【日産】新型「フェアレディZ」日本初公開！ 14年ぶり全面刷新で価格は696万円 限定車が6月下旬発売へ [七波羅探題★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
くるまのニュース編集部
1/14(金) 10:18配信
https://kuruma-news.jp/post/464166
新型「フェアレディZ」を東京オートサロン2022で初公開
日産は、日本仕様の新型「フェアレディZ」を2022年1月14日に東京オートサロン2022で初公開しました。
日本市場では14年ぶりのフルモデルチェンジとなりますが、新型フェアレディZはどのような仕様で導入されるのでしょうか。
日産は、新型フェアレディZの米国仕様（米国名：Z）を2021年8月18日に世界初公開。
この時、「日本仕様である『フェアレディZ』は、今冬の発表を予定しています」とアナウンスしており、日本市場への導入に期待が高まっていました。
日産の内田誠社長は、新型「フェアレディZ」について「フェアレディZファンとして、今日ついにこの新型フェアレディZをお披露目できるということを、本当に嬉しく思います」とコメントしています。
新型フェアレディZは、最高出力405馬力・最大トルク475Nmを発揮する3リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTと9速ATのいずれかが組み合わされます。
日本市場では、まず240台限定の特別車「Proto Spec」が導入されます。
2020年に公開されたプロトタイプの新型フェアレディZから着想を得たモデルで、イカヅチイエローとスーパーブラックの2トーンのボディカラーや、チタニウムゴールド（専用カラー）のレイズ製19インチアルミ鍛造ホイール、4輪アルミキャリパー対抗ピストンブレーキ（イエロー）を採用。
内装には本革・スエード調ファブリックコンビシート（イエローストライプ、イエローステッチ、イエローアクセントライン）を採用すると共に、インストパネルやMTシフトノブブーツなどに専用カラーステッチを施しました。
特別車「Proto Spec」の価格は696万6300円（消費税込）で、発売時期は2022年6月下旬を予定しています。 >>753
M5乗ってたけどやめとけ 速いけど設計に問題ありだから壊れまくる
結婚して嫁はんに叩き売られたぜ WRXのS4買おうと思ってるけど
Zも欲しいんだよな。でもZにするとセカンドカー確定だしな でもこういうわかりやすい車のほうが
子供には人気だな、写真撮らせてくれとか
言われる車になるだろう >>705
その時代新車200万だったじゃん。当時と給料同じなのに今はZが700万。若者が買えるわけがない。 >>491
ポルシェの中古なんてここ数年値段馬鹿みたいに上がってそんな端金じゃ買えんでしょ
まずもっていい球出たらウェブ掲載前に売れちゃうぞ
誰も買わないような4気筒で無印のカレラで走行多めがギリひっかかるくらい 最初からずっとイメージカラー？がこのイエローのままなのね、
シエンタやフリードじゃあるまいし。ダサいデザインがさらにひどくみえる。 ポルシェ・ケイマン 730万円〜
アルピーヌ A110 799万円〜
トヨタ・スープラ 500万円〜
フェアレディ Z 696万円〜
スープラがお買い得に思えてしまう 3Lツインにしては馬力抑えすぎだろドイツ勢2Lでこれ位だぞ 昔と違ってスポーツカーってもはやダサいクルマの象徴だもんな
いい歳して乗って恥ずかしくないのはポルシェくらいやろ >>770
４気筒のカレラがあったらすごいと高値だと思います。 >>768
それな
てかむしろ低いな
なんなら税金安い分ゆとりあるわ アメリカじゃポルシェ買われちゃうんから
400万代で売る車や(^。^)y-.。o○
700やと日本でもポルシェ買えるからな >>715 ＞1速で軽々100km
うるさそう
他所で見てると「おらあバカだぞ〜」って大声を出して走ってるように聞こえるから
面白い、都内だと特にそう
目の前の赤信号目指してギア上げる間もなく音だけすごいねｗｗ >>765
NA4Lの最終でサーキット走ってたけど何も問題なかった。現行はあかんのか。 >>779
ジャンルが違うけどな
Zはよー分からんけどラグジュアリー未満なんちゃって高級スポーツやし ワイの欲しかったロータスエリーゼも生産終了して値段爆上がりですよ
スポ車は庶民が気軽に乗れる車では無くなってしまった、かといってスイスポばかり見るのも嫌だけど >>759
あんなもんスープラじゃない。エンジンBMガワトヨタの珍車
70スープラと見比べて後継車だと思う人ゼロでしょ 400万円なら買いたいけど696万なら86にするな ここから税金やらオプションやらで約800万円か…
はいアウト! VR30DDTT
エンジン自体は現行スカイライン400Rと同じです >>664
自分の年齢的にもこの手の新車買うのがこれで最後になりそう
家族からの最低条件が4ドア以上なので絶対買いますわ
>>669
出ます >>787
ディーラー車のノーマルだったけどうるさかったな 朝とかエキゾーストノートが響きわたる >>782
ラテン系のスポーツはそれでも人気やけどな >>759
屋根付きBMW Z4ですしかあらへん
(^。^)y-.。o○ >>789
Mモデルってのは昔から設計に無理があるからな すすめんわ マジ >>811
そうか？
ジャンル別に見たらGR SUPRA RZと比べるのが同等だろ
理解できないなら話する気ないからいいよ >>806
値段並べてしまうと普通はそっちにいってまうやろうなあ
価格差からしてさすがにスープラとZかアルピーヌで悩む人はおらんやろけどZかアルピーヌかになるやろうし こういうのを高速で乗っていたら
追い越しとかだと、みんな道を空けるだろう
そういうのが高級車の利点だろう >>787
ただまぁ、今どき窓全開で超大音量でラップ流してるバカよりはマシ…。 >>805
ノーマルISFも朝うるさかった、頭に響くウーと大きい音でさ
BMW？いやー外車系のDCRTタイプはやめた方がいいよ
元気に走ると3万km持たないし
トルコンATの方がつまらない故障皆無で楽よホント >>2
俺はサーキットのチワワと呼ばれていたな(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ やっぱグリルのデザインがクソなんだわ
換気扇みたいにするなよバカ スポーツカーはリアデザインなんだよ
このZは久々にZらしいリアをしている。元々先代も車自体は悪くないんだからこれでいい
日本で絵になる車ってほぼないからね >>798
そういうのがいいなら変えたらいいだけじゃね？ >>824
うん
嫁はんに叩き売られて今はミライース乗ってる ミライース、いい車だな リア、何か既視感あるわ
と思ったら、GTOとZ32を足して2で割った感じ 言うほど悪くはないと思う。
見慣れるんとちゃうかな？
でも､これ買うならカマロ買うw >>817
86の性能と値段のウェルバランスを誉めてるレスに謎のスープラ持ち出し >>1
誰が買うのか知らんけど昔より高すぎるしダサすぎる
高級車市場もゴミみたいな車が増えたな
乗ってたらバカにしそう 格差は広がってるから半分以上の人には買えなくても
上位の1割の人は所得は増えてるので
面白そうだと思い、買う可能性は上がる
これでイオンに行ったり、マクドナルドに行けば アフターパーツ次第で化けるよな ノーマルはうーんだが リアルで氷河期世代てなんで生きてるんでしょｗ？
て言いだす奴いてわらた
場が氷河期になってもたやんけ！ >>新型フェアレディZは、最高出力405馬力・最大トルク475Nmを発揮する3リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載。
どこでその性能をフルに発揮できるんや？
脱いだら、もとい、踏み込んだら、すごいんです、を見せられる場は公道にあるの？ >>842
言ってる事はわかるが、そもそもこのスレに86の話が不要だわな どうせオマージュとか言って昔のモデルの面影出すくらいならそのまんまS30のボディをコピーすりゃいいのに どノーマルを街で見かけて「お？〇〇じゃんカッコいいな」ってなるのが
スポーツカーとしてのブランド価値でしょ
こんなクソダサフェイスじゃ他のスポーツカーオーナーたちに笑われちゃうわ
といってゴリゴリ改造しちゃうとただのDQN走り屋だと思われちゃうし
そもそも外見弄るなら別にフェアレディ名乗らなくていいんじゃねってなるし
こんなの買う人って何を求めてるんだろうな トヨタでデザインが一番いいのはGRヤリスだよ
性能もブッチギリで一番だが シルビアS15欲しいと思ったら滅茶苦茶プレミアついとる 毎度の値段が高いオジサン湧いてるじゃん
AE86が180万円くらいだったかな
数年後のZ32はツインターボが350万円でおよそ倍の価格
そう見るとGR86の倍はまあ普通のお値段じゃないの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
