【大阪】チンチン電車はゆくよ 阪堺の「日本最古」車両、美々しく運転再開(12/2) [少考さん★]
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※朝日新聞
チンチン電車はゆくよ 阪堺の「日本最古」車両、美々しく運転再開
https://www.asahi.com/articles/ASPD25WZ0PD2PTIL01L.html
鈴木智之
2021/12/3 9:30
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20211202002304_comm.jpg
住吉鳥居前電停にとまる阪堺電車モ161号=2021年12月2日午後、大阪市住吉区、鈴木智之撮影
「チンチン♪」
大阪市南部と堺市を結ぶ路面電車の阪堺（はんかい）電気軌道。大阪市住吉区の停留場で待っていたら、緑色の車体を揺らしながら、「モ161号」がやってきた。扉や窓枠などは木製だ。道路脇を歩いていた人が「えらい古いなあ」と声を上げた。
それもそのはず、阪堺によると、1928（昭和3）年製で、通常の営業運転をしている電車としては「国内最古」という。大規模修繕を終え、2日から営業運転に復帰した。
「モ161号」を含むモ161形は製造当時、2両連結した際、先頭の運転台から後ろの車両のモーターを動かすことができる最先端の制御装置を備えた。
車体は鉄板と木材を組み合わせた構造だが、頑丈に造られたため、今も4両が残っている。
中でもモ161号は阪堺線が開通100年を迎えた2011（平成23）年、内装にニスを塗るなど、約1千万円を投じて1965（昭和40）年ごろの姿に復元された。その後は正月の営業列車や、貸し切り列車で活躍してきたが、木製の扉や窓枠などが腐食してきたため、改めて大規模修繕をすることになった。
コロナ禍に伴う阪堺の業績悪化などもあり、修繕費用集めにはクラウドファンディングを活用した。当初の想定の2倍近い約1400万円が集まった。外装を塗り直し、扉なども交換した。
モ161号は2日、野太いモーター音を響かせながら大阪市内を中心に走った。沿線では鉄道ファンがカメラを構え、たまたま乗り合わせた乗客もニス塗りの車内に物珍しさを感じたのか、スマートフォンで写真を撮る光景が見られた。
阪堺営業課の松本圭晃さんは「昔の雰囲気を楽しんでほしい。100歳を目指すので乗って応援を」とアピールする。
当面の営業運転は来年2月末ごろまでを予定している。ダイヤは日替わりで、点検などによる運休もある。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 いちお、マジレスしとくと大都市市街地で貴重な道路空間を２車線分専有する施設だから、ドライバー連中からは結構評判が悪い。
長崎の街とかでも観光資源としての路面電車は認めても、日常の足はあくまでもマイカー正直路面電車は危ないし邪魔、と本音を吐く人は多い。 >>13
あのぉ、それって路線バスと勘違いしてません？ >>103
5車線ぐらいある道なら良いけど片側1車線しかない狭い道で路面電車は狂気やわ、電車か車かどっちか進入禁止にしろと言いたい、それか道の拡幅工事しろ >>96
堺市までは６本の鉄道が南北に並走しているのにそれらを東西で端から端まで結ぶ鉄道が０っていう不便な街づくりだね、絶対に大阪市内へ向かうっていう集中型、A列車で行こうの失敗例、 >>1
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. . . . ／ . . . ＼ サンダーバードだとミンミン電車
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. . ／ . （●） .（●） .＼
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. ﾞ ､ . . . .｀⌒´ . . .／ チンチン電車はゆくで
ボウズの夢乗せて
綺麗やで かっこええ
チンチン電車やで >>95
最近は路面電車のほぼ全列車がワンマン
ちなみにチンチンは阪堺の場合は運転士の下にぶら下がっているが、都電は運転士の後ろにある チンチン電車を英語で言うとペニスペニストレインになるんだってな 堺市内区間って廃止間近なんじゃないの？
補助金投入で運賃値下げまだ続けてるのか？ >>1
阪堺電車の「日本最古」車両、モ161号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>2
君は知らないだろうけど、ヨーロッパの主要都市ではトラムが重要なコミューターとして運行されている チンチン電車にしてはでかくてちゃちくないのでかっこいい ちんちん電車かゆいよ と読んでしまったではないか! ねえパパ、チンチン電車って何でチンチンって言うの？ >>42
駅まで微妙に遠いのが難点
歩くと15〜20分くらいだし、南海バスは一応あるけどその分初乗りがかかってめんどくさいし 路面電車を南海から分離させて子会社化したんだよな
バスもよく電鉄直営から子会社化されてるけど大手私鉄本体だと補助金出にくいから 家から徒歩5分の最寄りの駅がチン電だがあまりにも遅いので、もう3分歩いて私鉄か家からチャリで10分のJR快速駅に乗る。
でも車で3分で高速乗り口なので殆ど車しか使わない。
この情報だけでエリア特定出来るやついるんかな？ >>4
小学校のころ『アソコが鳴るよチンチンチーン』って唄ってたW田も
ジェンダー不平等だな >>91
宇都宮のLRTは信用乗車方式でICカード読み取り機を電停に設置するらしい
まあ宇都宮のバスは後払いなのに高校前のバス停で前後両方のドアから客降ろしてたけど
（親の金で定期券買ってるので無賃乗車する動機は低い） >>147
１線駅になってしまったな、まあ、大社線が廃線になって本数が半分になったから過剰設備になったんだろうな
昔は数珠繋ぎがよく見れた光景だけど今はスカスカダイヤだからそんな光景無いしな
赤字垂れ流ししまくってた時代の阪堺電車が一番輝いていたな
橋下市政化で改革されまくって下町に不釣り合いなLRTなんて導入されて風貌の欠片も無い。運賃が一律化されて収入減ったからコストダウン化が激しい
そういえば橋下時代に構想した天王寺〜難波の路面電車構想はどうなったんだろうな、何の工事も始まってないけども。
因みに阪堺電車は昔、近鉄だった時代がある。 >>138
天下茶屋の東側（北天下茶屋・松田町周辺）か堺東（大小路との間のエリア）に絞られた >>150
＞天王寺〜難波の路面電車構想
橋下が勝手に思いつきで言っただけで、
都市計画としては何も具体化どころか、検討すらされていない 阪堺の古い記憶でYゲル（ボウコレクタ）のモ205見たっけな。71年（昭和46）の遠足かな。いつ頃まであったんだろ。
「サイバネーションのOMRON立石電機」の雲電車の頃はもうみなパンタグラフだったな。 ちょっと待って！チンチン電車があるならマンマン電車もないとこれってジェンダー不平等ですよね？
これは女性差別です！！！ 東京も路面電車を復活して欲しい
オランダみたいなのいいよね 全線高架の路面電車があってもいい
LRTになるのかな
東京の普通鉄道だって踏切で道路交通を邪魔してる場所がまだまだあるだろ 読み方が「はんかい」が不思議だ。
俺は堺市に居住することン十年。
しかしながら、今もって「堺」を「かい」と読む例を知らない。
地域名にも施設名にも「かい」の該当例が無い。
「阪堺」を普通に読むならば「さかさかい」
或いは（音読みと訓読みが混在するが）「はんさかい」
どこをどう押せば「かい」が出て来るのか。
創業者は、何故この読み方を採用したのだろう？ >>162
音読みが「かい」（「界」の異体字とも） >>163
早速にご教示を頂き、有難う。
＞音読みが「かい」
何と「堺」には音読みがある。
何となく「堺は国字＝あるのは訓読みだけ」と思っていた。
堺市に居住することン十年＝人生ン十年で、今日、初めて知った。
おかげで一つ賢くなりました。感謝します。 >>161
ほぼ専用軌道だし、それっぽいところって環七を横切るところだけだろ さっきは他所の電車スレでチューチュートレインの話をしたがｗ
このスレはチンチン電車の話ですか
"Waitin' For The Train To Come In"じゃないけど
電車が来るのを待つは時にロマンティックなもんですよ。
ひょっとしたら阪堺線のそれも、なかなか趣があるか知らない。
と、いうのも他ならぬｳﾘも実は乗ったことがあるんだな、これ。
こないだはニュートラムの話をしたがｗ、阪堺線もあるんだな。
南霞町から住吉鳥居前までねｗ 本当に鳥居前なんで驚いたねｗｗｗ
都市の中の旅情あるいい感じの路線なんでね、盛り上がってほしいもんです。
東に都電荒川線があり、西に阪堺線がある。
路面電車って本当にいいよね。 >>4
ガマン我慢 まんこお預けのたとえ
ギマン欺瞞 本番できなかったことのたとえ
イチマンエン一万円 実はまんこの価値
マンジュウ饅頭 本来まんこ10個を犯してほしいという意味だった
イチマンコ一万戸 家の価値は一万のまんこ並みという意味 地方都市ぎ町興しとしてマンマン電車に改名すればニュースバリューはすごいだろうな。
理由は乗り心地満足満足とかでいいだろうし。 大昔にとある催しで貸し切ったことがあるけど
網棚のちょっとした意匠なんかがモダンなのよね 松山の路面電車、ICカード対応してなくてビビった。 >>158
用地確保だけで札束を敷き詰めるのと一緒、といわれる東京ではまず無理、首都高速が河川の上になってるのとか地下鉄が二段三段重ねで敷設されてるのも同じ理由。 阿倍野筋、Ｒ３１０、Ｒ２６、中環あたりはよう走ったけど
そういや乗ったことがないな、浜寺からやったっけな、今度乗ってみよう 立憲共産党
蓮舫が言いそうで怖い
チンチン電車があって
マンマン電車は無いんですか
これは女性差別ですよね >>166
これはこれは「ｳﾘ」さん。
こんなスレでお名前を拝見するとは。
私は、以前に「奥の細道」で「馬＝バリと読む」を投稿した者です。
（覚えておられますでしょうか？）
その後も「ｳﾘ」さんの投稿をあちこちで見掛けました。
ところで「ｳﾘ」さんはどういう経緯で、このスレに来られたのでしょうか？
私は堺市住民＝「阪堺線のスレ」を覗くのは、ある意味で普通のことです。
しかし、他の地域にお住いの方には「阪堺」という単語は、馴染みが無いと思うのですが。 チンチン電車なんて言葉遣いが下品です
ちゃんとおチンチン電車って言いなさい！ >>178
おチンチンはマズいだろ
ペニス電車とか陰茎電車と呼ぶべき >>159
リオデジャネイロだかサンパウロだかにある
路面電車の高架 ジャニーズに「チンチンポテト」と宣伝させたCMがあったとさ >>3
}l 'ヾﾐミヽ rz彡‐`ヽ |::fYj
{| ､_tｯ､,ﾞ ' r' rtｯ_‐ｧ' |::}｝!
ﾞl `ー 'ﾉ !､`ー ' |::ﾘﾉ 電車でチンポ出すやつは多いけどマンコ出す女とかいるの？ >>1
この人は本当にいましたか？
100年近くずっとはしってるんですが？
>道路脇を歩いていた人が「えらい古いなあ」と声を上げた。 ワクチンのつもりで
チンチン接種の予約をお願いします。と言ってしまった >>18
サンフランシスコ「…」
ボストン「…」
パリ「…」
ローマ「…」 >>89
逆だろ
堺市内の東西方向の路線を作る計画を
竹山がひっくり返して潰した >>150
LRTの新型車両導入にまでケチをつけるとは >>2
書き込む際には良く調べてからな
次からは頑張ろうw >>18
書き込みは良く調べてからにしような
次からは頑張ろうw 僕のチンチン電車がギンギン電車になっている件について >>193
}l 'ヾﾐミヽ rz彡‐`ヽ |::fYj
{| ､_tｯ､,ﾞ ' r' rtｯ_‐ｧ' |::}｝!
ﾞl `ー 'ﾉ !､`ー ' |::ﾘﾉ 何かチンチン電車気軽に乗れて最寄りで降りれて案外便利だったな 戦前は浜寺公園が海水浴場＆レジャー施設（飲み屋とか風俗もあった）で賑わってたから堺の浜寺公園まで繋がってたらしいね チンチン電車って雨の日や冬の日はホームで野ざらしだから寒そう
あと今の電車と比べて遅いから天王寺からちん電で堺まで来たって人はたいてい大変そうに言うから微笑ましい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
