デンソー、エンジン関連部品の事業売却 生き残りへトヨタ系で集約 [蚤の市★]
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自動車部品国内最大手のデンソー（愛知県刈谷市）は17日、エンジン関連部品の燃料ポンプモジュールをつくる事業を、同じトヨタグループの愛三工業（愛知県大府市）に8月に売却すると発表した。売却額は約190億円。脱炭素の流れを受けてエンジン車から電気自動車への移行が世界的に進むなか、同じ部品をつくる愛三工業に事業を集約して競争力を高めて、生き残りをめざす。
デンソーの燃料ポンプモジュールの年間売上高は約700億円。米国で工場を運営する子会社も愛三工業に従業員とともに移す。国内の従業員は転籍せず、デンソー内で別の事業に配置転換する。
両社は2019年5月に事業の集約に向けた検討を始めると発表し、同年秋をめどに正式契約を結ぶことをめざしていた。だが、デンソーのこの製品の不具合で大量リコールが発生したのに加え、新型コロナウイルスの感染拡大も重なり、協議が長引いていた。
デンソーは愛三工業への出資比率を約9%から引き上げることも検討していたが、「連携強化の効果が見いだせない」（デンソー広報）として見送った。（三浦惇平）
朝日新聞 2022/1/17 19:00
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ1K61MDQ1KOIPE00T.html?ref=tw_asahi これエンジン車を大切に乗ってたら部品なくて詰むパターンだろ 付け替えでないの？
燃料ポンプモジュールをつくる事業を、同じトヨタグループの愛三工業（愛知県大府市）に8月に売却
いらんよね これから 不要 無駄 バカ トヨタの下請イジメで中小零細のデンソーも愛三工業も息絶えだえやな デンソーって役員はみんなトヨタの天下りなんでしょ
(´・ω・｀) アメリカの子会社をも愛知県に移すって言ったら、アメリカが怒るだろ？
その辺はちゃんと調整してるのか。 >>2
デンソー潰れたら、不景気加速してお前の給料もっと下がるだろうな。 いつもながら
読解力の無い馬鹿のレスばかりで笑えるw 普通は精算用の管財会社作ってそれを潰す
現業の会社をそうするのは珍しい お前ら、トヨタ系に当たり強いよな
嫉妬か恨みかww 普通は精算用の管財会社作ってそれを潰す
だから上場企業の倒産はない
現業の会社をそうするのは珍しい >>15,16,18
トヨタ系列の下請け社員までドルで生活してくれ。
日本経済に迷惑だおまえら。 ここ会社のプラグよくカブってエンジンかからなくなるんだよね。やっぱプラグはNGK1択でしょ トヨタが死んでもデンソーはこのまま下請けで生き残るだろう。
にしても売る方はいいけど買う方は大変だな。 デンソーレベルで「生き残りをかけて…」って
他のメーカーやばいやん
そんなに電気自動車化ってやばいのか 我が北関東軍のホンダはいずれ鈴鹿を閉めるだろうし楽しくなってきたなぁw 儲けが減ってきたら自分だけ逃亡かよ
デンソー最低だな >>11
碍子が割れるとかなかったっけ？電極細いだけのイメージ。
これも日本特殊陶業に売ってしまいそうだな 4年前、大信精機を突如完全子会社化したのはエンジン事業を切り捨てる為だったのか。
https://www.logi-today.com/276440
社名まで変更して大喜びしてた大信精機（現・デンソー大信）の社員哀れだわ・・・ >>10
えー！？
愛三工業やデンソーは中小零細なの！？
すごいびっくり！！！それホント？ >>35
年間売上700億円の事業を190億円で買えるんだから
売上高営業利益率10%としても数年で元が取れる 電気自動車普及しないよ
真冬に東京と名古屋を電気自動車で往復しようとしたら
10回ぐらい充電することになるよ
途中から80キロごとに急速充電するとか
充電のために高速降りるとかめちゃくちゃなことになる
。ドライブ中は常にバッテリー残量がきになりストレスマックス。急速充電しても30分で100キロ走れるぐらい。
充電スタンドもほとんどなく後ろで待たれたらそれもストレス。結論。電気自動車買ったら後悔しかない 我が北関東軍
・ホンダ
・日産、UD
・スバル
・日野
・いすゞ >>50
数年で売り上げが半減するだろうけどな。
0になるのは10年後か20年後か。 EVだと部品屋になっちゃうよな
真似出来ない高機能部品作れるのか こりゃ、終わったな・・・・。
大量失業時代の幕開けだ。
大正時代の打ちこわしが増えるかもね。 転籍しなかった社員の大半は行き場が無い気がするので希望くらいは募っても良かったのでは
転籍しても地獄か
とはいえ定年間近なら転籍して同じ仕事の方が良いように思う キャブレターとか点火プラグとか不要になっちゃうものね
エアクリーナー、ピストン、シリンダー、バルブもか 25年位前の初めての携帯電話はデンソー製だったな。その次はケンウッド製だった。どーでもいい話しですみません。 車関連の所もEVシフトするか半々か悩む状況だろうな 愛三工業をどうしたいかだよな
FCVを諦めてないならその道だろうけど >>16
潰れるときは他の起業が成長してる証拠だぞ？ ホンダがエンジン開発を捨てたのは
他社がホンダエンジン以上のモノを作れないと判断したから
開発を捨ててもこれからはGM車にホンダエンジンを供給するし悪い話じゃねぇからよw >>57
同情の目で優しくしてくれるやろ。つーか元々ジョブローテで回してるだろ こういう大企業は >>42
こういうのはトヨタの指示。
インジェクターも再編してるし。
愛三で作っている部品がデンソーの設計だったっていうのも
よくある話だよ。 雪国でEVは無理
EVにガソリン携行缶と発電機積んで走るのかね >>45
ここはアイシン精機並みに口調がヤクザの会社だから
さっさと潰れればいい。 >>64
FCVってEV同様、エンジン部品は不要だろ。 トヨタの指示かは分からんけど、章男ちゃんはデンソーにしれっと潜り込んでるんだよな EV時代になったら残存企業は
走り続けてる旧車用部品屋になるしかないからな >>31
車好きのデンソー社員はマジですべからく使わない 自動車業界に限らず全業種でこれから大変なことになるよ
ジョブ型雇用だの45歳定年制だの
リーマンを取り巻く環境は悪化の一途しかない
起業家になるか公務員になるかの二択しかない世界がやってくるのは間違いない 原動機はこの世から消えて無くなる訳じゃないし最後まで生き残ったところが勝ち 来るべきEV時代に備え
後載せ発電機売れば良いのに これからの時代
ガソリンエンジンが必要ならホンダから購入一択だよw いきなりバイオ燃料もOKになる可能性も疑わないと
内燃機関使ってよくなったら必要な部品は中国製とか >>1
ガソリン車は潰れろ
「俺は東海大学 偏差値76だぎゃ〜」東大襲撃ジョーカーはそう言ったが東京では無名だった
「俺はコロナだ」愛知県20代ワクチン接種済みはハッタリを良い電車を止めさせたが検査の結果は陽性者でぼろぼろ泣き出した
リニアだのハイブリッドだの時代遅れにしがみつく愛知土人は滅びろ >>83
ホンダはガソリンエンジン作らないって言ってるのに？ >>87
作らないんじゃねぇんだよ
これ以上開発の必要はねぇってだけだよw これからのホンダは日立とGMと共同でEV/FCV開発に全力投球だよw 一人でﾎﾝﾀﾞｶﾞｰﾎﾝﾀﾞﾊｰ騒いでるバカはなんなんだ
サイコパスランキングで本田乗りが上位ランクインするだけのことはあるな ポンプやコンプレッサー作ってる会社なんかは普通にエンジンも作れたりするでしょう
そう言う会社に事業譲渡して出来るだけ技術は継承した方が良い デンソーはEV特化、愛三はエンジン担当
ここ数年トヨタが必死に集約化してた結果だよ >>91
ホンダ車なんか高くて買えるかよ
俺はイグニス乗りだよw >>95
はいはい
オメェは表しかから読み取れねぇ無能なんだよw >>98
ホンダが全部辞めると言ってるのに無能過ぎるだろオマエｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
