【社会】大型トラックのタイヤが直撃、歩道の男性重傷 走行中に左後輪の2本が脱落、うち1本が500メートル先まで転がる 群馬・国道17号 [上級国民★]
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大型トラックのタイヤが直撃、歩道の男性重傷 走行中に脱落し、500メートル先へ転がる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20220113-00010000-jomo-l10
12日午後0時半ごろ、群馬県渋川市半田の国道17号を走行していた榛東村長岡、会社員の女性（46）の大型トラックから突然、タイヤ（直径約1メートル）2本が外れ、転がった1本が歩道を歩いていた近くのアルバイトの男性（45）にぶつかった。男性は大動脈解離やあばら骨を折る重傷。女性にけがはなかった。
渋川署によると、大型トラックは前輪タイヤが左右1輪ずつ、後輪が同2輪ずつ付いていた。走行中に左側後輪の冬用タイヤ2本が外れ、1本が中央分離帯や反対車線を越え、約500メートル先の歩道まで転がり、男性に衝突したという。現場は片側2車線で、歩道にはガードレールなどはなかった。
女性は焼き砂を運ぶ業務の途中で、同乗者はいなかった。同署が詳しい事故原因を調べている。 ニートまでこどおじ認定の底辺どもw
ID:scpj5b580
ID:aULR0R8u0 動画見たけどなんでこれ同時に左右2つ外れてるんだ？ >>778
ホイル→］
ダブルタイヤの場合外側のタイヤを反転させて付けている→ ］［
だから外れたら反発して別れるんじゃね？ 近所のタイヤショップでこういうダンプのタイヤ交換してるのを見たことあるけどレンチに長い鉄パイプをかませて締めてたんだよな
そんなにトルク掛けたらボルトが折れちゃうんじゃね？て心配になるくらい締めてた
ダンプってあんなやり方が正しいの？ >>782
今はエアインパクトレンチでバリバリバリ >>782
タイヤショップでレンチに長い鉄パイプってどこの田舎だよ？
君が見たのはインパクトで緩まないタイヤを外してたんだよ。 トラックのタイヤが外れて他のクルマや歩行者を直撃するって、
テレビの動画特集で海外の例を取り上げることが多い。
特にシナ なんで8〜10個ものナットで締めているのにタイヤが外れるのかと疑問だったが数個緩むと他のボルトに負荷がかかって一気に全部折れてタイヤごと外れるんだってな >>462
読売やろ。
ふそうのタイヤ脱輪事故は読売が執拗に取材してたで
しかも悪意いっぱいにな 緩まないナット使うと今度ははずれなくなるんかな！？ >>770
停止したところ見たけど後輪も無かったぞ 左側は逆ネジにしとかないと緩みやすいな完全に欠陥の可能性がある 動画で見るとスゲー速さでいってる
直撃で命助かったのは奇跡だよ 不運ではあるよな〜
運転手も外れた事に気づいたらクラクションベタ押しすれば
被害者も気づいて避けれた可能性 乗用車は車屋でタイヤ交換してもらったらそれっきり
次のタイヤ交換か車検まで何もしない クラクションならさなかったのかな？振り向いて少しでもよけれたかも また三菱かよ！いいかげんにしろ
被害がバイト一人だったからいいようなものの一歩間違えれば大惨事だぞ この前、すげー煽ってくるトラックに道を譲ったら
追い越される時に赤信号で、すり減って溝が全く無くなった
サマータイヤが見えた
東京に雪が降ってもサマータイヤ溝無しとは…
おまけにナンバーも会社名も見えないし
警察は何もしないから、見つけたらなるべく後ろ側に
離れて近づかないようにするくらいしかないね タイヤとかホイールカバーが飛び出すのマジで怖すぎるな！
こないだ前の車のホイールカバーが走行中に外れてぶつかりそうになった なんかボルトの規格が逆ネジのJISからISOに変わって左後輪が外れやすくなった説があるんだよな >>478
これ時止めしても承太郎が避けられなかった奴だな 男ドライバーなら逮捕されてそうなのに女ドライバーは怪我の心配をしてもらえるのかよ
始業前点検表とか書いてなさそうなのにねー >>782
単に、慣れてなかったんだと思う
トラックとかダンプのタイヤ交換は、普通はその辺のタイヤショップではやらないから >>782
ISOのアルミだとアウト。幾らナットを締めても緩んで外れる。
テッチンと違ってISOのアルミは同じトルクで均一に締めないとナットが外れる。
これを知らない業者がタイヤを交換すると漏れなく外れる。 >>821 だいたい大型のインパクトレンチでやるから、あんなの人力でやらないから笑 日野のトラック〜
日野のトラック〜
日野のトラック〜 >>823
インパクトでも外れにくいってこと
タイヤショップのプロが言ってた 左に歩行者がいるのに左が緩みやすいホイール使うとかどうかしてるわ >>784
むっかしそれやったらタイヤのほうがホイールからはずれてしもうた、、、 防犯カメラに映ってて良かったな、こんな整備不良の
トラック転がしてる業者はマトモじゃない ウチの街では街のど真ん中通ってダンプの搬入搬出ルートになってるから
道がすぐガタガタになる
そろそろ通行税取ったら良いのにい 大型に限った話やないで
乗用車でもゴミ同然の中華ワイトレとか組んでる奴いるがあんなのよく平気で乗れるわ 昔、子連れのお母さんに外れたタイヤがヒットして死んじゃった事故もあったね。神様はいない インパクト締めはメーカーは止めろって言うだろ
過締め→痩せ→折損→脱落コースだもん 中国人なら華麗に交わしてた。ジャップはトロすぎる。 出発前に点検したって話になってるけど、絶対に嘘だよね 動画見たけどフロントガラスの上のひさしって不法改造にならないのか 良く転がるタイヤだな
何処製だ 性能の宣伝としてはバッチリやな >>815
避けたはずなのに・・
笑ったらあかんと思ってても笑ってしまう
これはもう事故に合う運命ですわ >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)空飛ぶタイヤは三菱の特許やで >>837
トルク設定できるインパクトがあるだろうが 転がっているところだけ見るとシュールで笑えるんだが・・・ >>67
2004年のタイヤ脱落事故ならリコール隠しで三菱ふそうの会長が逮捕されてるが？ なんでワラワラと>>67に嘘コメがついてるんだろ？
どういう工作員だよ 自衛隊みたいにシングル多軸にすべき。
ダブルタイヤは欠点が多すぎる。 三菱ふそうと三菱自動車は全く別の会社
相互に風評被害を与え遭っているている 今の大型車はJIS規格８穴からIOS規格１０穴になって年々脱輪が増えてる
2011年からどんどん増えてるって事はIOS規格になってから増えてるって事だからハブボルトはこれから定期交換が必要になる事になるのだろう
2〜3年サイクルで特に左はやった方が良い
交差点で左折より右折が速度が速く左に負担がかかるのと右カーブはバンクが左上がりなので左に負担がかかるのが原因とも言われてる
IOS規格は内外のホイールを外ナット１つで同時締めだからナットが全て緩んでしまうとホイールが２本共外れてしまう
ハブボルトが全て折れたらJISでも２本共外れてしまうが >>859
iPhone使ってるからおもいっきり間違いしてたよw タイヤはきちんとバランスとっているからなあ
速度が出ていたら、そら500ｍくらいは飛んでいくんだろう
これは危険だ >>861
WOWOWのドラマ版だっけ？
映画版は長瀬智也だったね。 ほんと生きてて良かったけど
かなりの重傷らしいね・・・全身骨折だらけ
心臓の血管も切れてて緊急手術とか
というか以前ボルトが一本無いダンプが走ってるのを見ちゃったんだよね・・・
業務で使っている以上、ああいうのは許されないと思う 昨年トラックの大型タイヤが外れる事故は131件起きてて
そのうち87件は冬タイヤに交換する時期に起きてるんだと 被疑者は運行前点検で確認したと供述してるらしいけど
所詮ダンプ屋、責任逃れの偽証だろうね。 タイヤ交換の間のんきにコーヒ飲んでボケっと待ってるとこういうハメになる >>53
ISO式に変わってから増えてるって言われてるしね。
メーカーも分かってはずなんだけど、色んな事情があるんだろうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
