【クルマ】スポーツマフラー絶滅の危機? 「騒音規制」強化でクルマ好きは阿鼻叫喚 打開策はあるのか [七波羅探題★]
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Auto Messe Web 2021年12月28日
https://www.automesseweb.jp/2021/12/28/859327
■騒音規制は販売中の車種にまで適用される可能性もある
排気効率がアップして見た目もカッコよくなり、さらにスポーティな音まで手に入る社外マフラー。車種を問わずカスタムの第一歩に含まれるメニューだが、じつは大きな岐路に差しかかっているのをご存知だろうか。
それは騒音規制のさらなる強化だ。現在のところ日本は国際基準で定められた、通称『フェーズ2』という規制値を新車に義務づけており、その基準を満たさないと国内での販売が認められない。それが2022年からは『フェーズ3』とより厳格化されるという。
■これまでの騒音規制を振り返る
まずは最初に導入された『フェーズ1』からの流れを振り返りたい。乗用車か貨物車などによって違いはあるものの、2016年の『フェーズ1』では72〜75db。それが2020年の『フェーズ2』では70〜74dbとなり、来年からの『フェーズ3』では68〜72dbになってしまう。
加えて『フェーズ3』ではそれまで対象外だった、タイヤのノイズも騒音値に含まれることになり、厳しさは『フェーズ1』から『フェーズ2』へ変化したとき以上。この影響をモロに受けるのが、アフターパーツとしてのスポーツマフラーだ。さまざまなメディアで報じられており知っている人も多いと思うが、次の『フェーズ3』は純正マフラーでも基準値を満たせない場合があり、ガソリン車のスポーツカーは軒並みアウトという話もある。
この規制は新しく登場するモデルだけに限らず、販売中の車種にまで適用される可能性もあるという。日本が世界に誇る高性能スポーツカーであるGT-Rに生産終了のウワサが流れているのも、ひとえに『フェーズ3』のあまりにも厳しい騒音規制が原因というしかない。
フルノーマルの状態ですらクリアできないんだから、社外のスポーツマフラーにとってはまさに死活問題。現時点での規制を額面どおりに受け取るならば、ルックスを追求するドレスアップパーツとしてしか、もはや生き残る道はないように感じてしまう。最後に社外マフラーに適用される最新の保安基準をあらためて説明したい。
■2022年の規制からさらに厳しくなる
排気管が短く音量を軽減するのが難しいリヤエンジン車であれば95db、それ以外の車両は91dbかつ新車時の近接排気騒音からプラス5db以内だ。そして平成22年4月1日からあとに生産されたクルマであれば、従来の近接排気騒音だけじゃなく加速走行騒音の規制も加わってくる。
俗に『交換用マフラーの事前認証制度』と呼ばれており、メーカーは事前に定められた方法で加速騒音を測定し、JQAやJATAといった団体による認証プレートの取得が必要だ。チューニング好きにはお馴染みの『JASMA』が認定する、車検対応品や保安基準適合品と表記されたマフラーなら、当然ながら違反にはならないし品質も確かと考えていい。
いずれにせよ今後のスポーツマフラーは、2022年からの『フェーズ3』で大きな影響を受けるはず。社外マフラーへの交換がすべてNGなんて事態にならないことを切に願うばかりだ。
佐藤圭 最近は排気管を隠すデザインが主流なのか、後ろから見るとEVに見えるやつあるよね
マフラーちゃんとついてるんだけどバンパーの中に下向きについてて見えないようになってる >>13
EVは何も無しで徐行運転するとほぼ無音で危ないから警報音のような音を出してる
それをわざわざエンジンの爆音にするかどうかはまあ持ち主次第か 藤壺のマフラーでの爆音は気持ち良かったよ
さんざん楽しんだからもういいよ 姉貴SR400乗ってキャンプ行ってたな
バイクってそんなにいいんかねぇ解らん 見た目の問題だったら、マフラーカッター付ければ充分なのよな。
見た目じゃないんなら、マフラー交換したら、吸気も点火時期のリセッティングも全部考えてやらないと。 >>61
EVは近所のリーフのバッグホーンがうるさいフォワーンフォワーン 100dB越えの爆音は駄目だけど、それ以下は別にかまわんけどな
これただのEV圧力なんだぜ
エンジンで達成不可能なレベル 無駄に爆音鳴らしてんのがしょぼい車だとほんと滑稽なんだけど 住宅街は22時以降はガソリン車進入禁止の規制して欲しい
ブロロロロで目が覚めるとかマジカスだし >>62
なんかアメ車バイク乗り界隈達は、
日本の族車はアウトで自分達アメ車はセーフみたいな感じに思ってる節があるが、
ハーレーだって、チョッパーバイクだって、
アメリカ版、立派な珍走バイクだからなw
自糾弾するなら、日米両方の珍走バイクを公平に糾弾するよ。 マフラーの低周波は内窓とかじゃ対策できないのよな
だからスゲー迷惑 ドイツ車のクーペ乗ってる
爆音でわない静かな奴をだ
デザインで魅せればいいのであって
爆音アピールは五月蝿くウザいだけ サーキット場なら良いけどね
ミニミニバイクレース用のミニサーキットもあるし 車もバイクもマフラーはどんどん規制した方が良いよな。近所に１台いるだけでウルセーから。
車検適合内やぞ！と言われるかもしれんけど、やっぱウルサイものはウルサイんだよなあ。 >>79
意外に止められて音量測られたりとか取締もやってんだけどね
ただスピード違反と一緒で全員はムリだからねえ >>106
自動車にベル鳴らすってことはヤベェ時やろ
ってか巻き込みとかも窓開けてれば、停まれ！って大声で防げるし 俺は限りなく純正に近いか、純正より静かな
いわゆる「静音マフラー」系のやつしか使わないから爆音好きが理解出来ないわ
むしろエンドバッフル追加して音量を抑える方に弄ってるわ
それでもEVのモーター音よりははっきり響くし心地よい振動もちゃんと有る 今時マフラー変えて乗るような車もあんまり無いしどうでもいいわ。
タイヤの方が深刻じゃないの？ハイグリ入れたら車検通らなかったりして。 >■騒音規制は販売中の車種にまで適用される可能性もある
ぜひお願いします マフラーがうるさい車ってなんか車が屁ーこいてるみたいで滑稽だわ >>1
今作られてる車でも実質社外マフラーは難しいよ
騒音規制もだが認定マフラーじゃなきゃならんし
俺も車好きだが交換してる奴が消えるのは嬉しい >>76
凄く恥ずかしいのに得意気に乗ってるのが、また、恥ずかしいよな。 家の真ん前で夜中フォワーンフォワーンやられるから大迷惑リーフは 今時こういうの付けてる車見ないよ
たまに連休の時とかにどっか田舎から来たのかなって感じの車がつけてるだけでさ。 チャンバー変えた2スト原チャとかどうにかして欲しいわ。 アクセル踏み込んだらカーステレオで爆音が鳴るようなシステム導入したらどうかね
周りに聞かせたいとかいう糞迷惑なキチガイでもなけりゃそれで問題ないじゃろ？ スポーツマフラーの珍走なんておらんで
実際に路上で取り締まるかどうかが重要なんだわ 音の大きいマフラー付けてる奴の中でいちいち無駄にふかす奴は消えて欲しい でも、10年とか乗るならチタンやステンレスのマフラーに変えたほうがいいよ。
長年乗ると、鉄のマフラーだとどこかで腐食するから。 >>135
無駄にグリップするタイヤ履く意味がない ローン組んで家買ったら3年後くらいに珍車乗りファミリーが隣に家建てて
もう引越ししたい >>147
BMWとか、ほぼそんな発想だぞ。
演出としてデカい音を出す仕掛けを作ってる。 無理やりEVにシフトしようとメーカーイジメをしてるんですよ バイクのほうが五月蝿いけどな
バイクの騒音と大型車のアイドリングはほんと迷惑 そういや、今どきの車って停車状態でエンジン空ぶかしとか出来ないようになってるんだな。
３−４０００回転くらいでリミッターが掛かって、それ以上高回転まで回らないやつ。 社外マフラー禁止
メーカーの封印付きでないと新車販売禁止にしたらよい 爆音マフラーのクソ車、クソバイクを叩き壊しても、無罪にする法律をつくるべき >>144
今どき2スト原チャなんて走ってるか？しかもチャンバー変えてるような奴なんて
都内走っても2スト原チャなんて1時間に1〜2台しか見ないぞ 最近の車は静かすぎて後ろにいることすらわからないよね それより
タイヤㇵの字にしてる知恵遅れがおもしろい
あれはつま先で走ってるようなものなのか
忍者走法 毎晩のように浜崎あゆみ大音量で流してるダサい車通るわ(´･ω･`) マフラー変えてるＤＱＮ車屋スポーツカー
乗ってるやつ見ると大体50歳以上の年寄り爺さんばかりなのが面白い 何がスポーティな音だよw
下品なビチグソ音まき散らして、無茶苦茶汚い音じゃん。
アレがいい音に聞こえるとか脳がイカレてるんだろ。
純粋なレーシングカーや市販車ではスーパースポーツカーならノーマルマフラーも官能的な音だが、改造マフラーはただただ下品なだけ。 100歩譲ってスポーツカーとかならわかるが
ミニバンに4本出しとかつけてる奴ってなんなん >>117
んな時代生きてる間にこんし
旧車のお値段爆上がり中 >>55
爆音が嫌いで静音マフラーが好みの俺でも
さすがにEVのモーターは静か過ぎて後ろから接近されるの危ないと思うぞ
多少の振動が体感出来ないと耳が遠い老人とかが死ぬ
インナーサイレンサーやエンドバッフル追加して音を抑えれば問題ない この規制が、ランポルギーニやフェラーリが車検通るレベルなら、大抵の社外品マフラーもOKだろ。 あんまり過敏なのも息苦しいわ
隣に迷惑かけてないか気にするの嫌だから閑静な住宅街避けて繁華街に住むようにしてる >>168
普通にうるさいだろ
風でもない限り気が付くわさすがにｗ
部屋の隣で一晩中アイドリングしてやろうか 昔から車検の時に戻したり、詰めたりしてたじゃん
やるやつはいつの時代でもやってるよ
うるさいと走り終わったあと耳鳴りが凄いから今はノーマル派だけど 音が静かだと問題だっていうなら走ると鈴でもチリチリ鳴るようにしといたらいいよ 無駄なコールという馬鹿が好きな爆音音楽隊は即懲役で頼む >>34
住宅地、商業地、農地、林間、国道、高速と
エリアごとに騒音規制が別れていない以上
騒音規制は、最も厳しい住宅地の夜間を基準にせざるを得ない
もっと厳しくすべき 音がでかいやつは遅いんだぞ
前に押し出すエネルギーを損失しとる うるさいのがかっこいいって意味がわからない
他人に迷惑かけることがかっこいいのね ハーレーとかスポーツカーなんてノーマルでも五月蝿いじゃん？それとかどうなるの？
つーか田舎の静かな所に旅行してるときにバイク集団が来たら煩くてめちゃくちゃ萎えるよな。 >>2
あのさぁ バイクはとっくに排ガス規制されて静かなの おかげで高騰しまくってわやだ うるせーのは大昔の２ストだけ
車カスのほうがよっぽどうるせえわ あんなの公害でしかないからとっとと規制しろ マフラー代えて喜んでるのは４０−５０代の連中だよな。若いころ当たり前のようにパーツ交換してたし。 >>170
本来ならコーナーで安定させるためにやるんだけどなｗ
あれは当然、やり過ぎだし公道でやるほどのメリットはない エンジン音はうるさい
マフラーもうるさい
ドアをしめる音もうるさい
ほんと、ガソリン車はクソ車 草払機にチャンバー付けようと思ってたのに、子供向けATV用のチャンバーでツインテール
2本出しの豪華仕様だしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
