【EV】まさかの大雪で立ち往生！「電欠」の心配 EVの防寒対策を検証「オートエアコンは大幅に電力を消費し、動かせない危険性あり」 ★6 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/d844fa736e63c951c705a2026b41b67922efbd9c
EV 大雪による車の立ち往生 検証結果
どのくらいの時間でどの程度電力を消費するのか
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2022/12/211221_evooyuki_12.jpg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640176310/
～2021/12/22(水) 13:52:59.55
オートエアコンは快適だけど…
大雪で立ち往生に見舞われたとき、EV（電気自動車）は電気がなくなって暖房も走行もできなくなる「電欠」の心配がつきまといます。
どのように暖房を使えば電力消費を抑えられるのでしょうか。
JAF（日本自動車連盟）は2021年12月21日、EVの効果的な防寒対策の調査結果を発表しました。
大雪でEVが立ち往生した場面を再現し、4通りの暖房使用条件において電力消費の違いを調査。
消費を抑えつつ、体に負担のない有効な防寒対策を検証しています。
実験は外気温がマイナス8.1℃の環境でスタート。
テスト車として4台のEVを用意し、1台ずつ次の条件で電力を使いました。
・A：オートエアコン25℃常時稼働
・B：電気毛布（電源ソケット使用）のみ
・C：シートヒーターをHi、足元に電気フットヒーター（電源ソケット使用）
・D：毛布、寒く感じたときにエアコンオン、寒くなくなったらエアコンオフ
テストの前半として、各車両の運転席には1人が乗り、夜の19時から0時まで車内で滞在。
その間、各乗員は定期的に電力の残量や航続可能距離、車内の過ごしやすさについて無線機で報告しました。
結果は「オートエアコンは快適に過ごせるが、エアコンオフだと5時間後には窓ガラスが凍り付くほど車体が冷える」といいます。
5時間後の終了時（0時）には、テスト車B・C・Dの乗員は肌の露出部分や手足の先端など、暖房器具で覆いきれない箇所などの冷えを訴えていたそうです。
JAFは、テストの前半が終了した0時以降も実験を継続しています。
EVの電力がいつまでもつか確かめるため、深夜2時から朝8時までの間、1時間ごとに電力消費を計測しました。
暖房使用の条件は前半と同じですが、全乗員が降車したため、エアコンをオン・オフするテスト車Dのみが、オートエアコン25℃設定で常時稼働に変えています。
結果は「オートエアコンは大幅に電力を消費し、動かせない危険性あり」というものでした。
早朝4時半頃、テスト車Aはバッテリー残量が10％となったため、テスト途中で終了。
テスト車B・C・Dは8時まで電力を保ちましたが、Dはオートエアコンに切り替えたことも影響し25％まで低下。
一方で、BとCはテスト終了時点で電力は50％以上残っていました。
EVは走行と暖房の両方に電力を使うため、立ち往生時は航続距離を意識しながら暖房を使うことになりますが、無理も禁物です。
JAFは対策例として、電力消費量が少ない電源ソケットを使う暖房器具を使いながら、寒さに応じてエアコンをこまめにオン・オフするなどの工夫をして電力を温存する方法を提案。
そのために、万が一の備えとして「毛布や電源ソケットを使う暖房器具を車内に置いておくのもおすすめする」としています。 >>651
マイナス20度で滑ろうなんて思わないからｗ 液体を使う電池は寒すぎて電解液が固まると
電気が作れなくなるからね。 屋根にソーラーパネル着ければ良いじゃんとか言う奴は、ソーラーパネルの能力とEVに必要な電力を完全に誤解している。
車の屋根程度の面積のソーラーパネルでは、完全晴天でもEV1km動かすの程度でも数時間充電しなければいけない。 >>654
ドイツからイタリア行くと発狂するらしい
イタリアの充電インフラ酷すぎてｗ 緊急事態の時はEVを何台か繋いで、電力を融通し合うのだ。
電池を直列につないだ時のイメージで。 >>652
実際バッテリーのおかげで糞重いから坂道とかヤバいで >>659
家の屋根（もしくはカーポート）につけろよ ヨーロッパ 電気が足りなくて、ガス発電増やしたらガス代が８倍になったでござる 嘘っぽい体験談並べてEV下げしてる人達は
自動車が出始めの頃に｢あんなモン雪降ったらどうすんの？歩くのが一番｣とか言ってた間抜けみたいになりたいの？ >>638
道民は24時間暖房つけっぱなしが普通
真冬は室内半袖で過ごす >>659
鉄腕ダッシュでソーラーカー企画をした事あったね 昨シーズンの立ち往生のニュースだと何日位動けなくなってたっけ？
一晩で50%は全然安心出来ない アンチってEVが選択肢に入らない奴が80万円の補助金羨ましくて文句言ってるだけなんだよね
あ、そもそも車買えない貧乏人もだわｗ スコップ搭載済
長靴装備
スクレイパー搭載済
毛布準備済み
タイヤチェーン(念のため)
解氷スプレー
モバイルバッテリー検討中
まあ、こんなものか
食料とか携帯トイレ準備しだしたら
キャンプみたいになりかねんが >>667
うちも24時間空調だよ
今朝外気マイナス6度 室温20度
シャツに薄手フリース一枚 大嫌いなトヨタの肩持ちたくはないが、HVが最適解なんだよ。
阿呆の欧米人には分からんみたいやな。
今後東欧や北欧で冬に一杯死ねばええんちゃう？ ガソリン車でいいかな
俺が死んでから電気自動車にシフトしてくれ >>633
普段雪に慣れてない大都会(特に太平洋側)の人は、大雪の日はドライブするなバカ >>645
現状ガソリン車が負担している税金をEV車は負担していない、むしろ補助金貰ってるから
みんなにそんな銭勘定されても困っちゃうんだよな >>632
普通にバッテリー切れでいいんじゃないか
スマホの場合は何て言ってるんだろうな、この記者は? >>13
そりゃいつかは人類は滅亡するからね
ガソリン車を廃絶してもしなくても オートエアコン付けてるだけで8時間でバッテリー切れとかどんだけ使えないんだよ
これで走行してたらこれの半分以下しかもたないだろうし立ち往生じゃなくても渋滞しただけでも電欠で止まるだろ 排気ガスが車の下に溜まっていって一酸化炭素中毒になった事故を見た覚えがあるから、この記事で外気導入口さえ確保すればOKと考えちゃうと怖いかな スノボ帰りの大渋滞とか普通にあるけどな
ライトつけて暖房入れてテレビ見てスマホに充電してとやたら電気使うから、
電気消費量はこんなエアコンだけの実験どころじゃないだろ
ガソリン車なら全然余裕だけどね >>640
アメリカだと車の燃料は「ガス」と呼んでる
ガソスタはガスステーション そういや、テスラの車が電欠したらバッテリー破損交換で数百万取られたって話はどうなったんだろ
さすがに今は対策してるだろうけど 立ち往生した場合補給できるかどうか？
燃料缶あれば自力
自力で補給できない→JAF
災害近い範囲なら自衛隊燃料補給はしてくれるな
EVは急速充電車みたいな車が来るまで待つしかないかな EVは市街地以外での運転は禁止しろ。あんなので遠出されたらはた迷惑だわ。
自宅から半径１０キロを越えたら自動爆発するようにすればいい。 >>687
キャンプのバッテリー箱とかで再始動できないものか？ >>684
EV乗ると車載テレビやスマホ充電ごときでバッテリなんてほとんど関係ない事知るよ
まあ計算できりゃわかることだけど 雪国は小型の発電機積めば解決じゃね？
ヤベェな特許取っとくか。 >>659
1㎞1時間ぐらいぽいよ
トヨタ発表ソーラールーフで1800㎞/年充電らしいので
年間の日照時間を1850時間として算出すると1時間充電で1㎞走れる EVとか現実を見れないキチガイが乗る車だしな
それに現実を見ない奴が一緒になってるから質が悪い >>642
まあ実際はフォーク状に並ぶから行列の台数/充電器台数になるんだろうけど、
1台待ちでも30分ってのは痛いな
充電始めてからさらに30分待つわけだし
最終的には充電技術や充電器の台数でガソリン給油並みに便利になるだろうけど
過渡期は苦労する場面が多くなりそうだな >>1
EVで移動中のグレタが立ち往生して凍死しないかなあ
それが無理なら、
似非クリーンディーゼルで長年ウソを積み重ねできたドイツ人が
大雪で立ち往生したEVの中で100人単位で凍死しないかなあ
何人か有名なドイツ人とかも混ざってな >>671
災害にも備えるならモバイルバッテリーじゃなくて、ACコンセントの付いた小容量のパワーバッテリーと60W程度の折り畳みソーラーパネルが良いよ。 真冬に、小仏トンネルを先頭に○○キロ渋滞で
電気自動車がこの先生きのこるには？ >>687
その立ち往生したEV車で道を塞いで除雪が捗らなくて自衛隊…
想像出来るよね？ 航続距離はガソリン車と遜色ないのに渋滞でヒーターやクーラー使うと全くガソリン車に太刀打ちできないのはなぜ？
どういうエネルギーの収支計算になってるの？ >>690
計算って 経験談じゃないの？ あなた揚げ揚げしてるからＥＶ持ってるかと思ったが すべてネットで見た知識ですか >>692
これそのはるか上行くらしいよ
東芝、ＥＶ用太陽電池開発 一日３５キロ走行、実用化へ
2021/12/22 00:00 >>671
練炭コンロ便利だぞ
練炭は使い勝手悪いから豆炭がお勧め
火おこし兼用火消しつぼと着火剤あれば簡単に火が使える
あと寝袋・アイマスク・耳栓と防寒靴下とトイレットペーパー >>706
乗ったらアホでもわかるし
のってなくても計算でわかることって話なんだが？ >>692
砂漠でガス欠のニュース見たけどこれなら助かってたかもしれないな。 >>535
バッテリーヒーターというのがあってだな >>690
暖房だけでも心配なのに、関係ないとか現実見えない人ね
よくある雪山渋滞にでも巻き込まれたら、まともな人なら全部消して節電に必死になるわ
まあまともな人ならEVで出かけないけどw >>253
現地で1時間充電するくらいなら1時間レッカーすれぼ充電設備にたどりつけるのでは？ >>706
ちなみにオレは寒冷地でＥＶ（リーフ）乗ってるよ バッテリー自体寒さに弱いって事を知らない奴が多過ぎる
温暖地域でいくらテストしても意味ないから >>695
現実見てないのは起こってもいない妄想並べ立てて｢凍死する｣とか喚いてる人達でしょ
新しい物が怖いんだろうけどあなたもスマホだって今は使えてるでしょ
そうビビるなよ やっぱり20万ぐらいする巨大モバイルバッテリーは必須なんやろうな 車の空調を全部電気でやることがEVの一番のネックで初期段階から解決法を模索してるんだと思ってたけど… >>713
あのなスマホの充電でいくらバッテリ容量食うよｗｗ
たったの？4000ｍAだぜ？ 30ｋｗｈかあるうちの >>682
走りながらエアコン付けてたらかなり小まめに充電する必要があるなあ
やっぱ家で充電して近所ウロチョロするようなセカンドカーとして使うのが最適か 急速充電が30分とかだが、30分で車が移動するかは分からない。運転手が戻らない時どうするの？ >>704
航続距離多いのはバッテリー容量ふやしてる値段の高いEVだけだぞ
EVは走行とエアコンにそれぞれ電気使うからエンジン動いてるだけで暖房できるガソリン車より減りが早い >>723
EVファースカーにするなら６０kwhのモデル
それ以下はセカンドカーにしかならない >>682
ガソリン車でエアコン8時間つけたらガソリン何リットル減るんだろう? >>637
さすがドイツ。環境に配慮するという理由のわからない枠組みで無駄遣いする国民。 暖房やバッテリーウォーマー何かの熱源は灯油で良いじゃん
寒冷地仕様evとしてストーブ乗っけりゃいい
何でそこまで全部電気じゃないといかんの >>704
ガソリンはロスエネルギーでエアコンを作動させてるんや >>729
こんな感じ
https://www.xn--fiq395e9jx.pw/stay-car-fuel-consumption
1分間に消費するガソリン量は
軽自動車(660cc) → 12.5cc
コンパクトカー(1500cc) → 14cc
普通車(1800cc) → 15cc
普通車(2400cc) → 17cc
一晩エンジンかけっぱなしで、8時間過ごしたとすると
軽自動車 6リットル
コンパクトカー 6.72リットル
普通車 7.5 ～ 8.16リットル 別に雪でなくても充電管理甘くて電欠されたら迷惑
日本の道は狭いからすぐに大渋滞発生だわ
その大渋滞でまた電欠車が出る悪循環 他には雪国の道路にはすべて地面に電極を埋め込んで、
常時充電しながら走るってパターンならありかな。 >>732
ヒーターはわかるけどクーラーはそうじゃないよね？
ガソリン車がクーラーにも強い理屈はなんだろう？ 航続距離500kmだし10分で120~170km分充電できるし外気温-8℃でエアコン20℃設定で2.5日間持つし何が問題かね >>718
ただの耐久消費財でリスク、ライフサイクルコスト等EVを選ぶ理由が無いのに乗ってる奴の方が阿呆やろ。 >>736
エンジン動いてたらバッテリー充電出来るからクーラーも動かせる >>722
まあいつ解消するか分からない雪山渋滞に巻き込まれれば分かるよ
ガソリン車なら丸一日、暖房その他全部気にせず使えるからまず問題ないけどね >>733
これアイドリングのみの数値ですね。クーラーつけたらどうなるんだろう。 >>697
EVの30分はだいたい80％までチャージだから
緊急時で20分以内で60％まで回復できたらいいかもな
ただガソリン車の緊急時の補給10リッターは1分ぐらいで終わっちゃうからな
EVのネックだわな >>742
別にヒートシーターも使えるし問題も（君が望むような事故）起きんよ >>746
スノボの雪山渋滞は豪雪で動けない訳じゃないから 航続距離500kmのEVが乗り出し430万だったぞ。ハリアーくらいだろ。ちっとも高くない。 >>715
寒いと航続距離は縮むのかな
ヒーターの使用は別として >>748
民宿に避難でいいじゃん
なんて車内で凍死すんの？ >>738
馬車の時代に生きてたら内燃自動車に同じ事言ってそう >>747
要するに君はエアコンかけっぱなしは心配で節電しないとヤバいと言ってるわけ >>743
そやな、25年後にまたEVの話したらええんたゃう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
