【自動車】世界的に半導体などが不足し納車遅れが深刻化... 中古車価格も高騰が止まらない [かわる★]
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6日に発表された車名別の新車販売台数(11月)で、普通乗用車はトヨタの「カローラ」、軽自動車はホンダの「N-BOX」が首位となりました。世界的に半導体などが不足し納車遅れが深刻になっていて、カローラの場合、トヨタは出荷に3〜4ヵ月程度かかる可能性があるとしています。納車に向けた調整などでさらに時間がかかる懸念も。こうした中、販売店の売り方にも変化が起きています。
愛知・東海市にある「ホンダカーズ東海」名和店でも、新車不足でさまざまな影響が出ています。同店の中島亮一店長は「どうしても展示車が準備できない状態。現状1台の展示という形になっている」と話します。通常屋内に2、3台の展示車を置いていますが、現在は1台のみ。外にある展示スペースには中古車が展示してある状況です。
「外から見ても営業しているのかなと見られがち。影響は出ています」(中島店長)
納車も通常の2〜3ヵ月遅れが出ています。ホンダの中でフィットに次ぐ人気の車種ヴェゼルは、海外の工場がロックダウンの影響を受け部品が生産できなくなったため、タイプによっては1年待たないと納車できない状況だといいます。
「納車までの期間、お客様の気持ちが変わらないかどうか。そこを維持していくのが非常に気をつかうところでもあります」(中島店長)
10万円を超えることもある車検の前に新車を手に入れたい人が多い中、納車の遅れでそれができない人が続出。「ホンダカーズ東海」名和店では、そうした客の不安を解消するために、客が負担した車検代を下取り価格に上乗せするサービスを始めました。
「いままでのやり方は通用しなくなってくる。お客様を守りながら販売していく。新たな販売戦略を構築していきたい」(中島店長)
ただSNSには車検が切れることへ不安の声が上がっています。
福島県在住で車検が切れてしまった男性は「(注文は)8月20日前後くらい。車検が11月26日で切れることになっていて、車検が切れる話はディーラーの人にもして『3ヵ月あれば11月上旬くらいには納車できそうなんでギリギリ間に合うと思いますよ』みたいな感じで(買った)」と語ります。
しかし、11月に入っても納車されず、車検が切れた車は廃車に。現在は代車でやりくりしていますが、いまだ納車日はまだ決まっていません。
納車の遅れで中古車を選ぶ人も出ています。最大手の中古車オークション運営会社「USS」によれば、11月の平均落札価格が93万8000円とこの10年で最高値となりました。
新車への買い替えが進まず、オークションに流れる中古車の数は減り、価格の高騰が止まらないといいます。東京都中古自動車販売商工組合の萩田典雄理事長は「まだ2〜3ヵ月は全然先が見えない状況にある」と話します。
https://news.yahoo.co.jp/articles/fe271935636e0dad1888b33b1dd9e4ca700a3d3a 不足言い出してもう一年くらいになるような・・
長すぎね? ヤクルトはもうダメだ、新潟に移転するしかないorz 子供:おとうさん、新車はお屋根のあるショールームで売っているのに、
どうして中古車は、炎天下だったり雨ざらしだったりするお外で売っているの?
中古車は可哀相だね。
父親:うん、中古はお家に入る価値が無いから、表にさらしておけばいいのさ。
でもね、君が免許を取って最初に乗るのは、中古が良いよ。
子供:何でなの??
父親:それはね、運転がうまく無い時は、ぶつけたり傷をつけたりするだろ。
だから中古で十分なんだよ。
傷だらけになったら、下取りに出したり友達に譲ったり、酷ければ廃車にすれば良 いんだからね。
そして、運転が上手になったら絶対に新車にするべきだよ。
前のオーナーの癖が有ったり、故障をしている可能性が有るからね。
もしかしたら、人を殺している可能性だって有るからね。
そんな車を運転して、自分が事故でも起こしたら大変だからね。
ほら、見てごらん前のオーナーの付けた染みがシートの所に有るだろ。
中古なんてこんな物なのさ。
子供:本当だ!中古って汚いね〜。
父親:そうだよ。いくら磨いたり掃除をしたって、良く見れば色々と目に付くからね。
子供:ところで、家の車は新車なの?
父親:当たり前だろ。君たち子供の事を考えて家のは新車だよ。
パパも若い頃は、中古でさんざんと遊んだけどね、
中古には長く乗るものじゃ無いね(笑) 日産が黒字化したのも
半導体不足で在庫数が減って
値引きせずに売れたから
半導体が回復したら
またバーゲン価格に戻る 日本では下請けの納期遅延に容赦ないペナルティを課すくせに
自分の納期遅れは「お客さん仕方ないっしょwww」で済ます
カスメーカー 2019年まで半導体在庫過剰で儲からないが定説だったのに なんでも半導体不足のせいにすりゃいいってもんじゃねーぞ! >>2
まあいるけど足りないのはハーネスとからしいよ 日産と三菱が息を吹き返すチャンス!
神風ってくらい感謝してるだろな またベトナムの感染者数が激増してるんで近いうちにまたロックダウンするだろう
足りないのは
半導体だけじゃないから 自動ブレーキシステムとか義務化されるし半導体ないと車作れないよな これってEVも同じなのかな?
まさか、ガソリン車終了で画策されてるわけじゃないよね? 半導体とかEV関係なく、日本の自動車産業は中韓メーカーの攻勢で厳しいんだよ。レクサスも世界的高級ブランドにはなれなかったし。 スマホの値段が下がらないのと同じ理由だわ。談合で競争原理が働いてない(´・ω・`) うちの会社も同じだな
半導体不足で
週5勤務→週3日勤務になり(9月から)
給与 家計は火だるま >>8
屋内入ってるのはせいぜい 3台くらいが多い
トヨタの中古車屋は立駐で全部屋根の下だったりするが >>21
レクサスが高級車扱いされるのって韓国と北朝鮮くらいだよな トヨタ店舗で聞いたらランクルなら5年ハリアーなら1年待ち
反面、アクアヤリスプリウスあたりの人気で量産かけてるのなら半年も待たないとか 夏頃下取りホクホク
買った値段とほぼほぼ同等なのはヴェルファイアだから説
勤勉な国民性で知られるドイツ国民は
EU内での一国にしか過ぎなかったという
かつての条件下において、国を挙げて
低賃金政策を導入。ドイツ国民は、これに
反対しなかった。
結果、安価であり続けたドイツ製品の
輸出が急増を続け、ドイツ産業はまさに
EU経済の機関車となっていったのである。
いまやドイツ国は、押しも押されもせぬ
EU同盟の盟主である。
勤勉な国民性で知られるドイツ国民は
EU内での一国にしか過ぎなかったという
かつての条件下において、国を挙げて
低賃金政策を導入。ドイツ国民は、これに
反対しなかった。
結果、安価であり続けたドイツ製品の
輸出が急増を続け、ドイツ産業はまさに
EU経済の機関車となっていったのである。
いまやドイツ国は、押しも押されもせぬ
EU同盟の盟主である。
勤勉な国民性で知られるドイツ国民は
EU内での一国にしか過ぎなかったという
かつての条件下において、国を挙げて
低賃金政策を導入。ドイツ国民は、これに
反対しなかった。
結果、安価であり続けたドイツ製品の
輸出が急増を続け、ドイツ産業はまさに
EU経済の機関車となっていったのである。
いまやドイツ国は、押しも押されもせぬ
EU同盟の盟主である。
車検切れと新発売の発売日がほとんど重なったのを買ったことがある 納車はディーラーの仕事納めの日だった コロナ禍で各国の港湾で人を減らした
結局人手不足でコンテナの積み下ろしからなにから超遅延する。
半導体の製造に必要な感光剤原料が届かない
感光剤が作れないから感光剤の在庫がなくなる
感光剤がないから半導体も作れない
半導体がないからPC、スマホ、家電、エアコン、洗濯機、電子ジャー、電子レンジ
車やバイク作れない。 ほんまかいな
そこらじゅう中古車展示場車びっしりやん >>31
ダンピングかよ。おまけに寡占化を喜ぶという。 日本だけじゃなく世界的に半導体不足になってるけど、電気自動車化を推進してた国は今どうなってんだろうね
電気自動車の中古なんてまだそんなに出回ってないだろ? 半導体なんて簡単には増やせないんだよ
装置が高価で高性能でそれを操作できる
作業員も質を問われるんだ オークションで循環取引して、粉飾決算するのをやめろ(´・ω・`) >>35
プロボックスや貨物運送で軽トラや箱バン、土方のハイエース
この辺の働く車が足りないんだよ >>8
夢を壊すようで悪いがフェラーリとかの数千万クラスじゃない限りは高いのでもフィルム貼って野外放置だぞ
マイバッハSクラスでも同じ
後ショールームに展示されてるのは業販か関連会社が買い取るから一般人には売られない
みんなが新車だって喜んでる車も時間掛けて手直ししてるんだぜぇ アルファードなんかは最近中華圏ですごく人気が出てるから、中古はアジアにどんどん流れてる トヨタは12月には正常化させて大増産とか言ってたけどうまく行きそうなの? コロナ禍で中古販売業苦境だったから、奇跡の活況だろうな >>46
上位クラスの半導体はそこそこ供給があるんだけど利益の低いミドルクラスの半導体が圧倒的に不足してる
利益率悪いせいで誰も作らないからね 盗難で輸出されてるのを人気車は外人が買ってるって言うのやめろ(´・ω・`) マジで世間知らずがいるんだな、車なんて完成したら工場で作業員がブン回して野天のモータープールに放置なのに
ネタだと信じたいw 新車価格は、値引きなしでも売れるね。
ディーラーは大助かり。笑
これから車の納期は年単位になるね。
ランクルもそうだし。 中国がぶっ壊れるまで欧米がこのつまらんコロナ劇場を続ける 車業界はEVシフトとやらで部品吸い上げすぎなんだよ
産機やってる製造メーカーだって、今や隘路部品はこれから発注しても1年待ちとか言われてる
ただでさえコロナ禍での部品不足で製造業は死にそうなのに、車載やスマホなんかに材料吸い上げられて
マジで死亡寸前になってるよ >>60
売れないと中古車屋に新古車って流すんだよね(´・ω・`) >>1
中古車なんか選ばなければいくらでもあるだろ 「車種はなんでも良いからすぐ納車できるやつ。割引とかしなくていいから」って言ったら納車早くなる? 単に納期が遅れるだけならマシ
本来搭載される予定の機能が見送られて購入の対象から外れたり車両の価値が落ちるのに価格据え置きとかが外車の新車で既に始まってる 来年あたり乗り換えようと思ったが、欲しい車の5年落ちでも高くて困っとるわ。 >>46
根っこはコロナ禍で世界各国の生産拠点が上手く回らず、国際分業体制な中で
サプライチェーンがガタガタになった事、物流も崩壊状態である事
一過性要因としてはルネサスや旭化成の火災、テキサス州の寒波とか
供給不安でパニックになって来年や再来年分まで発注して、バックオーダーが
過剰に積み上がって消化出来なくなってる事など、様々な複合要因
>>50
正常化する様な事を言ってたけど
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/36346924.html
やっぱり無理みたい
https://news.yahoo.co.jp/articles/009ba83b02a563b2dd4c1ede313e866e890276ce
今の部品不足が来年1年続くって見通しの中では生産維持は無理だと思うよ >>75
ちょうど今ヒュンダイが即納できますが(・ω・) 別に買えないからいいよw
いまの20年乗るわ
そしたらみんな
EVなんだろうなあ 半導体もない、樹脂もない、銅もない、ないない尽くしだぞ今
北米の寒波とかルネサスの火災とかあったけどそれからどんだけ経ってんねんて話やし
絶対別の理由があると思うわ。 >>80
なぜか13年経つと自動車税が上がるというw アベノミクスというクソ政策のせいでちょー困ってる。ヤバイ(´・ω・`) >>84
なんかそのあたりつべで出てたぞ。見てないけど。 平成期初期に生産しなくなったから
日本人がきつい仕事をしなくなったから
芸能音楽スポーツのし過ぎ >>87
それが、査定がゼロなんだなぁ、そんなんばっかり。頭おかしい(´・ω・`) 今は半導体不足は解消されて工場はフル稼働状態だよ。
稼働率は限界まで来てるから、土曜日の深夜まで工場動かしてる >>84
コロナ特需も一段落する頃だし、秋頃からは少しは状況改善するかと思ってたら、真逆になってて、もっと厳しくなってる
もはや半導体だけじゃなくて、なにもかもが納期が長くなって、かつ、市場在庫も枯渇して、部品調達は身動きが全く取れなくなってる感
どうしてこうなってって思うわ どしゃ降りの雨の中でパワーウインドウが上まで上がらなくてな・・・
部品交換しないとだめかもしれないw >>93
それはウェザーストリップだけを交換してワンチャンに賭けろ。直ったら俺を神と称えよ(´・ω・`) >>92
普段なら1週間で入るような物でも納期半年とか1年だからな。
これじゃ工程組めんわ。 >>84
ついでに中国が脱石炭で石炭での火力発電をやめて液化ガスを買い占めたからなw
最近の原油価格高騰もその買い占めの影響だよ。 今の衝突軽減付いてるモデルに乗ってるやつは無理に買う必要もないと思うけどな
現行でも大して変わらないしレーンキープも似たり寄ったりだし
馬鹿は慌てて買うけど喜ぶのは車屋だけで客は得しない >>91
メーカーはどこも量はそこそこ作ってる筈なんだけど、それが、うちら末端の製造業まで落ちて来ないんだ
いったいどこが吸い上げてるんだって思う
コロナのせいで物流が空も海も陸も上手く回ってなくて、そこで糞詰まりしてたりはするんだけど、それにしても
今の状況っておかしすぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています