【航空】スカイマーク、需要回復で2年ぶり単月黒字に 21年12月 [朝一から閉店までφ★]
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2022年1月4日 16:40
スカイマークの2021年12月の営業損益が単月ベースで約2年ぶりに黒字に転じたことが分かった。緊急事態宣言解除後の国内需要の回復で搭乗率が回復したことが寄与した。搭乗率は新型コロナウイルス前の水準に戻りつつある。
国内では日本航空(JAL)も21年...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC045NP0U2A100C2000000/ ピカチュウジェット効果だよね
国際線もないし安全安心 スカイマークっていまも若者割みたいなのある?
むかしあれでよく旅行してたわ 予約してた便が減便になるっていうのが続いて乗らなくなった
サービスとか好きだったんだけどな、接客もフランクな感じだし >>1
空の墓標(スカイマーク)
縁起でもない名前 ジャップの体制は本質、軍事政権だから、
文化の存在を認めない。
兵士の娯楽になるようなものしか認めない
だから、そのうち娯楽を「文化」と呼んで誤魔化しだした。
アニメ、ゲーム、漫画を「日本が世界に誇る文化」とか言い出したw
で、ジャップはどんどん猿に近づいていくばかり、しかも喜んでw ANAやJALは?
国際線が全然ダメだから厳しいか こんなにたやすく回復できるって事は、相当利益率が高いんだな。 人気路線がほとんどだからじゃないの?
そのうちローカル線はかなり減便されると思う 暇つぶし用に、羽田発羽田行きみたいのを飛ばせばウケるよ >>19
12月だけやろ
かなりのリストラ効果じゃないの? キャンセル料で儲かったのかな。あれが痛手だから飛行機はあまり使わない スカイマークは定時運航率に全振りしていてコードシェアすら拒否るくらいの徹底ぶりだから回復が早かったんだろうな
コストダウンの努力も相当やってる
出発地に引き返す燃料を積むのを削減するために悪天候でも条件付き運航にしなくなった >>27
成田への国内線を持っているところは赤字だろうね
いくら需要が回復したとはいえ、国際線利用者の多い成田は避ける人が多い アメリカは大手全社黒字化達成してるらしいな
簡単にリストラ出来るからだとか >>34
いつの間にか退任しとった
去年4月やなあ 大手は軒並み減便値上げしとるからスカイマークしか使えんわ。
早よ大手平常通り運転してくれ コロナ蚊なのに黒字ってすごいなーと思ったら12月だけかよ
そりゃ感染者1日1人とか2人って日が続いてたから人も移動するわな
でももうオニクロン流行でまた赤字転落必至だな 単月だけでもよく黒字にしたもんだ。
スカイマークは他の格安航空会社に押されて
ニュースになるとしたら倒産か買収だろうと思っていたよ。 オミクロン云々もそうだけど
今度は円安燃料高騰でヤバそうだな 茨城から使うよりも羽田からのが安いんだよな、でも羽田のが空いてるんだよ、東京のコロナ警戒かな?(^_^;) 羽田はマイル乞食と上級会員かぶれがJALやANAに乗るから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています