小型観光船の自動運転に成功、世界初 船員不足の解消に期待 【日本財団】 [少考さん★]
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※ITmedia NEWS
小型観光船の自動運転に成功、世界初 船員不足の解消に期待
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2201/11/news161.html
2022年01月11日 20時24分 公開 [松浦立樹，ITmedia]
https://image.itmedia.co.jp/news/articles/2201/11/tm1636144_autoship_1_.jpg
無人運行する小型観光船
https://image.itmedia.co.jp/news/articles/2201/11/tm1636144_autoship_2_.jpg
運転室内では、無人でレバーが作動する
公益財団法人の日本財団は1月11日、世界で初めて小型観光船の無人運航を実施し、航行に成功したと発表した。横須賀市の猿島と新三笠桟橋の間、約1.7kmの距離を離着岸含め、無人運行した。この技術により、国内の船員不足の解消が期待できるという。
船には、画像解析による小型船の検出を目的としたカメラと、GNSS（衛星測位システム）や、船舶間や陸上と通信を行うAISなどのセンサーを設置。これらにより他船などの障害物を回避しながらの自律航行が可能になったという。有人でも操船が困難とされる離岸や着岸時も、自律操船システムにより無人での操船を実現した。
（略）
関連リンク
・プレスリリース
https://www.nippon-foundation.or.jp/who/news/pr/2022/20220111-66456.html
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 「しけたつらしてるな。今のバカはバカ面もできないのか。見るからにグズでのろまで、一日中スマホにゲーム、ぼけーとした日々をおくるバカばかりだ。バカなだけでなく無関心・無気力、甘ったれの根性なし。
そんなお前らが世の中に出ていけば、うす汚い社会の渦に飲み込まれて、搾取され、騙され、カモにされ、コキ使われて、一生社会の奴隷となって、もがき続けて死んでいくんだ。
そうならないために手っ取り早い方法がある。船に乗ることだ。
だが、お前らにその価値があるとは思えない。自分の頭で考えることができないお前らなんて、船のほうからお断りだ。」 そら道路よりは自由だしね
問題は不測の事態のときだろう 飛び出してくる歩行者いないから
車より簡単だろうな オリンピック中にトヨタの自動運転カーが障害者を轢き殺したみたいな事件がまた起きそう >>9
大事故やらかして真っ先に逃げた外人船長2人くらいいたよね >>13
日本はほとんど残る。
日本人はAIを信じてないもん。
日本人が信じるのはFAXと印鑑。 船員はいるんだろうな
でも安全要員だけで済むとかそんな感じかね ここはトライアングルって会社が運営してるんだけど、他に軍港巡りの船も運営してる
こっちはさすがに米軍と自衛隊は許可しないか・・ そもそも小型観光船の需要はあるのか？
そもそも小型シャトル船の需要はあるのか？ >>21
意味不明すぎる。
日本全国の話をしているのに、一部の田舎の話で答えを出されても。
これだから田舎者は使えない。 なんだよ！！船舶は自動化に最適じゃないかよ！！！！！！！！ >>13
そりゃ公務員様だろ
どんなにAIが進化しても公務員はクビにならんだろ 海賊に襲われたらどうするの？
積載物取られ放題じゃね？ 宮崎かどっかで漁船から漁師が落っこちて
漁船だけ自動操舵で港に帰ってきて漁師は泳いで帰ってきた事件があったな 事故の責任の所在は？
海難審判が困るだろ、船長が乗ってない船が存在したら
誰の責任で操船するんだよ？
リモートで監視させられて、センサーなど見にくくて事故った責任問われる未来しかないな 飛行機と船は自動車の自動運転よりは相当簡単だろうとは思うよ
これ3年後に実用化する予定なら
飛行機は10年後くらいかな
パイロット不足も解消だ
人が飛ばすのは軍用と僻地のブッシュパイロットと趣味の個人だけに成るねw
船の方が先だったとは少し意外だったけどな >>33
エレベーターとかと一緒だろ
設計から製造、管理、運行、メンテナンスの各段階で問題があるところが
責任を取ればいいだけ。そもそも人が乗ってないなら何か事故っても物損で済む
保険でカバーして終了だよ ハッキングされてあらぬ方向へ誘導されてしまうんだろうな よし、これでもう航海士は月給18万円からだな。
嫌なら辞めろ。機械が代わりにやってくれる。
これが日本の社会の考えだ。
嫌なら日本から出ていけ。 >>13
お前の持つスマートフォンは一秒間に60億回とか演算出来るんだよ
あと少しで小さなコンピューターでも全人類を合わせた演算能力を超えるんだよね
そんなコンピュータ相手に人が生き残れるかな >>44
人不足だからちょうど良いんじゃない
変な外人を入れるより >>31
残念ながらAIもAIが作る時代に突入しつつある >>37
副操縦士無しのワンマン飛行機ならありだと思う 今のAIは機能に特化してるから人を支援するという事に凄く向いてる状況
汎用AIが出た時が雇用の岐路 昼下がりに回るお寿司屋さんでお寿司食べて気付いた
受付
食事
会計
全てで人に会ってない この小型観光船の無人運転に成功の記事は、最初に予定されてた東京―伊勢航路で無人コン
テナ船の実験をするのが変更されて、小型観光船の1.7km航行に置き換わったということな
のかね？ >>1
カリブの海賊やスモールワールド式でいいだろ。 無人の船舶って戦前に既になかったっけ？
標的艦がそうだったような記憶があるが。 事故の９０％は人的ミスと言うから、不慮の事故は想定してない。
確率的に良かれで無人運転に、ゴゴッゴーwww >>13
AIを所有する（AIのしでかしたことの責任をとる）仕事
ただただ生きるだけでも、遺伝子がどういう風に発現するのかのサンプルになるとかで
意味のあることとみなされるようになるかもね >>41
>>14
>オリンピック中にトヨタの自動運転カーが障害者を轢き殺した
生きてるぞ
>パラ選手村自動運転バス事故 トヨタ社員書類送検へ
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/254d4fd0f61736eceeb8c0dd11de11f1665e8dbd
>東京パラリンピック選手村で、トヨタ自動車の自動運転バスが視覚障害のある日本代表選手に接触して軽傷を負わせた事故で、 >>38
人身事故起こして被害者が死亡すると、業務上過失致死罪
メンテ業者が責任負うか、運航管理者が責任負うか、しかないが
客船に突っ込んで数百人殺す可能性もあるのに、タンカーに突っ込んで大火災起こす可能性もあるのに、そんなもんどこの会社の誰がやるんだよw >>59
普通に動いてる電車だって、大事故起こせば何百人でも殺す可能性はあるよ？
実際事故ればほぼ確実に運転士以外の人間も併せて責任を負うことになるけど、
それでも普通に会社として責任を持って日々運行は続けられているわけで
運転士だの何だのってのは、巨大な運行システム全体の最末端に過ぎないわけで
それがいないと責任を取る人間がいなくて困る、なんてのはただの錯覚だ 事故った時の対応人員なしと云うルールを作りたいって事は…
飛行機に飽き足らず船でもやろうと云うことか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
