【日産】新型「フェアレディZ」日本初公開！ 14年ぶり全面刷新で価格は696万円 限定車が6月下旬発売へ [七波羅探題★]
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くるまのニュース編集部
1/14(金) 10:18配信
https://kuruma-news.jp/post/464166
新型「フェアレディZ」を東京オートサロン2022で初公開
日産は、日本仕様の新型「フェアレディZ」を2022年1月14日に東京オートサロン2022で初公開しました。
日本市場では14年ぶりのフルモデルチェンジとなりますが、新型フェアレディZはどのような仕様で導入されるのでしょうか。
日産は、新型フェアレディZの米国仕様（米国名：Z）を2021年8月18日に世界初公開。
この時、「日本仕様である『フェアレディZ』は、今冬の発表を予定しています」とアナウンスしており、日本市場への導入に期待が高まっていました。
日産の内田誠社長は、新型「フェアレディZ」について「フェアレディZファンとして、今日ついにこの新型フェアレディZをお披露目できるということを、本当に嬉しく思います」とコメントしています。
新型フェアレディZは、最高出力405馬力・最大トルク475Nmを発揮する3リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTと9速ATのいずれかが組み合わされます。
日本市場では、まず240台限定の特別車「Proto Spec」が導入されます。
2020年に公開されたプロトタイプの新型フェアレディZから着想を得たモデルで、イカヅチイエローとスーパーブラックの2トーンのボディカラーや、チタニウムゴールド（専用カラー）のレイズ製19インチアルミ鍛造ホイール、4輪アルミキャリパー対抗ピストンブレーキ（イエロー）を採用。
内装には本革・スエード調ファブリックコンビシート（イエローストライプ、イエローステッチ、イエローアクセントライン）を採用すると共に、インストパネルやMTシフトノブブーツなどに専用カラーステッチを施しました。
特別車「Proto Spec」の価格は696万6300円（消費税込）で、発売時期は2022年6月下旬を予定しています。 現行のロードスターが公開された時そのデザインを「寝起き」とまさにぴったりの表現した人がいたんだが
これはなんて評するんだろう 四駆にはしないの？
Z33だったかが小学生の頭上を飛んだ事故を忘れたか？ >>294
ターボタイマーをつけておいたぞ
のAAが好き >>892
そんな奴らがポルシェ行ってオプション増やしてったらビビるぞw これは4種類あるうちの1番高いグレードみたいだな
ベースグレードだと500万位か >>893
近場のスーパーにＺでやって来る中年のおばさんがいる
小太りのいかにも裕福そうな感じの
もはや、若者のあこがれの車ではないと思った 定年間際の設計者のオナニーにしか見えない
で、やっぱZ34のままなの？
EVやe-Powerは乗せなくても
共通プラットフォームで現代のフェアレディZを組んできたなら
技術の日産の回復を見せつけることになるが
旧プラットフォームにパッチあててガワだけ刷新しました、でしょ？
ゴーンへのあてつけもあるだろうが
あてつけにもならんだろうな
数百台の限定だから完売はするだろうが
幾らの利益でるの
ブランドに寄与するの
こんなもんにリソース無駄遣いしてる状況じゃねぇだろ 他のメーカーは400馬力とか出せるのに
スバルは何で出せないの？ まぁお前らみたいな貧乏人は軽自動車乗って口先だけで車語っておけ 車好きで、車の歴史とかをよく調べてる人が
乗るだろう、それを伝統という
日本でも一番くらいに古いブランドなんだし
それに海外と比較する人もあまりいないだろう
こういう世界てコスパで選ぶものではない、買うか買わないかだけ Zとケイマンと置いてあるとする
どっち乗る？ケイマンでしょ？ >>918
それの電気モデル、速さがキチってるよな
ツベみてビビった 中古のメルセデスGLA買っとけばいい
Aクラスなのか何なのかというヒエラルキーも分かりにくいし
そもそもAクラスでも最近の輸入車と同じで車幅はクラウン並みにあって押し出しは良いし
なんと言ってもベンツ
BMW知らないような層でもベンツは知ってる
この知名度は圧倒的 完璧なデザインじゃないか！
前から見ても後ろから見ても横から見てもダサくてカッコ悪い
全方位完璧なダメデザイン >>543
コストカッターというか下請けいじめと首切りのイメージ >>938
次のWRXSTIは400馬力らしいで
(^。^)y-.。o○ 子供の頃からずっと思ってんやけど日本車って軒並みデザインダサいな ノーズをぐっと下げたら数倍かっこよくなりそうなんだけど衝突安全何たらとか
いろいろ規制があってむずかしいのかな。 >>896
>>896
いまの意識高い系三十路独女だと
欧州勢のSUV：プジョー2008とかVWティアグン 辺りを選びそうだが >>931
俺もわりかしZ32は好き、R32と似たような威圧感がある
これもテールはZ32に似てる
しかしよく見たらZ32はフロントがダサいな >>944
バッテリーの問題で何度もあの加速はできないけどな >>945
63AMGおもろいぞ
すぐ燃料なくなるけど 日本人ってブルーの色彩感が下手だな、イタリア人フランス人の作るブルーは最高なのにな。 車に限らずあらゆる物はデザインと性能は比例する
ただし女性は別
少しだらしなく崩れた方が味があっていい >>43
でもスポーツカー好きはS15とR34を買い支えずに日産の経営に最後の一撃加えたんだよね >>63
昭和の業務用クーラーみたいなフロントマスク、、、
なんでこんなデザインにしたの？ Zごときでそんな金出せん
新型GT-R出るまで待つわ 写真のアングルのせいか、なんかコペンみたいだな…… ディーラーのショールームで新車の商談をしてるときに、お付きでやってきて1円も出さないのにあーだこーだ横から口を挟むやつ
それがお前ら もうちょっとグラマラスというか流麗にしても良かったのではないかとも思うけどまぁ日本車だしデザインいい方だと思うけどなぁ この前、本社行って無かったから
変だなと思ってたら
オートサロンなのかよ
ってオートサロン初公開が多くなったな
モーターショー意味無くなってきたな
ってか、大きくなったパシフィコでやれよ
ってか、なんでZ34なんだよ >>945
中古のメルク、というか中古の外車は論外です
アフリカ産独車はビルド品質今でも最悪、日本に入ってからも即センターで検査・修復作業しますが
それでも修復困難なレベルも沢山出回る始末
たまに聞く、「俺故障しなかったし！」←これは運が良いだけ
独外車はぶっ壊れまくります、つまらない故障から走れなくなる故障まで山ほど沢山
壊れず乗れる、車はまずこれが絶対条件 このご時世でスポーツカー出してくれるだけで天晴れだと思うがなあ >>106
後席で運転してる様なもんだな
ものすごいロングノーズ >>606
消えていいんだよ、醜態晒す位なら。
Zは片山豊のコンセプト、GTRは初代KPGC10や復活のR32のコンセプト、それぞれから大きく外れた羊頭狗肉のパチモン。
ぶくぶく太って馬力だけの化け物、アメ車より酷い。 >>979
自己レス
ポルシェ除く
なぜかポルシェは頑丈なのね不思議 >>964
その頃にはそういったクルマを買う余裕がみんな無かった。 やっぱZと言えばマルーンレッドだろ
今はバーガンディとかいうのか ボンネットにくびれ作るだけでスーパーカーぽくなるのに 性能はいいのかもしれないけど高くて格好悪いクルマが増えたな
昔は見た目でほしくなるような車が沢山あったが >>329
コルベットは頭おかしい値段だよなあ。この車だけ異常に安い。 スープラよりは売れるんじゃないか
一応スポーツカーと呼べるのはＺだけ このスレッドは１０００を超えました。
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