【社会】大型トラックのタイヤが直撃、歩道の男性重傷 走行中に左後輪の2本が脱落、うち1本が500メートル先まで転がる 群馬・国道17号 [上級国民★]
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大型トラックのタイヤが直撃、歩道の男性重傷 走行中に脱落し、500メートル先へ転がる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20220113-00010000-jomo-l10
12日午後0時半ごろ、群馬県渋川市半田の国道17号を走行していた榛東村長岡、会社員の女性（46）の大型トラックから突然、タイヤ（直径約1メートル）2本が外れ、転がった1本が歩道を歩いていた近くのアルバイトの男性（45）にぶつかった。男性は大動脈解離やあばら骨を折る重傷。女性にけがはなかった。
渋川署によると、大型トラックは前輪タイヤが左右1輪ずつ、後輪が同2輪ずつ付いていた。走行中に左側後輪の冬用タイヤ2本が外れ、1本が中央分離帯や反対車線を越え、約500メートル先の歩道まで転がり、男性に衝突したという。現場は片側2車線で、歩道にはガードレールなどはなかった。
女性は焼き砂を運ぶ業務の途中で、同乗者はいなかった。同署が詳しい事故原因を調べている。 >>148
テスラの自動運転で
前から転がってきたタイヤを避けた
ドラレコ動画をYouTubeで見たことがあるよ 大型タイヤはマジでヤバイ。作業中にタイヤが破裂して衝撃波で死んだり今回みたいに脱輪タイヤで死んだ人も居る。 大型のホイールとタイヤで一本100kg有るから死ぬよ当たれば 整備不良でない。何年か前、国際規格に合わせてネジ逆にしたから、左側通行の国ではタイヤゆるんで歩道に飛んでくるようになった。茶化す話でない。公明党の国土交通省どうにかせいよ。 ヨコハマタイヤのあいつか。
あいつが笑顔で飛んできたら、ションベンちびるわ ダンプのタイヤはなー
貼り直しとか平気でやっちまうからな
昔は正ねじはUDだけだったんよ
今は全メーカー正ねじ？
とんでもねえ改悪だな
国内走るものなんか全部JISでいいだろうにな >>71
タイヤジャッキ使うような作業を女にさせるかね？ >>287
ディーラーの修理工場へも国交省から通達が行っていてハブボルトの点検もやってるが
あくまでタイヤ周りを触る場合のみ トラック変え時じゃないのか？おんぼろトラックをさぁ～（笑） >>291
衝撃波で人が死んでしまうなんて十傑衆かよ >>1
群馬 ベトナム人家畜泥棒 ベトナム人米泥棒 ベトナム人技能実習逃亡売春
ベトナム人工場コロナクラスタ ベトナム人自動車泥棒
ベトナム料理店元締め 呼び寄せ居座り支援で 肉、米をさばき売春させている構図が
自動車整備経営も外人、自動車泥棒解体屋、中古車輸出外人
外人クズのドライバーも増えてきている
整備が外人クズ 駐車中タイヤ泥棒目的の外人がネジボルトを緩めた
外人クズが「焼き砂」土砂過積載させてボルト折れ
爆音改造運輸業、土建屋の爆音走行見れば国交省公明・陸運の整備義務が機能していないのは明らか
なんでもありの群馬 外人クズ全部たたき出せ！！ 在留させるな 在留取り消し
産ませるな 外人飲食店叩きつぶせ！！ 技能実習受け入れ企業 すべて叩きつぶせ！ >>10
単に氷山の一角なだけで脱輪事故自体は全く珍しくないんでないの？
人にあたったら報道されるだけで >>75
メーカー（お上から「またアンタんとこか」） >>1
まんさんさあｗゴミを片付けにかかってるだろｗ >>292
マジで１００kｇもあんの？
それだと逆によく死ななかったな 年間どのくらい発生してるんだろ
バイクが突っ込んでくるのと変わらんくらいダメージあるだろ >>297
ナットの形でわかるで
帽子のツバみたいなんついてるのが正ネジや >>219
左側が外れるって逆ネジと思ってインパクトMAXでトルク掛けてネジ痛めちまったが
そのまま取り付けしてボルト破損で脱落もありそう
ディーラー点検でも締め付けトルク高過ぎで外すの難儀するのよね
（おらトルクレンチで450,400で締めてるが…） 仲村トオル「モンタ、お前がちゃんと整備点検しないからこうなったんだろ？オイ！」
江本佑「俺じゃないすよ！ちゃんと整備表にチェックしましたから！」 >>302
なるだろうね
ただ、責任を問えるほどかは、裁判によって明らかになるだろうけど
示談等になれば、社内でどう処理するか部外者には分からぬ >>305
脱輪は珍しいよ
バーストはよくあるけどな
それに二本まとめてはめったにない >>303
本当の話で顔面と首がズタズタに切れたんだと。しかし最近マンさんと外人ドライバー増えたけど絶対運行前点検やって無いよね… >>316
トラックドライバーの俺が婚活パーティーでプロフィールに会社員って書いてたら参加者の女に嘘吐き扱いされたわw >>1
>榛東村長岡、会社員の女性
会社員の女性、ってことは車の整備義務は会社にあったわけだな
女性の住所をさらすより、会社の住所をさらせよ >>4
もしかしたら、投資で大成功して早期退職したけど食費くらいはバイトしておこうって勝ち組の可能性も 飛び出した直後のタイヤだったら、しんでいたかもな。
不幸中の幸い。 >>247
連れ子数人の元ヤンキーのおばちゃん。
＆
童貞・元引きこもりニートの想像。 >>265
締めすぎで外れるってどう言うこと？
しめすぎてボルト側が折れるの？ 歩道を歩く以上何があっても不思議ではない。
銃弾を避けるつもりである毛 俺は自分でホイール交換しているが
ホイールとハブの接合面を、布で綺麗に拭いている。
ここに小さな石が噛んでいると、ナットを締めた時は
しっかり締まっているように見えるが、この石が砕けると
緩々になるんだよ。
もちろんトルクレンチを使っている。
そして、交換後、１週間ほどしたらもう一度、緩んでいないか
確認すること。 ダンプって白ナンバーで走ってるやつ多いけどあれなんなの？
白ナンバーだと運送業じゃないから運行前点検とか点呼とか要らないんでしょ？ >>353
運んでるものが自分とこの会社だからだろｗ バイク乗るけどトラックいたら普段やらないすり抜けでも何でもして絶対離れてる
こういうのとか荷物落としたりとか
そもそも運転自体がクズがおおいだから >>348
走ってる車両よりずっと速度が速いなこれ
時速80㎞とか出てるのか かつてあったカー用品店、オートテックでタイヤ交換したときハブボルト1本折られた事がある
店のやつに経年劣化だと思うので、店に責任ないとごまかされてしまった。 >>266
パンター「」
ティーガー「」
Ｔ－３４「」
ＪＳ－２「」 トラックはタイヤが外れて走れなくなったのかな。
走れるんならクラクション鳴らしながら外れたタイヤを追っかけて危険を知らせるべきだな。 >>294
よく分からんけど保険屋に任せとけば金入ってくるの？ 女性は力がないから
大型トラックのタイヤ交換やメンテナンスを手抜
男女同権が悪い >>355
規定トルクで締めても緩む事はあるよ
だから定期的な締め増しと始動前点検をやらないといけない >>365
古いって新車登録後5年しかたってないぞ、ハブボルトは5年で要交換かよ 死なない程度だったなら、タイヤの転がる速度もかなり落ちてたのだろうか トラック乗りは賃金の割にリスクが大きすぎて成り手が少ないのもわかるわ。 >>372
ディーラー 「シビアコンディションです」 運動神経が良ければ正面から迫ってくるタイヤに飛び乗って足を高速回転させれば無傷で済んだのでは?? 運送系もひでえけどまだましかな
建築とか土木運搬の連中が一番屑だな >>277
5000万ごときじゃ仕事やめられなくないか タイヤも避けられないからアルバイトなんだろう。
正社員だったら正拳突きで一撃なのに。 >>368
力無くても2メートルの延長パイプがあれば、車載工具とで必要トルクで締め付け出来ると思うがな >>119
え？今はダブルタイヤ共締めなの？
父がローリー乗ってたので子供の頃は休みの日のタイヤ交換について行ったりしてたけど裏返しのホイールを内側に留めてから外のタイヤをつけてたからかそういうもんだと思ってたわ。、共締めならハブボルト強度いるねぇ >>372
スタッドボルトに巣穴でも出来ている可能性もあるし折れる時は簡単に折れる事もあるよ >>359
客観的な立場から言わせてもらうと
キミもクズのように見えるが。 冬タイヤに変えた後、増し締めしてなかったのかな。
ダブルタイヤて、ホイル向かい合わせにして、
二本同時にボルト留めしてるから、一度に
脱落するみたい。 >>374
そうだねぇ
俺は旅好きだから30年続けてこれているけど
何度か死ぬ目にあってるしありゃ死んだなって事故も目撃している 警察は過積載の取締りきちんとしろ
検問して違反したら1ヶ月トラックを没収しろ ボルトが折れたんでなく緩んでたんなら音がしてたんじゃないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
