【日産】新型「フェアレディZ」日本初公開！ 14年ぶり全面刷新で価格は696万円 限定車が6月下旬発売へ [七波羅探題★]
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くるまのニュース編集部
1/14(金) 10:18配信
https://kuruma-news.jp/post/464166
新型「フェアレディZ」を東京オートサロン2022で初公開
日産は、日本仕様の新型「フェアレディZ」を2022年1月14日に東京オートサロン2022で初公開しました。
日本市場では14年ぶりのフルモデルチェンジとなりますが、新型フェアレディZはどのような仕様で導入されるのでしょうか。
日産は、新型フェアレディZの米国仕様（米国名：Z）を2021年8月18日に世界初公開。
この時、「日本仕様である『フェアレディZ』は、今冬の発表を予定しています」とアナウンスしており、日本市場への導入に期待が高まっていました。
日産の内田誠社長は、新型「フェアレディZ」について「フェアレディZファンとして、今日ついにこの新型フェアレディZをお披露目できるということを、本当に嬉しく思います」とコメントしています。
新型フェアレディZは、最高出力405馬力・最大トルク475Nmを発揮する3リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTと9速ATのいずれかが組み合わされます。
日本市場では、まず240台限定の特別車「Proto Spec」が導入されます。
2020年に公開されたプロトタイプの新型フェアレディZから着想を得たモデルで、イカヅチイエローとスーパーブラックの2トーンのボディカラーや、チタニウムゴールド（専用カラー）のレイズ製19インチアルミ鍛造ホイール、4輪アルミキャリパー対抗ピストンブレーキ（イエロー）を採用。
内装には本革・スエード調ファブリックコンビシート（イエローストライプ、イエローステッチ、イエローアクセントライン）を採用すると共に、インストパネルやMTシフトノブブーツなどに専用カラーステッチを施しました。
特別車「Proto Spec」の価格は696万6300円（消費税込）で、発売時期は2022年6月下旬を予定しています。 696万円なら誰もが買える価格ではあるな
ただ、あんま目立ちたくない性格の俺は無理だわ・・・
「フェアレディZからチビのオッサンが出てきたｗｗ」とDQNに晒されそうだし 買えないひがみが
デザインへの悪口になっちゃってる。
車は国際的な相場が反映される
プロダクトだからね。
でも日本人が選んだ道だから自己責任だよね。 >>468
現行の6気筒自然吸気ってボクスターとケイマンだけ？ >>474
丸目オープンのSR311がS30に変わったわけだしな リバイバルで成功したのはやはりチャレンジャー
あれは見事 >>451
サーキットの娘 1997/03/12 リリース
どっちみち古くてドンマイ >>476
ギアヘッド達（カーキチ）にはMT超大歓迎との事 >>22 デザイナーが世間知らず、、責任者は老害と
社内政治に長けただけのセンス無し、、
勝手な想像だけども
大企業とサラリーマンあるあるなんじゃないの？
もっと美しく魅力的なものを俺は実体験してきてて
もはや自分より若造がこしらえたものなんかに
なんも惹かれない。安い国になったもんだよ、ほんと
これの開発かかわった連中なんて、1人もZや
スポーツカー所有したことも乗ったこともなさそう。
499〜537なら売れただろうけど、700万越え
出さなきゃいけないならポルシェの中古買うだろ
クルマ好きなやつならね。 ATは変速増やせるのに何でMTは増えないんだよ
9速MTとか出してよ パーツメーカーがGノーズ顔フロントフェンダー作れる余地を残したのはえらい、 高っw
普通仕様も高いので特別者の価格だけ小出しにして誤魔化す手法か（笑） >>427
ロードスターとかS660とか禿げ隠しの野球帽子被ってるの良く見る 日産全般最近のおもちゃ感はなんなんだろ
デブボディに薄いルーフが滑稽だな >>4
ブルーメタのZLだったよな、Gノーズじゃない奴。 >>434
アメリカのZカークラブのおじちゃん達に受ければいいんさ エンジンだけはいいけどその他がなぁ
この価格帯だともうちょい上乗せすればアルピーヌ買えるし もうデザイン考えなくていいから、S15をそのまま中身取り換えてくれるだけでいいから シンプルで研ぎ澄まされたようなデザイン
なかなかカッコいい アメリカ人にしたら特別高いって感じでもないんだろうな
30年デフレのハポンに700は超厳しい 顔が気に入らん言う声が多いけどさぁ
どノーマルやめて社外エアロ組む選択肢はないのか🥺 >>456 でも単純に排気量はZの倍ぐらいはあるんでしょ
ガソリンまき散らかして走ってるんでしょ こんなのよりノートやセレナをたくさん売らないと会社立て直せないやろ サイドブレーキの位置が左ハンドル仕様なままなところ見るともう国内は向いてないだろ デブなボディを薄く見せるための涙ぐましい努力が
物悲しい >>54
当時はスタビは何の事かなとさっぱり分からなくてさ
今みたいにスマホで直ぐ検索とかなかった時代だし
車持つ様になってからスタビをどこかに打ちつけたら超ヤバいよねとやっと理解出来たよねw これ特別仕様車だから、日本の貧乏人用に500万くらいまで下がるんじゃね？ >>512
むしろ日産は日本人を
相手にしてない雰囲気すらあるな。
実際、外国人の方がお金だすしな。 まあ700万なら「高すぎる」って価格じゃないよね
車あんまり興味ない層からしたら高すぎるだろうけども
新車の予算も250万以内で求めてるような メインターゲットが北米市場だからそれに合わせてるんだろうな。 S30をスタイルそのままでエンジンと足回りだけ改良して出したら売れるかもしれん シンプルでええやん！！
、、お金ないけど、、あったら欲しいなぁ 日本人にも特に高くない
しかもスポーツ車の中古価値は１年でガタ落ちだ
果たして誰が買うのかという問題がある 会社に聞きたい 日本車のリメイクではかなり良く出来てる
最低でも86とかいう何にも86要素がない車の2万倍ちゃんとリメイクしてる
開口部云々言ってる連中はそもそも30も好きじゃないんだろうな 日産はいい加減にド素人女をマーケから外すせ
(^。^)y-.。o○
スカイラインがBMW5
フェレディがポルシェ
の対抗車種にならんがな
アメ公がバカなだけや Zは欧米で人気があるからなぁ
輸出向けには売れるだろ >>516
シャシーがアレなんでただの直線番長
ポルシェと比べようがない もっと盛って十万ドルスタートにして海外専売にしたらいいやん こんなん日本人買わないだろ >>43
コストカッターってだけで新しいものはなにも生み出さなかったイメージ >>491
トヨタの社長が今の８６を作ろうと決心したとき
社内にはもう誰もスポーツカーを作った人がいなかったと。
そういえば、８０スープラ,、MR２から２０年ぐらい経過してる。
そんでもって、マツダにいろいろ聞いたとかなんとか。 90年代で時が止まってる中年のキモヲタは大絶賛してたけど、これは普通にダサくね？ 吉田はジムニーを差額なしで
日産ファミリーカーに乗り換えた >>537
リセール気にする人は
こういう車買わない。 往年の自分好みにカスタマイズしてねスタイルでいいと思う
カスタム＝悪みたいな風潮はつまらん だから今どきトヨタのSUVか、ミニバン以外を買うやつはキチガイだって
トヨタ以外のメーカーは昭和残滓で全部潰すべきだろう >>486
カマロやチャージャー（セダンだけど）もよかった >>491
労害貧乏人を相手にしていないということさwww
ソコソコ売れるよ。 >>512
３０年前からＧＤＰ６倍の米国、日本は２倍、
日本だけがデフレで取り残され、初任給も２０年横這い。
欧米先進国とくらべ、日本だけが異常貧困国になっとるんよね (´；ω；`) >>558
売れんよ(^。^)y-.。o○
走りたければ
日本ではGR ヤリス一択やからな いかにも古いが、松任谷も言ってたようにガラパゴススポーツカーとしての価値はある >>43
ゴーンがいなけりゃGT-Rは復活できなかったと思うんだが >>552
もうマフラーすら代えられない法規だというのに・・・ >>292
＞日本人が貧乏になっているだけで
日本人は自民党を支持し続けて自ら貧乏になる事を望むバカばかりだからな >>563
去年のGDPは日本は世界３位やぞ
あほかよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
