【社会】リニア冊子訴訟、敗訴確定 市民団体の上告退ける [凜★]
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■産経新聞（2021/11/4 17:55）
https://www.sankei.com/article/20211104-UNPCK2CKDRPXLD2JRUAKYLWGFQ/
リニア中央新幹線の長所を強調した漫画冊子を山梨県が作り、県内の学校に配ったのは違法だとして、建設に反対する甲府市の市民団体メンバーが県を相手取り、かかった費用約１２００万円を当時の知事らに賠償させるよう求めた訴訟で、最高裁第３小法廷（渡辺恵理子裁判長）は市民側の上告を退ける決定をした。２日付。市民側の敗訴が確定した。
（以下省略、続きはリンク先でお願いします） 超電導リニア推進の冊紙ならべーのリトルトーキョーに配ってあげよう。 この団体に限らないけど市民団体って一般人が勝手に作った団体だろ
知事は選挙で選ばれてるんだから、市民団体より世間の意見を反映してるんじゃね >>1
リニア中央新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
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リニア中央新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
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■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
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。。。。 ジャップは何で没落したのか、とかいわれるが、
これはそもそも問題の立て方が間違ってる。
猿は猿なんだから劣等なのがデフォルト。
そうじゃなくて、問題なのは、
なんで猿にも景気のいい時期があったのか、
ということ。
答えは簡単。
アメリカに国土の永久占領を許したから（安保改訂）。
アメリカに完全に国を売り渡したから。
これで、アメリカが「猿が切れないように」餌を多めに与えた。
で、一時的にジャップが豊かになった。
猿はそれを猿の優秀さと脳内変換するんだよなw
馬鹿だよ、糞ジャップ 世界の平均年収ランキング
1位 ルクセンブルク
2位 アイスランド
3位 スイス
4位 アメリカ
10位 オーストラリア
14位 イギリス
19位 韓国
24位 日本 ← ここ
https://stats.oecd.org/Index.aspx?DataSetCode=RMW# リニアは当たり前に推進すべきなんだけど、一方でトンネル採掘に湧水は付き物な上、最近の例だと長崎新幹線での工事ではトンネル採掘後に周辺の川の水量が低下して農業に支障出てるって話も出てるからガン無視というわけにもいかないのはあると思う。
とりあえずより慎重に工事を進めて周辺の地盤調査を厳密にやるくらいはしといた方がいい。
なんならこの区間の調査費用、問題発生時の補償は国がある程度肩代わりするとか決めて。 市民団体とかの集会に来てる人の素性を洗ってはいけない しょうもないネタで最高裁までやるとか
時間と金のムダだろう >>18
リニアは全く作る必要が無い。
現代の価値観では大規模な環境破壊をもたらす建設は無理だろう。 いいかげん市民団体って言い方やめようよ
左翼活動家団体でええやん つくるメリットを宣伝するのは自治体としては当然だろ 市民団体って呼ぶのやめようよ
キチガイ、クレ一マ一団体でいいだろ >>30
今回のコロナで結局移動とはってのが問われただろ
そこまで短時間で移動しなきゃいけないのか 別にテレビ会議で良いんじゃないのって流れはそれなりに出来たような気はするが >>1
すっげーヒマそうだな > 甲府市の市民団体メンバー >>33
短時間で済むのだから
通勤電車になるんだけど こういうバカ団体の訴訟に対応するために役場の人的リソースが奪われて税金余分にかかるんだぜ
ふざけんなよゴミ団体が >>40
そういうのふくめて、「民主主義のコスト」なのでしかたないね。 >>35
リニアで通勤するってw
リニアのメリットを最大限発揮させたいなら停車駅は東京と大阪だけになるけどそれでもするの
結局コロナで一都三県の感染状況が似たり寄ったりになったのはそこから人が通勤して東京に来てるからって部分は大きかったと思うが
関西は大阪と近県の動向は必ずしも連動しなかったのも含めて
しかもテレワークは一応この先も推進だし
通勤圏が広がるのは必ずしも良いことではないし人口密度の高い大都市は生物兵器には脆い事が今回の教訓だろ パヨクは総選挙じゃいつも弱いな マスゴミが味方なのに
自公もパヨクだらけだが ちゃんと訴訟費用請求しろよ、、、ってやってないだろうな、、、全く >>1
そら当たり前だろ
リニア中央新幹線のメリットを冊子にして広報を配布してアウトなら、
AIDS治療の冊子を作っても、
「AIDSによってホモが減ったことの利点が書いてない！」みたいなもんだし。
んで？
1200万円訴訟額ってことは印紙が120万円で、
県側の弁護士費用を市民団体が持つんだろ?
どうすんの？
寄付募るの? >>33
できてるかなぁ
新幹線より高くて早いものができてもおかしくなかろ？
飛行機使うようなもんだし
もともと日本列島の東西は富士山含めて南北中央アルプスで途絶してて、
モグラですら東と西で違うほどなのに、
東海道だけで繋いでたら保線したら不通になるじゃん
そこから中央新幹線計画が始まってるので、
2ライン確保に利益がないのは中部だけだよ
静岡に置かないのは津波に弱いからだし、
通るのが大井川上流の地下だけだし、
大井川の水不足は下流の静岡の茶畑が大井川陽水から水使ってるからなんでね
全日本的にアンケートとったら反対派負けると思う リニアがトドメを刺さなくても大井川はもう死が近いと思う。上流の山体崩壊で発生した土砂がいつまで堰き止めていられるか。 >>50
経路を複数にしたいというのはそれなりに意味があるかもしれんがしかしどこと何処のって問われたら東京大阪だろ
いくらでも既に迂回路線はある訳で 時間はかかるけどな
それに今の新幹線以上に早く大阪に行くことに何の意味があるのか
リニアは仕組み違うから壊れたら復旧も他の線路とは違うしスペアにはなり難い
リニアで作る意味って国威とあわよくば他国への展示でしかないと思うが >>53
外板は考えてると思うな。
代替は富士山噴火対策だろう。
南海トラフなら、静岡通るのよりはマシな程度。
名古屋通したら復旧には時間がかかる。 >>54
災害対策ならのぞみ系の車両で良いじゃないか
旋回半径も短くなって、必要以上にトンネルを掘らなくて済む 「市民団体ビジネス」も淘汰が進むだろうな。
あと、行政は「NPO ビジネス」をきちんと実態把握してぼしいものだ。全国横通しで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
