【自動車】「ダイハツ・ミラ イース」にデビュー10周年を記念した特別仕様車登場 [自治郎★]
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ダイハツ工業は2021年10月25日、軽乗用車「ミラ イース」にデビュー10周年を記念した特別仕様車「L“SAIII 10thアニバーサリーエディション”」を設定し、販売を開始した。
2011年9月に発売されたダイハツ・ミライースは低燃費・低価格・省資源を追求した「第3のエコカー」として軽自動車の新たなジャンルを切り開いたとうたわれるモデルだ。2017年には現行モデルにフルモデルチェンジ。10年間の累計販売台数は88万台を突破しているという(2021年7月末時点)。
10周年を記念したL“SAIII 10thアニバーサリーエディション”は人気グレード「L“SAIII”」がベース。リーフ型の10周年記念エンブレムをバックドアにあしらったほか、純正ナビ装着用アップグレードパックやリバース連動リアワイパー(FF車のみ。4WD車はベースグレードに標準装備)などを装備しながらも、「お求めやすい価格設定」(プレスリリース)としているのが特徴だ。
価格はFF車が97万5700円(ベース車から+1万6500円)で4WD車が110万円(同+8800円)。(webCG)
2021.10.25
https://www.webcg.net/articles/-/45310
ミラ イース L “SAIII 10thアニバーサリーエディション”
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/8/730wm/img_388a14a12ebfd824331642acb2b8b859294331.jpg この時代に100万切ってるの凄いわ。
いかつい顔になってしまったが。 エアコンパネルがアナログすぎる
まあいいんだけどさ >>7
次はこのあたりでもういいかと思ってる
遠くに出かけることもなくなったし、そもそも金がない
できればリッターカー(1.3じゃなくて1.0)でそこそこ走ってくれるのがあればいいんだけど なんで軽自動車って屋根の前方右側にアンテナ付いてたりするん?
普通に後方の中央では駄目なのか? >>15
手でアンテナ伸び縮みさせるためや
(^。^)y-.。o○
オートやないと後ろだと
降りないと伸び縮み出来んがな 燃費しか取り柄がないから、燃費が良くなった新型が出ると旧型の値落ちが凄い。 営業車で使われてるからか、結構な速度で走ってるけど、それでも燃費良いの? >>12
ちょっと前に代車で乗ったけどアレは良い車だったわ、再販してほしい ミライース乗ってるけど軽の中じゃ安いとはいえ高いんだよな。
126万円。20万安けりゃガソリン何リットル買えるんだろうな。 >>9
昔よりマシにはなんたんだろうが軽は安全性がね
自分ひとりならいいが家族乗せるなら無いわな >>1
これはネタではない。
俺のダイハツのSUV軽 (コンパクトカーじゃないよ) が今朝、
「もうすぐ二時間ほど運転しています。そろそろ休んではどうでしょう?」
とニコ動みたいな声で話かけてきた。アレクサかよ。
俺は目が点になり、
「え?」と返事をして、ハンドル奥のメーターを見た。
ついでなら「明けましておめでとうございます」「メリークリスマス」「お誕生日おめでとうございます」も言ってくれよ
ディーラーで一か月点検の時、メカニックの人に
「この車は話しかけてくるんですね」と聞いたら
「はい、安全運転をお手伝いできるように、との考えでそういう機能も入れてます。うるさいですか?」
俺「いや、むしろありがたいです。楽しんでますよ」
T社の380万円セダンからダイハツの200万円軽ターボに乗り換えた
驚きの燃費の良さに、最新の安全装備がスタンダードでてんこ盛り
快適な乗り心地を遥かに超越し、まったく新しい運転経験
未来の時代を体で感じた
ディーラーのおじさん達はうるっとするぐらい細やかな気配りと痒い所に手が届くサービス
特に感動したのはヒーターの風があたる場所にカップラーメンホルダーがついてること。設計した人らは鋭いな。
もうワクワクしていつでもダイハツでキャンプできるよう非常食も載せて
待ちきれず試しに車食までしてしまう始末
小さい車体だから駐車スペースは簡単に見つかるし、前のセダンではとうてい入れなかった路地裏も、切り返しの必要さえなくスイスイ。
雨の日も風の日も車内で快適にリモートも電話打ち合わせも昼寝もできるからiWorkにもぴったり
カラオケ練習だってできるぞ
車内のUBSケーブルで湯も沸かせるから熱々のコーヒータイムも
SDGs時代の到来を楽しんでるぜ
しかも日本人のハートをがっちりつかんだデザインと設計
色遣いも実に良くできてるんだな、おまけに大人気のイタリア製Momoの皮巻きハンドルのモデルも
もう俺にはダイハツの軽は大事なペットみたいな存在
愛車って、こういう事を言うんだな
唯一の悩みはトナラーどもが寄ってくるようになったこと
ま、俺の軽が可愛すぎるから仕方ないか
軽、可愛いよ、軽! ヘッドもテールもクッソ眩しくてムカつくんだよこの車 これいいな
そろそろ母親の車の買い替え時期だから勧めてみよ >>26
イースそんなにするの?
アルトターボRSは64馬力5AMTで130万円位だったぞ、もち自動ブレーキ装備
燃費も悪くなく、高速でもリッター22〜24走る これに乗ってるけど
運転してるのって
年配者ばかりだね。 フルタイム四駆のツインカムインタークーラーターボ付きのミライース出してけろ
自主規制突破の80馬力で燃費はリッター35キロ位でいいわ このあいだリコールでみらいーす 出したら
勝手にAutoのハイビームを敏感にされて
ほぼハイビームになるよう変えられてたわ。
すっごい迷惑。 最近軽のくせに白ナンバー付けてる奴増えたよな
コンプレックスだったんかなw >>36
プノンペンのトクトクは日本から来たものを参考に生まれた 日本ファルコムとコラボするくらいの気概を見せてくれ >>44
黄色いと煽られやすいから防犯目的で白にしたんだろう。賢いな >>47
軽が愛されてるからって妬くなよ
今や日本の新車販売台数の40%超えなんだぜ ミライースはどうか知らんが、ダイハツはあの元に戻る変なウィンカーをなんとかしる
マジで誰得だよアレ >>30
お誕生日はなかっけど、あけましておめでとうとメリークリスマスはナビが言ってくれるよ >>44
黄色異色が車体の色にマッチしにくいから
黄色かブルーでなければ白に変えた方がお洒落だね >>54
ウィンカーをぎゅっと押さないとすぐ止まるらしいな マニュアルが無い時点で候補から外した。
今はワゴンRの5MT乗ってる。 実家のやつをちょうど借りてるんだけど、燃費20とか行くんだよな。車線逸脱警報とか、一時停止を知らせてきたりうるさいくらいだけど、ようできてるわ。 リバース電動リアワイパー?
バックするたびにリアワイパーが動くのか?
邪魔じゃね? >>64
畦道のぬかるみ対策じゃね?
地方都市の母ちゃんらが重宝してるらしい >>62
普通乗用車のセダンだと数十万円上積みしたオプションでしかつかない安全装置が
軽には無料のスタンダードでフル装備だからすごいわ 通勤がメインだからこんなのでいいんだよ編に凝った部分なんていらない >>26
新古のアルトが50万くらいで売ってるしな
少々の燃費の良さで差額埋めるのは不可能な価格 >>63
1回だけ作動して後方視界を確保するんだよ
ワイパー作動させている時だけ作動する
連動きっとけば作動しないようにできる車種もある 最近の軽はオシャレなこだわりオプションを追加したら税込み200万ぐらいするが
税金も維持費も下手な普通乗用車より遥かに安く装備も充実している
何より日本の狭い道路事情にうまく適応して快適 >>73
新古と書いてあるが?
ま、お前の知識はその程度だろう >>55
トヨタの安ナビだけどいうな
ただメリークリスマスがすごく事務的だが >>61
ダイハツは軽トラ以外はMT無いですよね。
コペンで残ってるのかな。
まだ、スズキのほうが良心的なのかなぁ。 >>61
マニュアルて
運転マニュアルでなく
マニュアル車のことか >>62
>燃費20とか行くんだよな
15年くらい前のムーヴでも、それくらい行くが? >>68
キャンバスちゃん高い 涙
ミラトコット検討中 軽は「税金や維持費が安いけど高速道路乗り入れ禁止で街乗り専用」
普通車は「税金高いけど高速道路乗り入れ可能」
こういう住み分けをして欲しい >>76
軽かブーンやロッキーしか知らないやつが
150万のヤリスやフィットを一度見たら軽がゴミに見えるけどどうしよ? この前まで乗ってたけど良いクルマだよ
空力が良いから高速でも風切り音少ないし直進性も良い
ただしその分ロードノイズ拾う
なんせ燃費が良い
難点はぶつかるとすぐ潰れる パット見カッコいいけど、実物見ると
「あ、軽自動車ですね」って感じになる
立派さで言えばワゴンRとかNワゴンだかNボックスの方が良い
似たのありすぎて正確じゃないがとにかく2車種おぉと思ったのがあった >>65
この手の車種の四駆は、滑ったときに働く「なんちゃって四駆」じゃないかなぁ。
ぬかるみとかはどうだろう?
キャストならYouTubeにオフロードコースでのテスト動画があるけど、結構な荒れ地でも使える。 この軽トラならキャンピングカー仕様にしたい
https
://agrijournal.jp/material/50802/ なんでもいいわ
ジムカーナ競技用に使えるかどうかでしか見てないミラは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています