【自動車工業・豊田会長】車の購入促す政策の議論を【テレ朝news】★2 [少考さん★]
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自動車工業会・豊田会長 車の購入促す政策の議論を
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000243024.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/f67c790ac2165cb851169dfb23f6e6184f4bd367
1/27(木) 23:27配信
日本自動車工業会の豊田章男会長は岸田政権が掲げる「成長と分配の好循環」に関連し、車の購入を促す政策などについて政府と議論したいという意向を示しました。
日本自動車工業会・豊田章男会長：「今年は是非とも成長と分配の実現に向けて保有の回転を促す政策を、政府の皆さまとも一緒に議論させて頂きたいと思っております」
豊田会長は長期化している車の保有年数を短縮できれば、出荷額や雇用が増えて経済が回るだけでなく税収も増えるとして購入を促す政策を政府と議論したいという意向を示しました。
1台の新車が販売され廃車されるまでの期間は現在、平均15年以上となっています。
この期間が10年に短縮されると税収は消費税1％分に相当する約2.5兆円増えるという試算を明らかにしました。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
※前スレ(★1 2022/01/28(金) 13:55:53.63)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1643345753/ >>71
Eクラス・・・自分で運転したくねぇｗ
あんなもの運転して楽しいか？
俺は絶対に嫌だね。 親がお金持ちの不労所得ニートだけど
普通にそこそこ贅沢しながら3年に一度は300万円～400万円の買い物できるわ
今はちゃんと働いてる正規社員ですら3年ごとに軽自動車の買い替えがやっとだっけ
いよいよ欧米並みの経済格差になってきたな 10年で買い替え？老人ロケットプリウスの電池寿命五年毎に20〜30万掛かる方見直した方がいいんじゃね
すでに十年乗れる車じゃないだろ。あれ >>195
Eクラスは運転してて全然面白くない。
ポルシェ・ボクスターの面白さ知ったから
Eクラスとか運転したくない。 車が売れない、若い世代が車を買わないというより買えないって
奥田がやったことに起因しているんだろ >>1
23区内は物販の車と、救急車と、消防車と、パトカーと、バスと、、、
そんくらいでいいね
自家用車は23区では保有税を年間1000万くらいとるべき 自動車関連の税金高杉
ガソリン税の問題すら未だに解決する気ゼロやし だから買っても行くとこねんだっつーの
こないだもバッテリー上がっちまったよ
街乗りだけなら軽自動車だけで充分 >>204
＞3年ごとに軽自動車の買い替えがやっと
7年ごとじゃないかな・・・ >>208
プリウスは20年くらい交換無しで普通に走ってる。
いろんな意味でやべーと思った。 60歳以上は安全装置義務化とかすりゃ新車が売れるんじゃね >>113
土建屋御用達がクラッシックとか笑える、ケツフリフリしながら必死こいて運転してても性能の差は覆らんぞ トヨタの車でほしいと思うのはハイエースのキャンピングカーぐらいかな… 俺がトヨタのトップになったらまず全デザイナーをクビにする。
だってA180セダン見た後で、駐車場に入るプリウスPHEVみて
そのデザインの糞さにマジで泣きそうになった。 >>192
いくら日銀が金融緩和しても政府が引き締めるから全然効果でないんだもんw
アクセルとブレーキ同時に踏んで進まないって言ってるバカ 1970年代から1980年代の車のデザインが好きなので買い替えは無理だな。
よく衝突安全性がとか言ってずんぐりむっくりなデザインになってるけど
ランボルギーニのスーパーカーはなんでお咎め無しなのか。 とにかく早く足りまくったバックオーダーを減らしてからしゃべれよ
納期半年が当たり前なのかこのクソ経営者は？ >>215
下請けの非正規や外国人労働者にも車が買えるぐらいの代金払え。 車はカーシェアで必要な時だけ借りて、普段は公共交通が一番低コスト
田舎だとそうも言ってられないのだろうが みんなJR駅の近くに集中して住むようにしよう
駐車場がいらなくなるぞ スマホの全世界年間販売台数は約１０億台
みんながスマホケースを買えば年に１０億個のスマホケースが販売される
これらは数年後にゴミとなる
単純計算で年に１０億個のスマホケースが世界中でゴミとなる
だから今スマホケースを買うのをやめようキャンペーンが世界で広がっている
トヨタが環境意識に目覚めた世界の消費者を敵に回すなら面白いことになるだろう ガソリンの三重課税止めてくれよ
あるいは、車検とか保険とか安くするとか さてと
応募中の書類選考が全てダメになったから
車を買う事はやめました>>1 >>209
ポルシェもドイツじゃ大衆車やでw
埃まみれのSUVをおばちゃんが走らせてるし >>222
トヨタのデザイナーは誰がやっても同じでは
デザイナーの考えるデザインは採用されない >>231
聞いてくれ
シャオミは標準でついてたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ買わなくていいｗｗｗｗｗｗ
シャオミは神。今年で日本の糞スマホも終焉だ 車や家電のような世界共通価格の物は日本人にはきつい
賃金低い物価も安いこれを崩さないとどうにもならん 免許を無くせば良いんじゃね？
最近の免許を取らない若者にも売れるだろ 実際メンテすれば20年位余裕で持つし（10万キロで徹底的にメンテ）
仮に新車買ったって20年前の車と比べて燃費が飛躍的に良くなったかと言えば全然変化なし
それどころか、電装品が増えて故障しやすくなってるからね、そんで値段が高くなった。
金持ちさんがドンドン新車買っちゃってよ、オレは程度の良い中古車買うからよ 安倍政権の円安誘導で国民の生活は困窮した
そんな中円安の為替差益で過去最高益を得ていたのがトヨタ 昨日車検通してきたんだが、自賠責が5000くらい値下がってたわ。
そんなことより重量税か自動車税はどっちか廃止しないと駄目だな。
同じ名目で税金を取って国民を苦しめてる。一般財源化したとかぬかして目を逸らそうとしてるし。 トヨタはセリカを復活させろ
200万くらいで
話はそれからだ トヨタ車新車で買って来年10年だけど壊れるわけないやろ13年は余裕ちゃうか？ 一台の車を長く乗るのるのはエコだろ
この政府は長く乗ると税金上げたりする頭おかしいねん >>220
Eクラスは自分で運転したくないよなｗ
絶対に嫌だわ。ドライバーズカーとしては
ポルシェ2シーターの方が圧倒的にいい。
後部座席なら普通にEクラスより、アルベルVIP4シーターの方が楽。 外車に憧れてる人は、外車に乗った事無い人。
外車が日本車より優れているなんて単なる妄想。
特に最近のベンツは糞 BMWは論外 アウディなんて日本車で言ったら三菱とかマツダだから。 補助金に頼るなら金輪際プライマリーバランスがーと財務省の犬になるな
犬のくせに税金にたかるとかありえんからな >>238
８０年代のデザイナーを墓場から連れてくるｗ ＞自動車工業会・豊田会長「車の購入促す政策の議論を」
下請け「下請けイジメを厳罰化する法案を」 車の購入を促すのは簡単。
自動車の価格を下げて、従業員の賃金を上げればいい。
トヨタが自分ですぐできることｗ 自動運転時代になると、自家用車なんて金持ちの道楽になる >>248
ｓｔ185ｒｃなら復活してほしいわ
あれは名車 本来資本主義とは資本家が
労働者から搾取して富を得るのが本来の姿
労働者に分配なんてのは
資本主義の行き過ぎを抑制するためで
それを無くすのが新自由主義 トヨタで車買おうとしたら納車がお盆だよ
テレビでてないで早よしろ バカに車を売るためにバカでも免許取れるAT限定免許の結果がこのアホみたいな交通状況を生み出した >>251
車検乗り捨てはエコ（ノミー）だから。自民党らしいでしょ。 >>256
その下請けイジメしてるソースを実企業名出してアピールしたら？ >>1
＞車の購入促す政策
自動車事故被害者は 国策である自動車産業発展のための 尊い犠牲者なのだから
ニツポン国およびトヨタから 金一封が贈られるべき >>237
君は典型的なアスペルガーだね
俺は高級低級なんて話ひとつもしてないよｗ。
運転がＥクラスとポルシェ・ボクスター
どちらが楽しいかって話しかしてないんだが？ いい加減給料を上げてもらわないと詰むんだけど
誰もサラリーマンをしなくなるぞ 「私をスキーに連れてって」
この前見て ８０年代のセリカに一目ぼれした
こんなかっこいい車昔作ってたんだ トヨタはってね >>254
犬だから、税金でえさをもらってるんだろ？
人間なら恥ずかしくてもらえないｗ それよりも先に現状、半年以上の納期になってるのをどうにかして欲しい
外国に頼らず国内に半導体生産設備を作って確保するとかすることは山ほどある ポルシェのRRなんて１５００㏄が適正で
それ以上のエンジン乗せたらまともに制御できない糞クルマだよ
ドヤして乗ってるのって にわか ばかり 30年前から実質賃金が下がり続けているのにどうやって買えと？ >>40
公務員に金渡しても
全く循環してないのは
この30年間で充分証明されてるが 為替差益で大儲け←だが輸出量は増えなかったので下請けに恩恵はなかった ヤリスなんてあれこれオプション付けたら納車に一年掛かるらしいじゃん >>252
Eクラス小回りはMINIクーパーと同じ
サイズも幅185センチ
Eクラス運転手とか恥ずかしいわ >>1
SDGs的にこの会社はやばくない？
リサイクルも促進してないし キーンルックとかいうカワウソみたいなデザイン
やってる限りトヨタ車なんて買いません >>274
ポルシェの2シーターはＭＲ。
無知はお前だよ。 >>1
なんやねんそれなんでたいして税金も払わんかったくせして売る努力もしないんだ 今でさえ渋滞半端ないんだからもう増やさなくていいだろ。
逆に維持費上げて低所得者は車使えないようにしろよ 尊厳を与えてくれるのが車であってほしい
あの後部座席に尊厳があるのかい？トヨタはｗ 車が売れないもんだから、10年で廃車にするように政府に働きかけたか。。。。
①都市の一極集中 ②若者の車離れ ③車の価格の高騰 ④賃金据え置き
買えるわけないじゃん。金が無いし必要ないんだからさ。
都市に一極集中で、電車、地下鉄、バス、タクシー、レンタカー。。。で十分。 >>258
系列で働いてる高卒は残業代込で726万円だったよ？
トヨタ関係で働いてたら、センチュリーは無理だけど普通のトヨタ車は買える。 >>276
公務員だって中流から低層にだよ。
30代公務員の実質的な時給をごらんよ。 >>214
>こないだもバッテリー上がっちまったよ
こう言うのアマゾンで買って
一冬に一度でも充電しておけよ
そう高いものでも無いんだし
https://i.imgur.com/2g660IW.jpg BTOパソコンみたいに、各種パーツをエンジンとか足回り、
タイヤ、シート、エアコンなど、それぞれ３から４種類の中から選んで
組み込む、受注生産方式で売るってのはどうだい？ 資本は労働者を酷使するだけじゃない
地球環境も酷使する
誰かが強い力で歯止めをかけない限りかえりみることなく暴走する破壊者なんだ 若者に派遣や低賃金請負なんかを推進してるくせにこの言い草
トヨタはマジモンの売国奴 YouTuberには車が早く届くのか？発売初日に注文したのに半年差があるわ >>278
車体分の半導体不足は回復したけど
ナビの半導体がまだ全然回復しないので
レスオプション車だと比較にならないほど縮まるみたい >>7
ヤリス1.5L 6MT 120ps 1000kg以下で150万円台～。
これバイクで考えても1500ccの120psで屋根とエアコンまでついて150万～て想像以上にコスパ高いぞ
しかも軽量のMTでパワーウェイトレシオは8.3とスポーツ性も十分で4人乗れて荷物も運べ実用性まである
WRCにも出てて欧州でも売ってるから気分的にも面白い車
これが例えば実際に過去に1.6NAのトヨタのエンジン積んでたロータスエリーゼなら数百万だぞ
それに近い実用性のあるエリーゼだと思えばヤリス1.5MTなんか今エンジン車で買える中で最高クラスの車なんだけどな >>285
心配するな。
いまでも、低所得者は車を買えない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
