【鉄道】日本の中古鉄道車両、東南アジアで「金属くず」とも呼ばれる…現地では賛否両論 [七波羅探題★]
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読売新聞2022/01/21 09:02
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220120-OYT1T50344/
【バンコク＝山村英隆】東南アジアで広がっていた日本の中古鉄道車両を輸入する動きが、変化している。各国の経済成長に伴い、中古を嫌って新車を導入する例が目立ち始めた。鉄道会社の廃車費用が膨らむ懸念がある一方で、車両メーカーにとって大きな商機の到来といえそうだ。
ＪＲ北海道で使われていた中古気動車とタイ国鉄の職員ら（２１年１２月、タイ中部レムチャバン港で）＝山村英隆撮影
昨年１２月上旬、タイの港にＪＲ北海道の中古気動車が到着した。特急「オホーツク」としても使われた特徴的な「顔」は、日本のファンに愛されてきた。タイ国鉄は観光列車として改造、使用する予定という。
地元紙バンコク・ポストによると、譲渡された計１７両にかかる輸送費など約４２５０万バーツ（約１億４７００万円）は、タイ側の負担となった。
これに現地で賛否両論が巻き起こった。賛成派は、中古でも高品質に保たれた日本製車両への期待を示す。一方で、製造から４０年近い車両の導入にコストがかかり過ぎているとの意見が続出。インターネットでは「金属くず」と表現された。
中古車両を巡る同様の状況は他国でも起きている。ベトナムでは、ＪＲ東日本の気動車３７両を輸入する鉄道公社の計画について、政府が１１月末に「基準を超える古さ」を理由に反対を表明したという。現地のメディアが報じた。
東南アジア各国では、２０００年頃から日本の中古車両が活躍の場を広げてきた。ＪＲ東日本はインドネシアに１３～２０年に８００両超を譲渡した。ミャンマーやタイ、フィリピンなどでも各鉄道会社からの譲渡の例がある。コロナ禍前は、日本から現地を訪れる鉄道ファンも多かった。
近年は中古への風当たりが強まっている。経済成長で新車を導入する余裕が生じたという背景がある。
車両の保守、管理を巡る問題も新車傾向を後押しする。東南アジアの鉄道に詳しいアジア経済研究所の川村晃一氏は「鉄道車両はオーダーメイドに近く、中古だと部品の取り寄せに手間がかかる。新車ならメーカーの保証が手厚い」と指摘する。一部の国では保守が行き届かずに放置された中古もあるという。
日本製車両の「第二の母国」である東南アジアで脱中古が加速すれば、日本の鉄道会社にコストの増加をもたらしかねない。在来線の車両１両あたりの廃車費用は「平均２００万～３００万円程度」（大手鉄道会社）という。大量の廃車は、コロナ禍による業績悪化に追い打ちをかけてしまう。
ただ、こうした状況は、車両の作り手であるメーカーにとって新たな商機になりうる。新車需要を見込んだ日本や欧米、中国のメーカーによる競争は始まっている。
１６年開業のタイ・バンコクの都市鉄道「パープルライン」は、ＪＲ東日本傘下の総合車両製作所の新車を導入。同製作所は昨年１０月、フィリピン・マニラの都市鉄道向けの出荷を始めた。日立製作所やＪＲ東海傘下の日本車両製造なども、各国で新車が採用された。川村氏は「中古車両の活躍の場は、在来線をはじめ一部路線にとどまるだろう」と述べ、新車との代替わりが進むとの見方を示した。 パーツ豊富でメンテ環境抜群の中古車とは全然違うだろうな 新車投入する力が付いたならそれでよいんじゃないか。それ以上何がある？ ほかの産廃みたいにソーラーの盛り土にするしかないな 整備済みだから20年は使えるはずだけど…どうやろうね。 廃車費用がかさむ？
鉄ヲタに売れよ。
成金土地持ちの鉄ヲタが買おうにも
鉄道会社が売らないからハードルが
高い。 いや、お前らが投石とかして
メチャクチャにするからだろ・・・ クズと言うのは自国で設計開発生産できるようになってから 日本の中古より中国の新車ですよね
昭和脳では困りますよ >>7
それな
買える金を持ったなら買ってもらえる物を用意するだけ まぁ、中国は経済支援する時に最新型を出すからな。
正直、産廃レベルの日本製と2流でも最新型なら後者だわ。 専門性の高いものはネットの評価なんてあてにならんだろ
ただ中古はパーツ問題があるな 要らなければ要らないでかまわんでしょ
必要だから輸入したんじゃないの
ほっておけ なら買わなきゃええやん
ネットオークションでもジャンク品と書いて売っても、「ここが動かないから返品しろ！」とか言ってくる馬鹿がいるけど、何で1000円のジャンク品に文句言ってんのって感じ
嫌なら最初から新品買えよ >>23
日本人的だな。
中国はそこを足掛かりに展開しようとするんだわ。
自分達がしてやってるって思ってるんだろうけど、
もう、その考えは通用せんよ。 >>1
日本より経済成長してる東南アジア諸国に中古なんて、日本もインフラ輸出はヤル気ないだろw
もう中古は東南アジア諸国は対象外にして、アフリカ諸国に売り込めば？ 東南アジアが脱中古で新車買おうって動き？良いことじゃね？中国製買うかも？インドネシア見ても？ 中古と新品の問題だろ
何あたりまえの事を言ってるんだ >>28
ホームとの高さが合わないのか
これ103？ 冶金技術は まだ日本が上回るから
地方のあまりメンテナンス出来ない
所では日本中古が良いかもしれない
私鉄大手 JR中古は 日本のローカル鉄道
会社に払い下げられてから数十年働く >>17
ところがコイツら中古を寄越すのはけしからん
新車をタダで寄越せとか言ってくる シナと仲良くなったから、シナから安く手に入れられるようになり、日本の車両が不要になったと言うだけの話
鉄くずと書いたタイのメディアはシナ系だし
特にインドネシアはあれだけ整備ノウハウを提供したにもかかわらず、共食い整備してまだ使える車体を野積み投棄しているからね 今のタイなんて輸送費しか出せないだろう？
財政ボロボロやん 最新の車両を買えない後進国が何を偉そうに
文句を言うんだったらいい加減自立をしてODAを貰うのも止めろよ 東南アジアが鉄道車両の
中古を買う→新車が売れません。日本は終わりです。
新車を買う→中古が売れません。日本は終わりです。 世界最高峰の先進国である日本の技術を目の当たりにして嫉妬してんじゃねぇよ
世界最高民族は最高のものしか生み出さないよ
素直にありがたく使えばいいのに
それより今のように象とリキシャの生活のほうがええか？ 耐久性削って軽量化してるから今退役した車両を買うのは得策じゃないわな 大井川鐵道はポンコツの中古ばっか走ってるのに、舐めてるの？ >>8
その衰退国の言葉で嬉しそうに掲示板に書き込みをしている土人を発見w 「オマエ等の国、貧しいんだから我々の中古で十分だろ？格安で譲ってやるから
感謝しろよｗ」ってな感じで敵増やしてそう いいじゃん中国製でｗｗ
ただ、中国製の新車のほうが故障するらしいぞｗｗ
ウクライナで韓国の電車が使い物ならなかったのと同じ構図。
で、問い合わせても埒が明かないってよ。 新車買えるならそれでいいんじゃね
3セクで欲しい所あるから金属くずと呼ぶのは品性を疑うが >>37
それやったら中国製故障続きでマトモに運行できず
結局日本に救援求めたって話でとっくに一巡してる >>7
ぜんぜんないよ
中国製か韓国製の新品買うんやと思うけどすごいいいことだと思う 東南アジアの国から要請が有って譲渡しただけ
日本が押し付けた訳ではない 支那肺炎共産国製の粗大ゴミを売るための戦略ですね。 ダメ日本の最後の砦が金属製品だよな
ジャパンバッシング厨の俺でもこれだけは本当にバッシングできない >>1
＞譲渡された計１７両にかかる輸送費など約４２５０万バーツ（約１億４７００万円）は、タイ側の負担となった。
その程度の端金で新型車両が買えるとでも？w
カネが出せないから中古なんだろうがアホか 中国の新車なら安く買えますよ。メンテしてくれるならそっちの方が良いかもな 欲しいって言われたからあげただけなのにまるで日本が悪いかのような言われようｗ 今はビルマ程度
ただ、ビルマも現軍政派はシナ寄り
スーチー以前の軍政派は日本寄りで、日本の車両を輸入して改造使用していた
しかし、スーチーになってからそれが途絶え、ビルマで荷揚げはしたけどスーチーが輸入を認めなかった気動車が港の近くでほぼ放棄されたまま 今はビルマ程度
ただ、ビルマも現軍政派はシナ寄り
スーチー以前の軍政派は日本寄りで、日本の車両を輸入して改造使用していた
しかし、スーチーになってからそれが途絶え、ビルマで荷揚げはしたけどスーチーが輸入を認めなかった気動車が港の近くでほぼ放棄されたまま >>6
>>16
Made in Chinaのゴミがお前じゃん
なに言ってんの？
ゴミ過ぎる祖国を捨てて、日本へ寄生しにやってきたゴミ中国人がお前の土人とーちゃんと土人かーちゃん
で、そのゴミから生まれた『Made in Chinaの最高傑作のゴミ』がお前よ
そんなにゴミ祖国が恋しいなら今直ぐ帰れよゴミ >>65
Made in Chinaのゴミがお前じゃん
なに言ってんの？
ゴミ過ぎる祖国を捨てて、日本へ寄生しにやってきたゴミ中国人がお前の土人とーちゃんと土人かーちゃん
で、そのゴミから生まれた『Made in Chinaの最高傑作のゴミ』がお前よ
そんなにゴミ祖国が恋しいなら今直ぐ帰れよゴミ >>66
物乞いにものをやってはいけない理由がコレなんだよね
東南アジア諸国の事を言っているわけではないよ まぁ、お古はイヤだ！新車でいいじゃん！
て価値観の人らが出てきたなら卒業のタイミングなんだろ
ただ本当に理解した上でならまだしも虚栄心からで
実車オーダーメイドで金かかるわ整備やアフターサービスも杜撰でとかやらかす気配プンプンだけどな この壺に支那肺炎共産党員の多いこと多いこと
肺炎菌付きの時限爆弾でも売らないと支那肺炎損害賠償に耐えられないから必死だよな スクラップだと思うけどスクラップとクズじゃイメージが違いすぎる なんだよ善意の寄贈かと思ってたんだけど廃車費ケチるために送ってたんか >>39
経済発展で何とか新車買えるようになってきたんだから
重い鉄屑よりはアフターが悪くてもシナ新車の方が良いと思う これは恥ずかしい、善かれと思って上から目線おせっかい奴みたいな 収支に無責任な立場のインターネットの声を取り上げる必要あるか？？
カネがあれば誰だって新車が良いに決まっとるじゃん。
無いなりに責任と経験豊富な経営者が選択したのが日本の中古車だった訳で。 新品買えない貧乏人が買って、それをもっと貧乏な人が中古なんて買って！って馬鹿にしてるだけだろ
よくある光景だよ ネットの書き込み一つを、その国による評価のように言って読者をだますゴミ売り新聞。 アフリカの鉄道とかやばいよ、車両は多分ヨーロッパとかの中古で
保線作業とかまったくやってないぽい。よく脱線しないもんだ 単純に廃車解体費用をケチるために外国にゴミを押し付けた
そういう意味に読めるけどな >>64
17両の輸送費でこれは安いよな
>>71
廉価版だとこの輸送費くらいで1両買えるかどうか たしか新車だと一両何億円とかだけどな
絶対性能や燃費や整備性は新しいほど良いに決まってる 輸送コストを考えたら、現地で新車を作ったほうがやすいんじゃーない。
発展途上国でも電車くらいつくれるだろ。 いつまでも変わらないと思ってるのは日本人だけ
ニヤニヤしながら技術立国の中古が欲しいんだろ？って訪問して
三流国家と思ってた奴らに見下されて憤怒するのが日本人
日本の地方なんて東南アジア以下の街並みだぞ そりゃ日本以外の国は成長しているからね
知らないのは日本人だけ 鉄たちからは異論があるかもしれないが
納税者を納得させるなら塗装直しで錆を隠すのがいいと思いましたまる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
