新幹線 大規模災害に備え東京に替わり大阪で運行管理(年に１度) [少考さん★]
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※NHK 関西のニュース
新幹線 大規模災害に備え東京に替わり大阪で運行管理
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20211204/2000054716.html
12月04日 11時54分
「東海道・山陽新幹線」は、ふだん、東京で行っている運行管理を、４日は大阪で行っています。
災害に備えた年に１度の取り組みです。
「東海道・山陽新幹線」は、ふだん、東京にある総合指令所で運行管理を行っていますが、地震などの大規模災害で使えなくなった場合に備え、大阪市内にも第２総合指令所を設置していて、年に１度、実際にその業務が移されています。
４日は、始発から第２総合指令所で運行管理が行われていて、その様子が報道機関に公開されました。
ＪＲ東海と西日本、九州の社員あわせて１５０人が業務にあたり、列車とやりとりしたりダイヤどおり運行されているか確認したりしていました。
ＪＲ東海などによりますと、第２総合指令所では、実際の運行管理のほかに本番を想定した訓練も年に４回行っているということです。
ＪＲ東海の丸谷秀文輸送指令長は「第２指令所に権限を移すことは、首都圏で災害が起きた際にいち早く運転を再開するために非常に意義があるので、緊張感を持って取り組んでいます」と話していました。 ぶっちゃけ
確実に自然災害の多い東京よりも
自然災害の少ない大阪に全部システム移した方がいいと思うがな これだけいろいろ予兆させてるんたからそろそろ気付けよってとこか >>4
大阪が災害が少ないなんて事は無いわ。都市機能が麻痺する様な地震の数は大して変わらない。津波や台風時の高潮なら大阪の方が多い リニアがその役割するんじゃなかったのか
早く完成するといいけどねｗ 根本論で、ある特定の都市に目に見える形で首都を設定する必要性が感じられない
首都機能丸ごとクラウド化とかできるなら首都って不要にならないの？
同じく個人住所も >>11
リニアの方が災害復旧するの時間かかるだろ なんだかんだで東京は最悪の事態にならず何かの力で守られてると思うよ >>17
東海東南海地震では東京が被災したら名古屋もダメだろう
大阪以外なら岡山か福岡だな >>4
上町断層ってしらんの？
あと、過去の南海トラフでは大阪市内にも津波襲ってる >>17
国鉄の頃から東京にあった
JR化後は東海と西が管理していて今は九州も加わってる
人員の大量異動を伴ってまで名古屋に移す理由を逆に知りたい 大阪都構想復活やないかこれ念願のトンキニスタン陥落やな いよいよ来るのか
某ドラマ同様、隠しきれなくなってきたな >>8
東京（首都圏）は広域で被災した場合、救援物資などの輸送ルートが貧弱なので首都圏3千万人（23区と川崎・横浜に限っても1,500万人）分の水・食料を継続的かつ過不足なく供給するのは不可能
補給線軽視の姿勢は旧日本軍の頃から変わっていない 東京が被災したら地方に疎開するしかない
民族大移動が起きるだろう >>33
俺もそう思う。
毎年12月は１ヶ月間大阪の対応とかすべきじゃないか？ >>1
台風19号で千曲川の堤防が決壊して10車両が水没し
廃棄した長野県新幹線
リニア反対の知事は役立たず 関東大震災から10０年近く経ってます？
関東ヤバイなあといいながら埼玉にぼーっと住む >>29
リニアは奈良経由だからきっと開通の暁には奈良に西の指令室が >>27
新幹線の話だけど
関空は人口島だしね しかも対策工事はしてる最中だし 東京で大規模災害で運行管理できないくらいなら
新幹線乗る奴いないだろよ >>4
ずっと大阪の方がコストがかからないからな
なんなら福岡でもいい
東京はテナントにして有効活用 >>14
日本も東京に首都機能があるだけで
特に東京が首都だという根拠は乏しい >>23
東京はコストも高いし
生活環境も劣悪だから あれじゃね
東京の司令員が夜中にドクターイエローで大阪にかっとんでやってるんじゃないの
その夜は一切保線なしの単線一閉塞区間にして移動 東京直下ならいいけど東海と南海連動型とかの為に
福岡とか宇都宮新潟も候補にいれた方がよさそう >>17
マジレスすると
元の国鉄・新幹線総局が今のJR東海・東京本社
名古屋本社は在来線担当と思えばよい
なお新幹線総局は殆どが東海道新幹線のみの管轄だったので
別指令所は新大阪になる >>60
人類は海の近くじゃないと文明が発達しないから宇都宮は無い
新潟とか豪雪地帯も無理 >>1
大規模災害に備え、東京に替わり大阪でも運行管理を行っている東海道・山陽新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 一日だけはだめだろ。せめて一週間とかやらないと意味ないだろ。 >>1
新幹線大爆破の様な予告が来ても大阪で制御し続けるのだろうか
そこまで行かなくても自然災害で大幅遅延した場合など
おそらく違うよね >>64
そうだよな
人員のシフトも含めて、漏れがないかチェックしないと 災害は関西の方が少ないわな首都機能なら奈良が理想的だろうな 何でもかんでも東京に集中させてりゃそりゃ衰退しますわ えーと どうやるんでしたっけ？
あ？何かシステム変わってない？
え？去年こんな仕様じゃなかったけど
ってならない？
月一ぐらいはやった方がいいと思うけど 年一程度だと訓練の時は良くてもいざという時にはなかなかうまくいかない
というか問題が見つかって運用を見直してもそれを次に実地で検証できるのは一年後
やらないよりはマシってレベルだわな
東海道新幹線のDRがこのレベルとは正直驚いた ユレダスの早期警戒システムを携帯会社に外販して欲しい >>28
えっ？汚れとるトロくさい病気が流行っとるのは東京やろがい 芸人ヒロシに触発されて山買った奴ら終わるｗｗｗｗｗｗ ヒロシがとんでもない暴露ｗｗｗｗｗｗ
http://zssyo.kaskjer.org/xXav/641505909.html 2610796 CkMd ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
