【速報】 中国、またしても国内大手EVバッテリーメーカーが破産 EVバッテリーシェアランキング9位 ★２ [お断り★]
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又一家锂电池企业被申请破产重整！曾位居乘用车电池装机量第9
またもやリチウム電池メーカーが経営再建を申請！ 乗用車用バッテリー搭載量ランキングで9位を獲得していた
12月20日、ZTEハイエナジーは、2つの新しい破産再編事件を追加しました。裁判所は2つとも武漢市東西湖区人民法院です。
今年に入ってから、多くのリチウム企業が破産整理を申請している。3月中旬には、吉利科技が19.85％の株式を保有する銭江リチウムが破産整理を申請し
5月にも別の企業が破産している。自動車会社でも、7月12日に百度汽車の関連会社である南京志興新能源自動車技術開発有限公司が倒産再建情報を加えている。
OFweek维科网 2021/12/21 ソース中国語 『又一家锂电池企业被申请破产重整！曾位居乘用车电池装机量第9』
https://libattery.ofweek.com/2021-12/ART-36001-8120-30541709.html
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640362408/ 【EVバッテリー国別シェア】2021.10.15
://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01231/00045/
1位 中国・CATL 中国比亜等 38.0%
2位 韓国・LG サムスン等 34.8%
3位 チョッパリ・パナ等 たったの13.3%
お前らもう終わっとるがなｗｗｗ 爆発する前に逃げろ・・・
責任追及される前に逃げろ・・ なぜEVで、日本は遅れてるの？
日本企業って、世界最先端の技術を持ってたんでしょ？
もう今は後進国なの？
どうなのさ？ 中国てバッテリーメーカーばっかでモーターは作れないよな 中国はどうせ別の会社が台頭してくるからな、雨後の筍の如く これは中華EVのバッテリー ダメですね
安定供給できないもん 一強だけが残れば勝ち組
無駄に共食いする必要はないからな >>3
鴻海来ると思うよ
彼らの電池はシャープの研究室が最初にモデルを作ってその時試薬で絡んだけど驚異的だった、一年劣化試験しても劣化しない
凄すぎて鴻海に取り込まれて、うちは試薬提供で終了
悔しいわ
その後EV参入宣言してたけど、そりゃ自信あると思うな >>5
バッテリー作る資源が尽きるからバッテリーEVがガソリン車の代わりはムリだから 中国がどんどん戦争をしだしそうな状況になっていってるよ >>5
ＥＶみたいに金と手間の掛かる自動車に
給料の安い日本人は、乗れないからだぞｗ
日本人にとってＥＶが必要ないからだよｗｗｗ 中共に潰されたか。
中国政府に裏金を渡さない企業は潰される。 >>5
マジレスすると日本では2000年から2010年頃までの期間にEV開発研究盛んで
その頃にどういう物かわかっちゃったので生暖かく見守り中って感じかと
遅れたんじゃなく先を走っていたのでEVがどんな物かわかっちゃったみたいな
当時から比べても飛躍的に使い勝手が良くなる発明とか出てきていないし
最近は欧州がうるさいので「少しラインアップ増やそうか」って感じかも >>3
資源が無くてガソリン車の代わりはムリなのにバッテリーに全振りじゃんwwwwww
資源尽きたらどーすんの? >>11
こういう無知が中身の無いレスしかしてないんだから５ちゃんになってから２ちゃんの頃よりも更に退化したな
EVなんて前世紀から散々研究しててラインナップの１つくらいでいいと結論に達してた程度の物に何がイノベーションだよw 国のもんだし潰れても代わりを作るだけ
いい加減なもんだよ 中国製
EVバス １９５０万円
日本製
ガソリンバス ２５００万円
ハイブリッドバス ３０００万円
EVバス ７０００万円
完全に勝負が決まっただろこれ エコなんですよと言いながら電信柱から漏電しているし燃料を使い電気を作っている時点でエコでもなんでもない
昔からある世界中の自動車会社は口だけはEVだと言っているのだろうなぁ
シャーシも足回りも作れない素人の電機業界は入ってくるな 起こしては潰し起こしては潰し
シナは体制的に製造に向いてない 製造物責任ってなんだったっけ 東芝と双日がブラジルと手を組んでニオブ使ったリチウムイオン電池を開発って出てたけどどうなるんだか
ブラジルは右に左にってか極右や極左にコロッコロと政権が変わるから、実質ブラジルでしか手に入らない鉱物資源に依存するのは危うくないか >>5
様子見で後から追い上げるから
先頭切って走ってもハシゴ外されるからね >>31
中国製バスは向こうでは発火しているけどな(´･ω･`)
日本で発火しなかったら向こうでの超急速充電が大きな原因かも >>5
怪しげな儲け話に乗って大損こかないためですが？？？ 中国なら兵器もオールEVでやってくれそうだな
敵陣に突っ込んで爆発する機能も備えてるし 計画通りだろw
これだからチャイナバッテリーは嫌なんよ 実の子を幼少期から施設に預けっぱなし。テメエは勤め先の手袋工場の社長やら、行く場所行く場所で若い頃から男くるい。地元・下原では知らぬ者がいない同顔姉妹のうちの一人が、カラオケに行ったところ誰かが上手いと言ったものだから調子に乗りカラオケ大会の常連と変わらない男くるいで過ごしていたが、娘に家を建てるため、養子から金を都合するのではなく、預けっぱなしの子を娘の弟役(実際は不可能と思われるが、養子に入れて)にして、国からの補助で家を建て、出来上がったら、養子を解消したミヨコ一族と娘、Ｕ族。人として最低なクズ。今日も隣県から造園業の車呼び寄せて自分らは何処かに出掛けて茶すら出さない。 実の子を幼少期から施設に預けっぱなし。テメエは勤め先の手袋工場の社長やら、行く場所行く場所で若い頃から男くるい。地元・下原では知らぬ者がいない同顔姉妹のうちの一人が、カラオケに行ったところ誰かが上手いと言ったものだから調子に乗りカラオケ大会の常連と変わらない男くるいで過ごしていたが、娘に家を建てるため、養子から金を都合するのではなく、預けっぱなしの子を娘の弟役(実際は不可能と思われるが、養子に入れて)にして、国からの補助で家を建て、出来上がったら、養子を解消したミヨコ一族と娘、Ｕ族。人として最低なクズ。今日も隣県から造園業の車呼び寄せて自分らは何処かに出掛けて茶すら出さない。 共産党に無理矢理やらされたんだろうけど採算がつかなくて息絶えたんだね ゾンビ企業を生かしてジリ貧状態になっていく日本は、
大企業であっても不要な企業は躊躇なく切り捨て、
その代わりに社会に必要な企業を猛烈なスピードで生み出して、
ずっと高成長を維持する中国を見習え 新陳代謝しててうらやましい
日本はゾンビ会社だらけ いくつか立ち上げさせて競わせているんでしょ
競争力のない会社は切り捨てる…と >>5
ハイブリッド車を作ったから
日本
ガソリン車 → ハイブリッド車 → EV車
外国
ガソリン車 → EV車
ハイブリッド車を作ってた時間だけ出遅れた
でも各国EV車を作ろうとしてるとこはどこも巨額赤字と言う罠 >>54
出遅れてもいないわけだがw
電動車のノウハウは日本企業が一番持っている
特許数で言えばダントツ
それにHVが普及始めた頃のバッテリーは今と比べたらゴミだぞ >>3
LGはバッテリーの品質不良でGMで大量のリコール出して巨額の負担させられてたな
Kの法則がまた炸裂した >>31
中国ってGDPとかの割には人件費安いよね
地方は安い？それを維持するために意図的に庶民への情報アクセス制限してるのかな？
人件費安いところに仕事が流れていくのは当然なんだけどね
かつて日本はアメリカに相当やられてたじゃん
関税無い自由貿易はある意味悪だと思うけど >>31
補助金なしと
奴隷労働なくしたらどんな値段になるのやら EVってコストもリスクも高すぎて流行らないんじゃないの？ 本体ごと潰すだけ潰して、シガラミの少ない、統一一本化大企業に集約する布石やろ
破産の徳政令は、共産党が補償しとるんやろし 岡野工業の岡野さんもリチウムイオン電池の安全な電池ケースを
一番最初に作るのに2年もかけて研究したようだからな
メーカーが他の所に難しいからできないって断られた仕事ばっかりやるってのは
日本電産がみんなやりたがらなかった小型モーターやったのに似てるな EV車は継続走行距離、充電時間、充電スタンドの数
この問題が解決されないのが致命的なんだよなぁ・・・ >>55
ヘルメットが吹っ飛んでるのが生々しいな
Vガンダムを思い出す。 >>65
そりゃそうよ
各社が研究費投じて開発してたら、そのコストはトータルでは膨大になる
だから、ある程度の目処が立った時点で、「それなり」程度の会社は潰して、「これぞ」って会社に吸収させる
その「これぞ」って会社が世界シェアトップクラスになれば、「各国の首根っこを抑えつける」って言う、中国共産党の方針に合致する EV車はバッテリーは共有の統一規格にして
スタンドでは充電済みのバッテリーと取り替えで対応
ってするしか方法が無いと思うんだが
５分ぐらいでバッテリー交換できる電動リーチフォーク形式にするしか サクサク倒産させるのがさすがだわ
日本みたいにダラダラしないから回転も早い早い >>54
日本はガソリン車とハイブリッド車の間にEV車が入る(リチウムイオン充電池の場合)
鉛蓄電池も入れるとガソリン車と平行してやっていた 専制主義国が国策産業の企業を破綻させるとは
どっかのジャップよりよっぽど健全な経済と考えるべし コンデンサみたいにバッテリもマトリョーシカしてそう >>5
コモディティ化してきたからだよ
過去のどの製品でも良いが普及しだすと価格が下落し始める
EVもその流れに乗ってきた
つまり価格競争して安くしないと勝てない
（付加価値をつけて高く売るは逃げであり、日本企業は失敗し続けてきている負けの聖杯） そこいくとジャップなんか中小社長が首吊るの可哀そう言って
昭和から進歩ない会社にベトナム入れて生き延びさせるんだから >>22
正解
トヨタがBYDと組むのも、一過性のEVブームが起きてなんとなくやらなきゃいけない空気感が出てきたけど研究費は使いたくないからだしな >>3
何年か前はパナと韓国メーカーのシェア同じだったのにまた負けたのか
半導体、液晶テレビ、スマホ、太陽光パネルに電池と全敗やんけ 為替操作で大幅通貨安にしている国の企業が
価格競争に勝って シェアを伸ばすの当たり前。
日本は政治家も役人も経済学者も馬鹿になって、
自国企業が広い国際市場で競争するのに有利な環境を
作ってやることをおろしかにし過ぎた。
日本企業が韓国、中国の企業と価格競争で有利に戦える
ようにするためには、1ドル140円前後にする必要がある。
トルコは、アメリカが利上げをしようとする時期に利下げをして
トルコリラを暴落させ、通貨安による輸出の激増を狙っている。
そのため国内は20パーセントものインフレで国民生活は圧迫されているが、
輸出産業や 国内産業は大活況。
要するに生産業に携わる人々を超優遇し、
インフレに苦しむ生産しない人々は生活支援などで我慢させる。
これが十年も続けば、トルコは生産大国になる。 >>6
ベアリングが作れないからな、幅広い範囲でネックになってる 京阪バスもBYDが破産してメンテ打ち切られたりしなきゃいいね >>5
トヨタがまったくやる気ないから
豊田章男は身内を守るを言い訳にしてまだまだガソリソ車で稼ぎたいから 破産、倒産を驚き恐れてるようじゃどっちが資本主義自由経済かわからんw 中国企業は外国企業をパクるけど国内の企業をパクるのはもっと簡単で
企業が乱立して価格競争で儲かってないんだよな
9位なんて多すぎるし電気自動車メーカーなんて300社もあるなんて言われるレッドオーシャンだし >>81
EV開発が盛んだったのはオイルショックと2000年頃かな？
そこまでの熱はなかったけど、たま号いれちゃうと戦後間もなく
ダイハツは大阪万博の頃からやっていたらしいけど
採算取れないからと数年間やめていた 現代自動車はエンジン開発部門を閉鎖
電気モーターにオールインする事を決定 >>79
列島の倭の猿は私たち韓国人が文明を教えてやりました
しかし温を仇で返す猿ども
反省しない猿は棒で叩かなくてはならない
寿司女を見なさい
韓流に乗り
全員集合韓国男たちの精子を欲しがっています >>89
韓国人が日本人に文明を教えただとｗｗｗ
糞まで食っていた世界最貧の朝鮮土人に
文明など あったわけないだろう。 >>85
日本は金融が高利貸し越後屋の頃から変わらないから
中小が倒産すると社長が首吊らないといけない。
そんなんで社長が労働法守るわけがない。
企業債務の個人保証からすべての不幸が湧き出してる >>1
珍猿民にしちゃ利口だな 爆発するの分かってるもんな >>87
電気自動車は１００年の歴史があり
ガソリン車より長い
自動車黎明期にはカーレースで優勝したりもしている
ネックはずっと電池だったし、今も同じ
ロケットのネックが燃料重量なのと同じ >>22
そう思うわ〜
リチウムイオンバッテリーなんかで勝負しようとしてる外国勢なんて必ず頭打ちするしな
リチウムイオンバッテリーは発火と劣化が必ず付きまとうのによくそれでEVなんか作ろうと思うわな
EVが出回ったころに、これはアカンてなってエンジンに回帰するのは目に見えてるわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
