「早く帰りたくて赤信号横断」事故の原因となる歩行者、加害者として摘発されるケース相次ぐ [トモハアリ★]
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「交通弱者」として保護されてきた歩行者が、交通事故の加害者として警察に摘発されるケースが相次いでいる。ルールを無視した歩行者の行為が引き起こす重大事故が多発しているからだ。警察は悪質な歩行者に警告書を交付する取り組みを始めるなど対策を強化している。（森安徹）
より重い罰則で
「早く帰りたくて信号が赤のまま横断してしまった」
歩行者として事故の刑事責任を問われ、昨年９月に重過失傷害容疑で書類送検された５０歳代の看護師の男は高知県警に対し、こう話したという。
事故は昨年７月１５日夜に高知市内の国道で発生。男は買い物帰りに子どもを抱っこして赤信号の横断歩道を渡り、バイクと接触した。バイクは転倒し、運転していた３０歳代の男性が左手の骨を折る重傷を負った。男にけがはなかった。
県警は赤信号での横断や、けがの程度から過失が重大として摘発に踏み切った。被害弁済などを踏まえて不起訴（起訴猶予）になったが、捜査員は「歩行者も加害者になりうると警鐘を鳴らせた」と語る。
近年摘発が相次いでおり、２０１８〜１９年に静岡、北九州両市で信号無視をした歩行者とバイクが衝突する事故が発生。静岡の事故では運転者は死亡、北九州では大けがを負い、歩行者は重過失致死や重過失傷害の容疑でそれぞれ書類送検された。その後、いずれも不起訴となっている。
道路交通法では歩行者の信号無視や斜め横断などに対し、２万円以下の罰金か科料の罰則を規定している。これまで警察は主に同法に基づき摘発してきたが、相手を死傷させるなどしたケースについては、より罰則が重い重過失致死罪などを積極的に適用している。
死者の６割
警察が追及姿勢を強めるのは歩行者の行為が事故の原因となる割合が増えているからだ。
警察庁によると、死亡事故で歩行者が、最も過失割合の高い「第１当事者」となったケースは２０年に１５４件で、過去５年間で最多。死亡事故の総数が減少傾向にある中、歩行者が主原因となる事故は横ばい状態だ。
事故での死者は３０年以上、「乗車中」が最多だったが、０８年以降は「歩行中」が最も多い。２０年に事故で死亡した歩行者１００２人のうち、約６割に横断違反や信号無視など何らかの法令違反があり、自らの違反行為が死亡事故の原因となった可能性がある。
こうした状況から警察庁は１８年以降、歩行者に交通ルールを守らせる取り組みを徹底するよう都道府県警に繰り返し通達を出している。兵庫県警は昨年６月から、悪質な歩行者に指導警告書を交付する取り組みを始めた。同１２月末までに、違反行為をしたとして３７３３人に警告を出した。県警は記録を１年間保管し、違反を繰り返した場合、交通切符（赤切符）を交付し、道交法上の罰則の適用も検討する。
宮崎県警も同９月に歩行者に警告書を交付する取り組みを開始。岐阜県警も同様の制度を導入している。
交通事故に詳しい実践女子大の松浦常夫教授（交通心理学）は「厳罰化などでドライバー向けの施策は強化されて車の事故は減ったが、歩行者の対策は後回しになってきた。『車が加害者、歩行者は被害者』との意識が根強くあることが悪質行為につながっており、歩行者への教育の機会を拡充するべきだ」と指摘する。
歩きスマホ・イヤホンランナー…日常の行動潜む危険
信号無視など明白な違反行為だけでなく、歩きながらスマートフォンを操作する「歩きスマホ」などの行動にも危険が潜んでいる。
東京消防庁によると、徒歩や自転車でスマホを使用して事故に遭い、搬送された人は２０２０年までの５年間で１９６人。うち８割以上は歩行者で、他者との接触や落下事故が起きている。
大阪府池田市は昨年７月、罰則はないが、公共の場でのスマホを操作しながらの歩行などを禁じた「ながらスマホ防止条例」を施行。同様の条例は全国の複数の自治体で定められている。
イヤホンを着けたランナーが自動車や人と接触するなどの事故も起きている。事故の損害賠償に詳しい鈴木啓太弁護士（福岡県弁護士会）は「イヤホン装着中や歩きスマホの事故では過失割合が高くなる可能性があり、注意が必要だ」としている。
1/25 読売新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/05c71db0fb6301d006e914f0b604fdf366b6dd58 信号無視の何が悪いの？
左右見て、車が1台も無ければ問題ないだろ？
どこにも車が無いのに、
赤信号で待ってる奴こそ、バカなんじゃないの？
交通は、円滑さが重要なんだよ 今までは信号無視しても歩行者最強だったから歩行者の過失が罰せられるように変わって嬉しい そもそも信号無しの横断歩道なら歩行者優先なのに、
信号つけた途端、歩行者の立場がより不利になるって道理としておかしいだろ？ 赤信号を渡るのは良いけど
1.車が走っていない所
2.子供が見ていない場所
最低でもこの2つの条件だけは絶対に守れよ いいことだ
珍しく警察を評価する
交通弱者＝何をしてもいい王様だと思ってる馬鹿多過ぎ これは良い傾向
ちょっと歩けば横断歩道あるのに、平気でどこでも横断するヤツなんて死んで当然だと思うぞ 嫌車家（）「ﾌﾝｶﾞｰ！車が常に悪いに決まってる！歩行者は無条件に保護される交通弱者！車ｶｽ！車ｶｽ！車ｶｽ！ﾌｧｧｧｧｯｸ！」 >>5
おかしくない
信号に従わなかった場合の話だ >>1
もっと早くこういう傾向になって欲しかったくらい
歩行者は守られてるみたいな勢いで自由気ままに車道に飛び出されても困る 信号付けて歩行者がより高次元に保護されるならともかく、信号付けた途端、歩行者の責任が追求されて事故が起きた際の保護の質が下がるとかね >>5
信号無しの横断歩道…交通量が少ない
信号有りの横断歩道…交通量が多い
から，当然だろ。 >>2
トムとジェリーみたく、しっかり左右確認してもひかれるって事じゃね。 >>9
まあ轢いて良いとは言えないけれど、過失割合は歩行者のほうが高くなる
車側青、歩行者側赤だと、3:7->1:9 ぐらいまで歩行者側が過失
で、信号のないところだったら
9:1 -> 6:4 ぐらいで車が悪くなる >>13
信号が無ければ絶対的な歩行者優先やろ
自動車交通の優先のために、信号に従えっていう不利要素が新たに歩行者に振られているだけ ドラレコ普及のおかげだな。例え餓鬼であろうと交通事故を誘発させる奴は加害者として扱え。 >>5
そのための信号だ
車に対しては、青・・・走っていいと行政が許可している 歩行者だと保険下りないから、というか保険内から詰むな… 赤信号を下むいて歩きスマホしとるカスは轢き殺しても無罪でええやろ >>2
左右見て車が1台もいない状態の赤信号横断なら
事故の原因にならないから加害者として摘発されることはない >>16
鉄道会社が駆け込み乗車はおやめくださいと呼びかけたら、駆け込んだ乗客の責任は減らすべきなのか？w 道を走っていると
横断歩道で止まるなど不可能だと気付くから
それも変えないとな 最近は舐めきった歩行者が多いからな
轢けばドライバーが悪いことになるけど、怪我して困るのは歩行者なのに >>29
おかしくないだろ
双方に注意義務はあるんだから >>29
法律に従えって言われてるんだろ
ってかわざとらしい逆張りで嬉しそうに暴れんなよw 車側が青。歩道側が赤の特に歩行者が横断歩道を渡って来たから、歩行者の前をクラクション鳴らしながら走り去ってやった。
何時でも歩行者優先だと勘違いしている馬鹿は存在する >>18
元来歩行者横断優先だったのが、信号によって原則自動車優先になって待たされるとかいう明らかな改悪した上に、それによって起きた事故の責任まで押し着せるとか、歩行者に何ひとつ得がないやん それなら信号のない横断歩道でノールックで横断しても死なないようにして 横断歩道だと何があっても歩行者守られてきたの絶対おかしい >>36
損得でもの言うんだな
自分さえ良けりゃそれでいいって輩かよ >>34
信号の設置で歩行者側がより不利になるとか、基本的に法律が車カス思考だよな、っていう話してるんだが 一時停止しない自転車も信号点滅始まって横断始める歩行者や自転車も取り締まって欲しい >>41
道路は歩行者のためだけにあるものじゃないから法律として定められているんだがな まー法律の車カス思考で言うと、夜間や悪天候時は過失割合が減らされるとか謎の判例とかあったりな
むしろ一見してコンディション悪い状況で乗ってるんだから、より責任が重いやろと >>42
黄色で交差点突入する車も取り締まれよな
黄色は停まれだろ >>45
方向性の問題やぞ
信号の設置は決して歩行者保護ではなく、自動車の優先のためにあるっていう考えな
それが世間的には、歩行者の為みたいに思われがち
信号のない横断歩道とか特に >>50
まー右折信号の赤は9割赤侵入する車がおるわなｗ
しかも加速してショートカットでクソ危ない >>47
お前は故意どころか、過失さえ犯さない人間なのか？
立派だなｗｗｗ 信号無視の歩行者はひき殺しても無罪にせぇや。
法改正すりゃ信号無視なくなるやろ うちの近所に5叉路があるんだが、どうしても、信号無視しなければならない。
注意して渡ってるんだが、怖いよ >>10
まあ、横断歩道まで行って渡ってんのに
歩行者妨害しまくられるからな
やってられん >>1
自動車のヘッドライト規制しろや
目潰ししまくりやろ >>55
お前本当にさっきから的はずれなことばっか言うよな？
天候悪いときに事故起こして有利になるのがおかしいだろって話だぞ >>5
おかしいと思うなら外出ないでニート続けた方がいいよ >>51
それじゃ「歩車分離式」なんてのは、何のためにあると思ってるの？ 免許更新はせめてペーパーテストで合格点に達した人だけにしてほしい >>63
車の円滑な交通のためやろ
歩行者分離しないとスムーズに右左折できんからな 歩行者の信号無視は罰金刑だから繰り返すと海外に渡航しようとしたときに入国拒否されるぞ。あいつらはどれくらい前科があるかは確認するけど内容までは見てくれないからな。
知ってる範囲ではそれでハワイに行けなかった奴がいた。 >>35
その状況でクラクションを鳴らしたら
歩行者が下向いたまま走り出してこちらに突っ込んできたことがある >>2
じゃあ歩行者も居ないのに赤信号で停止する車もバカという事で良いか？ >>3
車で人を殺しやすくするのは、車を売れるようにする重要な要素だよな。 信号のない横断歩道では停まってくれず
信号のある横断歩道では右左折の車が突っ込んでくる
歩行者妨害をもっと取り締まってほしい >>1
ドライブレコーダーが普及して記録が残るようになったから「本来の加害者が摘発されるようになった」だけだろう。
以前は自動車側が泣き寝入りしていただけだろう。 信号無い横断歩道では手を上げるが
ガキかよと思われるかもしれんが、渡りたいと意思表示すれば大抵の車は止まってくれる >>21
それは信号無視の言い訳にならんのよ。わかるかな？ ガードレールで守られた広いまともな歩道があるのに、
反対車線側から横断して来たわけでもないのに、
車道を延々と歩いてるヤツいるけど、アレ何なんだろ >>75
摘発出来ないよ無理だよ免許制度でも導入するの＾＾？ 信号のない横断歩道渡ってて車に鳴らされた事あるんだけど
とても腑に落ちない 悪質な歩行者とチャリンコには
赤キップをガンガン切ってあげよう >>75
詭弁のガイドラインのテンプレみたいな解釈やなｗ
法を無視することの推奨なんてしてないのにｗ
お前ら俺ごときに論破されすぎやろ
まー法の構成からして歪んでいるから、ぐぬぬなんだろうがさ
本来はそらそうよ、世の中の交通の円滑と産業の発展のためには歩行者の権利犠牲にしないと、って開き直るのが唯一の正解やぞ 車の違反と同じ様に捕まえてなんぼにしたら
警官はもっとがんばるやろ >>80
君の感情は正常だし当然
相手はクラクション鳴らしたのと一時停止しなかっただろう点で２つの意味でルール違反＝犯罪者だからな
ルールもろくに守らないくせに自分の欲楽得だけのために免許を取るような本当の意味での怠け者だよ 交差点で曲がる時に徐行しない車多すぎやろ
あとジリジリ詰めくるのも多い
基本スピード違反やしもっと取り締まれよ >>36
自動車優先ちゃうやろ
青信号優先
今でも青信号横断歩道渡ってる時に右折車ぶつかりゃ車の方が悪い 新車販売台数が絶望的
歩行者自転車を減らして車に乗り換えさしたいのよ
自動車工業会の政治圧力 >>69
歩行者はいなくても監視カメラで撮られているから止まらないとまずいよ >>69
それで良いんじゃね？
捕まるのはソイツやし (´・ω・`) >>21
歩行者横断禁止の道路も有るからな
片側２車線の道路に中央分離帯を必ず作らなきゃ成らなく成ったのは、アホな歩行者が多いからだし やっと高齢認知症疾患者の違法行為に対しての罰則ができるのか…
ほんとに一般生活道路への侵入を禁止していただきたい。
@青森市 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
