【バイク】2.5リッターエンジン搭載のトライアンフ「ロケット3」期間限定車「221 Edition」発表 [夜のけいちゃん★]
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11/12(金) 11:02
トライアンフ モーターサイクルズ ジャパンは今季限り限定生産される「Rocket 3R 221 Edition」「Rocket 3GT 221 Edition」を発表しました
量産モーターサイクル用としては世界最大の2458cc・3気筒エンジンを搭載するRocket3 RとGTは、世界最高の221Nm／4000rpmの最大トルク、167ps／6000rpmの最高出力を発揮する大型モデルです。
独特のハイドロフォーミングで製造された3連エキゾーストヘッダーパイプによって、一際目立つトリプルエンジンの轟音を放つよう、緻密な設計が施されたRocket3シリーズは、いかなるギアでも一日中、気楽かつスリリングな走りを可能とし、なめらかなレスポンスを実現しています。
特別仕様車Rocket 3RおよびGT 221 Editionでは、従来のRocket3シリーズと同じく高性能6速ヘリカルカットギアボックスとトルクアシスト油圧クラッチを搭載。
Showa製フルアジャスタブルピギーバックリザーバーリア・サスペンション、Showa製47mm径カートリッジ式倒立フロントフォーク（コンプレッションおよびリバウント調整可能）、320mm径ダブルディスクを備えたBrembo製Stylema 4ピストンラジアルモノブロックキャリパーなど足回りも豪華な仕様とされています。
2.5リッターエンジン搭載のトライアンフ「ロケット3」期間限定車「221 Edition」発表
トライアンフの期間限定車「Rocket 3GT 221 Edition」
また、リアには300mm径シングルディスク、Brembo製4ピストンモノブロックキャリパーを搭載。美しく設計された鋳造アルミニウム製片持ち式スイングアーム、マスの最適化が施されたアルミニウムフレーム、目立たない折りたたみ式のピリオンペグ、および内部配線でロードスタースタイルのハンドルバー（Rモデル）またはツーリングハンドルバー（GTモデル）が挙げられます。
Rocket3のために特別に開発されたホイールは、複雑な20本スポークデザインを特徴とした軽量の鋳造アルミニウムで、タイヤは特別に開発され、並外れたグリップと長距離走行での耐久性を実現するAvon製Cobra Chromeを装着。18Lの燃料タンクを備えることで、安心して長距離ツーリングを楽しむことが可能です。
Rocket3 RおよびGTは、低エネルギー消費、耐久性、および路上での優れた視認性を実現するために、ツインLEDヘッドライト、美しい形状のテールライト、インジケーター、ナンバープレートライトなど、オールLEDライトを標準装備。ヘッドライトには路上での視認性を高めるために、特徴的な形状のLED DRL（デイタイム・ランニング・ライト）が装備されています。
長文につき、後と画像はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/017e40d8de60a6bfddeb1084499fced21eb7ba95 >>1
マフラーヤバすぎ
短パンじゃ火傷するだろw 6000回転超えたら頭打ちかよw
ファミリーカーみたいなエンジンだな この前モデルに乗ってたけど
いやめちゃくちゃトルクが有って速かったな
ただ倒したら誰も起こせない こんなハイパワーエンジン詰むならせめて3輪にしないとすぐ死ぬだろ こんなのじゃなくて2stのリッターバイク作ってくれ ターボ付けたらさぞかしファンタジックな音が聞こえそう 試乗しますか？って言われて乗る気マンマンだったけどハンドル持った瞬間重すぎて嫌になった こんなの制御できる訳がない
排気量250ccでリメイクしたまえ 都心部ではメリットは無いだろうけど、例えば北海道とかで
乗るとしてこれでなければ感じられないメリットってあるのだろうか？
使い道というか必要な場面が想像できない 縦置きエンジンのホイールベースの長さwww
まあ、ヒラヒラバイクじゃねーけどwww >>39
排気量＆見た目に比べると意外と軽いんだね・・・
まあオイラは220ｋｇ以上起こした事無いし、起こせないと思うけれどｗ 何キロあるんや？
乾燥で300〜350kgくらいやろか？ >>49
同時に所有していたUSホンダのワルキューレがこれまた350k
立ちごけした時これは何とか起こせたな この限定生産バイクではないけど今日のハンバーグ師匠のyoutubeチャンネルで試乗動画があるね おお、320か
ゼファーの1100で乾燥250キロで
ワイが乗ったなかでは一番重かった 2.5リットルって4気筒の上限って感じだけど3気筒なんだ >>1
俺の愛車マジェの10倍の排気量とかワロタｗ >>1
俺のZX14rファイナルエディションと比べたらゴミ 空ぶかしなんかしたら
エンジンの反動でコケそう(´･ω･`) 2500ccのバイクか
走る霊柩車とか言われるようになるんだろうな >>34
短パンではみチンしながら乗るのが醍醐味だろうがよ >>58
エンジンガード付けてるならなんとかと思いもするけどさ
フルバンク駐車してからは大型持ってるけどあたしは無理な気がするwww >>61
じゃあ好きにしな
マフラーで火傷しようが涼しい顔して乗るのが粋ってもんだ >>59
回転数がそんなに上がらない
普通車のエンジンみたいなもんだわ ちょっとアクセル捻ればホイールスピンして前に進まないんだろ >>68
まあやっぱりザカールよりレイズナーだよな >>72
大泉「いやあのね、ニュートラル入れてたのね。そして、それ知らないでセカンド発進だと思ってそれなりに
スロットル回したら、動かないから
アレッと思ってギアいじったっけ、
ロー入っちゃって、
もうウィリーさ」 >>1
2500ccとかマークXだし普通車にまたがって乗ってるようなもんだな
ゴールドウイングより安いのが草w 昔は池袋のサンシャイン手前のセガの前辺りでよくボスホス見かけたなあ
V8で5リッター越えのやつ
2台並んでる時もあった
今はハンズ撤退でセガも縮小して池袋も寂しくなったなあ >>85
もしかしてV10？
タイヤ4本でスタンド無しで立ってるし、これもう車だよね ホンダの750ccアメリカンも310kgくらいあった気がする
そんな変わらんな 2.5リッターはすげえな。
外国のメーカーはタマにこういうふざけたバイク作るから好き。
オレはカブでいいや。(´･ω･`) 2スト時代のGP500クラスで120馬力ぐらいあったのに 馬鹿じゃないのか オートバイごときに軽四の4倍のエンジン載せて ジョンソン大丈夫か2酸化炭素いっぱい出すぞ
COP26終われば関係ねーか そういえばドイツもゴールポストずらしでEU委員会の提案無視してガソリン車作り続ける
ことにしたようだし
結局地球温暖化は捏造だったという事だな ハイ炭素排出権取引はおじゃんになりました。 はっははは 馬鹿欧州人 1気筒800cc越えとかDR8503発かよｗｗｗｗｗ 2.5Lで3気筒とかトルクがヤバイ事になるだろ
ドラッグレースにそのまま出れるレベル 400ccバージョンあっても面白そう
形だけのアメリカン、速くなくていい
400ccモデルと車体サイズ同じで250ccバージョンもあればなお良し ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
