【EV】レンタカーのハーツがテスラ車10万台注文、電気自動車で過去最大… [BFU★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://news.yahoo.co.jp/articles/b966660bc2396239feb20db38f5617207560eca1
４カ月前に会社更生手続きから脱却したばかりの米レンタカー会社ハーツ・グローバル・ホールディングスが、テスラ車を10万台発注した。事情に詳しい関係者が明らかにした。保有車両を電気自動車化する野心的な計画の実現に向け、第一歩を踏み出した。
非公表の情報だとして匿名で語った関係者によると、電気自動車に対する１回の注文としては過去最大で、テスラにとっては約42億ドル（約4800億円）の売り上げとなる。レンタカー会社は自動車メーカーに大幅な値引きを要求することが一般的だが、注文の規模からハーツは正規価格に近い値段を支払うことが示唆されるという。
注文車両は向こう１年２カ月かけて引き渡され、米国内の主要拠点や欧州の一部のハーツで11月初旬からテスラのセダン「モデル３」が借りられるようになると、関係者は述べた。この車を借りた場合はテスラの充電スタンド網を利用することができ、ハーツも独自の充電インフラを構築するという。
続きはソースにて アメリカの寒波はマジでヤバいって毎年報道されるけど大丈夫なん？ 配車システムを優秀にするのかな
電池切れで立ち往生すると米人は激怒しそうだが。。。。。替えの車が直行すれば優れた仕組みとはなるね 支払えんの？
これをネタに地球に優しいで銀行から金引っ張って、トンズラコクとかじゃなくて？ >>3
何でやねん
EV充電は100%再エネ使うし関係ないやん >>9
何いってんだ
寒いから電気は弱いと言いたいんだろ >>1
プロモーション映像にトム・ブレイディってアメフトのスーパースターを起用したみたいで
テスラにとってもいい宣伝になるなｗ >>10
馬鹿か
テスラはバッテリー温調システム持ってるが
EV否定厨は燃料不足で電力も足りないと他スレで大暴れしてんだが
二重で無知だなおまえ
おまえ頭が悪くて話が通じないってよく言われるだろｗ >>9
＞EV充電は100%再エネ使うし
なにこれ >>14
アメリカはそういう事になってる
オバマの再エネ法で33.3%が再エネ発電
アメリカ国内でのEV充電の所要電力なんて現状では
0.1%以下とかそんなレベルだから余裕
まだ台数がしょぼいからな
本格的に普及しても5%は超えないけどな 日本で循環取引って韓国系企業が良くやる手
パチンコ屋と景品買い取り業者と警察で あれ？ハーツ生きてたんや
コロナでレジャー需要が無くなって傾いてたけど復活したんか
にしてもレンタカー会社が定価買いとか正気？何か裏事情でもあるのかな レンタカーは回送が面倒なんだよね
それを自動化する目論見だろうな >>16
ＥＶ自体の台数がショボイから９はそういうカウントの仕方してんの？
ギャグでしょ
まあ航続距離、充電時間とか考えたら
どう考えてもＥＶが主流にはならないと思うね >>21
あー、そういやテスラは只のEV車じゃ無くて自動運転という武器があったか
それに投資受けるのにEV車の方がグリーンファイナンス絡みの金が流れてくるから有利なのかな >>24
いや個人が長距離移動にマイカー使うな公共交通機関使えって意味も含まれてるだろｗ
内燃機関がイージー杉やねん
EVで不便になって生活改めろと >>1
バッテリー切れで立ち往生して死人が出て訴訟騒ぎになるだろうな。 >>29
電柱から電気取ってEV充電みたいなのも進んでるぞ
アメリカも田舎は電柱だらけ アメリカにいる時はいつもハーツのお世話になっているのに
タイミング悪いとEV車しか借りられないとかあるとマジ困るんだけど・・・ その結果やっぱりEV駄目でしたとなったら笑える。どうなるか見ものだ。 ｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━!!!! テスラ100兆突破したけど
トヨタはその間何の成長もしてないし減産だもんね アメリカの話かよ..
日本の話だと思ってワクワクしたのに（´・ω・｀） >>31
コロナ感染拡大が終息しだしたから、絞ってた原油生産が仇になったからな >>13
>テスラはバッテリー温調システム持ってるが
経年したら、その温調システム自体に不具合が発生するかもな。
ギミックが多くなれば多くなるほど、故障の確率が上がる。
センサー類は定期的に検査しないと狂いに気付かない。
アメリカは車検制度が無いから、故障したのを知らないまま走らせる可能性もあるぞ。 国内でもテスラ車のレンタル始めて欲しい
充電も含めてEVがどんなものか体験してみたい >>42
anycaだと24時間12000円で借りれる うわあ砂漠の廃車場に地平線まで並んでるテスラが見える >>43
トヨタはバブルなのに株価がテスラの4分の1しかないってやばいねｗ >>5
ちょおおおおおおおおおおおおおおおおお
いつのまにそこまで行ってたんだあああああああああああああああ テスラの時価総額は、今や88兆円ほどで、トヨタは約32兆円。
生産台数50万台のテスラが、1000万台近いトヨタの3倍弱の時価総額なのだ。
EV化で懸念されるのが世界的なリチウム不足だ。
テスラは市場で調達した資金を使って、世界中のリチウムを買い占めている。
EVで先行するテスラの優位性は明白だ。 >>32
ハーツなんかぼったくりヤン。エンタープライズとかバジェット使え >>53
LFPで10年で9割性能
電池制御技術でガソリン車開発企業と差が開いてきた >>28
高速回線やめてISDNにしろ言われて納得できるか？ 口でいうだけで株価上がるからな。
インサイダーだろ。 学生の頃ハーツドライビングクーポン使ってるロサンゼルスからラスベガス行った思い出
今も会社はあるんだな テスラの時価総額はトヨタの4倍
売り上げに比べて株価高すぎとかバブルとか言われたが未来を見据えた適正価格だったね もはや日本企業なんて競合ですらないからなｗ
情けなすぎる >>1
へえ〜
ハーツってところもスーパーチャージャー建てるのか？ ＞レンタカー会社は自動車メーカーに大幅な値引きを要求することが一般的だが、注文の規模からハーツは正規価格に近い値段を支払うことが示唆されるという。
？？ スケールでけぇｗ
俺も100台くらい一度に発注してみたい 10万台でほぼ定価とか
それも4ヶ月前に会社更生しておいて
何の裏があるんだ こんなことやってるから会社更生法適用会社になっちまったんじゃね？ 「このまま倒産するなら、一発逆転のギャンブルに出てみないか？」って唆されたのかな アメリカでEVレンタカーはちょっと怖くて借りれんなぁ
とくに冬のコロラド出張とか イーロンが自分で金出して自分の車売りつけてるだけ
それでまた会社が潰れても会社自体が車を売った事実は変わらない
イーロンの仮想通貨がちょっと減るだけ 電気じかけのカステラをカテスラって呼ぶのはどうよ。 ここでアンチEVを執拗に書き込んでる人ってのは五毛みたいな仕事なの？
1レス幾らなの？それともサブスクみたいな？？ >>41
ああギミックの多いクルマって、HVの事ね。 >>82
でも何の意味もなかったみたいだねｗ
結果テスラがトヨタの4倍ｗ >>3
寒いからバッテリー早く減るって何年前からいらっしゃったの？
日本社製のスマホじゃあるまいし >>83
トヨタだからこそ成立させられてるんだよ。
ノウ・ハウの量が桁違いだからな。
実際トヨタ以外は、まともなHVを作れなかっただろ。 ガソリン車が無くなってEVが普通車になるとテスラの時価総額は普通車を売っているトヨタ並みになると思うけどね >>85
EVはヒーターを使えば早く減るぞ。
寒い時もヒーター無しで走るの？ >>84
結局クルマ製造も世論操作も国内しか向いていないのよね。
いよいよ島国あかんか。 テスラなんて広告宣伝費ゼロなんだから新興企業のそれに負けるってほんと惨めだよｗ >>87
トヨタ以外は欧州の排ガス基準を達成出来なかったんだよ。
だから挙ってEVに走ってる。 >>86
じゃあHVでは世界の環境問題は解決出来ないって事ね。トヨタのシェアは下がりはしても上がる事はもう無いだろうし。
それならやっぱりEV頑張らなきゃね。 この記事がウソみたいだからあなたが記事を訂正させといてくださいねｗ 配車と充電管理をシビアに調整しなきゃいけないけど大丈夫かね？ >>4
最悪200Vの家庭用から取れるんじゃないの？ >>6
そんなもん10年やってりゃ解消されていくよ
日本だってそうだったんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
