【社会】「致命的、よくぞ生還した」 風防落下のF2、風圧は車の約200倍 [朝一から閉店までφ★]
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成沢解語2021年10月23日 16時00分
航空自衛隊のF2戦闘機から、操縦席を覆う風よけの風防が落ちる事故が今月10日に起きた。落下そのものが重大な事故につながりかねない一方で、飛行中に操縦席がむき出しとなる危険な事態が生じていた。一体、何があったのか。
10日午後0時45分ごろ、福岡県の空自築城基地からF2が緊急発進した。だが山間部を飛行中の0時50分ごろ、風防が地上に落下。午後1時4分ごろ、基地に戻った。風防の重さは約90キロ。防衛省が捜索中だが見つかっていない。
落下時の飛行速度は時速約830キロ、高度約7千メートル。落ちた風防は機内の出入り時に開閉する中央部分で、機体に接合された前後の風防は外れず、風圧の直撃は免れたとみられる。
乗員にはどれくらいの風圧がかかったのか。
高速空気力学が専門の高山和喜・東北大名誉教授によると、高度7千メートルは地表に比べ大気の密度が半分ほどであることも勘案すると、時速50キロの乗用車の窓から顔を出した時に受ける風圧に比べ、
時速830キロの操縦席で受ける風圧は最大約200倍となる。「致命的な力がかかる。残った風防で直接当たらなかったにせよ、よくぞ生還した」と驚く。
https://www.asahi.com/articles/ASPBR4VHKPBPUTIL04B.html >>82
燃料や滑走路を確保できたとしてと書いてある 築城の航空祭を見に行ったことあるけど、戦闘機乗ってたあの中の誰かがこんな目にあってたなんて、と考えるとビビる 〜パイロット談〜
キャノピーが外れたので冷静に
手を出してモミモミしてみたら
板みたいな貧乳の元カノを思い出しました。 >>1
風防脱落させ
地上の国民及び乗員の生命を危険にさらした責任者を処罰せよ >>176 A-10の方が費用対効果が良くて効果的そう >>165
熊、ターボプロップやん
ベアキャットはR-3350にエンジン載せ替えてるんで
チューンされた機体としては最速
XP-47Jは量産前提としては最速
P-47Mは実際に量産されて761km/h出して
Me-262に対抗してるから
レシプロのミリタリースピードの最速かな？ F2の事故で落下したのは風防（ウインドシールド）ではなく天蓋（キャノピー）
軍事知らない記者が軍事知らない学者に聞いて記事書くとメチャクチャな話になる 「よくぞ生還した」ｷﾘ
いやいや、そもそもどうしてこうなった？
整備不良だろが！
ｷﾘｯってすんな。 無くした風防は王蟲の殻を見つけたナウシカの如く子供達が。 ボートレーサーみたいに頭を下げてれば
風を避けられるんじゃねーの？ 整備不良は整備不良で調査するとして
無事帰還出来事はいいニュースでしょ？
やれ責任の所在だのやれ誰かを処罰しろだの
どうしてお前らはそんなに他罰的なんだ 120キロ超えるとまあまぁ辛いね
むき出しで800キロとか氏ぬわ 国民の生命財産を危険に晒しといて奇跡の生還の美談にして話をすり替えるな。
ふざけんなカス スマホで景色撮ろうとして風圧で飛ばされてしょぼん(/；ω；＼)てなってるやつ >>142 モータードライブMD-12、うるさくてステキ 致命的とか言ってるけど風圧なんて頭下げれば大丈夫
坂道なのに全力でこいだときそれでいけたもの実際 つまりなんだ、便所で言うと金隠しは残して蓋が飛んだ
ということだな。このまま読むと金隠しが飛んだように
思われる。だが、金隠しはまあ飛ばない。 >>26
太ったCAの女の人だけ、放り出されて死んだんだっけ ろくに整備ができてないと言うだけで美談でも何でもなくね >>80
何の戦記で読んだかは忘れたが日本の戦闘機(隼、零戦)も
空戦になると風防を開けて戦うパイロットがいたって読んだことがある
風防に付いたゴミやオイル染みを敵機と誤認しちゃうからとか
被弾して墜落する時に風防を閉めておくと歪んで開かなくなるとかそんな理由だったかな >>196
操縦桿がすっぽ抜けたのもF-2だったな >>1
前後が残ってて果たして風を巻き込むのかどうかに触れてないな。残ってるとこ見ると巻き込んでないのかな。オープンカーか。よくわからん専門家。 パイロットはフェースガード付のヘルメットも被っているから
直接風が顔に当たったわけでは無いだろう？ >>189
もし風防とれたの市街地上空だったらそんなこと言ってられないよ 古い機体を運用し続ける日本の整備能力スゲーって
ホルホルしてたのは嘘っぱちか >>1
アホかこの記事。文系脳極まるだな
前後の風防あるんだから風が直撃する訳無いだろ
それより問題は気温だ
マスクしてるから酸素は大丈夫だ >>1
とりあえず落とした風防を命と引き換えにしても探してこい
少なくとも自分はそう教わった F-16の一体型キャノピーから分割型キャノピーにしたのが功を奏したか
バイクでも少しのスクリーンがあるのとないのだと雲泥の差だからな 前面のわずかなスクリーンがなかったらもう死んでたな 規制前のF1はホッケンハイムで370キロで顔むき出しで
なんとも無いからな。ヘルメットだけだし。
そんなに大した事ないと思うけどな 無事に飛行機を戻して日本にとって貴重で高価な戦闘機を守った見事な仕事ぶり >>208
基地の南西 英彦山のあたりに人住んでるのかねぇ？ くっそ後退翼のF16のV2ってなんぼよ300じゃ無理か？ >>195
MD-12を付けると、タイムラグが恐ろしく長くなって動きの速い被写体が撮れなくなるんだぜ >>10
そもそも神じゃない限り正確な未来予測なんてできないだろ。
それができるなら大学教授だの経済評論家だの「サラリーマン」なんかやってねーよ。
フルレバでビットコイン底値で買って天井で売って今ごろ世界一の金持ちになってるっつーの。 恥ずかしいポンコツ装備や失敗を褒め称える気持ち悪さはバカ日本軍からの伝統だねｗ恥 殊勲甲だな
機体が失われてたら事故原因もわからなくなってしまうので
故障や不具合の原因を突き止められることは極めて大きな功績 さすがｗ三菱製 ポンコツやｗ爆笑
三菱のは何もかもポンコツやｗ F-16の最低速度が 235mphらしい 約378km/h オープンカーだって前以外空いてるけど乗ってれば風は感じないし戦闘機もそんな影響は受けないんじゃ無い？ >>103
123便は油圧系統もやられたから、F2では同じ状況になりにくい >>23
あの機長なｗ
足を掴んでた乗員も死んでると思ってたとかｗ >>129
スクランブルでも複数の基地から出る場合は敢えて速度を上げない。
侵入機が進路変更するかもしれないしな。 このパイロットは運のパラメーター高いな
大事にしろよ 写真みたけど脱落したの天井部分だけやん
余裕じゃねーのか ファントム無頼で射出後に風圧で死んでた話が有ったの何十年と覚えてるわ >>232
窓から手を出してニギニギするやつな笑
手が持ってかれなかったとしても岩みてえなもんだろうな。。。 専門家って
相手がシロウトだと
時々トンデモないウソを
つきますよ >>1
ああ、開閉部だけ落ちたのか
それなら死なねえわな
ボンベつけてるし >>129
相手のレーダーに映り込んで退避させるのが目的
だからどっちに逃げるか掴んだら帰投する
追いかけて領空出たら撃ち落とされても文句言えない
あと、日中市街地の上を飛ぶのにマッハでソニックブームは出せない
洋上まで待つだろ ナウシカが拾って昼寝してたような気がする・・・ (´・ω・`) 気のせいかな？
>>251
これ
固定部分さえ残ってればアクロバット飛行でもしない限り死ぬことはない
よくぞ生還したじゃねーよ
戦闘機はあらゆえるトラブルを想定して作られてるんだっつーの 残存性が高い分にはこしたことはないが
意識がある分に直ぐにベイルアウトすべきだったと思うけどね
失神なんかされたら目も当てられない 風防が飛んでる途中で脱落するなんて通常絶対にあり得ないし絶対に起こってはいけない事です
最近空自たるんでるな 外れるように出来てるんだからたまには外れるだろ
死人が無ければ問題なし >>30
上空になるほど空気が薄くなって揚力が減る
だから高空では低速で飛べない 地上にいるのに風防脱落させる一発ギャグを演じた国があるらしい >>264
高度を維持する必要がないんだからストールしない程度に速度絞っていいんだぜ 風圧よりも気圧が心配。エリア88だと銃撃されてキャノピー吹っ飛ばされたパイロットは風船が破裂する様にメットの中で頭が破裂して墜落していったぞ >>266
知らないようだから教えとくと
その速度が時速800キロ
ちょっとでも速度落とすとすぐ揚力だだ下がって真っ逆さまに落下する 日本語が通じてないな
低酸素でやられたか
かわいそうに F2ちょっと問題多すぎちゃうか
前には飛行中に操縦桿が根本から折れた事もあったよな
あれこそよく生還できたなと思うわ
旅客機同様にILSによる自動着陸だったんだろうか 重大インシデントなのに奇跡的とか言って美談にしてる
無能防衛省 >>266
さらに言うと
速度をちょとでも下げて急降下したら
空気が薄いからどんどん落下速度が上がり
旅客機とかだと空中分解する可能性すら有る
当然、今回の場合も、急降下したら風圧でパイが死ぬ >>271
根性で飛ばす！気合いで飛ばす！
みたいな精神論が残ってるのでは無いかと
ちょっと不安になるよね もし風防が脱落した場合の正規の規定と
パイロットが違う行動を取った結果なら
ちゃんとパイロット謹慎すべきだとおもう
規定がもし根性で飛び続けろって為ってたら問題外だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
