川重製車両の運転再開凍結【ワシントン首都圏地下鉄】 [少考さん★]
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※共同通信
川重製車両の運転再開凍結 ワシントン首都圏地下鉄
https://nordot.app/854508492071501824
2022/1/14 08:53 (JST)
1/14 09:07 (JST)updated
【ワシントン共同】米ワシントン首都圏交通局は13日、昨年10月の脱線事故後に営業運転を取りやめた地下鉄の川崎重工業製車両に関し、予定していた営業運転再開を90日程度凍結すると発表した。昨年12月に一部車両の運用再開を公表したが、再発防止に向けて事故原因の究明と、車輪関連の点検方法の改善を優先するために見直した。
事故を起こした「7000系」は計748両と車両全体の約6割を占めている主力。交通局は7000系以外の型式の車両をできるだけ活用し、現在の運行ダイヤを維持すると説明している。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 車輌の設計図とメンテナンス法を吸い取られておしまいの日本企業海外進出の必殺パティーン >>7
> 脱線事故後じゃ線路の点検が悪いんじゃないのか
また、リコールを恐れて隠してるんじゃないの？
日本企業風土は昔からそうだよ。 ネトウヨ怒りの「ニッポン凄い！日本すごいですね！」と、いつものネトウヨファンタジー炸裂ｗ >>8
運行ルーティンが最重要ってのが未だに理解出来ない知恵遅れww
図面とメンテだけで運用出来ないから、
お前みたいなシナチョンが世界中で笑われとるんやでw >>3
残念ながらWMATAは次期車両の調達について日立と契約したばかり >>3
残念ながらWMATAは次期車両の調達について日立と契約したばかり >>9
最近アメリカの製鉄会社でも検査偽装発覚してたよな
潜水艦用の鋼板かなんかで >>12
鉄道車両に対するものはひとつもないじゃないですかー
ヤダー！ 純国産ヘリ 陸上自衛隊 ＯＨ−１ 川崎重工製
このＯＨ−１は機体もエンジンも問題だらけの、前代未聞の大欠陥機
部隊配備後3年以上も飛行停止するあり得ないポンコツ機
エンジンは三菱重工製でこいつも通常飛行で突然停止、和歌山の海でドボン
川崎・三菱のＯＨ−１はとっとと用途廃止してください、こんなポンコツは税金の無駄です。 >>18
事故が起こるたびに出てくるじゃない。運輸安全委員会。
新幹線の台車亀裂のときも出てきてたでしょう。 アメリカの工場で作った部品が基準を満たしておらず、またワシントンメトロの検修が見過ごしていた
要するにバイアメリカン法の犠牲 テキサス新幹線が失敗視されているのもバイアメリカン法
アメリカ製部品は絶対にまともな納入検査をせず、また定期検査をしないことが明白だから
737でもF-35でもあのザマな国であるにもかかわらず、他国の製品製造ならなおさら 川重は新幹線整備不良でJR東海から新型車両の開発から外されてたしな >>14
WMATA
女のマタと書いて努めると読む >>16
>>19
カワサキちゃん？
はやて型は某国にパクられたからな >>28
何でそんな中途半端なの？
ちゃんと理由を書けよ 2000.3000.4000イタリア→5000スペイン→6000フランス→7000日本 中国に新幹線の技術教えながらアメリカではこれだよ
こんなんで軍需産業もやってるという恐ろしさ >>37
鉄道車両部門は分社化したから軍需部門はセーフwww
とか奴らなら平気で言うぞ >>37
ニューヨーク地下鉄では
信頼のカワサキ様です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
