【社会】「致命的、よくぞ生還した」 風防落下のF2、風圧は車の約200倍 [朝一から閉店までφ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
成沢解語2021年10月23日 16時00分
航空自衛隊のF2戦闘機から、操縦席を覆う風よけの風防が落ちる事故が今月10日に起きた。落下そのものが重大な事故につながりかねない一方で、飛行中に操縦席がむき出しとなる危険な事態が生じていた。一体、何があったのか。
10日午後0時45分ごろ、福岡県の空自築城基地からF2が緊急発進した。だが山間部を飛行中の0時50分ごろ、風防が地上に落下。午後1時4分ごろ、基地に戻った。風防の重さは約90キロ。防衛省が捜索中だが見つかっていない。
落下時の飛行速度は時速約830キロ、高度約7千メートル。落ちた風防は機内の出入り時に開閉する中央部分で、機体に接合された前後の風防は外れず、風圧の直撃は免れたとみられる。
乗員にはどれくらいの風圧がかかったのか。
高速空気力学が専門の高山和喜・東北大名誉教授によると、高度7千メートルは地表に比べ大気の密度が半分ほどであることも勘案すると、時速50キロの乗用車の窓から顔を出した時に受ける風圧に比べ、
時速830キロの操縦席で受ける風圧は最大約200倍となる。「致命的な力がかかる。残った風防で直接当たらなかったにせよ、よくぞ生還した」と驚く。
https://www.asahi.com/articles/ASPBR4VHKPBPUTIL04B.html 風防が機体直撃して垂直尾翼折れてれば御巣鷹山だったんじゃ？ >>97
悪いけど俺、ChMate使ってるんだわ
世の中には、とことんアホな奴って存在してるんだよな。オマエみたいにw これ重大な事故じゃね？
幹部と防衛大臣が責任取るレベル そういえば セスナで初飛行中教官がいきなり心臓発作起こして意識失って
自力で空港に着陸した人いたな あれは人生最高の不安だったと思う。 >>15
風防効果を考えたヘルメットじゃないから厳しいと思う >>66
F-2の機首についてるレーダーだけ有れば勝てたかもね〜 >>98
いや、命が失われなかったのは結果としてはオーライだけどさ。
重大なんてもんじゃないインシデントだろ。落ちた風防が民間施設に落ちて何人も死ぬ可能性もあるんだし、パイロットが死んで制御不能からの墜落も有り得た。
訓練の訓練の練習からやり直せ！って叩かれても仕方がないほどの大問題だよ そりゃ前面風防があればノーダメだろ
別にパイロットは凄くない 民間人のいる所に落ちなくて良かったけど整備担当者は何やってんだよ ヘルメット被って、マスクもしてりゃ平気だろう。それなりのＧにパイロットが耐えられるような装備が有るんだし
１００年前は風防なんて無しにパイロットは空中戦やっていたんだぜ >>66
当時の米軍の爆撃機と艦船は自衛隊の所有する全ミサイルを当てても、沖縄戦に参加した米軍さえ殲滅できない >>66
広島は無理だったとしても長崎は防げる。
当初第一目標の小倉市上空に差し掛かった時、芦屋と築城からスクランブル機が飛んでいるから。 >>117
マトモな旅客機さえ造れない会社だからな。まんま買えば良いのに、出来もしない国産に拘った結果だ 外れたキャノピーが尾翼や随伴機に当たれば大事故だったね 戦闘機の風防は出てこないんじゃないかな。
自分だったら拾ったら届け出ずにコレクションする。 飛んで帰ってくればいいものじゃねえだろう
こんなポンコツで敵と戦えるのか？wwww スクランブルの原因になっている国からしたら収穫だな
これが自衛隊の現状よ 寒くなかったのかな？
高度上がれば凍死する位に寒くなるんだろ？ 「お早うクソッタレ共！ところでジョナスン訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」 >>129
戦闘機は音速なんてほぼ出さないんじゃない？
寿命縮むから >>1 高度7000mで空気が薄かったのも幸いしたのかも あちらさんもスクランブル機が引き返すのをレーダーで見てるから
地対空ミサイルが来る前兆と思って焦っただろうな >>12
懐かしい
でも高くてNew FM2しか買えなかった >>134
そんな高度ではベイルアウトはしないが、真冬の日本近海に投げ出されても即死しないだけの性能の飛行服は着ているからな
寒く無いはずは無いが、凍え死ぬような事はない 小倉はスクランブル多すぎて整備が追い付かないとかもありそうだな 複葉機か。
後席が旋回機銃で後ろの敵を撃つんだよな。
手で爆弾落としたり。 こえーっ
生還できたパイロットはすげーよ（小並感） 
>>21
新幹線で例えたら何倍？ もしかしてまた自衛隊は記録作った？
風防無し飛行記録とかw 風防がないのに830キロで飛ぶわけないじゃん
せいぜい200キロとかだろ >>15
時速3000キロ付近ではチタン合金の機体が熱で崩壊するレベルだから800キロでもまともに当たってたら人間が耐えられるレベルとは思えない
君も半キャップだったら死んでたろ？w 何にせよ笑い話にできるのはよかったわ。
生還できてなかったから、いろいろ悲惨だろな 今も車の窓開けて受ける風圧がおっぱいの柔らかさというのは通じるのか
男のおっぱいへの情熱は今も昔も変わらんのだな >>34
ちょっと前に台湾のF-16が同じくキャノピー吹っ飛んでたけど普通に帰還してるから意外とたいした事無かったりしてな あっさり機体見捨ててパラシュート広げるイメージだったけど日本人は律儀だなあ
立派すぎる >>160
Dカップだと思って脱がしてみたら洗濯板だった
そんな状況でも萎えずに頑張った感じ >>152
280km/hで死ぬというのは大げさ
バイクでメーター読み300km/hをノーヘルメットで出してる人もいる
顔すごく変形してるけどw
https://www.youtube.com/watch?v=Vihcswor8bM >>155
プロペラ機ならTu-95が920km/hオーバー
レシプロ限定なら
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Rare_Bear
これが低空で850km/h >>125
これまじ？
こういうのどうやって調べるの？ >>166 っていうか諜報部が警戒せよって言ってたのに、上層部が無視したんだよな 日本男児なら風防なんていらん
風防なしでドッグファイトやってビビらせたらんかい >>55
俺もそう思った。
いや俺の方が先にそう思ってた。 >>82
燃料や滑走路を確保できたとしてと書いてある 築城の航空祭を見に行ったことあるけど、戦闘機乗ってたあの中の誰かがこんな目にあってたなんて、と考えるとビビる 〜パイロット談〜
キャノピーが外れたので冷静に
手を出してモミモミしてみたら
板みたいな貧乳の元カノを思い出しました。 >>1
風防脱落させ
地上の国民及び乗員の生命を危険にさらした責任者を処罰せよ >>176 A-10の方が費用対効果が良くて効果的そう >>165
熊、ターボプロップやん
ベアキャットはR-3350にエンジン載せ替えてるんで
チューンされた機体としては最速
XP-47Jは量産前提としては最速
P-47Mは実際に量産されて761km/h出して
Me-262に対抗してるから
レシプロのミリタリースピードの最速かな？ F2の事故で落下したのは風防（ウインドシールド）ではなく天蓋（キャノピー）
軍事知らない記者が軍事知らない学者に聞いて記事書くとメチャクチャな話になる 「よくぞ生還した」ｷﾘ
いやいや、そもそもどうしてこうなった？
整備不良だろが！
ｷﾘｯってすんな。 無くした風防は王蟲の殻を見つけたナウシカの如く子供達が。 ボートレーサーみたいに頭を下げてれば
風を避けられるんじゃねーの？ 整備不良は整備不良で調査するとして
無事帰還出来事はいいニュースでしょ？
やれ責任の所在だのやれ誰かを処罰しろだの
どうしてお前らはそんなに他罰的なんだ 120キロ超えるとまあまぁ辛いね
むき出しで800キロとか氏ぬわ 国民の生命財産を危険に晒しといて奇跡の生還の美談にして話をすり替えるな。
ふざけんなカス スマホで景色撮ろうとして風圧で飛ばされてしょぼん(/；ω；＼)てなってるやつ >>142 モータードライブMD-12、うるさくてステキ 致命的とか言ってるけど風圧なんて頭下げれば大丈夫
坂道なのに全力でこいだときそれでいけたもの実際 つまりなんだ、便所で言うと金隠しは残して蓋が飛んだ
ということだな。このまま読むと金隠しが飛んだように
思われる。だが、金隠しはまあ飛ばない。 >>26
太ったCAの女の人だけ、放り出されて死んだんだっけ ろくに整備ができてないと言うだけで美談でも何でもなくね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
