【社会】 JAFは「サンキューハザード」をなくしたい！ 背景にある「最新の運転支援装備」に組み込まれる「本来の使い方」とは [朝一から閉店までφ★]
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投稿日: 2022年1月19日 TEXT: 山本晋也 PHOTO: WEB CARTOP
本来ハザードランプは緊急事態を知らせるもの
左右のウインカーランプを連続して点滅させる「ハザードランプ」。すべてのクルマに備わっている機能かつ、そのスイッチは赤基調で目立つ場所に配置されている。そうした扱いを受けていることからしても、かなり重要な機能であることは間違いない。
とはいえ、一般ドライバーにおけるハザードランプ（非常点滅表示灯）の使い方は『夜間、幅が5.5ｍ以上の道路に停車や駐車している時は、非常点滅表示灯、または尾灯をつけなければならない』と道路交通法で定められているくらいだ。
そんなハザードランプには、慣習的に生まれた使われ方がある。それが「サンキューハザード」と呼ばれるものだ。たとえば、合流で譲ってもらった場合、車線変更で前に出た場合などに短くハザードランプを点滅させることで謝意を示すというものだ。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.webcartop.jp/2022/01/837528/ 元々トラッカーが始めたこと。
乗用車は元に戻せよ。 サンキューランプを標準にしろよ
車なんてほとんど進化止まってるよね 禁止されてる訳でなく
譲った側が理解してくれるなら問題無いだろ 二車線から一車線での車線変更で割り込みしてきたから入れてあげたのにサンキューハザード無いとイラッとするだろ。 ハザードの前はクラクションを短く鳴らしてたんでしょ
ハザードのほうがいいじゃん これ誰が始めたかは知らんけど 昔はやってなかったよ 昔はサンキュークラクション ちょっと無茶な入り方されてもサンキューハザードされると
まあ許すかってなるわ 前の車サンキューハザードかと思ったらそのまま停止しやがった
本当にハザードだったらしい クラクション鳴らせば怒られるし
何もアクションしなかったら死ねとか思われるし
ハザード点滅させればやめようとか言われる
窓開けて手を振るしかないのか >>1
止まってるかどうかで判断したらいいじゃない 天井からピョコンって札が飛び出れば良い
「ありがとう」「お先にどうぞ」 コレは良い習慣だと思うのだが
自動運転の世界になれば無用だとは思う 最近の車だと急ブレーキで自動でハザード出ちゃうしそこらへんも関係あるのかな サンキュークラクションは軽く押しても鳴らないから強めに押して「ビーーー！！」となったから焦ったやつ居るよなw >>2
満面のスマイルを浮かべてありがとう！と叫ぶ（相手に伝わるかどうかは考えない） サンキューハザードは別に出しても出さなくても良いけど工事現場や渋滞の最後尾のハザードは追突を0.1%でも減らす為にも義務化しろ >>18
ならんわ
サンキーハザードやっとけばある程度のゴリ押しは許される風潮が嫌だわ リアのワイパーを猫のしっぽ見たくして振るやつもたまにいる
ワイパーゴム劣化しそうって思うけど >>13
昔は車内でサンキュー手あげしたんだよ
後部ガラスがまっ黒になって見えなくなったから代わりに使うようになったが
トラック野郎でもないの恥ずかしいよね 非常時ハザードと、サンキューハザードの違いが分からない奴なんておらんやろがww >>22
それすると「脇寄せて止めろ殺し合いだ」の合図だよ やはり、窓開けて顔乗り出して、大声でありがとう！と言うのを流行らせたいね。 是非はともかくサンキューハザードなんて1秒もしてないんだから誰も緊急事態のランプとは思わんだろ。 サンキューハザードは3回くらいでいいそれ以上は本当に止まると思われる。 >>39
東急バスの運転手さん
白い手袋をしてるから紳士的にみえる サンキューハザードはするくせにウインカーは出さないのもおかしい
インター降りるのにウインカーしない
とうとうインターから合流でまでウインカーしてないのに車見かけるようになった
ヨモスエ >>44
前なのか手前なのか
手前は交通を乱すやつなんやで >>27
たぶん、それを、言いたいとかと思うが
状況で分かるやろと言いたい
それより
自動運転してる車が合流で譲らんのを何とかして欲しい >>5
右点けて左付けてパッシングとかのサイン、雑誌内だけで無かったっけ？ 普通車のスイッチの位置は運送車両法で車内の人が全員認識できる位置にある
だからサンキューハザードはハザードの目的に合わない ありがとうって表示される別のボタンでもつけてくれれば解決だな 横道から出て来る車に譲って合流させてあげたらハザード焚いたんで礼儀正しいなと思ったら路側帯に車を寄せて停止したことあった >>15
ハザードのスイッチはハンドルから遠いから視線の移動があり危険。
サンキュークラクションだと危険性はない。
クルマも電車みたいに2種類の警笛を付ければ良い。ミュージッククラクションで個性を競うのも面白そう こないだ警察車両でもサンキューハザードやってるの見たわ。この国はほぼ全員アホ。 運転中ワイ「ふんふふ〜ん」
車「横入りするで〜」
運転中ワイ「は！？😡何横入りしとんねん！！😡😡😡」
車「入れてくれてありがとやで〜」ﾊｻﾞｰﾄﾞｶﾁｶﾁ
運転中ワイ「ええんやで☺」 サンキューはやらんでいいからバックで駐車時間かかる人はハザード付けてくれ
まじで頼む >>44
ギリギリ前の方で入ったほうが良くね？
だいぶ手前で入れると2、3代入れることになる >>41
ウインカーの意味もわかってないで右左折のときに出さないとか、直前に出すとか、曲がってから出すとか
そんなやつもいるんだから、違いがわからないやつもいると考えておくに越したことはない > 慣習的に生まれた
良好な関係構築に必要なんよ 一時的とは言え サンキューハザード止めろとか
ハイビーム推奨とか
自転車は車道を走れとか
事故やトラブルを誘発させる様な事ばっかりだよな
そのうち歩行者にはクラクション長押しで知らせるように、とか言い出しそう 一旦停車して後ろ向いて60°のお辞儀をすれば良い。 教習所では「本当はこの使い方ダメだけど、譲ってもらったらハザードつけとけ」みたいに教わったな 腐れハイビームの光害に比べりゃ、
(いや、比べれなくても)
どうでもよくね？ 窓から腕出して親指グイって立てないとダメってこと？ ウインカー出さないやつの言い分
「電球がチビるからもったいない」 ウィンカーも出さずに無理やり割り込んできてハザード出されると
煽ってるのかな？と思ってしまうのです 顔文字とか表示できるようにしたらいい
＾＾；みたいな 工業デザイン的にも運転中にハザードボタン押すのは想定されてないから危険なんだよな 混んでる駐車場でバザードしながらバックで車入れるのって日本人くらいだよなあ。 ありがとうの場面で４パカ出さん奴おるな。４パカ出せよ 車内でちょっと手上げてくれれば見えてなくても雰囲気は伝わるよ >>36
そんなルールは何処にもないし
サンキューハザード自体が元々存在しないことを学べ >>84
聞いた話
「自分の行く方向を知られたくない」
ｗ 日本人に高速移動環境を与えるのは無理。
走行とは無関係なマナーやルールばかり。 リアウインドーにメッセージ流れてるようにすればよくね？
『ありがとうございます。』
『お先にどうぞ』
これだけでもトラブル減るぞ 点滅の長さや状況で「ありがとう」、と緊急は識別できるだろ普通
できない記者は運転するな >>1
> 投稿日: 2022年1月19日 TEXT: 山本晋也 PHOTO: WEB CARTOP
＞「サンキューハザード」は推奨できないというのが、日本の自動車ユーザーを代表する団体といえるJAFの見解となっている。
JAFのページで検索してもそんな事何処にものってないけど
そこまで必死になる事じゃないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
