【JR東海】リニアのトンネル工事でまた崩落事故、1人けが 長野 [少考さん★]
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※朝日新聞
リニアのトンネル工事でまた崩落事故、1人けが 長野
https://www.asahi.com/articles/ASPC85V6HPC8OIPE01F.html
2021/11/8 17:50
JR東海は8日、リニア中央新幹線の伊那山地トンネル（長野県）の工事で、崩落事故が発生し、作業員1人が落下した土砂で右足に軽傷を負ったと発表した。リニアのトンネル工事をめぐっては、10月27日に作業員2人が死傷する事故が起きていた。
同社によると、8日、伊那山地トンネルの本線につながる作業用トンネル（斜坑）の工事現場で事故が発生した。トンネル先端を爆破するために作業員が機械に爆薬を詰めていたところ、現場の監視責任者が社坑内の異変に気づき、逃げるように指示。逃げ始めたところ、作業員に崩れてきた土砂が当たった。
作業員は工事会社の車で病院に搬送され、右足ふくらはぎ筋肉の炎症だった。 あの辺は岩盤弱いんだな・・・。
てっきりシールド工法とかでやってるのだと思ってたけど発破でやってたとはな。 我々静岡県民の憎しみや呪いがようやく効果を見せ始めたな 【中国熱】冷めた中東欧諸国 台湾に接近 2021/09/29 【脱中国加速】
【ロンドン】中東欧諸国で中国と距離を置き、台湾に接近する動きが目立ってきた。巨大経済圏構想「一帯一路」を掲げる中国は欧州の玄関口にあたる中東欧地域を重視し、中東欧側でも同構想による投資に期待が大きかった。しかし、中東欧諸国の一部はここにきて中国の人権状況を問題視し、一帯一路の経済効果にも懐疑的な見方を強めている。
リトアニア、チェコ、スロバキアの３カ国は１０月下旬、台湾の政府機関幹部や民間企業トップら約６５人から成る視察団を受け入れる。台湾の外交部（外務省に相当）が視察団派遣を決定したのを受け、リトアニアのナウセーダ大統領は「（台湾の）民主主義の原則と価値観を守るために尽力する」と英メディアに語った。
リトアニア、チェコ、スロバキアは今年、台湾に新型コロナウイルスワクチンを無償提供して関係を深めた。視察団受け入れを貿易と投資の促進につなげるとともに、民主主義の価値観を共有し、中国の軍事的圧力にさらされる台湾との連帯を確認するとみられる。
中国離れと台湾接近の先頭を走るのは旧ソ連のリトアニアだ。民主化運動を通じて１９９０年にソ連からの独立を勝ち取った経緯から、中国の人権侵害にとりわけ厳しい目を向ける。
５月、リトアニア議会は中国による新疆（しんきょう）ウイグル自治区での人権侵害を「ジェノサイド（民族大量虐殺）」と認定。リトアニア政府は７月、台湾の代表処（大使館に相当）を首都ビリニュスに開設すると発表した。
今月２１日にはリトアニア国防省が、中国スマートフォン大手、小米科技（シャオミ）の製品には中国政府が警戒する用語の検出機能がついているとして不買を呼びかけた。
チェコでも対中認識に変化がみられる。ビストルチル上院議長は昨年、中国の反対を押し切って台湾を訪問し、立法院（国会）での演説で「（われわれには）民主主義を築く全ての人を支える義務がある」と述べた。スロバキアも中国の人権状況に加え、新型コロナをめぐる中国の初動対応を批判している。
中国と中東欧１６カ国は２０１２年に経済協力の枠組み「１６＋１」を立ち上げ、後にギリシャも加わって「１７＋１」となった。しかし、欧州側の少なくとも５カ国の首脳が今年２月の「１７＋１」首脳会議を欠席し、リトアニアは５月にこの枠組みから離脱した。
「中国熱」が冷めつつある背景には、一帯一路を歓迎していた中東欧諸国にとって、中国の投資規模などが期待外れだったという事情もある。
ルーマニアでは、中国国有企業が出資して原子力発電所の増設を進める計画が頓挫した。英紙フィナンシャル・タイムズによると、ポーランドもリーマン・ショック（０８年）後の景気回復につなげようと中国との関係を強化したが、得られた恩恵は「不十分」（ドゥダ大統領）との認識を強めている。 静岡県が建設に同意しても南アルプスを横断するトンネルがつくれるとは思えない 同じことが中国で起きてた方が日本国内では騒がれてただろうなw
特にネット内では 川勝が正しかったよ
トンネル工事なんて危険しかないよ 静岡の破砕帯は１００人ぐらい殺すつもりじゃないと突破できないらしいけど
現代では作れませんね 本当にリニアが目的の工事なのか？
何か仕込むつもりだろう？ 民家の崩落も
知らん顔で
ヤルノトゥルーリールノー？ もはやリニアなんて完全に時代遅れなんだから中止しろ。
今やハイテクどころかトンネル１本マトモに掘れない衰退国ジャパンに未来は無い。 地震列島の火山大国で
地層も毎日波打ってるのに
ジャップジャネーノw 工法を変えた方がいい気がする
ついでにルートも諏訪ルートに変えちゃえよ R152の地蔵峠そばとか完全に崩壊地じゃん
なんでこんなところに通すかな？www この程度の崩落は、NATM工法を採用する限り普通にある
リニアだから全国ネットで報道されてるだけ トンネルは作るのとほぼ同額
工事人の賠償で出て行くらしいな ミッドウェー海戦の惨敗で終わればよかったのに続けた結果
日本本土空襲広島長崎原爆投下
リニアはこの崩落は警告として中止したほうがいい
開業してこの付近で崩落したら乗客が二度と地上に上がれなく犠牲になるだろうな >作業員に崩れてきた土砂が当たった。
>…、右足ふくらはぎ筋肉の炎症
JR東海はなんか隠してね >>50
セウォル号事故なんかさぞかし海の神が怒ってたんだろうな 結局技術的な問題からリニア中止で静岡大勝利になりそうだね 何十年前前から、いくらつぎ込んでやってんだよ阿呆どもが 70年代くらいはあと10年くらいで実用化するとか言ってたよな
まさか未だにできてないとか思わんかった サラリーマン金太郎でゼネコンは何人死ぬかも計算して見積もり出すってシーンがあったような気がするけど、そんなもんなんだろうな。
ダムとか高速道路とか大変な仕事はみんなそう。作業員には敬意払わんくちゃな。 シールドマシンって、削ったそばから外壁？圧力壁？を敷いていくから
内部崩落しないんじゃなかったっけ？
知らんけど 常にガラガラ落石がある山なのに発破でやってるのかよ。 こんな崩落が地下1000メートルで起きたら救助にも行けないだろうね。 >>58
あれはポンコツ魔改造船にゴミ船長だっただけやんけー リニア一回動かすのにジェットの同じ距離の半分かかる試算でね
当然リニアはレールを占有するからジェットのが融通が利くっていう…
トンネルは普通のレール敷いて列車に回した方がマシなんじゃないかねコレ >>60
中部地方の発展が遅れると、浜松なんかバイパス繋がるしより名古屋と密接になっていくから、静岡にとっちゃ損だぞ。 リニア本当に必要か？
新幹線の保守メンテで手一杯だろ リニアは地中を猛スピードで走行するけど
鼓膜破れないの？ >>74
新幹線は貨物的な役割に移行していくんじゃなかったっけ。 >>70
支離滅裂な文章て何が言いたいのかさっぱりわからん 中央構造線が露頭してるボロボロの破砕帯
そこの斜坑レベルで事故ってwww >>41
You Tubeで観たわ R152幻のトンネル あかんわ
呪われてる
これ以上突き進んだら大変なことになるかも リニアに関わらずトンネル工事は水との戦い
いくら調査しても掘ってみないと分からんよ >>1
コロナでの収益悪化を理由に値上げしようとしてんだ
リニアなんか中止していいだろが
仕事はリモート、民間は旅行に行く余裕もない
外国人観光客目当てで無駄な金掛ける必要なんかない ジャップランドの凋落をリアルタイムで見ているんだなぁ(感慨) >>65
緊急用の側道 彫ってるらしい。
シールドマシンじゃないところ 技術力でホルホルしたいがために強引な工事してるってのに
このザマ 韓国か中国に工事頼んだ方がいいんじゃね
日本の技術じゃ無理だろ 安倍自民下で進めたものは、全て国民にとっての悪夢として終わる
残念だが、それが神の裁定というものなんだよ そこまで地盤弱いのに無理に通したらあかんやろ
これ以上の事故起こるよ 見直す時じゃないか 南アルプストンネル→伊那山地トンネル→風越山トンネル→中央アルプストンネル トンネルばっかり よく知らんが、
地質がもろい所に安上がりな工法使うからこうなるん？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
