：いや売れていないのではなく、注文に供給が追い付いていないだけ。納車半年待ちだったりしたから。
>>210
■日本はメーカーもユーザーも意識が低すぎる（猪瀬）
清水：去年テスラ車はグローバルで50万台売れましたけど、日本ではたったの2000台弱ですよ。
モデル3を大幅値下げした今年は、去年の2倍以上のペースで売れていますが、それでも5000台はいきそうにない。
日本は先進国で唯一、テスラが売れてない国なんです。なぜだと思いますか？
猪瀬：日産リーフが低迷していることも含め、日本は、メーカーもユーザーも意識が低すぎる。
気候変動への危機感がない。世界中で若者が立ち上がっているのに、日本ではそういうムーブメントが起きていない。
■トヨタの戦略は素晴らしいですよ（清水）
清水：確かにそうですね。逆にEUが主導する急激なEV化に反感すら抱いてます。
実際あれは、トヨタのハイブリッドつぶしの部分が少なからずあるでしょう。
猪瀬：そういう俗説をメディアが流している。メーカー側ももっと戦略的に動かなきゃダメだ。
もう世界の趨勢はEV化なのに、世界のトヨタがこの潮流に取り残されたら、日本はおしまいだ。
（以下略、全文はソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/aa52171e084c94364a548c7b6ed06691b86da01c
★1が立った時間：2021/10/23(土) 08:37:09.15
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634950449/ >>723
シェアの話じゃねんだよアホ
産油国の話をしてる 自民も国民もガラパゴス
終わってんな
自動車メーカーは戦略あるとしんじてるぞ >>1
ネトウヨによる猪瀬さん罵倒が加熱ぎみだと聞いてやって来ました ノルウェーのように
水力発電が大量にあまり
捨てるくらいで
ただ同然なEVのみで良いのだが EV推進して日本のガソリン車を排除したいんですね。ワカリマス、日本車の信頼性は欧州では太刀打ち出来ないですものね。
日本人の大半は馬鹿な家畜なんでメディアで何度も洗脳しちゃえば大人しく言う事聞くしね。 他国がやってるから真似しないと駄目なんて昭和の老害の発想こそがこの国を滅亡に追い込んだんだ
こんな老害どものいう事を聴く必要はない
老害は皆殺しにすべきだ ま、日本は安倍自民党がトリクルダウン詐欺してまたしても一人当たりGDP上げるのを先延ばしにしたからね
結婚しない人が増えても消費しない人が増えても文句は言われる筋合いねえわな
珍次郎が日本は6000万人でやるみたいに言ってたからそれくらいになったらみんながEV車乗っても電気消費は少なくてすむのかな >>743
バッテリーのノウハウってトヨタが一番持ってるんだってなｗ なんかで見たぞｗ 猪瀬ポールのせいで無駄にされたガソリンが化けて出ますよ >>686
プリウスの天井に貼り付けた太陽電池は暑い日の駐車時に社内換気をするのが精一杯だった、あのサイズだと充電や冷暖房は無理
という事からも太陽電池の無力さが分る >>748
0か1しかない1bit脳に言っても多分理解できないんじゃないかな？ >>686
父が広告塔を務め、兄がＣＭの太陽光発電の会社があるんですよ
小池知事とも親密
↓の会社なんですけどね
約10.5億円を詐取か…テクノシステム社長を再逮捕「10億くらい数秒で」 >>523
エンジンと発電所の発電効率と比較して何の意味があるの？
発電効率が少し良かったとしても、発電→送電（圧力変換も含む）、そしてEV車に充電し、バッテリーから放電（これもロスになる）し動力に変える。
コンセントを車に繋げて走るのであればまだ効率はマシかもしれないが、家のコンセントを車につなげて外出するというのか。
内燃機関とモーターを比較しても内燃機関→動力、電気→動力の単純比較なら当然モーターに軍配が上がるが
エネルギー媒体から最終的な動力に変わる時、どう考えてもEVという手段は「変換を噛ませすぎている。 日本のev化はテスラに日本市場を乗っ取ってもらうことやろ w w w
日本政府がevに補助金だしてテスラ優勢トヨタは死亡、そんな未来が見えてきた w
全くこの国の進次郎など政治家は自国のトップ企業を殺す気かよ >>95
落ちぶれた日本じゃ厳しいけど
アメリカなら手が届くんじゃね？ >>754
日本も地熱発電がある
アイスランドの研究者に言わせると
日本は地熱だけで半分以上まかなえるらしい コイツはそれで二車線化したショボい新東名ヲを100往復しろ >>749
バッテリーは今の技術でガソリン車を既に越えている
安く大量に生産できる企業が勝つ段階
某社が匂わせてる「新型電池」には何の意味もない 日本全国というわけには行きませんが
公共交通、会社の車は結構普及するかもしれません
かかるコストは経費にしてしまえばいいわけでｗ
その分ん利益が減るなら、給料カットすればいいだけです
給料アップしてほしいなら、もっと利益出せって話になります >>766
プリウスPHVってのがあるんだけど
コンセントから充電してモーターで走らせたほうが効率がいいからそんな車出してるんだよ？ EVに関する技術にはまだ伸び代があって、
ポイントもはっきりしてる
バッテリーの容量と寿命の問題
充電場所と時間の問題
空調の消費電力の問題
社会的な電力供給の問題
簡単に充放電できて、しかも安定している
液体電池みたいなものが開発されれば
色々一気に解決すると思うんだけどな
ガソリンスタンドで液体を入れ替えるだけで
充電完了、みたいな >>742
燃えるって言うか充電中煙出だして近くに寄れないから遠くから放水してる最中
ボッカーーーーーーーンって爆発して車ごと木っ端微塵になった動画なら去年見たｗ
あれ見てから充電中の車の横通る時少しドキドキするようになったｗ >>675
水素は他の1次エネルギー(原油や天然ガスなど)を使って作る2次エネルギー(電気などと同じ)であってエネルギーの輸送形態に過ぎないから
EVはCO2を出さないエコな車
と言ってるのと同レベルで水素エネルギーと言ってるのは詐欺話らしい >>726
ほらこんなバカが
そんなのはごく一部の意識高い系が道楽でやってるだけや
実際の使い勝手はガソリン車と比較になるかバカw
EVなんて技術的に難しい訳じゃないのに、なんで切り替わらないのか考えろアホw クリーンディーゼル、EV、e-fuelとまぁ次々とバズワードを欧州は出してくるな
結局実用化できているのは日本だけというのが現実で草 >>769
テスラEV持ち上げるやつってわざとそこごっちゃにして話はぐらかすのよねえ >>748
問題だらけだぞ
俺、電力会社の人間だが上にも書いたが
日本のような系統では配電出来ない
電流流せない、電圧維持できない、周波数維持できない、短絡容量がデカすぎて機器が作れない
問題多すぎて、どうにもならんよ >>773
あー、なるほど
性能はめちゃくちゃいいの作れるけど量産が難点なのか！納得した >>743
EUはEU外製のバッテリーを使ったEV車の生産を禁止したらしいな
資源と技術がないから高く付くのにどうすんだろうねｗ >>726
ドイツやフランスで売れたらデカイ顔しなよ >>749
EV車の欠点であるバッテリー
100年以上前から変わっていない
モーターは100年前の昔からほぼ完成形だったから そもそもこいつは五輪の落とし前つけてからもの喋れや 電気ガー環境ガーとか言ってる奴いるけど
EV移行と同時に環境も移行していくんだけどな
すぐに全部変わるわけではないのだから全く問題ない
一気にEVに切り替わることは100％ない
徐々に移行していくので電気不足とか心配する必要がない
総務省も経済産業省も充電器の場所とかの確保などを
課題にはしてるが電気不足とかは全く懸念していない
そんな事態は起こることがないからだ 液晶も亀山モデルとか言って絶賛してたバカがいたが、今は見る影もない
トヨタも10年後にシャープみたいになる >>1
オリンピック招致した元凶が、いまの政治状況でよくそんなことほざけるな
これだから日本のリベラルは馬鹿にされるんだよ
世界に合わせろって売り文句でイノベーション！イノベーション！って言いながら日本の企業家(笑)がいままでどれだけ売日に勤しんで来たのキミら？
それで経済成長出来ましたか？幾つの日本企業がイノベーションで従業員の給料上がりましたか？ ＞BMW7シリーズやメルセデス・ベンツSLKとかに乗られていたんですが
車の趣味が絶対トヨタに乗らない層じゃんｗ
その用途ならEVで特に困ることは無いと思うけど
テスラの加速も現実的な値段で味わおうと思うと
他にバイクに乗るしか選択肢が無い
∧∧ だいたい車の趣味がエコに関心あったと
（ =ﾟ-ﾟ） 思えないけど
.(∩∩) うらやましい EVに否定的な人が今だに結構いるけど
もう日本の物流の世界では中国EV車に制覇されつつあるの知ってる？ 大半がでそれ幾らで売っているの？
で話が終わってしまう 世界のＥＶ化の流れはもう変えられんだろ
海外は好きにしてくれつってもトヨタはその流れに乗らざるを得ないし、そうすると国内もEV車が増えるのは止められない 世界はEVじどうしゃにあわせたせいかつすたいるいかえていくひつようがあり >>783
目的はエンジンで動く自家用車を禁止することだから
配電ができないならできるように考えろってこと >>1
年寄りは欧米のやることが何でも正しいと考える
その例が真夏の暑いときも無意味にネクタイを締めている EVは怖くて冷暖房を使えんわ
それにヤリスは燃費が平均33キロ
給油なんてたまにしかやらない
火力発電が6割超の日本で不便なＥＶに乗ろうとは思わんのだが
まずは電力の発電方法から改善しろよ
とても使い物になる代物じゃない 原発を使わない＝電気代を安くできない
糞高い電気代に、消費税という税金がかかります
岸田が喜びそうだw 原発が元気で夜に電気有り余ってる時代なら良かったかもしれんが
現状はただ維持費だけがかかるお荷物だからな
かといって止めてるからって安全なわけないし バッテリーの処理でとんでもない環境汚染が起こりそう 猪瀬は日本語なんか喋ってないで話者人口の多い言語習得せえや 中国がエンジンつくれないからEV流行らしてるんじゃねーーの？w 詐欺バカが投入されてるスレのようだな
薄っぺらのゴミ頭でバスに乗り遅れると連コ李するクソ頭よ
はよ死ねや トラックと乗用車では車速が違う
なので世界では３車線が標準なのに
こいつが２車線にしたことで流れが悪くなり燃費も悪くなってる
EVよりまずそれを弁解しろ >>800
配電設備増強するコストは誰が負担すんだよ？ 日本のメーカーの心配なんかせんでもいいだろ
EV一本足打法しないってだけでノウハウも販路も持ってるわけで 技術は常に進化してるのに映画やゲームのレビューでも新技術でも日本人は常に否定から入って新しいものを拒絶して世界から取り残されるってこれ何度目だよ >>695
日本の日立が-20度〜80度まで安定して使用できるリチウムバッテリーを開発したね。
ただコストは無茶高い。
今は日本の潜水艦に搭載されている
海底の寒いところでも問題なく使えると言う理由で。 バッテリー問題はきっと未来には良くなってるはずという甘い幻想でしかない
現状は何も変わってないのにw テスラは売り上げが今年急伸してる
もう年間100万台売るぐらいまで一気にきたからな
半導体不足もどこ吹く風
株価は将来を予測した値がつくものだが
マーケットはテスラが覇権を取ると見ているのだろう 光合成生物が登場した30憶年くらい前から
地球表面の炭素は減り続けている。
地中深く埋もれてしまった炭素が
生物の材料になることは二度とない。
人間が掘り起こして燃やさない限り。
そう考えれば化石燃料を燃やすのは
人類のミッションと考えられる。 >>808
バッテリーって硫酸使ってるんだっけ？たしか そのうち廃電池とリチウム公害で方針転換するよ。
それでなくとも、
エアコンの利かない車なんて日本で売れるかよ。 地方貧乏賃貸暮しなんだけど、どこで充電したらいいの？ガソリンばりに時間短く充電できるの？ >>780
あら恥ずかしくて引っ込み付かなくなっちゃったの？
ノルウェーは新車の9割がEV、ガソリン車買うやつが道楽だよ
>>787
ドイツ、フランスでも新車の2〜3割に急速に達し、作れば作るだけ売れる状態でさらにこれからテスラのベルリン工場の稼働が控えてるんだけど知らなかった？ 終わらせたお前が言うな、引きこもってダセー作文してろよ 世界的にガソリン車禁止だから電力が足りないなら歩けばいいだけ
不便だからガソリン車が許されるなんてことにはならないよ >>815
ほんこれ
ネトウヨネトサポ化石脳は滅びてほしい 原発と火力はすぐに辞めるべき。
できる範囲での生活レベルに落とそう。 >>776
> ガソリンスタンドで液体を入れ替えるだけで
> 充電完了、みたいな
それ、ガソリンで良くね？w >>283
だからさ、それなら熱効率55%になろうかって言う現在の内燃機関を廃止する必要なんて無いだろうと
車を動かすエネルギーが全体の中でそんなに小さいなら、何が問題で電気を選ぶ必要があるの？ 何故世界に合わせる必要が有るのかを説明してから言えよ
日本は日本なんだよ >>783
柱上トランスが熱を持って駄目だという話を聞いたことがあるが送電網を一から再構築とか気が遠くなるな
面倒くさいから各家庭に６６００Vを引いて、EV持ちは自動車免許＋電験三種を必須とすれいいんじゃね 日本は関心ないんじゃなく
20年前に各社EVを実際に発売して 全国に電気スタンド配置して
どんなものかみんなよくわかってるから
もうすでに経験済みだから関心ない
∧∧ それだけ
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>819
欧州の金持ちはテスラ売り飛ばしてポルシェのEV買ってるって話見たな >>825
充電したバッテリーは走行に使われますｗ
エンジンを動かさないほうが高効率ですｗ バッテリー廃棄問題が解決されてないから日本メーカーは及び腰なんだわ
ただ、化石燃料がいずれ枯渇するだろうからEV傾倒が正しい 昨日元気のいいテスラ（モデル名不明）が走ってたのでついて行ったんだか、
加速が半端ないな。流石はモーター。
ちょっとだけ欲しくなったわ >>1
金持ち優遇で補助金出さないでくれ
俺なんか軽自動車しか買えなくて補助金もないんだぞ
世の中おかしい >>795
佐川は中共の手下で運行のGPS情報抜かれまくる予定だ 今は偉そうに言ってても将来さらに貧乏人が増える日本では50万の中華EVだらけになる オール電化はアクシデントに弱い
EVには灯油ストーブ搭載が望ましい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
