【社会】KDDI、定額で車乗り放題 月5千円から、22年開始へ [凜★]
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■共同通信（2021/12/22 12:41）
KDDIは22日、高速バス大手WILLER（ウィラー、大阪市）と共同で、30日間で5千円を支払えばあらかじめ決められた地域でドライバーの運転する車が乗り放題となる定額制のサービス「mobi（モビ）」を2022年1月に始めると発表した。高齢者の買い物や子どもの送迎などでの利用を想定している。東京都内などで始め、全国展開を目指す。
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https://nordot.app/846227266803056640?c=39546741839462401 地方の月極駐車場と同程度の料金。これは普及するぞｗ >>8
Kids Detect Dash Iidukaやろ 赤バスみたいなもんだろ
赤バスなら一回100円で乗れるのに高すぎる 迷惑系ユーチューバーが24時間で何回乗ったとか自慢する未来 >>39
スーパーと病院目的の老人が殺到してニューノーマルになるな 白タクしか成立しない。都内では団地らの創価在日老人の専用。 >>41
これだよな。
朝とか、呼んだ時間にいつも来てくれるとも思えないし。
バスの方がよほど信用できると言うか。 税金を補てんするつもりなら成立するが。便利さだけ要求してもそれに付き合う奴はいない。 沢山の人が利用し始めて一般的になればなるほど利便性は低くなりそう どうせ※だらけなんだろ
散々携帯でやらかしてきたから会社だから期待してない ハイヤーの安い版か
タクシーが似た事やらざるを得ないわな
自動運転までのつなぎか maasへの序章始まってる感じ？
そろそろ自動車産業以外の競合の増えてくるよね まあウーバーすら規制でガチガチなんだから
日本がプラットフォーム持つなんて夢のまた夢だけど >>55
定額制のタクシーみたいな感じじゃないの？
２ｋｍと非常に狭い範囲しかサービスしないし、朝とか通勤ラッシュ時は安定的に来るとは思えんけど どんな地域のどういう層に向けてんだろ
タクシーならドライバーの人数めっちゃ必要じゃない？ >>1
そして自動車が不法投棄されると(´•ω•`) >>63
だよね？
どの層をターゲットにしてるかさっぱりわからない
スムーズに運用できるシステムとは思えないし >>22
どこが乗降場所なのかにもよるが、お年寄りの病院や買い物にも使い勝手は悪そうだね タクシー一回１０００円くらいとして
3往復もすれば元はとれるな 中国が似たようなもっと条件の良いサービスしたけど失敗してEV車の墓場ができたよね。 2km圏内とかふざけてんのか
そんなん、歩けボケぇ 令和納豆みたいに契約後に規約変更続出
30年間解約不可
予約は1週間前までに、かつ変更不可
予約キャンセルで半年間利用不可
目的地は1キロ圏内、距離オーバーは100mにつき500円プラス
持ち込み荷物は100gまで、重量オーバーは100gにつき500円プラス 人口の少ない町で田舎でショッピングなんて数か所しかなくて、若者は都会に行っちゃってくらいのとこだといくらでも需要あると思うよ。 2キロじゃなあ…
もう少し何とかならんか( ´•ω•` ) >>68
> 高齢者の買い物や子どもの送迎などでの利用を想定している。
子供の送迎も難しそう
遅刻したら怒られるだろ >>76
最寄の駅まで使うのか？スクールバスを？ｗ 家族四人で2万円なのかな
自動車の維持費より安いな
凄すぎ >>71
中国だと寒冷化でEVの電池が死ぬから無理だな。 これ見たことあるわ ハイエースみたいなのでみんなで車に乗るやつだ >>80
そういう所だと儲けも少なそうだしサービスやるのかね？ こんなのより東南アジアの庶民の足
トゥクトゥクやリクシャー、トライシクル系を認可すりゃいい
連中は100ｍでも乗るし乗せる 2キロとしたのは主に移動距離が狭い人をターゲットにしてるって分かる。
5キロで月1.5万だと誰もやらないでしょ？ >>71
中国はEVカーシェアだな
タクシーアプリが発達しすぎた上にタクシーの料金が安いから普及しなかった >>29
すでにバッテリー交換式でスタンドで置いてある充電済みバッテリーと入れ替えるタイプの運用が始まってる地域がある >>96
おそらくそこのニーズが目的だろうし
買い物難民増えてくる直前のタイミング
地域を限定してサービス開始 安すぎ
利用する
墨田区江戸川区広島市もやってほしい 田舎にある乗り合いバスみたいなやつかね
免許返納したジジババにもいいじゃんスーパーまで送ってくれるんだろ 車を買うコスト
ガソリン代駐車代
考えたら月30000円はいるらな タクシー業界発狂案件じゃね？
いろいろ出来るんだろうけど既得権益から潰されてきたでしょ｡ >>109
今はコロナで東京とか都市もあるぞ
イメージはそれで正解 >>34
それな
バスがいなくなり子供の学校でさえ、以前は乗合タクシー
しかもそのタクシー会社も無くなり
今では親が送り迎えしている所が近くにある
15年程前は小中合併校でなんとか存続していたが
クソ田舎にアホみたいに広大な土地と、手入れが行き届かずに潰れかけている建坪が300坪クラスの古い家を持っているが当人達は住宅に住んでいる人もいる
仕事も無くなって来ているから通学の送り迎えより通勤の時間の方が早く出勤遅く帰宅になり1人に1台では追いつかなくなった
それでも、少子化でバスは国道しか走っていないからな むしろバスそのものが国道ですら赤字路線
一見良かれと思うサービスでも、昔は田舎の年寄りがバスの定期を買って買い物をしていた所、地元の販売店が訪問サービスを始めて2年経たずにバスが廃止
その後はすぐに寂れた みんな安いって言うけど、auのやり方を考えればどんな罠があるのかだいたい想像つくでしょ。 超過分で稼ぐモデルだろうね
2km以内で乗り降りしたら舌打ちされるよ >>113
都市部でも住宅地のジジババは足なくて困ってるからな
介護業界でやってくれてたような気もするけど分担できていいよな 呼んだらすぐ来てくれるのかな
深夜早朝でも使えるのか
採算合うのかね 高齢化社会にはいい商売かもね
一ヶ月タクシーばっか使ってたら5000円なんて余裕で飛ぶし
ただドライバーも高齢者だったら嫌だなww
運転技術はしっかりしてても、ある程度の年齢いくと脳卒中とか運転中に起こされたらたまったもんじゃない >>105
迎えにくるしどこでもいくよ
ただし渋谷区内限定、および豊島区内、名古屋千種区、京丹後市市限定
https://travel.willer.co.jp/maas/mobi/
相乗りがあるかどうかは知らんけど >>70
1000円じゃ2キロ行けないじゃん。2キロは以前の初乗り距離で、今だと760円だっけか。 >>120
普通に考えて朝などの混雑時にはすぐに来てくれないだろうね。
それだけ車の台数を用意してたら赤字になるだろうし。 こんなもん公共サービスで充実させるべき案件だろうに
アホか 駅から遠い会社までバスに乗るより
通勤で使うにはいいかも タクシー利権のせいで新規参入が全部潰されてきたからな willerがタクシー借り上げて会員向けに運行するやつな。 ドライバー付きかよwww
何時間も電車通勤する人はこれで重役出勤できるじゃん >>120
そこが微妙だよな
多分都内なら時間的に推測しやすい地下鉄とかバスの方が便利 距離短くてもこれじゃ赤字だろ
最初は安く餌ばら撒いて、10,000くらいに値上げするんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
